张良福:企业要服务于国家战略 在深海产业中寻找商机

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 珠海天圣仪器有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元矾沮扦、上市市值1000亿元的企业迷屏。    技术战略上讹帝,将坚持1条纯电动驱动技术路线县木,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平韭。同时芒,产品将具备400公里续航能力聚,平均能耗每百公里低于12kwh镣腥。    产品方面春隶,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV闷,其续航里程(参配辱犬、图片钱傲驶、询价)可达300公里疚,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型缸浇惕。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车胆崔偶,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车农替纯。此外林解,北汽新能源代号规划代号为C30DB叔、C33DB染、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型检纪。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销慌肖,以便更好地与传统营销模式保持平衡娄。现阶段举,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店杉蓝,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展挛僻。    3.江淮    2015年销量萍侵答:在新能源领域卵,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车炒康想,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力噬,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆锈。    未来规划筛吵频:到2025年冒好,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上计武,形成节能汽车烦体绣、新能源汽车加葡了、智能网联汽车共同发展的新格局夯。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型扁械亲。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配薪沽掏、图片低痢、询价)S2打造)设敞、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)门篡、星锐EV三款纯电动车型味肺,基于瑞风S5打造的混合动力车型殴测。    4.奇瑞    2015年产销量马:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)童,销售7262辆事起。    未来规划将秸:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车盼,同时目标年销量定为20万辆眯答。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆冻讲菊。奇瑞未来将拥有插电式混合动力牌胃、纯电动慨宝、增程式电动车眉、电动四驱的汽车女轰,种类涵盖乘用粹集菏、商用和专用车领域刀。值得一提的是默诬,2016年上半年卿旁哩,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV冷寝评,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市骏食糜,这款车运用了诸多新技术管,未来将会呈现给消费者不同的体验耗始。    5.广汽    2015年销量匡同:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆锚。    未来规划靠嚷遂:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型低,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市苇。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市始,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市香。在未来哩田秋,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型腑林补。传祺还将推出一款A0EV电动车瓤匣溯,该车很有可能是一款小型的纯电动车娩芜。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模夸硼。要完成这一目标畔,新车投放将成为关键噶巫。未来基于插电式PHEV李佛、纯电动EV癌、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型骑凸。    6.上汽    2015年销量氰投:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆寞蟹捞,较2014年产销增长3倍哭豆。其中荣威e550销售10711辆梆感,占比接近96%级。    未来规划碾夹邵:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车拣,包括荣威E950缸、新能源SUV芯、A级纯电动车贯、全新一代插电强混荣威E550等车型官廉,价格介于在10-25万之间怯。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元贝鸵,投放30款以上全新产品薯骑惨,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势辅硼。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆香酥清,其中自主品牌实现20万辆凰凰毯。根据规划夹汇焙,30款新能源产品中瓷聚汹,纯电动汽车达13款脚瞥,插电式混合动力产品有17款伞炕窜,其中也将包括商用车淋畴档,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品骸闷隋。    上汽集团副总裁(参配豹虑鼓、图片善洁柬、询价)频、乘用车公司总经理王晓秋曾表示勒糙:“我们把新能源放在第一位叭,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求难,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势垒,到2025年腿嫂,新能源将成为未来动力的主流绩。”    7.众泰    2015年销售本脖痉:众泰新能源销量为24574辆涂缅,同比增长143.6%维爱。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量憾,而2018年将冲击50万辆目标罗盎辱。    未来规划词暇:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV编,2016年还将推出Z500纯电动版垂、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车夕板。众泰已经规划8款全新新能源汽车视取还,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车默弓弛,包括四款微型纯电动车慌,分别为E200谰亨、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV棘、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级脐、A级稠府、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车汗奋佛。    8.长安    2015年销量几:长安逸动(参配康缝、图片潍、询价)EV销售1500辆较坍。    未来规划嘿凛冻:长安汽车发布2020新能源计划女虚,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上椒埔,至2025年推出34款车型书,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)布。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆兼唉缝,至2025年念幕,新能源车累计销量突破200万辆沦膝陵。    9.吉利    2015年产量搓遁:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军臀,占比35%龄。    未来规划吕:吉利未来5年的新能源汽车规划穷旁江,未来纯电动车湃疼撅、混合油电车携怯外、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成茄际猛。2020年将占吉利汽车总销量90%以上魔马,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%习枫鬼,纯电动(EV)车型销量占比35%古。将借助新能源车型布局霸梗,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值场伪。    在纯电动汽车方面钡梳,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台殊怠,到2020年廓,吉利FE平台的车辆将实现续航500km俯褥卸,百公里耗电11kwh的目标评,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料灿伍。在油电混合车型方面椒,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市骇。在插电混动方面娃班皇,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统巩侮番,首款车型将在2017年上市通硕谎。    10.东风    2015年销量霖弧攫:东风风神E30销量511辆蹋悲。    未来规划彩:2016年僧搭,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型踏:E302016款铝十、A60EV标准版逻、A60EV尊享版颗佬行,确保2000辆层、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成冷谋,其中E30L弦内、A60EV车型各销售1000台以上匙。    11.江铃    2015年销量畴:江铃E100销售5268辆惋。    未来规划党浪缓:江铃集团采取了混合动力车导、纯电动车两条产品规划路线地露。其中武,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%庙撼,按照对行业的预计通,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆枷摊仟。    在未来的产品规划中男耻,江铃E100车型升级产品即将上市榔沃,正在开发的代号为E200帕、E160归诽偿、E170纯电动轿车也将陆续上市佩锰。另悉卸,新上市的电动轿车相比老款产品貌桅舌,在续航里程儒潘薯、最高时速精、智能化和舒适性方面将会有明显提升扳荣。此外江铃还将利用现有整车技术及平台己靡,引入混合动力技术醋,以解决有关法规合规问题矛吝,此项目的前期费用为1.8亿元家疯柯。   二锋封、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性钳。到2020年宝巩,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆独吻,而整体销售目标为450辆土冷骂。也就是说挺朵懊,到2020年搐,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%嗡槐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元容现补,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品嗡,到2020年力争达到60万辆的销量目标琅。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆颂懦溅。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标蜂屠,只是宣布樊蔑:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额蔽。    4.东风集团    东风集团规划蔽档,到2020年橙烫售,其自主品牌累计销量目标为200万辆沥洞。其中攘,新能源车销量目标为80万辆澄拘,占比高达40%可歉霞。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业慨垢输,到“十三五”末魄幸烂,其新能源车型数量将扩展至十余款毋孤,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现篓苔。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标奢,其中提及2020年年产销要达到50万辆搽脚。    7.奇瑞    2015年8月表示疙咖嫁,将投资数百亿元儡,到2020年实现销量目标70万辆爽,其中新能源车将达20万辆炯,占比28.6%戮迷。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊戒。吉利宣称惺,今后将纯电动拷荚、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举黎拟狠,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%茹冈椿。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标杰兄躬,其新能源汽车销量将达到108万辆份连侗。这是一个相当高的数量耻,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成侵。而且耻磨,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业滑。 责编讨:杨杰" "   据外媒报道啪,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷唤谜污,这可能导致气囊在撞击时无法打开眯灰,或没有事故发生时意外打开钉。    本田雀赤、菲亚特-克莱斯特碍鲜、梅德赛斯-奔驰蔑、大众慌穗撮、马自达蔫蛔缚、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响首缸艇。    全球汽车市场中话劲,气囊召回已屡见不鲜痹。其中荒翟,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象歼粱。横跨2013至2016年蛔砷泻,均能看到高田气囊召回计划频频曝出森幢荆。    正在高田气囊焦头烂额的时候松顽烩,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道滴秤,近期淬颓嗡,德国知名汽车零部件制造商大陆集团迪疵,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划戒兢,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患稍阑挤,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回四讼寥,涉及500万辆车下疮伟。    大陆集团将于近期启动召回计划饯,并继续对旗下产品进行核查幂势,以彻底消除安全气囊传感器隐患丧娠。    本田表示舒憾,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车逢地,替换存在缺陷的大陆系统控制单元将躲滩。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔磐,83次现场报告哇忍郎,和2例致伤事件删菠。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认媳晌毛。    本田告知经销商腔碳,目前需更换的部件短缺哨炯彪,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单踌臣,今年秋季之前恐无法完成全部更换心耗。    同样秆,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车峡删,包括2009款道奇酷威沙,2008-2009款道奇凯领腻锣郴、克莱斯勒Town and Country胃,以及合作研发的2009款大众Routan铅拦匈。    该公司报告显示逢,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件嫉侍。    大陆集团表示堪颇吴,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司矫獭够。    马自达已回应召回并介入调查扦相,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目抱钞。其他汽车制造商目前没有进行回应囊。 责编帕:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后讨,大量车流涌上高速公路赋,然而腊猴捐,当车辆长龙逐渐稀松阜屋另,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来癌孔猾。记者在湖南境内的长益高速公路上看到惭嘿刨,在临时偷「淹浚靠点和服务区檄憾护,各种垃圾成堆抒虚。春节期间这里60多公里高速路段雾夺,日均清理的垃圾竟然超过20吨冠捕俱。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里吭矩,是进出长沙的西大门品,今年春运期间期瞳寥,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”捞彩,24小时高峰断面车流量达到12万辆燎。长益高速养护工杨秋强告诉记者伴快懊,春运高峰时圈,饮料瓶子刹、纸巾涂肝河、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢剧扔蠕,稍有堵车路面便是一片狼藉衫。高速公路上垃圾成堆的现象溃,折射出人们在物质财富丰富的同时及店,文明素养还有待提高氦孺。    长益高速养护清障中心主任陈创说昂陀桃,为备战春运壁经核,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上委薪井,临时增加了10位养护工参与保洁工作介薯鹊。即便如此皮,每位养护工还是需要加班加点醛,平均每天出勤3趟称,工作12小时篡朴晃,收捡超过500公斤的垃圾纯。然而藐,要恢复到平时的卫生状况喘、环境状况擒,还需要半个月斡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患腥滴,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定辅,乘车人不得向车外抛洒物品蹲,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为烦。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋赌购,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里棚牧爱,做到环保棺、安全出行角倍鲍。 责编捍:杨杰" "  在过去的2015年鞘,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆亮擂,同比增长5.2%怖酣瞪,再度刷新2014年创下的年度销量纪录沫标龄。其中在昂科威和SRX等车型的推动下棱壤,通用SUV产品的零售销量同比激增144%蜗栋。上汽通用汽车总经理王永清表示松薪肥,未来几年将在SUV细分市场发力甘。网通社梳理通用新车计划潞芭,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型倘。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型嘘,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV萝函暇。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表筏:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌檀:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌风攀,雪佛兰将在2020年内推出20款新车琴书,以实现这一销量目标省。进入2016年滥驳倍,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段糙。王永清表示靠:“在2016年年底之前冻,雪佛兰将在中国市场推出7款新车透茶,覆盖中级车颠完戮、中高级车巢、SUV等细分市场录懈蛊。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban烘琶。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型鸡较。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban武豢粉。新车拥有5.7米的车身长度靖环, 满足普通家庭对于车内空间的需求鞋尉。现阶段国内全尺寸SUV市场火热恐狮苇,但多以豪华品牌车型居多撤吗哆,例如奔驰GLS逃玖劫、雷克萨斯LX等排八,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争围剔枢。   别克品牌旦:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕剖敦,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划祟奇封:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型恢。”其中包括一款全新紧凑SUV车型棘现赏。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市钢梳舷,但除了已在国内上市的昂科威外密,其他6款均有望登陆中国市场喘拍箩。   新车介于昂科拉和昂科威之间香簿,定位紧凑SUV剃毖,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蠢羚。在外观方面有望以Envision概念车为模板湘胸娜,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计理姐隙。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机逼尘困,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机焕伍。   凯迪拉克品牌悼旅惺:全新小型暇、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌翔拴匪,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划碍磕琅。未来品牌将在华推出多款产品花,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型篙,形成十二大车系癌黑,覆盖SUV然娃胖、轿车攫厦珐、敞篷车等各个细分市场污骏晨。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一雌炽侵。除凯雷德和XT5外沫顿觅,凯迪拉克还将推出3款新产品坏痪且,分别为小型钝、紧凑瘫卤量、中大型SUV摔蒙。这些新车未来均有望在华国产垮。   2014年节禄,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示攘泞,公司将采用新的命名方案韭噶抛,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场欺呵。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品乐好略,“XT+数字”命名SUV车型彤崩。目前通用已经注册了XT2戒东、XT3舒、XT4秃、XT5睹幸、XT6舌宽、XT7和XT8商标峨骋惩。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5氨某,未来品牌全新小型SUV锯、紧凑SUV和中型SUV霸紊,有望依次命名XT2首栏梢、XT4和XT6螺解。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签矛慧霖:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编品谢舒:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时稠废丁,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求迁。近日判录,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯稀,结果评选出了十大最安全的SUV车型孩,上榜车型虽然只针对美国地区讼遍,但对日渐升温的中国SUV市场而言踏,也有着一定的指导意义岭闲交,所以拿来同大家分享吞斗。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试汀舅,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级娜离。此外努,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级藏。作为讴歌第三代车型热顷槐,讴歌MDX为七座车型熄透,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款壬驶分,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)氰弓萎。   讴歌RDX   看完大哥MDX殊,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱揪帮。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号床省,根据IIHS和NHTSA评估结果中剁村,它获得了与兄弟MDX同样的好评超,通过一系列碰撞测试后髓,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列滑。 作为五座版本车型灭勃,RDX的全轮驱动系统是可选的骗秽,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统采。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证垒葱,在正面碰撞预防系统中洪葱,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩惰酚。 2016年CR-V的零售价为23745美元署歪浓,为五座版车型店。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一伙凸,也许有着很多原因曙捷,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮叔谋荣。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级吨闷,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色痹。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元棠仇,并配有3.5升V6发动机作为标准配置贪。目前可最多容纳八名成年乘客茶系裤,并拥有四轮驱动的选装配置火。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者据,现代途胜的最终结果也非常理想乘竞脆,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级华,同时也配备了儿童安全座椅的设施腔绍赖。 在美国豁撅骄,现代途胜的零售价格为22700美元目,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间骂汝莫,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择懈厦澜。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳舵,作为奥迪Q5的主要竞争对手木存毕,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV江瞥烯。同时仕,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置风。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元绒乌,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本颈女祁。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级轻浆戌。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元诬情,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显恐谩,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性倒顽。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置孰。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩芳泊,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价腥扰。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元宽浩。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用妹。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看两泻。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价屑动拍。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元恒叔。与同样上榜的雷克萨斯NX一般莆,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式蓝,而且日后还会配备混合动力系统疮。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词捻避,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头竭剖,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中斥,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级彪拒祭。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元仑斑炒,提供前驱与四驱两种驱动形式搏暑晤。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么火,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下梗吴,IIHS究竟是什么起佰?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准醛晶美。方法是潍,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶如,然后测量车顶凹陷程度废丁脾。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸普牡,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时沁捎,评价为“A(Acceptable险纲:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时卤,评价为“M(Marginal唐甩书:允许范围最底线)”;不到2.5倍时菠,评价为“P(Poor炭公:差)”乌舜父。 责编举脯:杨杰" "  写在前面辣寞挪:   汽车安全只有四个字伶扔兜,但仅靠几篇文章是很难说透的小凑。为此侈损糕,从今天开始凉肖,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题勤览,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读解羔,以期让广大读者在潜移默化中迁疲,逐步形成科学湾撅、合理的汽车安全观防烦量。   在过去一百多年中炕娥娘,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展凯订,汽车的安全性也得到了长足进步亥辨。但令人困惑的是凄,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动椭滇寥、被动安全配置氖,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少舜洗。谈到这有人可能会问纶蹭,我们的汽车真的是越来越安全么垛垫?   要回答这个问题茧团蟹,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来苗瑞,同近几年出产的新车来一场面对面的较量卤龄。而在几年前肋,很能来事儿的美国人确实这么干过辅懈,废话不多说蜗横秤,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果配梆恒。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生商,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会轮,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试坤魔。而在2009年凶秆,为了庆祝成立五十周年容漠,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试慈垃,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞潦。   迈锐宝这款车大家都不陌生镜牌,2009款的轴距不到2.8米搁攻,整体长度约4.8米刨当堤,整备质量约1.5吨邵灭,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大阀。   而相比之下笺,1959款Bel Air绝对算是个大块头玩轻店,轴距刚刚达到3米款僳磋,整体长度则达到了5.4米捣,比当今加长版的宝马7系还要长窖,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成颇判礁,整备质量达到近1.7吨夕溺。   1959款Bel Air诞生时仇博,正值肌肉车扦全、长尾翼在美国市场风靡之际激强,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风噶随,方方正正的线条也颇有硬派气息密领。   相比之下痉泻朔,有着当代流线型设计的迈锐宝戮测,更像是个脾气温顺的小伙子持,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞慑,貌似很难占到便宜荷。这台Bel Air虽然年代久远吝釜,但车况仍然良好莽,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转施,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外甸泥,保存依然完好俗。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞坛牛,而是小范围重叠的对撞霉滑。面对着气派闯磺诞、硬朗的Bel Air涛犀,和明显小一大圈的迈锐宝赂钳偏,如果有人逼着你做试验品级,必须挑一辆车进行碰撞时镜,你会选哪一辆呢乓懈翔?   不卖关子了富瞪,来看看碰撞后的结果爆沁霉:   看到这些图片前炊纺,想必很多人和我一样卿才,已经猜到了结果挖裁赋,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象校藤。   面对承受了相等冲击力的Bel Air疆愤谋,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构氏蛾雷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱丧筷非,乘员舱的结构已经不是变形锌改效,而是完全崩溃界粗凸。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落蘑宏,紧接着破裂成无数的玻璃碎片芬氨。   由于没有装备安全气囊与安全带瘁,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘抬莽,如果坐在里面的是个真人竞,最后的结果只能说九死一生适。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是编:各方面表现均为Poor(糟糕)伺。   再看看迈锐宝的情况腥蔡,虽然车头破损明显贩式点,但碰撞后乘员舱结构基本完整拢皋,气囊正常弹出电顿。前风挡虽然严重破裂曹,但并未脱离框架侗,且没有溅出碎片翱晶。   如果这里坐的是真人路点剂,虽然难免受到一定程度的损伤航,但应该不会危机性命巴精。幸运的话褥呕,或许还能走下来查看对面乘客的情况碧形搪。看完这场特殊的碰撞测试湾,我想起了很多人都存在的一种误解念夹:车子越重越耐撞黔、越安全坪攀。相信看完本文之后齿袱水,大家对于这方面的认知应该会有所转变獭谓反。   最后说两句矾洽:   汽车经过一百多年的发展演变取,和几十年前的老旧车型相比疗,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化部。除了车身结构更加坚固距呵辛、车内配置更加丰富外广长我,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色敞胖。   不过抵湍,汽车安全性这个话题非常复杂曝遍驮,仅从任何一个角度去判断都是片面的扦恭,而本文介绍的这场新稠逞、老车型对撞也只能说明一方面的问题观波。谈这个话题不能着急怒戎敞,未来一段时间承盖,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读闻,我们将来慢慢聊诞、细细聊忱晾水。     责编碴:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”堆抛纽。当大环境的水温不断降低时盗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓讳。而2015年扔程,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河葡毖。   2014年8月恐,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告琉痞,平行进口车经销商不再受备案制度限制飞烙届,正式“登堂入室”荷。   换言之齿,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式疥,从2014年8月开始正式“合法化”毕,从“地下”运作转为“地上”发展宿患旦。然而讣佰姆,“合法化”之后的一年又4个月里帽届,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地沽偿嫁,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等抄。   2015年2月糠琉茂,平行进口车在上海自贸区开卖毒,短短不到半年时间里多敦,深圳硷、天津琅忍、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作违,此后哭牧接,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大护檀奔,截至目前为止抗褐,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家蹦恭库,其中上海28家失剁盗,广州14家梁,天津35家七,福建18家惠想。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司陌蹦、上海百联汽车贸易有限公司谓会查、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业瓮。   从普通经销商层面来看湿蕊础,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》泥忻,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》菠疯硷,规定从2016年1月1日起汹,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求勉先、放宽平行进口汽车数量限制遁抬令、简化工厂检查要求三大举措新那衫。   以上举动锌如,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈酱事,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场楔。   以3C认证改革这一利好消息为例灸,平行进口车销售前的中间环节得以减少删,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元拱,如此一来痛巨起,平行进口车价格将进一步降低提碎撼。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策捌炕,平行进口车市场相对于中规进口车而言黄,还有更大的市场空间等待挖掘琳贾,而且随着国家对于数量限制的开放沸亩枯,平行进口车的成本降低了30%承秽肺。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示筹,随着政策推进辰勃,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度称旦灌。   一位自贸区平行进口商表示祥晌:“最保守估计颠渐,明年通过上悍ぃ口岸譬,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆担摧功。”   但是嘘俱歌,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后蔑,却隐藏着一个残酷的数据寝。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露枫霸秽,尽管相比2013年洞,2014年平行进口车的进口量有所加大骏,在12万辆左右怯烹镶,但报关数量却反而出现了下滑却忍估。   他进一步解释这一现象辆,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态摧芬,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关蔑。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多上,再加上2015年经济大环境的持续下行雇,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右第乾鳞。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是砷嘶,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩干。”   那么我们不禁要问诗蔼,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态朗凯? ▌大环境转冷杉翻,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆痉蜂风,同比增速9.3%腥,相较2014年批发增速13%稍有降低邵。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下精湾,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征搜。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块惧,平行进口车市场也无法做到独善其身钢。在崔东树看来诧戈,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度浚量蚊,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争瓮,使得消费者能够购买到质量更好对绅、价格更优产品疼颂乔。   而从更高层面来看参刑,滚雷进口车创始人陈鸿认为譬墒,通过开放平行进口车潜嘉偷,鼓励竞争拨此、打破垄断解普,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向蔑。   简言之垂刻丢,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”剖创担。当大环境的水温不断降低时棱,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓比挤媚。   尽管利好政策正在相继出台淌馆,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说扣拒盟,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题梦,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变详。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响孤,平行进口车供应渠道的变窄面桂、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等芥蛇匆,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少矢纳。”在姜建清看来校莲,进口车受各种外来因素的影响颈,市场层面逐渐变冷疤污。   货源紧俏而且有局限性动。从平行进口汽车的来源来看池坞,相关资料显示寺破亲,2015年已经售出的平行进口车来源中敌倡,美国及加拿大占55%物谓捂,中东占40%脖,欧洲占5%昧蓄。   各种法规政策阻碍销售渠道拴某慈。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定腔弦:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆癸鹃。”换言之县宪,禁止进口车在中国市场“二次销售”么轻。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记具菠咎,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”冷,无法进行销售讲。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为蜗,国外汽车厂商也自然不会坐视不理盾躺灭。早在2014年险,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为共纹。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示奢小鞋,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址咖恃,以此审查购买专属市场车型的买家湃,并且对现金付款设置障碍焕酪。   除了堵截平行进口车市场的源头蔡扭和,汽车厂商还在排量上下功夫佛,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息篇。这样一来岁单,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万陷烯。   ▌售后体系抖、监管流程亟待完善   此外挡袒磊,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑睡新,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决忌兜。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例锤,这款车主要来自于中东暇、北美词缕咀、加拿大和墨西哥地区卢绥。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元涸顺。而带有M配件的墨西哥细湾稼、加拿大版本价格更是高达90万元以上蕉。反观宝马配置陪便婪、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版梨,指导价为95.8万元铝,终端价格大约在86.8万元左右嫁蘑缮。相较而言滇娘,尺寸更大秆茶鳖、调校更出色的国外版具有一定的价格优势谢。   不过有一点值得注意评拟,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养泻畔。但是质保是需要额外购买的瀑雌痛。如果单单购买地盘封弛、发动机凡、变速箱“三大件”的质保幂,价格为7,500元(3年/6万公里)掳己颗,如果是整车质保煎莆,价格为15,000元(3年/6万公里)什。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势普赌矩。   专家提醒八,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度佩缺,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段书句,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑簧慕,政策体系及监管流程也亟待完善韩委。无疑鸿,从起步到成熟需要一个过程磨,而这一切都需要时间来磨合景、完善垮施。   当然季,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了圃刊,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务锨,并对每一辆平行进口车都提供单独认证堂。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用哪。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局茶泵,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强九芳。”姜建清进一步透露慧陡诽。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业趁翔,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示搅,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异挎殴沃,在车型上不会有太大矛盾罚说。查看永达豪车中心的网站页面不难发现廉躲疼,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车帕,也囊括了林肯MKT峨、奔驰GL500陶陋、丰田塞纳等并不在国内销售的车型分。   业内人士表示霉,对于类似于上海永达汽车集团有限公司虾、上海百联汽车贸易有限公司陇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说粱倡频,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分安,是在和厂商嗅漆箍、经销商进行谈判时的一个重要筹码拜旧忻,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制度锈。   但是不可否认的是淖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比绰逻,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势辉冉,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商簿?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言苏渭肝:“无论在工商总局还是商务部等相关部门描斯宿,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台脯秘摊。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响陇晌媒。平行进口车副会长姜建清甚至预测扦:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上夺享蜂。”也就是说唬态,洗牌在所难免踢断。   对于平行进口车市场接下来的发展泉悔桂,张志勇认为疽甭宠,适应相关机构的介入麓防隙、铺设渠道等都需要花费大量的时间侩险,一个市场的成熟不是一蹴而就的恃痪坪,而是需要等待怕沏狭。   而姜建清的观点是墒诞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年蕊。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景离怕氢,“市场是有的虐虾,如何创新是平行进口商面临的课题颗。”   版权声明爱赂:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件合佩,禁止任何形式的转载或改编隋湃瞎,如有任何侵权行为窃,侵权者将承担相应的法律责任! 责编继:杨杰" "   现如今鼎,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情街,不管是豪车旁、跑车还是SUV又或者是MPV轰闲,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型拓。除了经济实惠之外察疵羌,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事碱吃,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事其隆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋倘尸镁。    PS冒:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车氦胯,是经过鉴定之后无火烧扣棉、泡水刹期晨、重大事故喂漆,且外观完成无需喷漆的二手车队孟。   一琴斜、换油    1芜潍、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油朗,主要作用是对发动机起到润滑减磨门妥慑、辅助冷却降温日剑乾、密封防漏叙、防锈防蚀麓拆寿、减震缓冲等作用伺耸。发动机是汽车的心脏赤炮,许多金属部件之间相互摩擦运动激蜜,这些部件运动速度快环等、环境差才,工作温度可达400°C至600°C铰。在这样恶劣的工况下面辱,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损钙响髓,延长使用寿命墒础。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔鲸葱靛,以确保油路通畅赌森,不被杂质阻塞粳妻衔。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)甸。合成油中又分为物:全合成及半合成实诺菇。全合成机油是最高等级的醇烽抵。车友们在选择机油种类时淌虏特,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择牧。    2囤、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质沁肝峨,使用在采用液压制动系统的车辆中宏。是制动系统制动不可缺少的部分叮,而在制动系统之中蕊,它是作为一个力传递的介质瓷须,因为液体是不能被压缩的府姓福,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中苫。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效顾尺桃,会对我们的安全带来隐患徒沫拉。    3赂、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品拣,起到润滑延长传动装置寿命的作用椭,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果坤涤,在严苛操作条件下减少油品损失幕。根据变速箱结构的不同欺,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油贿。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求户弓辆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型痪失,其扭矩灌、重量相巩、转速枯疼、结构等都会不同孰熬怜,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油嘶盟。而不同的变速箱油花挨,正是影响换挡品质的原因之一窜苦坪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油队,特别是打算卖掉的车班才陕,所以二手车的变速箱油应该及早更换边。   二检秒、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花磕高,以点燃可燃混合气体的部件虚。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量镐。尤其是中心电极达到更高的温度时诵改,被酸化消耗掉但帛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的勒形券,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下弥,可以先拆出火花塞进行检查舍坡,看是否需要更换效镀倾。   三夺肝、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分侮怕屋,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进猾、排气时间的准确孟廉吻。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺杲慕啤,传动精确变须疚,自身变化量小而且易于补偿剃嘛挂。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短拇乏觅,因此要定期更换皮带徘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换泞汕撤。就算你车上备有正时皮带娥辰眯,一旦发生其断裂迟废,自己也无法更换凛洞备。因此句伟,当总行驶路程到达8万时衡架,建议考虑更换之风宫技。正时皮带在水箱风扇的后面爆戌。    随着汽车制造工艺的不断进步淮,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代团卞蛇,与传统的皮带驱动相比掣,链条驱动方式的传动可靠行宽、耐久性好并且还可节省空间腊撇,并且终身免维护巢拧集,这就使其与发动机同寿命惩挺比,不但安全李、可靠性得到了一定提升俯,还将引擎的使用贝灸、维护成本降低了不少械晒,可谓一举两得莽。   四酞搂烂、查看蓄电池    车辆的电瓶冈珊就,又称为蓄电池拈寸,是一个将化学能转化成电能的设备痪抬。它的作用是供给发动机用电邦抒话,当车辆准备发动时蓄谭,蓄电池会放电给起动机提供电力冕目吮,并由起动机带动飞轮偷胖、曲轴转动规肖,从而发动车辆乡。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类皇阿。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池敞淳。    买回二手车之后晤寸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态浑胯。在启动引擎的时候捍郡,如发现声音转弱或是灯光昏暗驴波久,基本可以断定电池需要更换炽光。事实上亩糕挠,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了澄蔚,所以更换一个也是非常必要的诵。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右钾幸擒,与铅酸蓄电池相当来。   五汲九貌、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车怀,防止吸入对身体有害的污染物春隆。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置晾紊。活塞式机械(内燃机泡拴救、往复压缩机等)工作时发,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损醋菠寂,所以必须装有空气滤清器从窘鸥。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短茄。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器酱媳,会使发动机进气不足额处,使燃油燃烧不完全勿,导致发动机工作不稳定怂,动力下降痘鞭、耗油量增加的现象发生为叹。    一般停放较旧的二手车须瓣,空气滤清器很久都没有更换冻入纷,建议查看实际情况之后酌情予以更换夕烷杠。   六思棺木、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内策丸,进行车内除味消毒必不可少的程序论钒朴。除了常见的清洗除尘魏,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外眷孪。细节上注意车身内部晨,包括座椅苗,车体面板捣缄,玻璃等切不可忘记切,擦拭完毕需摇起车窗俊,让汽车通风一段时间限肉雹,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品极,增加除臭效果爸。   小结凭杭卫:    对于二手车的整备是一门细致活儿露似汞。建议车主勤观察午堵、勤保养磺穆,车子嘛“三分修揉,七分养纺呵,好好对待爱车标桐,爱车也会好好的对待你肌京。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车姆牛陶,欢迎扫描优艾卡二维码谜变旧,如有汽车问题需要咨询库激,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您芜酞。 责编慑:杨杰" "  近日钞筛逞,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵入,新能源汽车产业链骗补将受到严查柏心,并且随着新能源汽车补贴的爬坡校,未来补贴越来越少脑,甚至将取消补贴尼册宠,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展惦?让新能源汽车开倒车呢缓锻贯? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计狠滑,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆枢,同比增长3.3倍;累计销售331092辆檄痉,同比增长3.4倍不安迪。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆滤,同比分别增长4.2倍和4.5倍妇距让。   截至2015年底疚潭持,我国新能源汽车累计产销近50万辆羡。数字庞大的背后屠,甚至可能有假途许,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高峡。即使新能源汽车销量有那么高图,但是国内的新能源汽车也是品质较低德试驹,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型介摩。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看夯,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200算棱汾、E150EV苹甫、力帆620EV伎帮猜、长安逸动EV都廖纶、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车款仍。   可见械颗脊,中国的电动新能源车依然以低端车型为主碧涣倦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低疵荆,而同级的传统能源汽车却便宜了很多即。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看墨囱方,补贴后的价格为14.99万元艇吮,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元喂咕教,即使补贴后的价格害锌,相对传统能源汽车依然贵了科擅。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下办惦,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车撇澄,因为目前的油价维持相对较低的情况下按交,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车赎季纶,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外妮寇排。   此外讣叔,从纯电动车的续航里程来看科赴,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外肖污,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里漓,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20铺、北汽EV160毒灰、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里布撂户。   未来崔啪喇,随着补贴政策的退坡旅马溜,在2016年的补贴则是澈,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h群鲤卿。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万秽堤。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少瓣杆袭,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱瞄捆琴。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便拎,续航里程不长等不足谐辛,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后书拣碳,续航里程还会进一步减弱俏丘。   更重要的是哀,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主低身,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间钢朴虎,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间牛,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高纱,两者的循环寿命相当怕未。   如今仓秘铆,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录情茄溯,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池损,该电池重量更轻勿权傅,续航里程更长浪握贯,但是耐高温能力差洁,安全性相对较差一些猩娟态。   随着补贴的减少轻胁,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴匡灿串,迫使厂家采用续航里程更长的电池刮奠替,而三元锂电池可能成为首哑隆,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧槽,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况搬。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级频躺,目前各大传统能源汽车生产电动汽车佬徐未,根本目的是为了补贴而不是卖车骸熔。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪到,2015年上半年的净利润4.66亿元剿,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元菱券轮,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%弊。   据统计鸵阔狗,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元豪擅祁,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元驳匠脚,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元举。此外池皋袒,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入苇波污。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级浩腾虹?恐怕很难滩谐刮,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车究疚贪,除了腾势电动汽车趣宝,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成柔僚,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上炒,如果政府的补贴很快取消仟胆,这些车型在市场上将缺乏竞争力付。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力赡,不仅是给车企补贴愧,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴漆届,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消碴行甘,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争怀萄钳,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大律,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱彼祭。   其实担加钱,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉驹、还容易滋生腐败绵白股,与其直接补贴给汽车企业哩淡界,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法呸清茧。在美国堕,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分摹弧。政府不需要出钱岭,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金相举,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车亭。在德国和法国提高补贴的门槛练晤,提高续驶里程数标准碴憾,从而推动真正的电池技术研发赎。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴镀,补贴在用户端悄号耽,以提高此类汽车的销量田畴酗,刺激车企转型饲册撮。   新能源汽车骗补一事成,政府应该考虑补贴的办法改进靛闻乃,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴坑。随着2020年以后补贴政策将退出乾聪徐,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长玛都、充电设备还是不够方便等姓,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业裳馅锹,将被淘汰和洗牌愤狡咖。 责编合:杨杰" "   现如今哩亲,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情梗稳,不管是豪车宛酸、跑车还是SUV又或者是MPV媚,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型施铃。除了经济实惠之外坝忍,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事鄙蓬,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事览朵?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋梧吮。    PS透:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车闹,是经过鉴定之后无火烧拎将、泡水柿犬、重大事故抨,且外观完成无需喷漆的二手车艘。   一十鞋式、换油    1替、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油妥,主要作用是对发动机起到润滑减磨竟厕、辅助冷却降温砰、密封防漏虏纤稳、防锈防蚀锈、减震缓冲等作用豌绒免。发动机是汽车的心脏鞍辜,许多金属部件之间相互摩擦运动薄搅阿,这些部件运动速度快低沦丰、环境差窍揣霉,工作温度可达400°C至600°C怯。在这样恶劣的工况下面辉,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损垃尺澄,延长使用寿命奸。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔黔稼,以确保油路通畅茹,不被杂质阻塞灸谐讼。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)韩。合成油中又分为圃读:全合成及半合成扭。全合成机油是最高等级的锚扯模。车友们在选择机油种类时徽拖,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择梧狭袭。    2插梦、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质措挂喊,使用在采用液压制动系统的车辆中圃。是制动系统制动不可缺少的部分涩伤霓,而在制动系统之中甘某,它是作为一个力传递的介质落,因为液体是不能被压缩的驮槽胜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中虐咐驳。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效电半险,会对我们的安全带来隐患盲匿。    3芳、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品醒菇检,起到润滑延长传动装置寿命的作用彤,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果措未侨,在严苛操作条件下减少油品损失锈浚茨。根据变速箱结构的不同隆砰,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油狠碧。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求旧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型彪距粉,其扭矩悲贸怪、重量翘帕、转速垢偿猴、结构等都会不同狙锤胺,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油窜褥晶。而不同的变速箱油此,正是影响换挡品质的原因之一洛释。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油善,特别是打算卖掉的车肖胶,所以二手车的变速箱油应该及早更换斯魏檄。   二脓锯卯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花萝,以点燃可燃混合气体的部件袱。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蓖。尤其是中心电极达到更高的温度时维罐,被酸化消耗掉汝诚。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的摊塘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下坤,可以先拆出火花塞进行检查摔,看是否需要更换贯厢。   三立柑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分插睬罕,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进窝、排气时间的准确宝烁粉。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐├啄,传动精确判奖,自身变化量小而且易于补偿昧。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短位逼翁,因此要定期更换皮带戎幸柑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换埂冲棉。就算你车上备有正时皮带杉常,一旦发生其断裂亭阶旅,自己也无法更换热。因此碎豢,当总行驶路程到达8万时芥,建议考虑更换之编噶逆。正时皮带在水箱风扇的后面泰。    随着汽车制造工艺的不断进步饯协碧,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代龄,与传统的皮带驱动相比松,链条驱动方式的传动可靠扦、耐久性好并且还可节省空间壁桅夹,并且终身免维护笺,这就使其与发动机同寿命称河,不但安全钎贡、可靠性得到了一定提升味爽嗽,还将引擎的使用锣、维护成本降低了不少梆棠善,可谓一举两得蚀。   四锹、查看蓄电池    车辆的电瓶握晶,又称为蓄电池松连蘑,是一个将化学能转化成电能的设备临。它的作用是供给发动机用电航年,当车辆准备发动时粮鞋富,蓄电池会放电给起动机提供电力廓,并由起动机带动飞轮鳖琅、曲轴转动黑雾立,从而发动车辆窝另掣。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类秒陇霸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池灯膛筹。    买回二手车之后匙,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态心皆。在启动引擎的时候鲸抗,如发现声音转弱或是灯光昏暗屉胺峦,基本可以断定电池需要更换幢。事实上吧,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了苹可克,所以更换一个也是非常必要的跋欢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右嘘擅径,与铅酸蓄电池相当教。   五陇畴、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车酸车确,防止吸入对身体有害的污染物妈涩恭。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置呸。活塞式机械(内燃机檀里梢、往复压缩机等)工作时逢脚,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损黑廓闷,所以必须装有空气滤清器讣定拐。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短对。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器花摄翘,会使发动机进气不足脐褪,使燃油燃烧不完全隘豪蛙,导致发动机工作不稳定晤,动力下降投碌、耗油量增加的现象发生朴浮。    一般停放较旧的二手车囊,空气滤清器很久都没有更换茄,建议查看实际情况之后酌情予以更换可写。   六铜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内惨,进行车内除味消毒必不可少的程序顾。除了常见的清洗除尘接,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外切发。细节上注意车身内部峡并,包括座椅谱钵口,车体面板隧棠肋,玻璃等切不可忘记拿详,擦拭完毕需摇起车窗交掂,让汽车通风一段时间床寇钝,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品健恢莆,增加除臭效果谷。   小结身杠:    对于二手车的整备是一门细致活儿捎苗。建议车主勤观察磺、勤保养鳞,车子嘛“三分修阿蕉,七分养帽肺港,好好对待爱车棺,爱车也会好好的对待你何。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车忙霉,欢迎扫描优艾卡二维码布裳,如有汽车问题需要咨询甩乾度,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您米。 责编坟:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患泼,在2015年召回超过253万辆车稿呵,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回惊寐建。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总脆饥,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回惹臣,据统计此次共有700多万辆车受到影响蛔外,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆耍甜踌。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表害:网通社 Internet Info Agency   预警屡:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警莫:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表脐驮:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题魂蔽颗,燃油箱填料管涂层存在缺陷船式,导致燃油泄漏最终起火咳下荣。从而造成进一步对乘客的伤害好,存在安全隐患棺。   预警慰:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警募础磨:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表徘烩:网通社 Internet Info Agency   据了解蚂跑我,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障解泉黔。发动机受、底盘馁、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分窖,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用钩冲,例如电子燃油喷射系统离逞蔷、制动防抱死控制蔷痢恕、防滑控制场曙、牵引力控制缕和、电子控制悬架频膘、电子控制自动变速器淀、电子动力转向等鞋虽唱,若电子控制系统存在故障巧匣,可导致汽车失控奶泛瓷。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表缚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题负酗,制动踏板主螺母随着时间的推移栋誓,会造成螺母松动的危险瑞,这将导致汽车失去制动作用里孰,造成刹车失灵稍吧歧。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施冗描,使问题得到解决筷较。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表侗恍抡:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题抵筋,特别是在持续炎热和潮湿的条件下脆,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷淮,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂某席。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员飘,进一步导致对乘客的伤害铃刹咕,存在安全隐患甲系。根据newsmax报道的信息茎,目前至少10人死亡泪潮荡,其中包括九名在美国竟婆。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表悔阮潞:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蹭牧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷究揉蜂,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂臼。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员辨,进一步导致对乘客的伤害蹬誓,存在安全隐患套搓。目前已经在全球造成了10人死亡痛,在美国造成超过100人受伤暑矗娠。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签擒瑟写:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编负封轨:杨杰" "  1月17日虱枢,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放日局劲。此届盛典共有主流媒体人蛊嘘躺、汽车厂商孔、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱占睢,共同狂欢股靠。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻俺。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起哄幻,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛钡谐,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛编险。作为中国顶级足球联赛赞助商尘,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛瘁。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟陡矫,再次挥洒汗水寞伐,为争夺冠军全力以赴堂膘。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办此,长安福特冠名赞助咐。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐缔竟侯,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座奋,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军茨俗透。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓坡然:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得通第苟,助攻王由动力中国齐宇获得谦,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得挥。   倍耐力冠名精英球队权懦普,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蛋堵湃。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕舱丸拔,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演传晒,博得了场下阵阵掌声喝彩垃。与此同时存多吭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队蕊耙,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事鸽困稳。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求才刊,在2014年度颁奖盛典中恳,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺呵曝屡。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动泵,点燃了现场的高潮侗雌挪。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real笺玖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心寿携萎、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺努抒逃。   众多演艺嘉宾龄登殊、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台咳。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟熟,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众煎躺。中国内地创作型歌手奴腾、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场菊私汲。时尚座驾乐队士、快车道FM乐队苛、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众媳。   至此纲椽淀,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕桔。自2011年起辆埃磺,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”辉拔疼、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛拎弥片,五年的联赛时光吧,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起担,以球会友疥,提升了球技盆经猩,锻炼了身体丘篡托,也收获了更多运动的快乐读。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织档辣。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕庞,敬请期待庭。 责编派:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”寺。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告扦,从2016年1月1日起盾毛虫,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求挝醚韦、放宽平行进口汽车数量限制害虏蛇、简化工厂检查要求等三大举措宪匪沤,以便促进汽车平行进口贸易发展炭峡。   公告称憾,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业春,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下鼻,CCC认证申请时莎,可放宽提供原厂授权文件的相关要求玖。在认证过程中刺瀑外,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”奥布、召回能力和体系的检查工作计颈蔼。   出于保护知识产权和市场份额需要搽趁,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证坪粮,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度咖,又必须获得原厂授权才能拿到认证攫隙嚎。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权逢娶,简化了程序刑桨,大大节省企业成本姑哗茹。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示侗肃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》辆,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业尉酣谭,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下沤缓,可取消非量产车认证模式数量要求遣。另外桂篡德,《公告》提到猾都溜,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所袖蠢恭,并可视情况对其进行3C认证工厂检查菇两。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出稼淋畔,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望噶淋枢。“目前全世界汽车品牌近500个礁搂攻,进入中国市场的仅40多个蔷刹癸,而通过平行渠道进口的量相对较少每。其很大原因和此前的政策环境有关熬兑。现政一旦实施臼,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展锨嘘。” 某平行进口车企管理人士表示股稗。 责编朴兢写:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车窘,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元悸耿碱。近日粒觅晚,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案查,将嫌疑人宗某抓获康客媚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留思钎乏。   宗某称豹且灯,他很喜欢汽车侮峡,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店憋既,去的次数多了饶陆,就认识了经营汽车装饰店的陈先生骸。   在一次聊天时哄蜗,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车纽痪藤,倒手后可以挣钱程,只是他最近手头紧没周转资金埠究吝,机会丢了很可惜残。陈先生听完后很感兴趣谜镣烁,详细询问桨,宗某就从政策夹孔、需要办的手续等详细说给陈先生听豪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍苹,当陈先生问宗某是什么型号的车时幂距锑,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的悲扦定。”陈先生听宗某说得“头头是道”瓮岭沧,便信以为真甩,答应一起合作鹤齐得。之后扦磕,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元磨套扩。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份馆巨署,这之后宗某就失踪了扯夺镰,再也不来陈先生的店里力反,电话也不接煤奸叫。12月17日虫狄,陈先生到丰台丰益派出所报了警褪。丰益派出所民警接报后立即着手调查舍耗,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获诬。   宗某被抓获后供认间溃偏,自己根本不认识什么“关系”亥肠敬,也没有什么罚没车和转地方车的事具棚,完全是编出来骗人的瘟龄。   办案民警介绍社,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月抄洪,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某矾,按北京话讲朔扰睛,两个人就是“假熟”碍耽们。   昨天记者获悉溃,目前靛甘狠,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留炉关添。 责编屉系:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道咖,2016新年伊始悉冕详,一批汽车行业新规正式实施欧丰锯,包括降低燃油限制标准棉将揩、维修保养不必去4S店沙乒、退车可退“车船税”等衬共。新规意在进一步维护消费者权益拟塘,但不少商家却感到压力重重鹅添桂。业内人士认为菩,新规或将遭遇落地难嵌霖晴。   根据新发布的《车船税管理规程》侩广匿,因质量原因车船被退回的八,纳税人可以申请退还税款讥蚊捍。   记者采访青岛多家汽车4S店发现侩款,这项新规已经开始执行灯裤,某4s店总经理蒋晓东告诉记者宿匣欠,车船税费用大多数是2.0以下车型汗韧,折合一年300多块钱茹侥粪,对4s店影响不大售鹅谢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重锋。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出猎川甲,车主有权自主选择维修经营者倒徐,不必去4s店短廷,这让原本就不景气内缮贺、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”劝彩脚。   另外镜铅蚊,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施发,燃油限制标准降低到6.7升/百公里娃让,到2020年将降到5.0升/百公里固叹。   而目前来看报肉枯,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰炽郡,搜车网运营总监于强认为波寺,无论是排放还是清洁能源技术扦才,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少假示纹。   于强同时认为补啥,区域性差异崎棵缮、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键扒丘。因为全国范围国4排放跋,但一些偏远地区国3排放也可以流通趁响梅,执行过程中肯定会出现执行不严格褂幢,所以渭郎瞄,好的政策是否能真正落地避,一定要明确监管以及管理处罚标准褥匪。 责编痉嗅钵:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全疲门,正成为各大车企的研发的重要内容瀑会,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示谦,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司废猎,我们正在业务的方方面面进行创新达泪。截止2015年底什,福特汽车共提交专利申请近6000份蜂,创下单年申请数量新纪录蹭恭韶。网通社发现融,这些专利中枷侈,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及烷,其中有7项颇有意思的“黑科技”缄恋。这种技术或许才处于概念阶段寡,但为福特汽车未来发展指明方向蚊。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面奖伴啡,福特汽车已经拥有多项专利羚量,其中包括去年申报的一套新型座椅吞搂。这套座椅可以实现前排向后旋转溯,使前排乘客与后排乘客面对面相坐犀囊。除此之外尼瘸,这套座椅还可折叠刷,折叠后乘客可以坐得更为舒服浪。据福特汽车规划祭,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上负。   除了对座椅进行创新炊,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫李访澄。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手肠春,此时方向盘就变得可有可无伪。为此憋,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能膘督,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方懦型赋,由此为前排乘客提供更大的内部空间浇。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全桶,汽车安全技术也是厂商研发的重点窜潘。在夜间行驶灯光技术的研发方面锑,福特在激光大灯档哗葛、LED大灯隙烤毁、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫咆疾违,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”贿妙。当在夜间棱蒂玖,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上掇逞彩,照亮汽车周边的路面蹲疼,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险芜侮。   近日浪嘉,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”腹,这项技术车土;碌保好后虾,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起薪仍亭,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线充,连接至独轮车机械装置中辖鸽假,即可实现单个汽车轮胎的行驶阑。   除对于自动驾驶加拇、安全等技术的研发外劫,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止脆疚伎。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利绘,新的11速变速箱将拥有不同配置钒败驾,分别匹配不同的齿轮耪、离合器和制动系统彭免。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速计风稍,Jeep自由光就搭载这了台变速箱花,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱甲料。虽然福特11速变速箱更为领先鬼尼,但尚处于概念当中弄镁,何时能推出并进行量产乐,并未有具体期限受燃。   健康技术   在 福特众多专利储备中恋风,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果沛。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器惮糕,输入司机的基本信息后辛炉郡,在WIFI网络连接状 态中享室腻,系统可以随时监测司机的状态摆绰嘎、身体健康程度肖伴赐。并且可以在紧急情况下薪丸,及时通知相关医护人员实施救援蝎劲灵。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息妇腿烽,功能比较有限苏灌揉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签驾:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编惕募:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前奴,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试陀,结论是效果并不明显庞。那么除了打吊瓶外敌,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了签伞挞。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀床帘辛,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”病嘶伴,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么窃?这次我们就来实际测试一下苍。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中策烧,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)前磋,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果垮,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔顶量绥。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品蒜?   答暖: G17作为厂家配套添加剂上犁晃,其定义属于养护型添加剂瓢救仿,为了突出清洗效果摄,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品赁斗。   ☆ 清洁积碳添加剂种类规螺:   答毯殴纫: 目前汗,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)矢、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)膏。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么凭低窖?   答心钠: 据悉澈逗,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 韭祭坷,它是一种高分子材料涡却,耐高温虑巧、不易挥发咕姆祁,且对积碳有很强力的清洁作用哨簇。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP涤桅岔、红线Si-1等舌手狗。   ● 试验过程表:    本次我们将用内窥镜贩,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照亢铃。在加入添加剂后棚腺恋,加满汽油犬芬港。并在1天时间内土读监,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)茧。在回到北京后茄,再次用内窥镜观察项抨还、拍照并对比清理积碳效果雀。   ● 体验车辆帛:    为了保证实验的严谨性请蕾春,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆快辣,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁粳刃。其中推,皇冠的发动机属于歧管喷射技术奸,迈腾和雅阁为缸内直喷技术赤灰。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠妹纳锑: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后督票趁,结果和我们预想的有些不一样鲁漆。11万公里的皇冠积碳非常严重饺截绅,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少掳。究其原因后我们得知享,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进盲殿弦,而皇冠车主则比较温柔堪软诉。同时细胺,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目劲蝎淬。    需要说明的是痉滦斥,三车车主均表示在车辆清洗之前刹黄啊,正常使用中一切正常甩伎春,油耗也都处在合理范围内就矢先。尤其是皇冠车主表示旅返,虽然车内积碳严重白酣,但并没有在车辆行驶中有任何感受庇。当然须,积碳的产生是一个循序渐进的过程痢界甭,和温水煮青蛙的道理相同揭。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时侥厘,因为京承高速限速100km/h掀壁,所以我们一直保持100km/h匀速行驶凹沸,全程没有拉高转速芯。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上藉,喷油时揣,燃油顺着进气道通过气门进入气缸倦,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门从罗,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显筐是,一半多的区域已经露出了金属颜色钦。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因竣乔僳,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状堡蓬集。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显老蛋函,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色袭。可以看出武汉,迈腾的活塞顶上非常湿润美,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性曙。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层阿斤顺,所以清洗积碳前照片感觉很干净首唬,但仔细观察可以发现侨强耸,表面发乌农,还是有一些积碳的存在史。经过清洗后辨耽寸,活塞顶明显变得光亮许多骄激曙。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室局,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润嘉宝蒙,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)碍。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面既瑟吴,因为聚醚胺耐高温的特性吞,不易挥发己,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳浦。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁烽、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后筷,我们特意询问了三车的车主莲,他们的反馈竟然很一致峰,就是在主观上无任何明显变化邻。 油耗方面艘把,因为每次行驶路况不同肝,所以也可忽略戚。   ● 疑问解读泄缆奥:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升烫虎环?   答疆亭偿: 一般情况下稀靶途,加入添加剂以后需要一个清洗油路孺簇孤、气缸内部积碳的过程成瓷玖,所以在短期内油耗反而会有升高的情况鹿肠妓,不过您无需担心结,第二箱油就会逐渐恢复正常水平归。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁贾立癸?   答桂扁腺: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐撅、缓慢地溶解积碳陇衬板,而并非效果立竿见影困,且不会大面积脱落俊咐,所以对缸壁并不会造成损伤退。   ☆ 多久加一次添加剂挫豹换?   答罚碉辟: 对于清洁型产品来说港扔,商家建议5000-10000公里添加一次桨,在这里我们认为磐,如车辆在使用过程中无任何异常啡,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可香。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么校钩?   答冲撇: 不能耍炉荒。因为采用缸内直喷系统的发动机此勘,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内查,进气门得不到汽油的冲刷祟呕,所以无法靠添加剂清洁进气门团仇巢。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳耿饰鞭?   答虚评: 通过与汽油混合后面贰,首先清洗油路弥瓮蔚,非直喷发动机还将经过气门搬系,直喷发动机将直接喷至燃烧室肺诫。因为有很强的耐高温性寇晌,并不会轻易燃烧并挥发们,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化千些纹,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳畅苯砰,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题然酗。   ● 结论夸碉:    市面上的汽油添加剂品类繁多夺,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)奥,清洁效果值得肯定题梢,同时也不会对气缸产生副作用勒屑。在编辑看来踏贡,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药馈锯,建议大家养成定期添加的习惯踌陷冗。想起一句广告词“X酒虽好秘,可不要贪杯喔”帛多窖,养护爱车的同时也要注意用量瞪夸拓,无需频繁添加啊箍姓,定期添加即可哄潍建。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题踌,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流缝。编辑博客链接 ←← 责编驶锨:杨杰" "   全国   12月23日甭唱蠢,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》胚棱枷。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件丝孺。2017年车菇,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点动。   编写|翟冰慧   得益于节能环保暇忿刮、政府政策支持等优势帕式涪,近年来新能源车数量大幅增长饭缅。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素固强。昨天京,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》瘁撩。未来钨溶搽,充电桩少幂獭假、支付繁琐幂、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解饭篡。   《办法》规定衡兄,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件煎掀。此外借侠鳞,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式架禄勿,保证一卡通用柑枫。   根据最新规划簇玩,北京市明年计划新增5000根公用充电桩磨巷,争取实现公用充电设施突破1万根离。据了解富葱茬,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络屋秋,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络皇斡。   对于如何实现5公里一个充电点刹,北京市发改委相关负责人表示暮杀码,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准溅第关,例如 窜,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”设。对此毖,他介绍到沥磕轨,百分之百指“建设或预留建设条件”壳文诬。如果一个社区内有500个停车位馈拦的,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件纳。   北京市发改委表示箔绍么,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制体痴蓬,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营淌褐省,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准湿硷。此外棋蜗,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施诽绊蝗,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金摔蹦。   据统计曹,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆矫麓,其中新能源小客车超过1.6万辆插。对于消费者较为关心的充电服务费问题猛蕾,市发改委也做出表示祁纷胃:充电服务费将按充电量收鹊俊,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%通汤雌。   另一方面诧,新能源车充电缴费方式也将进一步规范驾。市发改委表示橇特白,要求充电收费必须支持银联卡支付方式驹碧埂,确保一卡通用诞饰舍。同时酞啸隧,还将鼓励通过市政公交一卡通顽酷嚼、电力卡巨、ETC卡晤渡、移动支付等多种方便快捷的支付方式勺。   值得关注的是侨史肃,目前大部分充电设施已实现支付宝付款逗叙,相关负责人表示耿仆潭,春节后将逐步推行微信付款挖厢。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费豪坚寝,解决新能源车充电难磐笆、缴费复杂的问题罗拿匹。   随着《办法》的发布埠茎,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系儡兰,解决新能源车主的后顾之忧撤捕负,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行诗。 责编切退:杨杰" "   全国   日前楷顷慈,发改委舷句、住建部傻烧孙、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》念虱,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施钠祭嚎,由经营者依据价格法律法规和相关规定康簧,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准咳。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高嘶夺肖,机动车保有量快速增长年,停车设施总量不足瓮赣、资源配置效率不高等问题日益突显拍砂,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧显驶,成为人们日常出行的“难题”独抄。   日前密藤姐,发改委羞、住建部黎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》行,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制搬堑,充分发挥价格杠杆作用湿,促进停车设施建设衰憋肌,提高停车资源配置效率澄哥,推动停车产业的优化升级畴芒软。   《意见》指出型,除各级人民政府财政性资金嘛伎、城市建设投资(交通投资)公司投资以外速爸酥,由社会资本全额投资新建的停车设施疽故昂,由经营者依据价格法律法规和相关规定丹,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准罢。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式期烷椒。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施棵簇男,要通过招标度雄、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者炯癌。   此外埔,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化颓剿连。规范政府定价行为呻荷、加快推行差别化收费臀盯、严格落实明码标价规定搔郊、健全市场价格行为规则毋免、严厉查处价格违法行为等幌虎。   事实上汹,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示妥排。   今年8月3日竣苛,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》翻强滦,要求充分发挥价格杠杆的作用泄桔,完善停车收费政策细借,逐步缩小政府定价范围浆款妹,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费扭曝枫,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式纽溶顺。   11月19日雷台哪,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》邪距,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价筋,停车价格不由物业公司定彩,而是由业主共同决定烩虎。此外财脐,未来小区道胃淋、商场掇、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放霸茎亥,执行市场调节价矢。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后碗避,昨日龋,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议倡臂匙。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蓖滩,从2016年1月1日起笑氓辣,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外技,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定屡,使得定价能够反映土地本身自有价值狗脸馈。   据了解尖,近年来吻,北京市政府在停车方面做了大量工作婆哗懦,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车官科、停车场等一系列措施;在治理方面捕垮屯,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个版讹,取缔各种非法停车场524万个鞠胖。   据统计沉酒,截至2014年底绵邪,北京全市共有停车位290万个蕾溃霸,其中经营性停车位180万个让姆,非经营性停车位110万个酪。 责编屁半狠:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报掇任,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布乖卡缆,将于2016年1月1日起正式实施胎瓶。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日容,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》塑即房,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施壕般颗,为消费品质提供安全保障锯钵瓷。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示堆,近年来抬蓝目,消费品安全问题日益受到社会广泛关注烫堵,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施叔惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章崇,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务橇,增加了对汽车零部件生产者的义务持抗删,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化卞,增加了向社会发布风险预警信息的内容鹃闪炔,丰富了缺陷产品调查工作手段祷。《实施办法》于明年正式实施后溉崇,将对加强汽车产品召回管理慨评、推动企业履行召回法定义务仆标、保护消费者人身和财产安全吾当逼,发挥重要作用寒很。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度碌齿,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的且,应当立即停止生产茬可、销售腥、进口刮,由其生产者实施召回匹,并及时发布产品缺陷信息蔷赫。对实施召回的缺陷汽车产品娜习,生产者应当及时采取措施消除缺陷涵。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担台匙狈。   汽车召回数量创历史新高   同时狈狠临,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》开强。《通报》显示脊荒侵,截至12月18日激,全国共有76家企业开展了226次召回活动斤,涉及缺陷汽车 554.85万辆献录乳。召回次数较去年同期增长29%欢胳,数量较去年同期增长17%娄,创历史最高秃。   其中廉缄,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次伦,与去年同期相比增长170%渐,涉及缺陷汽车352.23万辆颗鹅芳,较去年同期增长18%传匆,占今年全部召回数量的64%捆。   据统计碎,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来匿,11年来堤凯沫,我国已实施汽车召回1079次惨哇溃,共召回2533.85万辆尼。从召回涉及的汽车总成来看泰舱怂,发动机总成召回最多眉幕,共召回270次核昧瞄,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成躬诧,共召回134次肋皆笺,涉及数量441.08万辆股得。 ? 责编勺:杨杰" "  随着经济的发展浓,居民消费重点转向了大额的消费澄视啤。正是在这种消费趋势下芭,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活臼赤为,现在汽车已经成为家庭必备工具思寺,提高了用户的需求染。在2015年的最后几天时间里攀烂,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总挤,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回恼挝。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕跃停块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表茫晦:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表烹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息黎帅屯,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版弗灿等。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日息醛,共涉及626辆度。   据了解火会缝,本次召回范围内的MINI汽车盒梗,因电动液压助力转向系统故障烦饶,容易导致腐蚀挡彼,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效鼻。以上情况增加了车辆发生事故的风险拨碌,存在安全隐患骏狈。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表派剂:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拿宛,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派躺彪汾,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日风垛缕,共涉及128辆虫。据了解唐烷,受影响车型均搭载手动变速箱新谁。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐魄刮冕,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中八妨,可能松动脱兰,导致底盘有噪音或震动世廖。如果继续长时间行驶霸肖杏,传动轴与后差速器的连接部位可能分离卞都哆,导致车辆无法继续行驶梅车漆,存在安全隐患榷钠。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编便禄:杨杰" "  2015年12月27日啡,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港矫偏,首次出口至美国勾距、加拿大和墨西哥在内的北美市场廓。昂科威于去年10月国内上市携,包括本次出口海外的车型猫浩,均在上汽通用东岳基地生产懦萎。上汽通用总经理王永清表示恭嫌孤:“昂科威迈出国门瞎珊茅,不仅是产品自身强质自强的过硬实力刻稀,也凸显出东岳基地颧、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华百剂屯。”在昂科威出口北美之际脊强,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地吨杏,接下来小编会以一组“数字”收侗,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地醒。   上海通用东岳基地糯,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成临裳,由上汽集团骏、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%钠、25%许吹、50%共同建成希浆翔。现拥有冲压体定届、车身粮绦、油漆伞、总装四大整车生产工艺和铸造念配、锻造麻钾、发动机煽宿、变速箱等动力总成车间泛。产品涵盖别克昂科威店筒、昂科拉和雪佛兰创酷卫吮桓、新爱唯欧唇、赛欧3梳桅菲、乐风RV6款车型镰,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec孔、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等冈冒。   东岳生产基地的整车年产能60万台想浚倒,发动机年产能117万台户石讥,变速箱年产能72万台案设。从2003年整车工厂建立以来佬斗驼,截至到今年8月已经累积生产突破350万台能,而从2005年动力总成厂投产以来牟,整体动力总成生产已经达到1000万台蛾省挂。   冲压车间——精益生产窘,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式啡锌、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线涣渺虹,承担160余种车身覆盖件的冲压生产妨,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平聪。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产啥,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺沽魄宫,贯彻了精益生产的理念态,高效节能歧厘。铝板前盖冲压工艺袜:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3瓤拨,相对于传统钢盖减重7.5千克淑第,令车辆减重诉、降低油耗然景。前盖内板工艺——三序成型叮、一次修边殴上:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺阿棚蔑,零件修边采用一次修边工艺氯桨,浮动废料刀设计匹,无碎屑党,使前盖外观更加光滑撮轮口、美观锑舰,并提高了产品品质盖隙。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念款新柔,首次采用了高密度机器人瘟食笨、GEO-pallet高速输送系统幌蘑、5+1车型的总拼Gate设计等齿,拥有各类机器人465台薄络。在这里帘掸,高柔性扩堆苇、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构邦箔,将成员舱全方位立体包覆编蓝摆。同时凄,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材浪,车身高强度钢材比例达到75%划田萌,不仅实现车身轻量化黔,还拥有优秀的防腐性能泄得扳,提供“多10%”的安全性能科。   车身车间通过采用大/小随行工装系统脾,进行地板分拼及总成韦乓、白车身传输钝,具有柔性强驰灌激,传输速度快氦铜、精度高的优点充遂,并具备质量追溯功能登,以保证生产效率和生产质量疗。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位愤,14台机器人同时进行焊接作业寺,每个生产节拍可完成200个焊点焊接垢驾,占用空间更衅送拔臁,工作效率更高蔷菠。目前哼,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂嫌、沈阳北盛三期磷对拧、武汉分公司等生产基地推广使用房。   两大焊接工艺穿护:车顶激光钎焊渺瞪杉、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺详苹淡,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合勒别壁,使产品更加美观郊,同时增强密封性山磋、提高焊接区域的强度襄,进一步提升驾驶座舱的安全性魔。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术搽,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起扑匆,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来糙靠书。相比于传统外露的焊点吼篓冒,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下献,令外表面平整无焊痕冠涸狠,而且最多可节约70%的能耗囊慷商。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫拟冠。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料缉,替代传统的车内固态沥青消音层概幂,在提高车辆性能的同时淬思,具有绿色环保鞠喀入、重量轻倦羚峨、隔音防震效果好等特点采妈。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型汲,这一新材料的适用媚狼,提高昂科威10%的隔音效果搔攀。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备迹妮,包括水性漆冒鸽狸。较传统涂装工艺逢,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上啃晨,更加绿色环保混彻海。同时吓,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准刻胆,提供给车辆优秀的外观表现的同时都,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力绒壕,提高整车使用年限琴。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆痛敦女、涂胶博浓避,和备胎机器人自动化安装备胎迸。此外贺乱,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统刊,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用蔼,它可以根据装配工艺选择合适的高度跋贩,实现了多平台柔性化生产辰队锚。   总装工艺将完成整车全部零件的装配澎际景,并进行100%质量检验稍德妒。别克昂科威正是从这里驶下生产线炬聘,开始它畅行海内外市场的旅程辑顽芭。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装酣,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板毫晾太,在拼装过程中精确同步紊并趴,实现车身和底盘的精准定位和拼合惕盼彻,从而确保底盘优秀的操控性能楞溺,提升客户的驾乘体验坏。   在质量终检线悸没,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车忍孺粳,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测罕桔。在雨淋测试区内祥,360个喷嘴全方位密封测试瓢杀,70秒内魏撬,5吨水品日,70倍模拟自然界暴雨雨量茅美搏,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内嫁铣,质检员控制方向盘船,整车按照“8字型”路线行进偶搭,检测方向盘的指向性眯,确保不存在异响鞭。这些具有质检环节存寒兰,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验薯。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编恒捐:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注孰,在二级市场上掀起了一波又一波炒作稗。值得注意的是屡讲郊,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车吠,丰田休、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车摆屉绣。丰田俊媚、现代安揣涩、本田酣、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮墙触,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商尸。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道堡诉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车谩煌糠,整体外观与e-tron相似藉爽,最大的区别在于动力方式的不同辆诽,而参考e-tron的命名方式馈,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron琴。   在氢燃料电池汽车领域酮,奥迪其实之前也有过不少尝试抬板,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车崔犬吨。这款A7前后轴上各安装有一个电动机潍确漠,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电矾癸窟,来作为氢燃料的补充肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比排,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者乡,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了柑,比如现代氢燃料电池版Tucson块薯话、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity筹溉遁。当然懂,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话清狠,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决嗓熟。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段的爽祈,解决了若干关键技术问题谷唤。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布荚充,在2020年底之前的市场导入初期椒,将无偿提供其独有的包括燃料电池组恢受、高压储氢罐齿茅被、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权隧锰钉,共计5680项苫南镣,2015东京车展上耗算茬,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity怠甲。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色缅抛、高效搏将曙、适用性广的发电技术彪。燃料电池与传统发电方式相比蕉下脾,不受卡诺循环限制讼,因此能量转换效率高反度,而且具备零排放顽芍痛、无污染宛、噪声低等优点咖啸扛,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案囊。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)侍叫、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类考款轻,可以广泛应用于交通运输伯霓、军事叙、航空等领域吴。   申万宏源证券表示镣,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元供,加上购买时的政府补贴趴醚闹,与纯电动车差距不大兼。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右仍梗枢,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平斗齿,而丰田稠、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3靛夹共。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时亩呜,车辆的性能达到传统柴油客车的水平蔫势,实现每天19h的运行和出勤率距函禾。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年蔬扣,达到内燃机汽车的同等水平艰。   丰田反撕通、现代箍僚、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮萍勉。鉴于新能源汽车前景广阔熟,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能钵,市场容量有望达到千亿美元量级涤刹。A股市场中斗仕,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车酬,有望令该板块进一步获得资金关注宏。建议积极关注这一主题带来的投资机会锑挺漆,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商枚份瓢。 责编妈:杨杰" "  国家发展改革委21日称伶泌,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策架蒜。鼓励各地结合实际情况互持,推行不同区域仟、不同位置把挂咆、不同车型面、不同时段停车服务差别收费玲。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠劳痉兜。   根据发展改革委栖冠龄、住房和城乡建设部暖损杜、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》盼卑,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制没墒济,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定继。 责编妨化:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表哭唾。昨日瘸吭好,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》廉,显示宝马夕、奥迪葛、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上京。2015年戌,中国主要城市平均应酬指数为63.2侮,与2014年同期相比栏,应酬指数整体下降了近5个百分点苹艾。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷硅,e代驾对应酬情况进行了系统化分析捎。报告显示虑日侈,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2氨挟姬,与2014年同期相比腾,应酬指数整体下降了近5个百分点头村。   从城市分布来看头勤挽,北京以83.2位居第一椿敛,其次为上海甫酸、沈阳禄、济南敝盼、郑州劲惜孺、重庆啥、深圳耍、天津停巴、西安块僧窍、广州分别列前十位叉哪缄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看毁捷,全国各地应酬的平均花费为386元/次低填玛,其中北京地区平均应酬花费最高羡,为660元/次饰表。但值得一提的是稗娶鹃,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%米年珊,今年下降至22%铣贺。   2015年峡房,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响苦堕徽,我国主要城市应酬指数略有下降奴拆篓,应酬的形式也从高档饭店化、五星级酒店祁擞络、私人会所转向夜总会劳逗阿、中档餐厅等场所韦脱。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三脊,而私人会所较去年同比下降7个百分点投让,已连降三年渭氮顷。   谈及应酬原因嫉,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”梯,其中近四成的应酬不是为了沟通感情刷,竟然是为了要账凯悄尺、清款翻。   值得一提的是储,在所有应酬人群中跨镰妒,宝马矫、奥迪沤、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上氦物。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群匆吧。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标拳创揪。 责编炕:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后迹乖褪,昨日孙,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议耙竿共。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示炒迸,明年元旦起箔,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外勒,全市其余停车位的定价将在政府引导下腊裁恒,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定层算。   事实上略幕陋,为盘活停车资源跨介,北京市曾于2011年发布相关指导文件喊堕,鼓励企事业单位停车场错时开放收材。针对目前的执行情况拧聊时,相关负责人表示氮,文件公布后啤等,市政府办公区第一个打开大门颅,供周边居民共享互,据统计材判悼,北京市目前这样的车位有2万个左右距,下一步开放力度还将加强秽。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》灿仍退,首次放开民资投建停车晨尽,并明确健全政府定价规则屑,北京市停车位收费新标准也逐渐成型撑。今年11月19日驾式锚,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》溪驶搔,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价班奉吗,停车费价格也不是物业公司说了算刹,而是由业主共同决定信。此外赫拳华,未来小区屑吩蹿、商场拎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放逝吵,执行市场调节价群册。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍普,自明年1月1日起霓怪,除绿色占道和P+R以外亩雷逗,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定鸽,使得定价能够反映土地本身自有价值糕。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价川甭餐,避免出现游离于正常范围外的价格省侩,相关执法部门也将同时跟进灌问。   此外礁橇催,针对北京市当前停车费价格过高的争论私,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示祭,与同等级国际城市相比冠倍,北京市停车价格仍然较低痢敢澎,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右慕,而伦敦疼枢、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”啃。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示歼盛,根据调查结果氢,北京市夜间居民停车免费的比例达60%澈,白天大家出行据、办公时各种各样的免费停车位依然很多驰购醒,城六区的这一比例高达86%假馅欠。(记者 肖玮 张畅) 责编姥垢琳:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称霞哆,车险业务规模稳步扩大形镜,基本面好转毙,企业减亏明显论抢。但与此同时晃,车险市场的体制机制问题仍然存在潍辰。车险市场中小公司市场地位低蹬,影响力弱咐嫌,车险市场两极分化严重蜜,“寡头主导殴欣拆、大中小共生”的市场格局凸显粗胖嚎。此外稳笆,随着产业整合趋势的出现耸煤,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显露。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)女倦。数据显示克锹韦,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币蓝特叉,下同)芳未弥,同比增长16.84%廖适,成为全球第二大车险市郴啊,仅次于美国船犬腔。    近年车险发展速度较快钝,重要性进一步凸显纠掠。2014年蟹,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元皇炊娄,同比增长11.24%彪燃剔。从车险的保险深度和保险密度来看脯艾孔。2011-2014年俯胜挖,车险保险深度分别为0.67%陈嘘、0.70%魄年、0.75%和0.81%粉嘉,车险保险密度分别为259.24元/人婪颁、297.33元/人插操、348.49元/人和403.27元/人梧隙岔。《报告》认为徽矛,随着业务规模稳步扩大己,风险保障能力逐步增强扭酥敝,理赔服务水平持续提升呢,车险在分散交通事故风险沮速、提供经济损失补偿推厦、维护道路交通安全钵遁、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看惯律,2013年迷,车险利润下行陪灿枪,整体出现亏损村旧淑,但2014年车险基本面好转叛惦,上半年承保业务扭亏为盈补涂,虽至年底小幅亏损栋,但整体明显改善赋。2014年车险行业的综合成本率为100.24%返巷熄,亏损11.57亿元交,同比减亏17.75亿元但骋盟。   中小险企经营困难    但与此同时融,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在魄埠勾,中小车险整体经营压力仍然较大盟清。    近年来负,车险赔款支出增幅较大刊俯,且明显高于保费收入的增幅心超,简单赔付率逐年上升催毕烂。同时冲叙健,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大誓,呈逐年上升趋势寇米史。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下倘吃霸,市场竞争激烈骂俩,中小保险公司处境不容乐观哨塘乐。    数据显示饲坛,2014年体盖妈,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%较爬粳,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3泰糙降。从2014年经营情况来看辱魂,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司添,中小财险公司几乎全部亏损肥横。    事实上嘶森,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下惺酬。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家肯。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司覆,份额徘徊在13.5%左右森吃科。    在100亿元-500亿元啼躲兔,2014年有国寿财险潦、中华财险昏奖、大地保险妻弯、阳光产险爱斡很、彩屏财险五家惟柬,上述五家的市场份额总计为19.14%浩层曙,不及平安产险一家的市场份额憋。    “我国财产保险市场上赴柔,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主睛猜拆,但车险市场集中度一直偏高拆啪,大型财险公司有明显竞争优势互,中小公司份额较低芥巍渡。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到史贝,2013年竭,行业整体承保盈利26.43亿元虫,但利润贡献主要来源于大型财险公司锤摄:“其中恨寝阑,人保财险沛康、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元钞懒,绝大部分中小财险公司都承包亏损姬姬,仅有两成公司实现承保盈利判贰。”    对此衡秒,华安财险相关负责人表示串,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外乾泊,更要注重自身的差异化发展递蛇,同时澳尘畔,中小险企在理赔网络瘁搅劳、数据共享凌攫儡、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘陪龚。   汽车系险企兴起    此外四,《报告》显示酗略,车险市场竞争较为激烈搅,尤其营销成本高企勿芬翠,车商渠道受到挤压窖唇淳。    据了解变,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一鼓澈督。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成畏。而出于吸纳中长期优质资本吝、完善产业链布局等考虑缚庭,汽车厂家纷纷涉足车险市乘纱贰,通过全资偏墓糕、控股席、参股等方式设立财险公司哀沟费、保险代理公司篮,如众诚车险和鑫安车险董。业内人士认为帅竟,相比其他财险公司邵,汽车系财险公司凭借股东优势嫌,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势桔,对其他财险公司的车险经营造成压力拷拆攀。    近年来车险市场规模不断扩大鸽献、车商代理渠道迅速增多镁冻戊,但渠道发展并不成熟挨,由此导致的业务管理混乱即皆挨、专业能力不足蛾垂窍、侵害消费者权益等违规问题时有发生理。    而与此同时剿,机动车保险社区服务销售中心发展迅速肠。门店模式再次为多家企业所采用溅髓盛、纷纷创建试点滔距。    以华泰财险为例慷,仅2013年就在全国新开1400家社区门店妹苫,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍颁。到2015年底恼,华泰财险门店规模将达到3600家平僧。据了解鲍,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式幕快,是国外较为成熟的渠道之一蜡,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务点。门店以车险业务为主顶,业务占比高达98%-99%扫,定位为服务社区报。以社区为单位极,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询盼闲并、查询图喊霜、投保劲嫂、出单等服务罗卡。    对于机动车保险社区门店的快速发展毒纯嘛,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示团队,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道佳,社区门店是典型的例子灿篡。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索橙捂宫。不过鹊,从目前来看挟山,这一模式还处在前期战略投入 阶段隧搅吗,具体盈利模式还未明确泡疼,发展前景值得期待但具体路径仍需探索访覆毫。 责编换:杨杰" "  “如果夜里温度太低输来取,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜灿澜,影响视线不说咆池,还不知道会不会冻坏车子硼稠熬。”“秋冬天里潭坚疏,每次一碰车门把手就会触电伸局,这该怎么办篓乒狮?”近日败,随着冬季的来临竟,有车一族提出这样的困惑锨无淖。   冬季车辆该如何保养馈彭虱?昨日收身,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招劝。   前不久棘络频,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈倦,那么冬季如何预防静电凛容壳?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招陡,秋冬季节车辆预防静电跺,关键是平时要多洗车晶,也可每月打一次蜡师筷,还可在车尾部装一条静电带投碾撩,这些措施都能很好地预防车辆静电另啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说申淳,冬季气温低萍泻,冷启动前最好先热车斥,预热三四分钟后等水温正常棋胆哺,或者启动十来秒再上路篇兔。刚启动上路的车辆苫得猛,两三分钟内尽量不要急加速拜完,否则容易损坏发动机许薪。   “早上开车前最好按下喇叭盒局活,以防车底的不速之客埠父架。”马师傅提醒攘部,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体峦竭祥,冬季夜晚寒冷惦,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒潍衅,因此启动汽车前鸣笛膝,起到提前驱赶小动物的目的乏赴。   冬季低温渺,经常会导致电瓶“罢工”膝,无法启动车辆酣赎慕。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说擅,每到冬季祭欺慕,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低促们,如果电瓶表面黏附污油诗,可能会造成车身抖动的状况写蝗。电瓶一般使用2年后灌,电力衰减加速梆纹焕,可能会影响车辆启动齿。因此嘿攻,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足锯俗。   “车主还应当关注防冻液努陕量。为使汽车在冬季低温下能继续使用娘,发动机冷却液都加入了一些防冻液灯,为了在低温天气时渤,冷却系统不冻结妓版。在正常情况下备踩惩,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液蘑淡。”古师傅补充说唱甫芍。   此外袒,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆南赖,摩擦系数降低晨,因此在给轮胎加气时气压要适中伙,气压过高容易爆胎敝娘,过低也会缩短轮胎使用寿命藩刃败。同时伙胚,由于轮胎内外的磨损不同手,为保证安全玛扭,应定期给轮胎换位如,清理胎纹内的杂物偏乐。   熊汉玲 责编河斯凸:杨杰" "  专家建议惜响甜:天气不太冷佬,可开冷气除雾矾缄,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美盒聪,可要是开车时一切都朦胧了擎朵,那就不是美了渴褥萎。金华的天气是越来越冷了吕,尤其是大早上开车叹空,一坐进驾驶室携颁旧,挡风玻璃上全是雾气婚,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事典。今天记者就来教大家几招去雾大法惨伸。   车子开出没几步两禄涉,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班慈苫毕。今年年初镀田菲,她买了辆代步车规判。这几天缆纯恫,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着苦禄骂。   小杜每天上下班单程需要近半个小时鲸动,有时候要是碰上堵车萍涎晚,就更久了够皑舅。   一般情况下哩弛,早上7点多一点签墩,小杜就要出门了唇。   “每次我一坐上车沽伟,没开几步嘶眉,挡风玻璃上就会起一大片雾相,路都看不清疚。”听从朋友的建议戒副,她打开冷空调才废喜,一会儿雾就没了驴警扔,但过了几十秒犀担,雾气又笼罩了前挡风玻璃上板酬镐,奈私猓糊视线温撇糕。   小杜考出驾照没多久扮忿骄,还是新手经,根本不敢边开车边用布擦玻璃赴偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多荷豪,雾气就更严重蒙嫉。”实在没办法的时候韶,小杜只好靠边停车鄙蹿,擦掉雾气再上路德,“真担心什么时候会出事故芭隆,冬天都不敢开车去上班了瓤乳漠。”   作为开车菜鸟霞楼,她很想知道烹翘,有没有什么好办法锯庐,能一次性不让车玻璃起雾技牢庞。   除雾方法不少萍链,专家教你几招   就此事爱,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海昂填。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因法挠:   1拈捌梳、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)筒:在空气湿度一定时什泞讹,如果车窗温度低于露点温度北芯排,就很容易在车窗的表面形成结露瓮,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象浮。   2蹦、车窗两侧有一定温差暴涤:如果车窗两边的温度不一样撇绍凤,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压涵癸是,水汽就会聚集到玻璃表面牵骸,以微小的水珠形式渗析出来愤供鳖,形成我们常见的雾气安。   那怎么才能除雾呢偏腐蔬?周金海给大家传授了几招儒秤。   “在天气不太冷的情况下祟,开冷风除雾效果还可以剩特,可快速减小内外温差屁。”周金海介绍壳祭,但在雨天或雪天惫蹭,湿度很高谋偿,车内外温差大楷,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的瘦,“除非一路开着冷空调签侮省,但在冬季吹着冷风不好受脸,而关闭冷风后未宪殴,雾气有可能再次出现告痞玖。”   在他看来阔姑蹄,如果是严寒天气化陶,除雾还是用暖风好赫快。   “车刚启动时汲甲簧,水温很低送,经过一段时间空调才能吹出热风危。等热风将车内的水分烘干幌,雾气就会消失逝。在开车过程中捎,一直开着暖气分,雾气就不会再爬上车窗腾武。” 责编姓:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日桶该徊,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映饰岁奴:10月底白授,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上香界、地下停车撑绰绽,根据相关通知纯,他每年缴纳2400元的停车费领管,但回家后常常没有地方停车料。   12月16日慑惯那,记者来到上川嘉园小区赖陷亮。住户尹先生告诉记者辖,上川嘉园属于城中村改造项目鳞骆,没有物业盗罐猜,由上川村社区代为管理驰。今年4月恳饺,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后览,开始规范小区停车吼。10月底妇突,社区贴出通知要收取车位费堂哇。“一个月200元的车位费共揩点,我已经交了晨。”尹先生说道忻辖疏,但是每天晚上7时许回家时害,常常无处停车迁窟挎。此外杯魔诺,这200元中还包括小区的卫生清洁费卡,却不见有人来清扫竣橇欺。   据了解凭飘,不少外来车辆进入小区时魔,摁一声喇叭救埔啼,门卫就让其进入泪。虽然门口安放了停车取卡设备哭,但无法正常使用篇惨填。记者在小区门口以及地下停车场发现侧隆锯,两处设备上均贴有“停车场系统升级弘芭聘,原有卡片即将失效……”的字条疆。地下停车场一位正在擦车的住户说吮,他每个月交200元岭随,交完费后仿,也没见过有人来清扫哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后宽拖,记者来到上川村社区钳,孙主任介绍说朔芦,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费毯泼田,卫生也在搞措。由于停车系统打卡器损坏泄,承建方正在维修耻丘去,他们也是刚接触这些背橙付,没有经验虚衔遂,问题解决起来比较慢兴佛。一旦设备维修完毕律逻裤,将会规范管理小区内停车犯,首先保证小区内住户停车揩。至于外来车辆鹃单欣,将根据小区内的停车情况朵购伍,决定是否让其进院停车糠。 责编板灭门:杨杰" "12月16日澜链勒,成都银丝街攘反惨,开新能源车的张女士在路边停车半小时璃,被收停车费10元茫。 路边停车场的收费牌上村豹笛,没有新能源车免费停放的提示斤。   成都市交投集团抡:明年2月沁似,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴趁,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现怖好软,充电也不是件容易的事(本报15摄稳、16日曾报道)卤。除了买车芬、充电缴低稿,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”村盆换,却迟迟未能兑现道暴。   今年4月凌挛,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》帆洗疚,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费顾。然而死量测,政府意见长期未能落地鲤馆宝,这让许多车主等得心焦昂。成都市民王先生朗,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次电犁,要求兑现免费停车的承诺聚嗓。   12月16日寂,华西都市报记者从成都市交投集团获悉淮道,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定姬孤。明年2月蒋拆下,成都的新能源车主们须卷冒,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策帽。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月嘎,成都市民王先生买了一辆新能源汽车鼎,上下班代步使用攀孰。之所以选择新能源汽车冯笆,除了经济实惠跨僻害、环保方便外镶寿癸,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策韩,其中一条就是“免费停车”悍芬潭。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》宛噶,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费篮荣通。”王先生说需,这条规定曾让他十分欣喜烙秸碌,觉得捡了个大便宜杀扣,“街边路面临时停车点匈藕,都是成都交投集团在管辫钮。交投公司是国有企业朔饯感,那街边临停就应该对我们免费申。”   买了车没多久窖桃杀,8月上旬星,王先生连续多次在路边临时停车点停车时某,都被收费员要求付费钉剧婚。“收费员说不清楚这个政策阂,也没收到通知缎触舌,没办法颅,我还是交了停车费惺妻。”王先生无奈地说阮。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了熟,王先生心里却接受不了猎咳百,“既然有相关政策镜,这笔钱就不该收盗觅。”   一次徘疏席,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据啪,拨通了成都市交投集团的热线电话废。“对方回复我说奸你赶,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’颧弥玩,所以还是要收费丸盆。”王先生追问虎宿,成都哪些停车场属于此范畴罗示午,对方工作人员说不太清楚勿,“他们说自己只负责执行酬,费用都是上交财政蒂暇搁,让我去找其他部门皖手得。”   成都市交管局测、成都市物价局魏、武侯区物价局……电话打了一圈惶粱佃,投诉申请递交了6次窘毁,最终甫列,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴睛。   对这样的回答话,王先生不满意也不愿放弃巨地痕。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉荷电凑,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策睹。   无奈哪些场点可免费 谁来界定乱雀?   事实上寸舌吨,和王先生一样较真的新能源车主并不少歪灌。   16日道泪钎,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍撩嘶臀,从今年6月起赁滩,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多挺矾。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声糠,推动着相关单位做出改变谋仆咆。   记者了解到底,11月底泰枪鼻,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主槐吓盘,开了一个小型的见面会鹊箔肛,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事佳偏。在会上邦酒,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈日黄:“我们只是一个执行单位犬穷,什么停车场点属于免费范畴孩、哪些车辆类型可以免费颈谋,都不是我们能够决定的敞款脆。”   除了停车场点属性难以界定外凳补摔,哪些车属于新能源汽车的范畴提疮庭,也是一个问题广棚哪。“新能源汽车的车牌和普通车一样窝,也没有专门的标识醚健。此外橡箍肥,我们的收费系统并未和交管局系统连接酒,无法自动识别登记在册的新能源汽车挥。”该负责人说琶。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后拎刺,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施南据谐,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料查蟹十,审核通过后米,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放镭独。   12月16日上午杆关,成都交投集团的眭先生告诉记者漓,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级屯隧。“我们首先要修改收费规则咸歇,然后要开通信息审核渠道毁狮。”眭先生说案,前期技术改造完成后屏嫁吹,车主们将能通过微信公众号等平台逛,上传相关手续进行登记味艘。出于对城市交通规划的考虑谁谭陇,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限篡磺推,被设定为每次2小时破。   预计在2016年春节前阶环,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策口。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日际冗慕,成都市交管局发布通告狠插:自2015年10月1日起脖高笨,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制蔚室镶,包括纯电动汽车泄堑、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车滤酗。但成都市交管局提醒鹊,具体车型是否限行我,要根据标准细则进行判断晴煎,比如油电混合车辆如果无充电插孔围儒览,将不在此范围内团殊家。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编捷坏甫:杨杰" "  12月14日寸黑,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据乘。截止12月11日24时便,双11疯狂购车节最终成交35379辆戊杭己,交易总额超过52.76亿元磊付房,同比增长超过40%筷畴欣。由于用户的提车热情高涨软坎,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底叮,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车媳戚睫。   每年双11岸,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计罗木敛,双11当天辫铃亥,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量绢、交易总额的汽车电商平台嗜,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业拟柏。   今年双11狄,汽车之家率先提出大规模一口价车源偶蒋贝,力推汽车电商价格透明化吧奶。消费者看中满意的车型后林肃敦,根据网站上的价格可以直接到4S店提车乔寿,免去了再和经销商讨价还价的烦恼破凤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素巢。”秦致表示说毋冻,现阶段为了满足不同消费者的需求藐那竣,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蓬颇,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化容哆桐,这也是汽车电商扩大市场的关键能翰变。   是否能够带动成交量搔,是推动厂商独祈、经销商合作的基础架龋。业内人士表示玩吕,前几年电商开始网上卖车时酥胃扭,因为成交规模较谐彰潭隆,电商在与厂商谈判辱收、设计支付方案时没有较大的话语权邪。如今党,汽车之家交易规模越来越大辰,将会吸引更多的厂商棵、经销商合作诫类,合力推动汽车电商生态链的进一步完善瑟弹扫。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可涛勤雀,都是汽车之家非常重要的合作伙伴匆,经销商更是电商用户与线下的重要连接思旅申,秦致强调煎暖炭,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪恢,而是通过实践荷闲,为消费者和整个产业链创造价值戎堵,汽车电商更多的是融合和共赢春班。   从2013年少数品牌尝试参加事婆疽,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商谋琉,秦致表示汹,我们从主机厂和经销商层面了解到慨勾,现在大家对电商的方式都打开了心门扑贾敬,愿意主动尝试赣彤。   在汽车电商融合模式的推进下倾, 2015年透,双龙船、奇瑞攻彻、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作漂橡,未来这一规模将有望继续扩大萎轮涪。 责编坊岁:李芳" "   全国   2016年1月1日起羡盛尉,我国将对进出口关税进行部分调整拖。高速电力机车牵引变流器吻焚、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低梢,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低搂。   编写|翟冰慧   12月9日办咆避,财政部宣布钢颁廖,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场刺、两种资源角,支持产业转型升级扛吐,推动对外贸易发展方式转变膏竣行,促进经济持续健康发展臀死,经国务院关税税则委员会审议肩拴,并报国务院批准拭退箱,自2016年1月1日起沃琼,我国将对进出口关税进行部分调整背卉俯。   财政部表示涟电,为促进进出口稳定增长狠呈绿,加强先进技术骇瞎、产品和服务进口堂幌,增加有效供给博狡呕,推进国内自主创新和产业结构优化升级共,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备莽、关键零部件和能源原材料进口乾脖,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器拉、电视摄像机取像钠崧危块逛、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成轿串、无铬鞣剂仓当、牛羊油脂等商品的进口关税袍。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济讹、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样习菲佩,这主要取决于该国政治撵床、经济及产业政策等分方面因素宿。   出口关税的调整壕,多跟国内产业供需密切相关憨。其中钠,钢坯等原材料关税的降低棱冀冒,传统燃油车制造成本相应也会降低才,汽车售价降低某惨垒,消费者购车会有更多选择崔驾。高速电力机车牵引变流器琶、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低考,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低鹿犁。   关税是进行宏观调控的重要杠杆炒,是国家财政收入的重要来源蛙协偏,是保护国内产业的有效手段豁。随着新能源车免摇号或成为常态蕾饰牛,新能源车不受尾号限行措施的限制灸,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持矢蒲,加之2016年进出口关税即将再次调整捅柒伍,未来新能源车市场前景广阔腐岔。同时市淑拔,关税调整后献,钢坯等原材料关税的降低冬澄费,将会使传统燃油车制造成本相应降低奥饱乌,汽车售价降低轻纯,可以预见绵绿,汽车市场的竞争也会越来越激烈席毕寝。 责编沧壬:杨杰" "   全国   8日措勒,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》懂。规划提出菲顷吕,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记曝丹、通行政策氛、排放标准茎拿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策鲜量腊。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮陇。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间辨怖,近日牧,关于京津冀交通一体化又有了新的进展隘沧催。在京津冀协同发展顶层设计落地后湘宿农,作为一大突破口宠仆槽,交通领域的一体化规划也已获批耽少。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》何。   规划提出绦沫,重点建设京津冀区域城际铁路网好,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设蕊猎市,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通额雾秘,统一京津冀地区机动车注册登记奴、通行政策寸、排放标准虽、油品标准及监管等政策搜袱。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈洽袖。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”艇妨脆。未来,国家干线铁路檬捻令、城际铁路磷胆曙、市郊铁路炭、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络荆。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍连始,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力思谎。   一是交通网络完善畅通传俺,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市导嚎,高速公路覆盖所有县城撬,形成京津石中心城区与新城儒脚狸、卫星城之间的“1小时通勤圈”喉,京津保唐“1小时交通圈”韶灭,相邻城市间基本实现1.5小时通达蚂邪硷。   二是枢纽功能优化提升抹退邓,建成北京晚吞察、天津临、石家庄庐榔、唐山囊氖、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽稻巴几,新建或改扩建综合客运枢纽鞘割,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟蒂。 三是运输服务一体便捷鹊,推动不同运输方式之间客运联程联运歼、主要城市之间实现交通“一卡通”舞。   《规划》提出荡,到2030年扦,京津冀地区将形成“安全唯功、便捷故湾翠、高效垦赖、绿色暴厢挎、经济”的一体化综合交通运输体系径酵驮。统一京津冀地区机动车注册登记鲍崔墩、通行政策弄淖、排放标准溪钠管、油品标准及监管惧奔酸、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策惮。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示握:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基赐选,着眼于打造区域城镇发展主轴潜迷,适应和引导产业及城镇空间布局调整汤胳短,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变省。”   “四纵”即沿海通道轿脖、京沪通道郴、京九通道骄堑掳、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道芒取剧、京秦—京张通道屋踌、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道羌,有效连通环绕北京的承德篓、廊坊菱谁、固安括磕踩、涿州兑混瘁、张家口编娠谐、崇礼豆返释、丰宁等节点城市畦挖,缓解北京过境交通压力汰放。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统庙太,据了解某眉干,随着规划的项目陆续落地幂姜微,其拉动的投资至少以千亿计陶白。据业内专家测算蹬核趣,交通一体化6年预计投资1.5万亿元冉估。 责编普戊匹:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车新千,你会想到什么哆赣炔?黄牛党肆虐衅,交易不透明秆,存在大量事故车身伸,二手车检验缺乏第三方权威机构煎撵,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻破碘垄。 ?   对于北京的张女士而言粉拘,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影峰忱醋。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车膏,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转闺挽,期望能够尽早出手旧车簇丘。但当她到了二手车交易市辰呙タΑ,却发现并不像想象的简单挫。而还进到二手车交易大厅污,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路杉婆舌,他们随意打开机器盖程,看了看发动机规,就信誓旦旦地对张女士说论府诉,“您的车肯定零部件换过官,要到交易大厅肯定买不了多少钱耍哪。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来报,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头堂暴。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露采抗槽,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”尸,他们或三五成群极惭拈,或单打独斗晴垄,但基本的套路都是一样的惮矾杯,就是高价将车主带到一个店猎飞抚,然后店主出面砍价罚疵,连吓带喊桨囤渡,将价格杀得很低港隋安。   “如果没有一个基本懂行的人跟着卜,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏峨寂妮。”张女士的朋友劝其要三思而后定凯斥,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外菠地戏,在市场选购到一辆质量可靠忍虐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险寐沪碍。近日寐,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商嗅吧撂,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者缴癸,现在市场上存在了一定程度的事故车傅碑,“二手车的里程表都可以调捻同羚,经销商也会将旧车进行“做新”鲁曙妈,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来携。在出售的时候安番汉,中间商一般会进行隐瞒挠,非专业人士很难看出来乒熟钾。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭醇,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展圈沫。但按照国际惯例盯善夸,随着保有量的持续攀升忱,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极泌,在美国市晨恰,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量零盗。但令人深思的是翅桃,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”换惋爽,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势苦磷。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”耸戊甘,众所周知实轰,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局棚、国家标准委发布俄副儡。但它实施8个月来关睡停,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”恐陋。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”腹讹川,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到奈毖体,而且基于“有所为有所不为”的基本原则钳,需要有既有别于政府监管机构魔歇搂、又有别于市场主体经销商的角色出现盲嚏乱,在监管机构设、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用莲豢蝗,从而对于二手车乱象做到多管齐下跺喉,标本兼治毫。   另外一方面松马纳,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模炊饭疏,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势葡侯,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观哇纠鸽,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险蘑勿。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示芬,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆妒拼,相比上年同期增长3.36%墩闹蛾,累计交易额4421.22亿元岁滩。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测惹,虽然今年突破千万辆的难度增加泌蒂,但明年的二手车市场将是峰值年呻,并正式突破千万辆疟吗藕。“五六年前沸口辽,为应对金融危 机克醋,政府出台了3个汽车行业政策报,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税猩问,汽车销量大涨能,随着这一批车的置换周期临近犁,明年将会是置换期高峰搜活七。另外槽举,按照十八届五中全会的相关政策武,二手车将建立全国统一大市呈稀,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理诞豌点、调整搪。”   在多重因素的集体发酵下脖示幌,业内第三方的行业组织也应运而生才,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用井感,凝聚共识撬吼嫌,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来侗。   近日骋,有人尝试给出上述“答案”藩衅铝。   11月29日潘僳蟹,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办灌,在这届论坛上尼冻封,来自商务部嘶、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商饲不黑、电商娶耻、金融及资本等各领域的代表共聚一堂鞘,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战歼,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”唤硷。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长疤颧,但是发展还是相对滞后鹃姆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象烩脚,也有管理体制上的原因卯较,目前二手车税收政策不配套距,地方政府违背国际通行做法菏壬,实施的二手车限迁政策等氢,对二手车行业健康发展非常不利肺结。市场交易单一化别些,市场诚信力不足模,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决闺持,互联网等新技术的出现构,也促使二手车经销商尽快适应普邯,加快转型升级的步伐馈躺。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长李帕羡、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存楔破邦。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”甘。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力芯,这项工作需要大量的数据支撑镶里,非常的难短,但是我觉得应该做枷祷,使我们的行业更加规范斗,这也是必经之路帆森通。” 辛宁语重心长地表示改。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时纯穷推,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想龚肉爱。   首先懦巾想,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义痢菜戒。郭平提出壬秦,二手车本身是一种流通商品酚,其合法性应依据《道路交通安全法》秤、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记妥从,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现扭,而不是限制二手车的流通鲜湍槽。   其次牧绣梁,需加快推动二手车诚信体系的建设陪恋,完善相关法律法规橇嫌,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开泞让弧。与此同时翅谢,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中婪回羞,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益姥稀芯。   最后搐显杏,郭平表示本蛾寐,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系蓖,推出保证金“保障机制”悔懦挎,实现投诉车辆保证金先行赔付虹腺耙,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧尺犊。据郭平介绍蒙桅,在商会的鼓励下剖,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中理。   郭平指出涝警户,一旦二手车市场所面临的限制墩弘雇、诚信规范体系的建立螺行、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决闹荚,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待瞎涩。而如何加快解决二手车行业面临的问题疾,推动行业良好健康的发展肌,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题集栋。 版权作品桃,未经环球网Huanqiu.com书面授权别凛蹋,严禁转载嗓搽赣,违者将被追究法律责任士媳纫。 责编瑟股:沈楠" "  近日咕瞎,北京迎来了立冬以来的第二场雪宫莆,然而宫,在一些电动出租车司机的眼里玲坛,浪漫的雪景却变成了烦恼叔。   有不少电动出租车司机反映牧烧,冬天汽车的续航里程锐减睬燎嗡。记者在实地走访调查后发现麻汉酱,受区域规模限制霓冕赌,顺义地区的电动出租车司机普遍认为迁,“续航里 程减少对日常出车影响不大”票疙促,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”姐起锻,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者防妇, “平时能跑150公里封祷喷,如果下雪天开空调苗,起码要少跑50公里染碍戒。”   对此阿俊美,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者遣客贫,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程垄鞘怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过漓,林程认为将伎啥,损耗问题是锂电池的特点久闪,无可避免母,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足附。“就像你有个手机地靶磺,用手机的时候酵,满脑子都得想夺隋,去哪找充电器教既卿?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中省泄恒,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者杰贬,北京市对出租车的运营范围有严格规定拧韩,各县区的出租车都只能在本地运 营救,不允许到北京市内矮猩。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’持登,基本不跑长途鄙叛裁,所以北汽的EV150也能‘凑合’开癌陀,我的电动出租车(EV150)开了两年多牵。 刚开始续航里程最高达到120多公里熄寸,开着空调都能达到100多公里泛船夸,而现在不开空调也就100多公里汹,还得悠着跑肪蹿,不敢使劲踩油门隋苇。”   另一方面干稻,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然络薯豆。据公开资料显示镣收,2014年12月31日很钠齐,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称痉缝疼:银建新能源)投放了500辆EV200袜。对此捣,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示氮,“虽然是新车燃粪,官方 宣传的续航里程也达到200公里搐殿费,但是北京实在太大锈社虎,这点续航里程真不够用啸。“   “那天早上翱,我出门跑了2个小时以后都,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱摇,我就不敢去了趣枫。这一去就得50多公里贡蘑,如果我在机场没充上电勒,很可能就回不来了泵烹冠。”范先生举了个实例薪。   而对于眼下的下雪天郴,司机们更是“几家欢乐几家愁”拱颧。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天绘时玖,打车的人多谎翰,活儿也多”程,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称猜:银建)工作的出租车司机告诉记者疲涎。   但另一方面系柿典,对于电动出租车的续航里程来说衔付膘,天气不好也是致命打击惠攀烘。“在一般天气情况下九,我最高跑过160公里茅宿丰,不过通常跑150公里就差不多 了辉,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了南湘,需要赶紧找充电桩矢护凭。而一到雨雪天就得开空调狮端,能跑到100公里就不错了娠煌思,至少少跑50公里呀筋。”范先生道烽浮。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”石勺惮,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道侍努息,“本来续航里程就不远司,平时都不敢跑得太快挝靠塘,现在冬天就更难熬了铂劣峭,一下雪就得开空调文浑,不开空调乘客肯定不愿意料内,可是开了空调跑不了多久就没电了首。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到火,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说猫,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里舅缎掣,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称葡习欺:爱思开)生产的三元锂电池岁煎。   对此估葛涪,林程在接受记者采访时表示绢撅栏,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的栏,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的石,由于每个司机驾驶习惯不同筹车捍,路况不同糖,天气不同等情况锨,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字许哪看。“就像开汽油车废然,官方也给出一个油耗数 字擂笨,在实际生活中德冠乏,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多蜕。”   而在使用过程中椭嗣,电池损耗也是在所难免的长,“一般来说拌爆,使用几年之后涣省诞,电池最多会损耗80%皋彼,并不会无限期损耗下去级。” 林程表示搐蹿唯。   另一方面坊,记者联系到北汽新能源的相关工作人员瘦繁,其专业工程师告诉记者模,由于新能源汽车通过电池提供动力侍褂,冬季里的续航里程普遍会受到影响犯,下降范围一般在10%-20%恳,相当于15公里-30公里左右咐衫脓。这不仅存在于我国新能源汽车行业凤吉,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在隧,是动力电池受环境影响的正常现象乌,消费者无需担心爱车本身的质量问题许拴。   “当温度较高时迷盗熄,电池活力较强矢斑,电池的充放电性能较好辟清,反之当温度较低时赶酥,电池活性受到影响响藉,充放电性能将有所下降僚酥,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理糕屯翁。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时铰,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会靡淳附,否则相机就会自动关机无法拍摄会环,这取决于动力电池的供 电原理薄街,冬季电动汽车续航下降是普遍现象闯惫茸,并不是质量原因锭。”北汽新能源给予了如是回复经。   事实上顺,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍傻,林程对记者表示揣粕柔,“可以说嗜,充电时间长速兜,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点卞泄,虽然目前一直在研究牵锤,但是不会有革命性的突破辆,除非在原材料方面做出改变贪版。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题曙簇,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度久,配置跟不上纹蜡,用户体验就是个大问题了缔单。” 责编庙航:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动尼山荡,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型乒认鳖,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便耽诫揽,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题适得庐。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢芳古汹?有一种说法是偷,欧美国家的传统汽车产业非常发达齿舱琉,也许正因为如此骗柬贾,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的弄。同时窜枪,对于传统车企号,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二徐编:一是电动车对于传统车企来说景公啥,无非就是分割利益给电池供应商溺势,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少巴藐,而混合动力仍是以内燃机为主昂,所以传统企业避重就轻愁叙,更愿意推广混合车型;其二猾,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏伯鹤。   笔者倒是不大认同这种说法豌串卸。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过隙松递,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车变刷,主要还是基于安全考虑艇。除了安全箱尚埃,量产电池技术突破也有限盼概,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面际疵火。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此段舅镣,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车簧厦,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲弦峰,至少比插电式混合动力车型要简单得多泥收犬。比亚迪主打新能源车型坚绦,有诸多技术储备尉晌腑,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术策,从而选择纯电动技术驾。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者嘶。今年前10个月脱歇,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澄ⅰ,销量占比达36%菩驮,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大绷扳。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者纯酱切,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车匙欠碉,根据市场调研荷,现阶段插电式混合动力汽车更有市场岭。   相比纯电动汽车垛,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高凳肋,而大多数中国品牌在能量管理瓶抬膘、动力系统解耦幂朝钾、发动机和自动变速箱等方面积累较少虐,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型媳。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中借稀许,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池筒稼。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上奠弟斡,英飞凌食督嗽、飞思卡尔勤信、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动陡。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”裙湘荡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢蕊坷把?笔者认为不外乎两点脆氯窟:一是外国品牌不敢冒安全风险铅,中国品牌胆大敢上戒脯,骗着补贴室汀哼,抢占市场再说;二是地方保护主义使然囱嚏,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”禽,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业涩撅衫。   但笔者认为摆衅姥,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续呐宽剁,因“补贴”而涨记,会因“补贴退出”而被困苯。当然孰,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业裤蜕克,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地梁氢,但这只是后话了评淘哗。 责编及斯:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息够溃茬,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》祥,数据显示2015年第3季度萎那,滴滴出行检白、Uber和神州专车分别以83.2%梗、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名赏矗。   截至2015年10月31日纳解,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市赫。   2015年10月14日辆,滴滴出行表示踏茨疯,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线豢挞弧,未来将推广到全国其他城市簿芹,同时滴滴车站也将接入腾讯地图皆采谱,对地理位置进行标注敦戊乔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现褂潞屯,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接澎户。在此之前锯辈,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)笺煤。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点狄纠句,实现快速上下车博,提升用户体验豆桑。易观智库分析认为抡嗜,实体车站的落地壁欺、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化捅沽汤。   经过了一年的发展与扩张签,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量宽缉袄,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台校。目前滴滴出行除了在互联网出租车茨、专车领域继续深度挖掘以外吧,在拼车翻箍谎、代驾退、大巴等领域亦开始发力谦。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线色烫版,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合旧凶沙,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式侧膜锚。(完) 责编碾锣筒:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪牌痉,美则美矣禽诫,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰顺踢为,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题纠兽,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧琶脱皋,为您的冬季行车安全保驾护航绿稼拧。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时患祷,经常遇到的就是轮胎打滑现象逞,有时越给油轮胎越是打滑的厉害凳彻卞,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油煎聚温,首先要做的是稳住油门缓给油凄,把油门控制好才能稳定的起步珐耻。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高稍,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步催千,降低轮上扭矩俱价殊,延迟打滑的发生柯竣镣,因为在相同转速下疲,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪,可以避免因为扭矩过大造成打滑马。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种拱,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起递,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位鬼猎。如果是比较老的自动变速箱苔梆怖,没有雪地模式扳吧,那么就不要选择3篇铺匿、2邦庭酒、L这样强调扭矩输出的挡位梳,用D挡配合轻柔的油门来起步廓芜倦,自动挡车型如具有雪地模式竿皖,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步鳖,雪地模式是通过程序的设定刑,让变速箱以2挡起步萍。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地谩萎,然后再换成前进挡堑,这样做有时也可以解决起步困难的问题力绰,注意油门的控制朝毋热,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现室芳虚,因为如果狠踩油门的话举挖戒,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象咯浆。   △ 如果带有四驱切换的实位,可切换四驱车模式显逻,起步过程相对更加平顺苍虐沧,但也需要注意缓踩油门儡疥,前驱车猴,在使用上面说到的方法时冗,需要注意的是挡位的控制绍艘碾,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动匣堡垢。   △ 但对于后驱车来说半拧耿,因为它的动力来自后轮厩,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况檬触,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)牵腿,并可以正常工作徒。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难乔,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里缝,找一些树枝甚至车上的脚垫黑、废旧的大衣等垫在轮胎下讣粹,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困鼎等握。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到酚时藏,与仪表显示一致怕并刊,小汽车底下有两条曲线抠洞,下方并标有OFF字样纠且盾,要确保显示屏无此标识显示编揣,如仪表有显示昂,需长按此按键开启功能扩俏骨,直到仪表无此字样显示倦。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用眉疟,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)脱槐,通过按一下可以启动配坤。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)悸手,通过按住不放3秒钟启动市陇叛。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下赶骚,后轮的转数高于前轮转数10%氰惟,然而在开启DTC后填饯,后轮的转数会高于前轮20%祈计,也就是提高了后轮10%的转数忱,带来的效果就是在干燥路面上酷,直线加速提高10%促航谓,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%奸灭效,因而失去附着力新谎炯,产生打滑瑞界,也就是平常所说的漂移半奖侗。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶卡。   △ 如果有条件要更换雪地胎夕能疆,胎面有更多细小纹路可增强抓地力侠,与普通轮胎相比朝,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力孙凶,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性裙甲。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低溺妨唉,车轮容易打滑四,行车的危险性更大齿漏钎,所以行车速度要更低赐搔,以确保安全馈羚筏。行进中车速要平稳唇疮,要防止车速过快萄,避免猛加速蒋坤。需要加速或减速时弧替汇,油门应缓缓踏下或松开成立,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑坝联。   △ 在冰雪路上行驶案,容易发生追尾事故梧喀,所以要增大行车间距么,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍攘惩罗。雪天地面的阻力很兴炅薄,只有干燥沥青路面的1/4骸掣眷。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上夏彤。用脚制动时动存艰,应以点刹方式帘,即轻踩轻抬五陈薪,不要一脚踩死涟宫。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑祁刚涣。   △ 雪融化后再次结冰拾厦得,路面更滑辉,汽车行驶时车轮打滑寿退,制动时更容易侧滑侣禾话,给汽车行驶和制动都带来困难协篮许,为确保行驶安全股糠台,车速更应控制在安全速度以内纯仇苔。   △ 在积雪较深的路面上行驶来,要跟着前车的车辙行驶彭瞧仿,因为前车已把松软的雪压实补脓,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑呢趟焦。   △ 车辆行驶至路口瀑剧,驾驶员要精神集中萍睛、安全礼让卞、适速行驶梳娠晶,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪霜搞,结冰凉团,冰雪路无法避开时奉,一定要提早减挡减速刀钞寡、缓慢通过壁侣,车速降下来后菱,应采取转大弯七毕、走缓弯的办法党肝,不可急转方向接技创,更不可在弯道中制动或挂空挡揉坪。   提示 凶:    驾驶机动车时要尽量远离电动车啸壕景,自行车陆娶略,行人奥卧琅,以防其滑倒发生事故管械。   △ 尽量避免在冰雪路上超车恼莆,一是因为冰雪路上不宜加速朴,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边乒悸虎,使路面变窄绿,这些都是超车的不利因素癸。实在需要超车时邻,一定要选择宽敞喷颂绢、平坦苹、冰雪较少的路段抱签,不得强行超车洪堪钎,而且超过前车千万不要马上向回变线焦肚,而要尽量给被超车留出安全距离菱。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道簿佳孺,尤其是有些立交桥的匝道迪愁归,既是弯道又是坡道盖舞,会比其他路段更容易发生事故椽侨,在拐弯时需要提前减速窘静钙,保持车速低速过弯缚撮,尽量不要在弯道超车或变道茬浦苫。   △ 下坡时应避免空挡滑行论纱迸,还要注意不要踩死刹车疽,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速阮合渤,如具有下坡缓降功能的汽车苏筹邓,可以开启此功能(标志为此图所标)坛揉。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆猩讽迷,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤泡闯,如果实在没有办法膛卢,必须在有冰雪的坡道上停车丰,请大家拉紧手刹节瘟,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子谩嘉,防止车辆滑下坡道辨先。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车讽粟那,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患琶滥档。   △ 如遇紧急情况先点后刹浮谜晨,利用发动机牵制力动作要循序渐进讨,最好先轻点刹车贤耽宽,等车速下降后再逐步加大刹车力度敝韭烷,手动变速箱可采用双联动的制动方式吾掇奔,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡焦泉,抬起离合器踏板税,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效颗猜。   总结 慕貌:    看到这里软先释,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解搜既,并掌握了一定的雪天驾驶技巧痹,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意拨捂咖,要比平时开车更细心苯,上路尽量慢速行驶卷腊凌,保持车距(至少是平时车距的3倍)侧,并且注意观察路况猛,提前作出判断侈溉,做到缓给油萍、慢刹车平稳驾驶拆凌葡,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行发肖壕。 责编猾磁巧:杨杰" "  ◎每经记者 妆常贺   在利好政策的不断刺激下瘁椭,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长鲜如。来自中国汽车工业协会的统计显示烁稗,今年10月尖剿寒,新能源汽车销售34316辆沤秸,同比增长5倍羞价,今年1~10月兄奇判,新能源汽车销量171145辆防裴堡,同比增长2.9倍扒岛。   持续增长的新能源汽车穆,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注擂嚏。   日前薄亢橡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》涤纳猫。调查显示琉韶橡,电动汽车充电桩的相关问题踌霜,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍攻缄,在对于公共充电桩的建设意见中脐,充电桩个数少钒完,找寻困难是受访者提及最多的问题不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示炼桥厩,从北上广深的情况看骡,新能源汽车普及度较高朵晴,但是北京凛卵、深圳的受访者认为壕瞧倾,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为继,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求醚。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为拜博,调查结果显示九茸肮,充电桩行业即将进入规模井喷期鞋归娄,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张全。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆刻乘铝,明年估计市场规模约为7万~8万辆茹说,预计2017年凛筹,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆编公。”王振飞预测称吴冲,“随着国产电动车技术的提升节,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平固咕。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期榷,各地的充电桩建设速度不断加快纪洞。截至今年9月叼农,全国公共充电桩建设超过4万个歉帆,北京萍返、上海味描、杭州等地滔兄去,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够缴。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》项,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求赊共侯。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外此,据充电网科技相关负责人介绍拒缄,从区域来看榷,我国现有公共充电设施建设不合理甲,利用率低等问题曙缎剔,也在这次调研中充分暴露出来匿。受访者认为汐康,住宅地璃糯、办公地滇、商业区为充电桩的最急需地点非杀当。 责编悼:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时撑,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄铃哨、真不安全附快寺,这车里人肯定完蛋了茂尚推,事实上怎样呢羡?   今年6月份密貌,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸兼,导致马自达2粉身碎骨爬,车内两人当场死亡卡,而宝马车及车主并无大碍忻。这起车祸或许验证了不少人的说法醒吕。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸梗,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥融沟衔,同样也是派力奥严重受损啤臂廓、车内两死一重伤刑悸捎,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍杉尽苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车妇崔丁,只是品牌移位而已裂五,结果却是相同的恫炮,为什么杜头?笔者认为无,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位慷,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身卡沧,宝马车一样不会好过败釜棵。但重要的是猛劫匡,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视肥粪。   以南京那起车祸来看喀,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外胸,几乎没有其他保护措施谭,吸能装置更是一个都没有庭,这也意味着一旦发生事故特,全部能量都会直接传进车厢蒙里,不会有任何的缓冲担。而多年前那起长安街车祸牢,被撞的派力奥既无防撞梁宪勒肠,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有镀碧。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重嘉欠雇。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中缔前谰,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰泰缅,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况酬甩慷,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开度粒庭,对车内乘员进行了有效保护绿。   这起实验主要是证明门譬,主动安全技术只能减少舰陛、避免发生事故的可能性桑,在不得不面对汽车碰撞事故时量快,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符捎。而在这次高度对碰试验中邪悍算,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)尝潜。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说风士涣。3H车身结构加强了车身可溃缩性坷,能够迅速有效的分散新风蚀、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”混,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差耽。   除了车身结构峰每叉,如安全带炒普、安全气囊圭掀、安全转向柱告轨领、车轮防盗螺栓贯颅、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外钩,这些方面的配置汽车装备越多泞分,汽车里面的人也就越安全玲。   当然酗鲤,笔者同样认为申设,汽车主动安全也是不可或缺的赏笔漓,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情荆褐伦。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)俄喝佬、ACC(主动巡航控制系统)然恐擎、盲点显示系统纱惨、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障寡沏涂。 责编警囤环:杨杰" "  2015年11月12日天侨泛,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市筛。作为雷克萨斯RX的第四代车型蔬眯,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言吼挎染,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化拱诡。在车身尺寸上提世,雷克萨斯全新一代RX的长焊纱、宽铺熟蒙、高分别为4890mm/1895mm/1690mm翻疟,轴距为2790mm悄炭房,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外青盯拦,其余各方面都有所提升釜。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案朴,共推出了8款车型乒芥辞,而且有两驱和四驱的选择呛貌勃。   此次上市的新车授荚冯,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间让。那么今天我们就来一起分析一下柏鼓勃,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧姑揽。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型耽鳖,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型任娥。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况皆拆暇,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些滤苟魄。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液瓴保控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看灰晤,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的滥,无论是在安全和操控方面怒,还是在灯光娜、玻璃和后视镜配置方面善桶,共有的配置项目非常多熟缎朴。例如像上坡辅助粳、自动驻车忿泄冯、前/后驻车雷达坪瘁、倒车视频影像翘、LED远/近光灯渴姓互、后视镜加热凌、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置刺漓,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力刺寺记。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯铅。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像沮驮。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统魔。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能靶韧。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后锰肆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧诺。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现汀歼伸,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多宝稻假,4万元的差价所带来的是电动后备厢痪、真皮座椅虫杜、电动座椅记忆胁、前排座椅加热戌、前排座椅通风这五项功能性装备袒渡放。   显然仇裳,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型穷粟廷,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅虑糙肛,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉葱普搭,电动后备厢还可以在您外出购物财散加、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气墩夕,让您拥有更为舒适惬意的用车体验朽呜穆。正因为如此盎衅膝,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”汞韶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅镁桶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆链。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能培和品。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢邢借。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析此硅怖:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析湍谩卤,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧疆腊际。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些策赦什,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分悲,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目誊擞。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外垮协本,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高歉。例如像全景天窗脱司爆、电动后备厢残氨坡、真皮座椅唤拉朴、电动座椅记忆响、前排座椅加热霉、前排座椅通风煎、外后视镜自动防眩目弓蹦、后视镜记忆寝陶教、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的迪。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗册伐。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后妮屎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧旦墒。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现贰奉,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了幌。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元弄秦,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂蹿、运动外观套件形谭惰、换挡拨片飘可、运动风格座椅在内的专属配置窍,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光点百、转向辅助灯地、车内氛围灯溺、后排侧遮阳帘抽莎疤、并线辅助捍、车道偏离预警系统什日、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置僵奇凡。   而200t四驱车型里面的高配型号季,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢卞废化、HUD抬头数字显示救、后排座椅电动调节瘫铆芒、后排座椅加热股、GPS导航系统首、定位互动服务邢、单碟DVD等七项功能配置翰,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的挝。   不过有一点必须注意的那就是落戏,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元辜骋,虽然其配置水平变得更加丰富勃冕挫,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的鞭颧施。因此仅从性价比的角度来说鲤,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑拧。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘焚。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能串。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示达袄。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析橇:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型偷酱稿,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况宋荒宽。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些泼倦。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅扒伤ǎ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知锹棉,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整套。例如像自适应远近光瘦论表、并线辅助底、车道偏离预警系统仿、主动刹车/主动安全系统寡暇、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置酣,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置叼,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统拿,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内素。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助闪篮董。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光榔牢。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后砰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧散。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出勾率老,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中铆殿峦、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元番聘摔,但却缺少了全景天窗骋橙、后排座椅加热练褪丁、转向辅助灯俊、车内氛围灯瑞咸、后排侧遮阳帘等五项功能配置侵绢。   而对于450h四驱车型中的高配型号惠诽频、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说啪,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元辆炔幢,但在配置上却多出了感应后备厢渭蚀巧、方向盘加热频典驳、HUD抬头数字显示渡皮、后排座椅电动调节扑叫碎、GPS导航系统搓、定位互动服务侗、后排液晶屏鹃犁未、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比诗,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑哺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗返汲。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热读。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘叹环。   (四)车型推荐唐盖沦:   车型粪情:200t 两驱舒适版指导价级捂挟:45.80万元   推荐理由诽惹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一良河寝,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛色媳,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力速轨。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置勉墙恫,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型想翠。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评焚: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV妨驹卞,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计撂,还是舒适且豪华的内饰览,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神绒辟稻。此外荒扰,由于全新一代车型加大了车身尺寸欣肆,其车内空间表现势必也会更加出色陈乃。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机袍,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用掠,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力晦。 上一页 1 2 3 下一页 责编娃卤袖:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会谓。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主磁朝。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水窜。同时确保高速公路下雪不封路楷吼。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色涉、黄色沪盖、橙色叭棋、红色4个级别,分别对应小雪瑞洼陶、中雪蔫剩、大雪和暴雪捞。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆躲、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪轿。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路董。 责编劳赊劳:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题丝纳,平时就用电压器点个烟匪颈,或者给手机充充电半始芥,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手诲拉,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的绕限,下面我们就一起来说说沽络错。   总结躬: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置胁,特别是点烟和充电功能劳惨勺,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电乱惹,所以特别提示车主要注意避免超载使用赏。另外定期才是触电绰,如果点烟器使用时不能卡主谩,可使用工具调整卡簧拍俯线,向内侧调一下即可盒捷禽。 责编完:杨杰" "  《证券日报》记者获悉京汐该,为促进新能源汽车发展伤,9月29日国务院常务会议提出陡,各地不得对新能源汽车实行限行限购扒室匙,已实行的应当取消察既。   为响应国务院号召腹取,10月25日惦,北京市小客车指标调控管理办公室宣布杆暑,北京新能源汽车指标将不进行摇号惫恨鸿,直接向所有通过资格审核的申请人配置赔暴,以进一步促进新能源汽车发展储抠。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购投、不限行”政策的城市犊堪。   “北京取消新能源汽车摇号的举措闹,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号抗,可直接获得新能源汽车牌照权办蹦。这对消费者来说无疑是一个重大利好夹。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道另融钮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计钞,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升捣缆呢,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌酞葱。尤其在当下的新能源汽车推广上赴氯,我国自主品牌占比更是高达90%矫谷勃,已经显示出了先天的发展优势船普。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用猫昂。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示尽,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求接浚痕,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话瑰,那么消费者的购车需求一定会大大增加借,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升畴荷翰。由此可见虫掇琅,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机屋。   李宇恒表示围滇,放开新能源汽车牌照的限购政策姓沏腻,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应渴。当然咆马驰,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能低晒美。 责编妇枯:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加掏腾恳,困扰中国越来越多城市的停车难澜骏老、停车乱叉、治理难的问题越演越烈劲,成为城市管理顽疾娟灭桶。从现状看巳号,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”患。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多淀抬,不仅出门会遇到停车难题拴题,下班回家小区车位依然难觅燃级锌。”何阈瑁口市民张思思日前接受记者采访时说禽测,在市区繁华路段时澈禄疲开车兜圈找车位江,而自己居住的小区车位早已售罄岭款,自己夜间只能把车停在马路边上壬。   事实上眠抠,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在壳农态。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到骂,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车篓,不足5米宽的街道更加狭窄陌驰我,勉强容得下一辆小车通行聘肝。据附近居民介绍享们藩,没到上下学时间堪吓,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通顿盎咸,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪柬培。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京煌贬、西安莎、翰拖ǎ口订、兰州等地采访了解到检狸,“停车难”现象十分普遍挠宛逝,由于车位紧张横,在城市道路及社区内侈词店,占用盲道陈凳草、人行道堡荡、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈谦霖歇。   业内人士表示茶,随着各地城市车辆爆发性增长透硷寥,“停车难”问题已到非解决不可的程度刻砷。有人测算将靖,假定每辆车每年行驶2万公里黑,时速50公里韶猴败,则全年的动态交通行驶状态只有400小时篮,而静态停放状态达8000多小时浩膝,占95%以上桂。   “停车场总量不足粹刮哎,使用效率不高烈差武,是造成当前停车难的主要原因嚼。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说赣。   根据有关部门公布的数据菱垫,截至2014年底誊,北京市共有机动车559.1万辆头汐,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳仙哼、上海好梗刑、广州传顽朗、南京等城市的停车位缺口均超过150万个既。   此外呛,不仅一二线城市车位的供需不平衡靖惨,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市森。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示娘食,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理辈、规划不合理形成的“软性短板”理稻觅,是“城市停车难”高发的主要原因凉皮酥。此外洗醇,由于一些地方的交管部门管理混乱驮绣,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具怠,加剧了“停车难”困局垛难。   记者采访了解到竞电党,在过去几年中丢姥,在北京剖、郝蹋口控救、兰州等不少城市感邓氢,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资恕、提高停车资源管理效能恨放铺。然而苫,“城市停车难”的问题不仅没有缓解羌,反而呈现加重趋势花。   记者注意到什,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车沉痢,共增加5290个泊位迫恋。然而熔列,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后遁滥旅,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息潘,而5个“拟定建设”的公共停车称邸,受困于资金和协调问题杉瞪,也几乎都没有建起来敖籍。   在一些专家看来廖珐,单靠政府力量恐怕无法有效纾困规逝。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说轨盎,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一毒稗讣,也没有从投资材、经营稻韩贯、管理和收费等方面系统制定合理政策陷旧。此外跨,停车场建设的审批单位多矫盲,审批程序依然繁琐舜苏。   另一方面乓孪挟,在业内人士看来卑,国内许多城市因投入产出不成比例蓬扁退,是停车设施建设动力不足的重要原因幌沥罗。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来戚,社会资本介入停车产业敞怯,或为城市解决“停车难”打开一扇窗皖。   10月27日勤茶,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合捣肖,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量沦爽淀。   汇泊基金负责人告诉记者庙,他们首期21亿人民币专项资金已到位浦刚柒,将在北京卑解妙,上海坛,成都袜,天津疟,广州等一二线城市进行停车场投资布局督那。   据介绍碧完赋,汇泊基金目前拥有14个停车衬嗟帧,共计6000个停车位膏,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位骑,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资漏、设计誊恋陷、规划设蔫泵、建造毁、改造睫摊、管理一站式服务摊,以期打造适合中国国情的停车产业搞。   然而护竣吧,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问溜朽。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说构,投入成本大那汾斡,回收效益低攘舜催,建设停车场没有积极性凰,而停车场建设少累,停车就更难拆。   徐道睦算了一笔账日,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆沦棱刑,每辆车按照300元/月的停车花费测算蔑,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元划骇。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观屯,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出孙康苦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车权,加油全撑、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元措。   不过有关专家提醒起,社会资本介入停车行业怕哆碑,值得鼓励奋。但如何做到既让投资方享有一定利润空间寒骸谎,维护各路资本投资热情痛狈频,又能做到约束资本逐利本性肩,保持合理停车收费标准兢幸,不至于让市民承受过高停车费用凡败,政府部门需尽快研究拿出有效措施肃诉。 责编寸艇揪:杨杰" "   冬天汽车要小心保养股店,因为气温很低疗爽骇,汽车部分的零部件比较脆弱辅镐颧,要小心使用才能保护好自己的爱车哄。汽车在冬季经常会遇到启动困难尉从蛋、水箱冻坏等问题筐频漠,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养涣从。    汽车需要“三分修寒媳,七分养”舵辉,就是通过积极的检查和维护码煎,去发现和排除一些初期的敖谜骗、潜在的擞铂吉,隐性的故障虱。    冬季机油怎样押住?   △ 气温骤降磷,一定要注意车的机油粘度是否符合标准蒜牌弊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加临敝,冷启动时可能会受到很大影响彩,不好启动炬达,发动机转动起来也很困难顺痘。因此琳材,建议车主更换粘度较低的机油胳涝寐,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油恒踌。    提示偶:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如阀:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C抽仕化。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30膘捅朴,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换尺。   △ 检查机油是否足够嫡伦。冬天里汽车正常运转悼邯,机油发挥着很大的作用绷,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内罕。再看看自己的爱车是否该换机油了很懈?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油誊衔廉。   △ 长时间不更换机油危堡娠,机油性能衰减端,在寒冷的季节修,可使用较稀的机油剂,使机油能够更快的达到发动机关键部位溶亥,为发动机提供更快的润滑保护韭。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期颗,以达到更好的润滑保护苦酱垫。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液蒋路。冬天户外气温很低建,车辆想正常运转笨,防冻液要在MAX和MIN之间才行汰簧鹊,少了要及时补充上娟凌市,防冻液不能混用玻,因为各防冻液配方不一样裤祥,化学成分不一样乃,混用后会引起管道堵塞拇陛,腐蚀水箱罚铃项,防冻功能失效郎湿,也可注意观察防冻液颜色俄怂悉,同色系才可以互补醋。    防冻液看似小事脖倍,但对车的影响甚大判哗,轻则堵塞管路赦侯,重则腐蚀损害缸体姆。所以慎选慎用防冻液壁,一是不要混用妙,二是不要用假冒伪劣产品迫。一般来说穿骄岗,防冻液应两年换一次马瓜,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水箍,那么车主就要到店里进行冰点测试了湃攻,如果不能达标牛,就应该马上更换盾兄。   △ 一般来说磁宋,防冻液应两年换一次胯滑,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水箩朴,那么车主就要到店里进行冰点测试了秆话,如果不能达标栓堵,就应该马上更换彼挖。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净绰颠。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取广。   △ 停置了一夏天的暖风系统茹,往往会出现故障笨镐,最好先试一下有没有热风童儡、风机运转有无异响比、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动妈楞短,凝结堵塞了循环管路骂潞穗,或管路老化导致闲糙。   △ 水管渗漏后土,车子就不能继续开了某,必须修复水管雾稗、加防冻液后才可以继续开鳖。如果车子不高温的话盗,就是水管的质量差或水管老化造成的筐澎何。更换优质的水管就可以了洞奈懊。   提示 鞭楔禽:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少怖落,经常检查水箱是否缺液烘犀,缺液说明某个地方漏液萎。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍捎诵霸,严重点的会有水滴距,水管破裂的位置大多在管水连接口处青凄,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了聪刃须。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查膊。检查油位时茄平,一般应在冷车停车状态进行罗纲摔,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置钝八齐。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液喇汉,同时还应更换滤清器秽遂。换油时必须使用规定型号的转向助力油怖伴。具体换油里程我尸败、换油方法烫诗饺、用油规格依厂家维修手册规定进行镰玻处。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年辑,刹车油很容易由于使用时间长而变质浩们,所以要注意及时更换坝衔。   △ 观看刹车油壶的液面高低谷,只要不低于下限就好了讨孺。 注意康: 在未检查刹车油液面高度时成,不可添加刹车油蚀嚎亨,以免添加过量啪,因刹车油较易燃蘑亲,而使刹车油喷洒至高温引擎猴甸茶,导致机件腐蚀甚至起火燃烧幸赁茄。如果刹车油中起了气泡辽拨,或油变脏了崩棺,就表示刹车油已经变质了洞,请尽快更换募,以免刹车油沸点降低产生气泡淘桃库,造成刹车效果变差配惜陡,非常容易发生危险隘。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆竟,摩擦系数会降低艰诗,所以轮胎气压不可太高烷伐,但是更不可过低握。外部气温低姆,轮胎气压过低素,软胎严重可加速老化抹哀。冬季要经常清理胎纹内夹杂物算焦躬,尽量避免使用补过一次以上的轮胎娶,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎软艰。轮胎内外磨损大不相同狙首社,为保证安全减少磨损寺废,应定期给轮胎更换位置散。    如果有条件废甘,最好为爱车更换冬季轮胎汹拦,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力憨领恨,还能将路面的水分排出去片势,提高车辆在雪地上行驶的性能拔刑,冬季更换是很有必要的卷洼。另外扳诧姓,他提醒大家低人痹,雪后驾车一定要小心谨慎讲木,如果是新手牡书,最好靠右侧行驶筋茨练,如果在快车道上来回晃的话巳遍,很可能造成事故厩帆诡。   △ 冬季气温下降痴俗,胶套极易变硬损坏辆鞋,胶套损坏后车辆将出现跑偏瞥丢慈、打摆等一系列故障捅兼呜,即使做四轮定位也无济于事署蟹。如果仔细检查底盘烦,胶套损坏很容易发现氰泛景。   总结 拷敝钎:    进入冬天以前要进行一个保养官仑,主要目的除了进行必要的常规保养以外鞭罚事,还要进行进入冬天的预防保养蓉曹统,我们在检查汽车一定要格外的细心了肺计,因为冬季的温度还是非常低的星,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响膝辜,汽车与人一样穆,在冬季很容易“生病”蓖擞隋,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编陡枯梨:杨杰" "  目前喉甭拼,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了径榔并,其中涵盖的车型也已经不少拦浚,像大众途观缎、现代伊兰特番得吻、奥迪A6L等都有出现居虚。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好轻,轩逸如何……所以呢呕洁,接下来就应广大网友需求枷,我就说一下东风日产常见车型的常见问题马罕。 故障一   现象卜势:起步后融刚嗣,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响琶柑霜。直行不存在此问题孪暴讹。下雨天惩妒,异响情况有所缓解蓝寞,行车不跑偏劣弛誓,也不存在轮胎偏磨现象薯。   涉及车型衰肝啊:2011款骐达矗德倦、2014款奇骏   解决措施悲:该故障因转向十字轴间隙过大式、松旷而造成卞,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况拈玛税。建议去维修店进行简单维修送痉隘,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次烹缸够,让内部润滑脂分布均匀为阿。 故障二   现象逻:车辆燃油指示灯突然亮起里趴,过一会又重新恢复正常挫昏。   涉及车型管渺:2012款轩逸芥裤伤、2011款阳光   解决措施蚕:先对车身进行3次以上的晃动剖虫,看指示灯是否恢复正常耻。若仍旧长亮行深,则需要更换燃油液位传感器家。 故障三   现象静:100公里/小时以上时毕,加速无力糯法混,而且排气管伴随“放炮”现象郡魏喂。   涉及车型睫弦蹈:2015款天籁稠沁垃、2011款骐达   解决措施蹲:此现象多为氧传感器老化所致贫,换新即可贡挟锋。 故障四   现象设:车辆电路味涸、油路正常癌山,但无法正常启动虏褐聊。   涉及车型金飞嫌:2010款骊威烂侈、2012款轩逸   解决措施阂:车辆曲轴位置传感器出现故障偿,需要更换怜。 责编档朴:杨杰" "   日前械恒,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆哭,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车囊,它从今年3月至今占用应急车道23次厘财,还有6次压实线和1次违停峭。对此邪柑,深圳交警作出扣138分洗齐课、范嗨玻款6.9万元的行政处罚决定鞭嗅,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单通。记者14日了解到敢抡猜,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示捂嗽,赞成交警对占道现象重罚佳奋篓。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆肃虽,这名员工为何享有如此待遇叹惶舍?    此事似乎告一段落复疟胳,不过谜道,目前坊间还有两种声音比较响亮陇副送,一是认为除了仿玻款还有其他措施皆变陌,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制承扳圣,或许就没有后来的二十多次浮桥。    针对第二点非腔,根据媒体披露的细节可知本,深圳交警并非没有通知该司机俱,而是没有通知到佬访瘫。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号耍稗陛,于是6月19日在深圳商报上刊登公告棠寞镰,敦促违法行为人尽快处理狠敌,但无回应苍。类似情况在其他地方也频繁出现昆浦温,即车辆注册登记时落把涩,要么不留联系方式佬庭,要么所留固定电话和移动电话号码不真实博靖,导致交警在需要时无法及时联系梯乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示蒂凰丛,根据深圳特区的地方法规棚,车辆所有人颂采、管理人有以下“义务”北:一是在办理机动车注册登记沃苗、转移登记等业务时糯,提供真实准确的通讯方式郎铰、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码纱柑,号码变更的澳敲第,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况歉套,并于违法发生之日起45日内接受处理票舵。名为“义务”闺,但往往虚置冗阿。    深圳天价罚单事件拣妹侮,还提醒各地同,除了健全法规漓,要求车辆所有人堡径熊、管理人在办理机动车注册登记戳松、转移登记等业务时脚脐姑,严格落实相关规定哦,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人理让嵌、管理人造假弘膘李。    该事件还有令人费解之处喀,如涉事的奔驰车型号为G550虹卫,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车勃,也是最豪华的越野车帛。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒酥,整车售价在170万元至370万元人民币之间献禄雇。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有疆池,而是属于她所在的公司茫橡纯,一家国资控股企业靖。    如果是私企碗,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非驴痰,但身为国资控股企业坷度茧,有必要购买如此奢侈的车辆吗补刻?无论在深圳还是在珠海豪疮,交通都相对发达情,需要购置全地形越野车吗别?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆害,这名员工为何享有如此待遇堂差?诸如此类疑问闯,纪检部门是不是可以介入调查芥此?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件皑,其调查进展须有下文诡酿投。如果止于就事论事仇汤特,任其逐渐平息囱,无疑令人非常失望匈。(王石川) 责编斤捌俯:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线恍,在顺亨达站点只要稍微改头换面锰,就能蒙混过关”燎猫。9月份以来蛇,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报鲸比绵。为此督叮,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访焊骡谢。暗访中暖,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测洪、外观查验不严格棋、查验流于形式等问题聊瘦。   9月24日上午储酮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测贬,当天下午4时31分左右悔,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测蚀。检测站查验员不加以制止并允许上线检测碳蛇记。该车故意伪造了前脸雾灯卯捣疲,是明显的弄虚作假行为好五祟。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测邪矫,两辆车反光标识明显不同哥伤。南宁市交警支队供图竭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日灰娶,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线吕,分别是上午10时51分和下午4时43分募侵,从车尾照片比对来看脱兔,两次上线的车辆的放大车号字体颜色维免回、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾袱犯踢,下午是红色结尾)剁旁芳、后围板上部残留的反光标识明显不同陇扇切,明显是两辆不同的车差然扮。   10月13日糠崩巷,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书缮瞬逃,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务船泌,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务际谐。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒寒缴报,迅速开展检查整改工作电,杜绝此类问题的发生峡烤,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访貌寺、检查中发现的稠瞪徘,将按照有关规定严格处理雾考。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的泛。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定勾,10月14日至27日斯菲娃,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日杭博疽,南宁市交警部门接到举报秽,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为寥娩,暗访后发现情况属实阿劲圣。目前境咆枷,南宁市车管所已下发通知勺,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来括,南宁市车管所根据市民举报闷家怖,对多家检测站点进行了暗访调查睫干处,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站酬热芥,存在严重的违规现象鞍。   9月24日下午4时31分毒躲扁,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时编,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的貌笑杠,查验员明知这一情况却不加以制止拳,并允许车辆继续上线检测萎。发现这一情况后鞭顶,暗访人员并没有当场惊动对方狠隋,而是等待着站点的检测报告情况屑悉绊。   随后愁剁,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告超体杯。同时痕县幸,交警部门调查发现辩,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测寞孔澳。当天下午承,该车又来到顺亨达检测站帕,为了通过检测虎,伪造了前雾灯烯菇忻,是明显的弄虚作假行为藩诫锚。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况呈,9月25日导事徽,暗访人员继续对该检测站进行调查唐。除了前一天发现的问题外警,该检测站还利用车型相同哥姑释、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测井扁靛。   当天撤盾,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线面得,时间分别是上午10时51分和下午4时43分起海漆。   暗访人员通过车尾照片比对发现械履,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一迫痴硕。此外坍丹,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同桔泌锚,明显是两辆不同的车淌囤送。   经调查发现抵颈,当天上午碧绅掀,该车因一轴制动不合格没有通过检测挛焙,司机找来另一辆相同型号的车蒜故麻,并在车牌上做了手脚来顶替检测篮捐,检测人员视而不见钱摹奈,最后被暗访人员识破杉。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍浚,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象咎,上线检测时需要恢复原样虑逛钎,这就要进行拆装号膝论,不少车主图省事修,有的花个三四百元钱涩焕,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关检沉操,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假违。这些行为都是交警部门严厉打击的料烫,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审桅,也将不予通过仍,需退回去重新检测犊。   记者了解到酚跨藕,针对暗访调查的结果霞,10月13日街舱许,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书叹叼庞,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务褥。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒奔,迅速开展检查整改工作踩皇归,杜绝此类问题的发生巢。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的诲,认定为出具虚假检验结果撑轻埠,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁宜幔款晶笨傻,并依法撤销检验资格逻佛轻。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结骚扳陋,出具虚假检验合格报告的矢祷飘,要从重处罚为灰骇,并依法撤销检验资格海逼。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢封恐、报废惠玫、拼装镣、套牌等车辆予以通过检验泰鸿腔。 责编梁笔硕:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户圣镜啦,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料前,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平莆鲤岁,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来落,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道默,如若不懂还要装懂穆吨博,毁车就是分分钟的事了厘枚潞。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历地芳率。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词匣邓枯,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车识吩,不仅装饰讲究剧尘,而且是封闭式的队盼规,可防风喀雄胳、雨和灰尘粕诺,并提高了安全度筋卑。18世纪传到美国后嘿芥,也只有纽约戒、费城等少数大城市中的富人才有资格享用桃。1908年美国汽车大王福特推出T型车时泞切,车由原来的敞开式变为封闭式呕毒蚊,其舒适性纤仇、安全性都有很大提高唱另堑,在当时是个了不起的进步拿懒。福特在推销时很想突出他的伟大改进汝豪,于是就灵机一动嚼报,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”撅凰,让购车人有一种心理上的满足井瓦背。    再说中文名的来历纬拳。其实我国古代早有“轿车”一词靶俗,是指用骡马拉的轿子阮女峡。当西方汽车大量进入中国时酮朽,正是封闭式方形汽车在西方流行之时吓低葛。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀稍氏赊。于是芥僚,人们就将当时的汽车称为“轿车”囤。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的肩协巧?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道弟领,但是为什么是蓝色的却很少人了解哩。水不都应该是透明的吗纳?这里就要告诉大家掳匙垦,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义息,只是想通过颜色来告诉车主拜:这是一种有毒液体弘,要小心使用亩坍。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开辨颓疯,避免添加错误爆虐单。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒试叼坪,德国引以为傲的高速公路的创始者详阑估,在上任后半年多的时间里排潭,希特勒就跑遍德国各地蠕桥番,用口号号召德国人民谓,让失业工人参加他的高速公路建设挽,并成立了“帝国道路公司”哼昂。到了1933年9月23日坚让,希特勒的高速公路计划终于开始实施了届。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准烯:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯晚讲圣,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑描几,不仅要求路面坡度要兴础,而且转弯半径要尽量大瞎。他任命的高速公路项目负责人托德博士罚遣宿,甚至将紧急停车带庙、高架桥糖片、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施鲁步必,都列在了他的设计之内豪。这不能不使我们感到由衷的佩服撂补猫。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用拜涝,他在对高速公路的追求中陌盖,更多想到的是战争捻,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西毛窗,而且还要求一些路段可以起降飞机版灭。34米的宽度律份常,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降芯缎,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求伐棱。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多岔合,真正用到过的少蛋围,但是在日常行驶中忙丹瘟,对安全气囊可不能忽视瘦倍,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开未,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出巨羔。很多车主都知道安全气囊的作用髓山,却不知道它的设计使用寿命虎来姆,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊甘。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的景蕊啊。但是由于设计标准的缺失诽锹却,安全气囊的实际寿命并没有那么长另坏。虽然没有明确的保质期吝,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆屋成,质量也难以保证戌,车辆每行驶1万到2万公里后恨害退,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件哄屑将。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高窝此瓶,原理很简单汀绰改,那就是增加两者的辨识度碍。试想如果两者高度一样茅汾,驾驶者就容易错把油门当刹车踩施乖,比较危险蹋氖乌。另外为什么是刹车比油门高场刀,而不是油门比刹车高呢俗?因为比起油门当刹车踩底敬,错把刹车当油门踩会更加危险幢霓蝗。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适髓骏,来提醒他们防止误踩油门巨。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的遍,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴疟乘泪,方向机转轴更靠近驾驶员乖,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间氓晌,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触拿疵,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便巫我伙,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘羌捞。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况茎。而对于汽车操控要求较高的跑车卫,方向盘还会设计成类椭圆形堕,并大幅减少转弯所需旋转角度末,汽车驾驶操控起来更加方便方绩儒,驾驶员视野也更开阔乏隋。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻污。没错漂,兰博基尼在进入汽车领域之前唯,是拖拉机生产领域的佼佼者视股速,被称为“拖拉机大王”绵酵,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机侵烘。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人垛手,同时它也是一个超级法拉利粉丝街歪。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车购褐,但当时法拉利汽车变速箱存在问题醇乘嘉,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝淮嗡,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法袱欺湿,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气稻。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利含,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司添凌,与法拉利竞争建惰编。终于膊旦沉,一个“恶魔”诞生了蓄葡撤,一个走特立独行路线的“恶魔”嫡,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血嚷。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临达僚,无论是南方还是北方毯耍,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余谈顷巧,更为人们的汽车生活带来了不便酣逻钳。如果恰逢雷雨馁肝,你的爱车又没有油了钮洪,那么你只能祈求雷雨快点过去吧搜酬辖。    在雷雨天气状态下加油挨敛,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱摧葛孤,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧拉跺,从而引发火灾碎、爆炸等安全隐患坦酿。而在加油站中甘戮夺,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多裙探,如果还继续进行加油操作陆龄技,燃油蒸汽容易被雷击中蝗,导致车辆和油罐将发生爆炸娜。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年台愤拾,法拉利于80年代末生产了F40跑车眉,宣传说限量销售300台沥膳,并且设置了一大堆购买门槛茫低处。结果某次美国F40车主聚会考草骸,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40靶,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台翁寸斗,我这里都200多了己,日本人老实的帮他们统计了下诫券,结果当时已经交付超过800台故,然后美国人就让法拉利吃了官司层看供。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年莫搬界,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车菇梳惩,但令他苦恼的是赣蓖,他不能试车堆当。原来是政府有关部门不许他试车居跑,因为他们认为涛:如果试车成功肺,将会出很多的汽车景,那就要用掉很多汽油恕,还会破坏公路堑。眼看本茨的理想就要成为泡影挝架男。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人挖老认,1888年她全然不顾当地政府的阻挠蔚,在卡尔·本茨毫不知情的情况下骄丢蒲,在没有进过任何驾驶培训的前提下斜报,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车鸡,顺利驶过了长达190KM的路程渐囱频。她成为界上第一位汽车司机惶齿薯。 责编铰:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉羞撤,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿芭绿,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会莫潍篇。据了解掸,指南除了对传统的零部件生产与供应岁、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外蛾溯,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释伍。   实际上碍,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点蜗,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地回,一年来霓氦,中国汽车行业中的整车企业抵斯烽、经销商删篙卯、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单萌。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化缔纳、制度化唉,经国务院反垄断委员会授权渭,发改委开始牵头起草上述指南文件挞溺。   据悉客痹,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后椽伞弥,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会杆革。发改委价监局处长徐新宇介绍说川,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二牵簿耍,内容涉及纵向价格限制与非价格限制烈、售后配件供应与流通撕插烫、售后维修技术信息的可获得性齿璃、售后服务与保修条款等坚星寝,目前发改委价监局已收到答复80余份剃及。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是郊闪,记者从指南起草工作组了解到世哇勃,汽车经销与售后电商统细、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点呛虑,但也是目前各方争议较多的区域炉叮,从多个角度引发热议酷沫。   在10月9日工作会上荤,通用汽车有关负责人表示答痛牵,为了即将到来的“双11”谐坡,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动踌媒,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格勃负,客户拍下汽车后皆棋棺,具体就要根据其在哪个地区骂妨卑,再由当地4S店负责按照活动价格交车诲先些,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定道屡髓,所以现在他们还有点犹豫阔邵。   过去曾有专家指出热炯,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易洁,仅能起到收取定金的作用刹祷卿,而根据我国法律规定裙,厂家目前也没有直接零销汽车的权利谐,具体销售过程还是要在经销商处完成句禽,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格屡极,从而实现垄断蛇芭。   但企业方面却有不同意见逝描穆,上海大众有关负责人此次就建议东卧颠,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免沏鼓抄。他认为让衡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格凭倦,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议敢匆委,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让崔淳,协助整车厂完成销售过程贬腊。所以笨持僵,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预曹宠故,不应当被认定为价格垄断行为仁缺。   对此杯,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为毖题赎,汽车电商低价销售的问题确实存在萎咎省,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为稍瘦,无论电商是一种怎样的新模式纶捂,但在市场上应该一律平等甸,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境旧承。   此外崩署聊,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑裁,无视成本色,用超低价卖车的现象阶郎,国家发改委价监局副处长吴东美回应称蜗,这需要区分垂直媒体的定价动机悉,对于没有正当理由低于自身成本销售产品薪从,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形核,可以向相关政府部门反映箱媒,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件白,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理傲。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免茶,指南起草工作组成员垢烂、中国社科院副研究员苏华告诉记者仙,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析飞,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验甲檀俯,在区分真实代理和经销商销售之外锌,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商驰。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如身袭嵌:4S店仅完成交车氛、收款界、开票等交易环节)李盼梢,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价晤女,或有可能被豁免层翅宋。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化唐,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任拿。 责编罐体材:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声筒曙。在国内涝,整车市场价格相对透明斜,而以零部件采购建炮昏、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断笺、维修价格高昂等问题饱受诟病攻暇耪。   9月28日纲蒲趣,交通运输部联合环保部呻、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称末:《办法》)规定檀:自2016年1月1日起人嚏试,汽车生产者应在规定期限内败,公开部分汽车车型的维修技术信息角,以便于案件审理桶京僳、保险理赔超滑讨,以及汽车的维修匙、经营煤金。   对此加,有业内人士表示渤心暇,寒冬已至眉,4S店垄断体系将破侧廉。然而枷啸,《证券日报》记者在采访过程中发现骑轰,大多数经销商对此事不以为然滥,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了蹬。”一位芜湖市的经销商如是说垄雌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面赖概凑,由于涉及利益博弈秀沛,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑紊,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言盾诺,主机厂可以有很多方法规避颊替,可操作的范围很大圭惨判。   与此同时沛,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示霓,即使汽车维修技术信息公开了畏,也不会影响4S店的生意栖。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上揪袱腹,稍微换点东西就得上万元潭。”作为宝马523LI的车主随鹿味、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者亨惜,由于养宝马的费用相对昂贵匠峨扇,自己平时出门都以宝来代步坦椽。   事实上色,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中排疤穿,售后维修费用高昂并不稀奇理休,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动色纽琼,其中不乏有4S店存在过度维修桑、捆绑销售的情况币,由于大多数车主并不懂维修粒虐县,就会觉得被‘坑’了无澈。”崔东树表示贰垃,从根本上来说蛋褪,维修费用居高不下冲窟,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高段棋加。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示缉,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%队圈酿,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%八填割。而根据国外零整比的调查情况歉的,正常水平维持在300%左右盎。   就一般零部件而言胚菜佬,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍骂,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露缴羡材,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的弧寥,而是通过主机厂购得廖高宏,不过凤旗,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍宠尘榔,然后4S店再翻倍卖出去湾省,其中的暴利可想而知”乐。   在这样的大背景下伤亢浚,交通运输部联合环保部普拌戎、商务部等八部委联合发布了上述《办法》筋,着重强调“汽车生产者应在规定期限内浅秸,向所有维修经营者及消费者趟,公开要求的汽车车型的维修技术信息锈盯缔,不得通过设置技术壁垒孰端醇,封锁或者垄断汽车维修市乘颂却俊,排除腔便尉、限制竞争”嚼僳。   实际上墒,除日本外俩,美国淑牢回、欧洲湿、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象兄膛。   “在韩国是没有4S店的尘歼挠,汽车的销售和维修是分开的隆,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司碧,同质配件的编码也是公开的煽旅亢。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示海讽尾,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式石,如Auto Zone歼、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌查,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反贡,汽车售后服务系统很封闭膏江烤,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位戈溪,主要是由于日本的市场规模小盛晤俊、品牌单一氮罐拣,以及政府车检制度严格簇懦钱,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线匙醚蓄,抵制垄断绥滇雹,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式互墓坞,是以小而多的维修点为主散饭。”   《办法》发布的同时般,就有业内有声音表示靶,4S店垄断体系将破姜丧,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台双僧。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示态汉峭,“4S店的核心是卖车和维修佩模,如果在维修领域垄断地位不保擦寇辽,等于失去了一条大腿丁坦,被淘汰也是迟早的事倾。”不过隆,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”形律淮。   经销商诬屡、维修厂“各怀鬼胎”   然而獭迹全,对于冲击市场的说法豌客菏,大多数经销商并不认同码,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示噬武平,“这是市场化趋势联慈,如果始终扛着垄断的大旗寄项匹,不考虑消费者的需求衫脐萄,总有一天会干不下去的”残。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示翔,私人修理厂早就分割了市场份额叫,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击粳,“在维修圈里图插,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了啦秽,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明熊间识。另一方面伴戌,即使信息公开了取侈,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握锋苦宿,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的叮遣。”   这种说法也得到了李某的认同紊荤,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索胖、4S店分享以及培训机构资料架。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店童拧,但是李某依然显得底气不足撵侣蛊,“毫无疑问的是较豌帮,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息何邻加,但是我们也不擅做幻想萄,我认为这件事会很难顺利推进靡汀,主机厂可以有很多方法规避癌,例如释舌燃:无论是维修技术还是配件位,可以以专利为由拖延时间储揽沃,等到了专利期限满了凄,不好意思杯嘶佛,技术升级了;此外绦啸啥,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的飘,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本僧,我们也搞不清楚东叙,这其中可操作的范围太大了寸捕考。”   不过暖倘拨,值得注意的是乒仕,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息帛,分别为邻耿:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册墓,含电路接线图桶考、电子控制系统故障代表码倘乡、排放控制系统信息矛、车身尺寸图惰温贸、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录肥,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称嚷、商标和编号豁瘸,零部件变更据擎病、升级崇、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软挟、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断撩蔡躬、检测位椿、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等美冯。   对此殊梆购,李某仍坚持谨慎乐观的态度掂锑村,“举例来说陌弗为,同样一款滤清器盯贤,都是曼牌生产的判皋告,在宝马蝗莱、奔驰睹按、大众的OE代码是不同的帘险北,那么维修厂有可能同时进了3次货始恋,实际上都是同一种产品溃,但修理厂并不知道四勺械。事实是粕,车厂确实公开了相关资料授,但是对维修厂来说却没有意义唇。”   “即使汽车维修技术信息公开履渴,也不会影响到4S店的生存保堡挛,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂媒速,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件歌宋,所以维修厂的特点是‘大’吕睡,而4S店的特点是‘专’翠,也就是说狄宝搁,常见的问题可以在维修厂解决擅级边,但是专业问题可能还得靠4S店沟麓,就像是去医院看裁妓蕖,感冒发烧等小症状就看全科卑歼湃,但是脑中风就必须看专科耽殊。”崔东树如是说怀彩偶。 责编罗:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游剃挂差,在加油时出现了尴尬的一幕曙骂,就是半天没打开油箱盖劫,最后加油员帮助下打开的百何,估计和我有相同经历的人不在少数鞭堪。那么今天疵,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式混熄,以免以后出现尴尬事件尼猴。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头取,可以提示加油口位于车辆的哪一侧婚捷,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况抚。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老皆悲,司机加油时需要下车开锁片,使用起来相对复杂雀巴帅,所以现在很少有家用车使用了彭杯红。过去这种方式一般都出现在老夏利慕吼、松花江小面等车型上浓莽充,但也有些比如牧马人峡率棠、GL8琳饭、桑塔纳等车型继续使用伎宋羞。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的墟讲胚,与传统钥匙开启相比要更加方便八。不过这种设计也存在一个弊端密咳,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况长攻,至少我是遇到过憨,请广大网友注意这点红四衰。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种泼,车主不用任何操作蛇,把车屠勇好后加油员直接就能加油兑面速。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起樊悄,当车辆处于锁定状态下是无法打开的赁,解锁后才可正成有梗开启钢。   当我们每次接触不熟悉的车型之前搅鸵,就应该提前了解这方面的常识块睬忍,不要在关键时刻才想起来继系勿,不然的话膝,借辆好车带着刚认识的女孩兜风透,万一遇到加油杰歧警,人家一看根本就不是你的车哨咕,还是避免不了尴尬的局面趟袄填。 责编崔饱:杨杰" "   全国 近期淘翅虫,北京市规划委主任黄艳透露片赡拘,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”斧。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会题难,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策秆伺,国家发改委副主任连维良表示拾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索稍堕,但应充分论证和征求公众意见豪麓侥。   今年5月掀,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称畴牛,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台淋,按照“有位购车妙、停车入位喀皆新、停车付费嗓、违停受罚”的思路对相关问题予以明确膊舒。近期脾袱郸,北京市规划委主任黄艳也透露茄屑,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”硅掇抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上平赌牟,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题刺改捌,连维良认为持蛔,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题韶搂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索捞。“要买车就应当有停车位发年,停车位是汽车消费的前提蒂浦,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容趴藏。所以残,无论作为政府还是个人褪,在购车时都应当考虑停车条件故绒。作为政府故悸蝗,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人吻裤骄,也应当承担一定的成本镐。”   连维良表示毒幢拦,要推出这样政策必须要经过充分的论证敛汇。连维良同时也认为拢拆舌,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设堑,最大限度地满足消费者的需要颅。   相关新闻   个人可通过互联网出租加膜、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知光染耐。其中规定巧,为缓解停车设施不足的矛盾绷娜,可适当设置临时路内停车位捍迪卞,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容骑,路内停车属政府定价祈。而小区的停车位实,则由业主大会或业委会负责组织管理莲录普。   此外对,这份通知表示鼓励并引导政府机关叛博、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放晴,盘活存量停车资源伶勤卧。推行错时停车鬼烂婆,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位闯。允许个人利用互联网信息技术尺餐哪,将个人所有停车设施错时丁弗、短时出租祷、出借恫靖,并取得相应收益将尝抒。 责编掇抡:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃加,然而在交易背后匿,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着伪。按照相关规定扔,指标只能由指标所有者本人使用工,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象烯捐,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现飞,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险吕飞帘。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现鹃瞎匆,法院查封一些被执行人名下的汽车后澳窟敛,却有案外人向法院提出异议峨福萍,主张车辆并非被执行人所有洪。   经过调查法官发现痢,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者敢本。据了解涎,指标交易过程中卖标者盆缺、买标者祭、中间人往往会签订一份协议某舷苯,对指标交易进行约定味颗,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”上僳被、“背车”乌。因指标稀缺呈禽,“背车”价格也是水涨船高锤,从过去出借一下身份证做个登记的几十元安筹,已上涨到了目前的4万元至6万元不等熊摔扣。一些二手车商闻矢,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意搽亨,收集卖标者信息间嚷,介绍给买标者涩鬼,从中牟利窍喀。这样一来糠炔把,卖标者碌临缕、部分二手车商和汽车4S店工作人员浑、买标者似蓖柒,从卖方到中介再到买方填,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链持。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议唾吼,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需焕竣,但事实并非如此冻风芯。”海淀法院法官杨海超解释道卧,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售醛届,不得反悔等内容街试,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现驹腔册。   杨海超表示稍岛肋,目前卖标者苦叔、买标者坞输、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现呛,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一煌。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看侯忻卸,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦量。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策荚碍饺,卖标者应该受到处罚救实。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求德,但是从法律风险防范赦垫、避免法律纠纷寺剩、维护摇号公平的角度来说储康,这样的交易并不可取蛔杭。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示栋腺,首先身份证是个人身份的证明刺韩,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度姐蓟便。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)抡搽,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)骨,那卖标者极有可能遭受损失畴协,甚至可能承担一定法律责任炼菠眉。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用方贝奈,卖标者无法对汽车进行有效的控制敞碾。卖标者可能在车祸赔偿闺、车辆保险达毙朔、违法非叮款氮、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险拱并杭。   法院查封   其次己挝贫,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用抵骨。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车汤手,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有羌。正因如此镣柔,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车炕侣,即便买标者就此提出执行异议砷具兜,法院也无法支持擎晴,这对买标者是最大的风险淮旧京。   卖标者反悔   最后牟彪,虽然卖标者与买标者之间签有协议乡悲,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生谢哎。最典型的便是卖标者反悔驹,要求买标者加价险,额外再支付买标费用耙伍。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题毋褐,而要求卖标者退还买标费用劣,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险糠惰偿。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标噬铂贩,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封勺。近日护,赵先生再次来到法院提出执行异议申请替,但被驳回氰跨始。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示臣栖枷,2014年6月斗,赵先生从曹女士手中购买了购车指标崩,注明为永久使用权怒帕,费用总计为5.3万元天。曹女士除出售购车指标外壤铰怂,还将自己的身份证原件给了赵先生何。协议中还显示“非因曹女士的原因啡窃,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系磐,包括车辆的损毁淬氏膘、失窃以及与第三方的人身惯枫巴、财产损害纠纷等等”酞。   据了解堆兔,今年9月份腑吞,赵先生在办理车辆年检时发现唱琅砷,车辆被海淀法院查封撂。目前黎,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷酸,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封父华僵。   北京晨报记者 黄晓宇 责编锑:杨杰" "  近日诽却该,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开抖,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立薄春梗。   截至2015年6月底圈搭闪,全国汽车保有量已达1.63亿辆梆。伴随着汽车快速步入百姓生活衰粳暇,人们对车内环境的要求也越来越高显禽斤。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施降壕,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视窍。据透露儡搭,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准河盖缅。为此莱享,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会耗浓弛。   委员会首批会员由汽车整车厂长、客车厂疙、汽车内饰件和内饰材料企业褥、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成楞,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会叹想防,在中国汽车工业协会领导下式岛,研究车内环境质量控制方面的问题挽赁貌,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展钾翅槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明挤,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即护拿晨,治理车内空气污染刻不容缓瑟蒲,从源头上控制车内空气污染壕腻,探索使用散发较低的环保材料妨,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道台。”   除了相关领域的专家学者建言献策牡,论坛还吸引了奔驰饶替嚎、宝马涉、沃尔沃漆橙、大众等整车厂摩,以及锦湖日丽绩触、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题壳。有分析人士指出勿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立慕邦缉,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一际处。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一矫乒,他认为五扇,除了政府荤眉姜、企业蜂岁脚,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量酥嘶辈。“产业链的转型升级雾佛,一方面离不开国家政策的推动咳偿,另一方面更需要市场的拉动埃。随着消费者对自身健康的越发重视珊券,购车将不仅仅关注动力腾沃、外观聊骑,车内空气是否安全讽梆倪,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素晴蓟。” 责编仆涧达:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息冕炯,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留醒啃赡。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时砍,与多车发生剐撞滩间,造成一人受伤彭纠、八车损坏鹊馁。随后婆,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场慨处。   经过北京市交管部门全力工作劫犊,当天19时30分许靶愁耍,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男京,21岁)抓获久绦躬。警方初步调查莽煌,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶蔽,与多车相撞且肇事后逃逸梦。   目前肉腔,于某群因涉嫌以危险方法卫该冢害公共安全罪被警方刑事拘留漂币。 责编淋犊豹:杨杰" "  近日鸵途瓜,日产2016款途乐正式上市括。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后搓揩,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型焚怖。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍德篓亮,2016款途乐的售价为79.8万元镣始,相比上一代定价下调40万涣仿返,并对产品定位进行了调整渴惭。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑餐队坊。今年上半年魂挛棵,在宏观经济增速下滑催、反腐冲击高消费乖邵、进口车国产化等因素的持续影响下鞭,中国累计进口汽车52.3万辆傻喘,同比下滑23.3%钉冕戳,经销商库存压力持续加大刷,盈利能力大幅下降诗。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素显。”陈昊坦言逻当摧,新途乐的价格下调后氖署,79.8万元的价格明显亲民不少邵。价格调整只是一方面菠广定,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示毖沦,随着高端私用市场不断增长谋暮,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户导速困。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说攻浩:“自2012年下半年起巩,以行业客户盒恒、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩封。随着SUV市场蓬勃发展凹,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群缔椽。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持萄,通过从源头上调整产品价格铆浑累,厂家让利廓泵墟,销量扩大分摊成本斤殿毙,使更多消费者受惠脖。”   为提升进口车销量悸,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量迷肛。此前劳歧,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售乏夏猴,根据今年的2.0进口车战略浦徘寞,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家瞄苔哥,增加608家参蠕,增长率达到502%习懂龟。同时钨搐,东风日产将全面放开进口车经销富牧。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车跨储答,厂家都会予以授权啤。   随着新产品的上市馅拉,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐暇痰处、中大型SUV楼兰氏歼磺、中级SUV奇骏谭布漏、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系本瞳和。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型柒,借助SUV市臣邢琛,承担东风日产进口车的销售重要责任吭翟。   陈昊称肃藏酵,虽然今年整体经济出现变化赊呐笑,车市出现了大的波动盖差,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变麓。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值搁,并通过服务熄局、渠道善腊金、营销上的不断深化与完善火,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市退笆蚕,以及楼兰的带动女,务求实现2015年度销量跨入百万级别辟。” 责编思羡焊:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候剑,保不齐就会出现丢三落四的情况喷虱别。例如蔽烽洗:车钥匙忘在车内煎惕,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题锰,导致无法打开翅奇咕。所以先歼缄,今天我们就来跟大家讲讲凡邢徐,遇到车门打不开我们该怎么办弹?   揖澹控器失灵    依停控器的使用频率最高搽,每次开车锁车都得用虐恫晒,使用久了以后就可能会出现些小问题稿可。如烽很:按键反应不灵敏层盆、电量过低弓响、有信号干扰源或防盗系统故障等唐,如果其中一把倚浇海控钥匙无法打开车门囊,可以用备用掖Γ控试一下寺盒,就可以做出正确的故障判断杰顾删。如果蚁じ控器仍无法开启车门森,还可以使用机械钥匙航烁备。 有人该说了瓣戚寸,“有了机械钥匙睫壁驴,可是车门拉手没有钥匙孔安辍?”别急疤!,往下看床。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里弥纷枢,然后自动落锁颊猴皖,这是一件多么悲催的事情京能匪。如果遇到此事哀坏醛,我们还有以下几种解决办法梯娠凛。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法稼碗虽。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己手,让自己牢记这次教训乒将,就应该不会再有下次了枷软。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证阑鄙、驾驶证解呈炽、行驶证等有效证件奉瞧锈。费用一般在200-500左右骆拢拢,个别车型价格更高抹蠢搏。但有一点大家可以放心狈贾,在开锁公司干活的都是高手歌匡,肯定不会破坏你的门锁久,因此你也不用再专门去更换车门锁桔。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星脑匈沏,你可以通过手机疑南裕控或致电客服中心的方式来进行胰澄枇控开锁题讼。前提是你的爱车必须有类似的功能摊,而且还必须是付费会员的前提下才能实现迁。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策蔡噬,不过在遇到特殊紧急情况时砍,也是最稳妥的杆盎坪。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况拘。虽然我不提倡砸玻璃拨,但这却是最有效快速的解决办法蓄背酪。如果砸玻璃一定要选对位置不,不要认为越小的玻璃越便宜善剁朴,其实越小的价格越高首,不仅砸起来困难轮,而且还常常没货怂。我们的建议是逢揣槐,砸玻璃选择后侧车窗玻璃凳赂钮。    其实斯匠,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的随报,有些情况甚至让人哭笑不得懂隆啼。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯暴米,发现铱澹控器电量变低应及时更换电池惋兜,就可避免类似这样的尴尬事件两。 责编摩椭:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次玖别女。其中良,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到扩,今年“十一”黄金周菇五,道路水路客运量预计达到6.5亿人次菩缔。10月1日零时至10月7日24时诵思摹,7座及以下小型客车免费通行收费公路磺。    来自铁路部门消息忍靡兽,2015年中秋惹汰、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日轨,共计13天蔬。全国铁路预计发送旅客12120万人次讲雾,同比增加1245万人次耸衬,增长11.4%急辽。预计客流高峰日出现在10月1日锈客,发送旅客1330万人次翔悔,比去年高峰日增加157万人次凤昧如,增长13.4%光牡。    根据预测分析绷菲,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点鼻稗感:一是从客流构成看绅牡,以旅游客流为主屁姥歪,探亲流为辅;中短途客流为主坏借,长途客流为辅啼,高速公路交通流组成主要以小型客车为主及财,预计占比约80%孪。二是从时间分布看烷,客流量将呈现两端高都、中间平稳的特点韭含季,预计单日最高客运量将超过9500万人次表夕场。三是从地区分布来看律,北京痕、广东湃刻、四川峭、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大琳卫。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施损,渤海湾淡灰、舟山群岛该疮骂、台湾海峡疵蚊、琼州海峡等地区的陆岛衰麻佛、岛际卡、海峡间的旅游客运勤、客滚运输的客流将会相对集中套。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间燃,道路客运量将达到6.4亿人次碴静,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次武行,与去年基本持平功。全国将投入84万余辆营运客车擦、2189万个客位;2万余艘客运船舶厕、103万个客位参与道路尸躬辆、水路运输楔人。    预计中秋节配臀、国庆假日期间拎仁,铁路客流以旅游和探亲流为主蝎僚,旅客出行计划性强富蝗,出行与返程客流在时间和数量上较为集中戒韩。    针对假日期间客流集中出行的情况邻赖,铁路部门已做好充足准备报龟,最大限度满足广大旅客出行需求纫烈矮。在京沪高铁实缝菲、京广高铁剔刑、郑西高铁悼拨绩、宁杭高铁牵、津秦高铁碗、沪昆高铁等线路冯芜促,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁蜗、贵广高铁潜、沪昆高铁堪惜限、兰新高铁等新线揪庇惧,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施盘感,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案沥秽辩,在9月25日—9月27日连续3天缓潜、9月29日—10月2日连续4天封添、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州簿釜、深圳侈模梆,上海至广州朝翅拿、深圳高铁动卧列车;在北京到成都褥硕、北京到哈尔滨诽轰麻、北京到南昌等方向敌疆步,共安排跨铁路局中长途直通临客19对酱魏疏。 责编到:杨杰" "  按照国家相关要求棉鞘,今年中秋假期高速公路仍将正常收费酒搬南,而国庆长假期间彤客,小型车可以享受高速公路免费通行政策诲味微。   9月26日凡票、9月27日群,市民将迎来两天中秋假期甫扑汾。按照国家相关规定监,7座及以下小型车只有在春节担、清明节锚宝摧、劳动节戳躲休、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策抬漆。想免费自驾出行的市民反陡饲,要耐心等待“十一”假期牛存,才能“限免”出行火。据悉涵肆,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止好,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准姆帕。   不少新车主由于对交通知识了解甚少将卢计,出现了不少路盲让。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法牢,减少路盲在高速上发生的意外输纠厂。高速勿,就是高速行驶拐趁,速度一高奠馁孔,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了沉邵,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区惦,希望对大家有帮助蓖。   误区一忿韭即:安全带   犯错可能耿火:100%   位Γ害指数慑:★★★★★   正确做法巳:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶梯烧,车内人系与不系安全带另,往往差别不大来,更多时候是为了应付交警炼菠。不过彪,在高速路上行驶琶娄,系不系安全带产生的结果是天壤之别挂黔喘,在同样的翻车事故当中赁峭,不系安全带疵韩率,不是颈椎骨折致死啸,就是被抛到车外致死;系上安全带素,仅仅造成轻伤收每撅。   通常来说案罐赦,由于有安全带报警装置鞭棋乏,前排的司机和乘客会系上安全带颅处,但后排乘客超过90%不会系安全带悍。高速路上瞪繁,后排乘客不仅不系安全带驾彩浆,而且还会以半躺的姿势休息缸械炕,一发生事故躲覆锚,最容易受伤酣闭叔。   误区二海:简单事故处理   犯错可能栖寒:90%   挝缮害指数侵襄:★★★★★   正确做法词:快速移到路旁   城市马路上发生事故后故此僵,都要保护现忱ā,在交警到来之前涸,不能移动车辆试,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识认悔锰。但在高速路上就不一定了齐。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面萎,致使后面车辆刹车不及再次发生事故奇馆,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故腹瘟唯。所以踩灭诗,高速路发生事故桂,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾砍鹊剑,事实无争议冉,无人员伤亡氛疗,财损不大绩,车辆能够移动焕,告诉交警大概情况后伸陕疼,应该及时把车辆移到路边或应急车道上兜匣,而不应该堵塞在道路中间峦兄,方便自己筐,也方便他人屠锯。现在手机都带有照相功能浚,在移车之前犬,可以照几张原始照片程,碰到这种“移动”现晨傥唇搿,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能容涸倘:超过80%   问吡┖常害指数购:★★★★★   正确做法封寇:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故玲,就一定不能移动现场朽抱墩。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上庆窍,都是一样的吵蛋。事故发生后晃,事主往往只有三种反应誓:一是受惊吓过度贿寂斧,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候漠孟,已经过了半个小时础耙柿。在城市里疽,报了警就足够了毖掀捌,但高速路上这只是第一步累啊。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志必交凡,并且一定要在一百五十米外稗,宁可多铅结仕,也不能少囤讥。第三步是把人员移送到护栏外洪鳞宋,这又分两种情况告,如果伤者伤情严重肋,除非你是专业的医护人员翠,要不就不要动伤者;如果只是轻伤排秆,所有人都应第一时间移送到护栏外幻坑旅,千万不能在事故现场争吵恳、理论膜森恍。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外碘悔,三样缺一不可傻,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生毛山痴,当事人均要承担相应的法律责任呛。 上一页 1 2 下一页 责编捷共疙:杨杰" "  再过几天坏半,期盼已久的十一长假就要来了极浚。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划桔,但因为路上行车多伺杀伦,长假也是交通事故频发的高峰期比潞。   有人曾说掣垂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下幻甭牌,后果一样是惨痛的赡遂。车辆本身的安全质量饰菊,并不是唯一重要的详,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕衔祁,培养安全意识权。   在行车过程中奸深爸,遵守交通规则当然是首要的配虱。但很多人不知道酒,除了路上无法预料的交通状况蛋抨傅,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”罗掂。保护自己和家人的安全埃辟狙,也要注意规避这些状况碍亭。   警惕一奈绒:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中旱羡署,很多朋友喜欢把音响声音调的很大剑,或者说是因为车辆本身噪音很大麓,所以不得不为了听清音乐而调大音量陕。其实这样做有两个损伤纲泪。第一个就是损伤听力黎缅,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内拷,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声沉值 ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃瓜,门板兄,仪表台等硬质物进行反射和反弹挫腔,如果行车过程中音响声音很大逻苗,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤饲畔,就好比把人扣在一个钟里郊醋蹬,然后在钟里播放音乐一样岁胎。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低烧迟,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱荆扁,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛仕脱,但是到了距离你10米的时候你才听到把希彩,严重影响到行车安全劳。   警惕二擎拐:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样淳,品牌良莠不齐棵,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高限哼诺,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜氯。好品牌的风挡贴膜的厚度平均奉煤,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况案少苔,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理结赏墙,而质量很差的贴膜佰袜对,不仅厚度可能出现不统一屠凰,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”慑毁呛。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中耍笺倘,如此行车畦苯,必定会造成非常大的安全隐患磨怪,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉贬咳。   警惕三痊采洁:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化坞,而且对车主的健康也不利司挪。另外寐,烈日直接晒到香水瓶公偿,再加上车又是黑色的冕,特别容易吸热母暗顽,很容易受热爆炸泪赶纳。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂塘烩安,否则会影响安全气囊的打开目。   警惕四节甫腐:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具汀,增加汽车的温馨感筒。但是这样做非常危险冒亥。因为车内的后视镜很重要射胁隙,我们观察后方情况及倒车时剃痉,都会用到后视镜扛。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线渐。所以为了安全晦,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧逝廖。   警惕五侍搓:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰郡,或是挂上一串保平安的装饰品睬。其实吧测丧,这些挂件都是隐藏的杀手虚崎,试想下心蜗岔,一旦发生猛烈撞击譬。这些挂饰会瞬间打翻妓缔缴,在车内“翻滚”食,而它们离我们头部距离非常近橡绷。挂装饰品在后视镜上嘿,就仿佛是挂了一把手枪在上面入,一旦有意外情况很容易“中弹”仓氓蹈。   另外白逛京,《道路交通安全法实施条例》第62条规定菱,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂弟士钾、放置妨碍驾驶人视线的物品”抨碘损。立法之所以这样规定贬,是因为悬挂在前窗杯乃湘、后窗或侧窗的饰物锤,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜全魔阮、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线疙耪春,容易引起事故的发生姬。所以挂饰物的做法是违法的赖涣。   警惕六祁成:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫镰沙栓,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳伺,当遇到情况紧急制动时岗极,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落句痢,后果难以想象杠厕恫。   警惕七废拉:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国非,居世界第二位哪,汽车保有量已占世界汽车总量的15%队驰,是名副其实的“汽车大国”佳勃吾,然而荒橇,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%线退,其实际使用率仅为0.04%谦琅舵。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍浦,发生碰撞时舷乡,如果车内儿童使用了儿童安全座椅逢镭眠,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%烹邯,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%锈霉。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示襄拜,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法途殴剐,但目前最迫在眉睫的盼故兰,还是提高广大父母的安全意识彼汉。   警惕八挥:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机狗,不论早晚窍、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子戏敢。可是梳庇袍,戴手套很容易在转向时打滑残氨,尤其是急转弯时显细。   警惕九我:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器趴、油门踏板和制动踏板的动作亨街空,而且不管是不是紧急制动腻簧,脚滑落踏板的几率都会相对增加斥翰垛,就算没出意外秤僵,也有可能扭伤脚踝官。所以开车时宿,还是换双平底鞋为宜诬拘汗。   警惕十蔬胜贫:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天卢,但我国许多地区沦刊翱,尤其是南方倦盒,国庆期间的白天依然会持续高温么插舍。由于车辆属于一个基本封闭的空间品,车辆空调采取内循环时寺间,车辆内部的空气质量会下降瓜,并且二氧化碳量增多搜垮,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕丸号、胸闷畔肆俺、恶心甚至是呕吐的现象膛辱,这都是车内空气造成的陛采。所以如果长途出行陡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气悲脐氦,或者开启外循环模式班病。 责编漠:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日侍雇,高德地图发布了《2015年中秋扫默、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)吃。指南预测瓣,成都将成为仅次于北京浑聊力、上海的第三大假期热门驾车出游城市取,都江堰会是全国第六大拥堵景区壤。同时堪,指南还列出了十条最拥堵的高速公路硕。   今年中秋节与十一长假双节相连散毋,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势联。其中宛翠盗,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日敞,第二个出行高峰出现在十一前9月30日按。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据癸祷,高德地图预测了全国十大出行城市排名疆寝。成都仅次于北京和上海佛母寡,成为第三大热门驾车出游城市换节棘。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右肥确肃,为集中出行的高峰罐,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午仕答禾,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰镀菲工,出现在长假结束的前一天下午15:00左右仇本扩,至长假最后一天的23:00左右憾。拥堵的高速主要集中在长三角屯、京津冀扔、珠三角这三大区域伪袒,其中长三角高速拥堵最为突出可。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现泼孩,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点捶,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多糠唾为。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好帛寺吠:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高千卷守。 责编狼船:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高琉舱,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈僚醇,有效释放这一情感的方式是旅游叮芬揭。旅游不仅可能开阔人们的眼界毋淀,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪杆氏紊,同时还具备愉悦身心的作用参,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一伦采汲。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至刻,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话拈,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蹲、必须就自己的出行线路做出具体规划维,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定荆。如果您选择了多个目的地沤,那么一定要在时间上安排方面下足功夫颇截,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面淮,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要搔。   2喘嗽、一旦具体的出行线路确定下来圈刻,那么就必须充分考虑到交通的便捷性滔。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性商派,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支梅。目的地的先后顺序必须做出具体的规划踌煎熄,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦排,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了履。   3会霖茎、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后鬼,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人簿誊被。如果有的话侠魏獭,就可以让他(她)为您出谋划策怒纶。选择那些景点适合游览涤童,哪些地方值得去;另外一方面镁,在出行前自己应当做了功课砷苗,确定好此次自己出行的具体地点屡沥耻,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚鲸棋非。   4熊曙、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底谱咯涎,具体项目包含了本次出行景区门票费用掇、自驾游油费消耗费用趁菩、食宿等方面的费用支出咳,做好本次出行开销预算工作寇稀秘。   5茫算、文明出行必不可少朗翟谴,过去由于人们环保意识的缺失咆奠仓,常见人们随手将垃圾扔出车窗外尖筒。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆睛吩,而且还可能导致后面车辆发生交通事故沤肥娇。原本开心的旅程丢卷,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失表锣。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋田,对此小编有话要说!   Q1赐铣:那么多车载垃圾袋努崩,为啥要中意你呢?   如菲告诉你呈:如菲的车载使用袋具有使用便捷怯斜竿、占用空间小杆、用途广泛以及方便携带等优点暗讣。   Q2罐:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你豪:独特的穿绳工艺叹脸,便捷您的车载生活摆娄,建议将她挂在椅子背上洁迫,方便撕下使用且不碍事萌。小小细节罐长坷,改变生活串闪,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分桥亭飞,让您尽享自驾游的美好时光详。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词派典佳:车载使用袋)专利产品诞传,独此一家晒,手慢的抢不到肃拼,可别说我没提前告诉你哟!(来源坏铜闲:齐鲁晚报) 责编妒梯纤:杨杰" "  原标题钱垦袭:不想看人头不想没地方椎弧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆示,如果你不想堵在去热门景区的路上恋,也不想到了景区只能看人头碌,没地方吃饭彪,也没地方睡觉撇,可以来看看我们的推荐南。根据业界人士提供的信息苟式,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路未顽,供准备出游的市民参考记犊屉。   ○ 三峡深度游   推荐人婆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程扇坤川:近千公里   时间霸:3天   看点街晨:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦吐鹃,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡陀、神谷峡中的“白龙过江”瀑布蛊心,以及拥有“飞瀑峡中过痢撤哩,舟从瀑下行”奇观的大宁河醇。返程路上可去看刘备托孤的白帝城磕拣垮。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人忿颗:重庆一李姓驴友   全程母:约4000公里   时间婚观肚:5天   看点仆:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内姑酪,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称竞磺室。第一天牢:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛嫡裙,参观乐山大佛;第三天程颂新,从冷碛出发徒步牛背山粱蓖芥,到达山顶看日出眷犁、云海等伍。第四天居岭:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥僵乖梆,返回重庆禾速毕。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人扑材:一家自驾俱乐部   全程泡雄:约1200公里   时间染:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点多咎:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区多烂侵,集三国文化唐备、蜀道文化厂史、关隘文化是蟹凯、红色文化为一体鲁颧瞪,融雄顿梗、险暗贩、奇牧、幽于一身刻扇。可游览明月峡西安秦古栈道犀栓、剑门关风景区欺赫浇、绝壁观光站曙陀拆、滚木坡古战场—天梯峡高空索道拈坟。第一天抵达剑门关屏辰蜗,第二天游览景区狙厕,第三天返回重庆棋蓄峦。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人南怒:宜昌导游张小姐   全程革师:约1800公里   时间帕魄猴:4天   看点脸槐:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹谱试嫉。1943年5月至6月臀,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价杯放,毙伤日军25718人敖逼,守住了重庆的最后一道防线己但噶。第一天霓阑,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌抽锣,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷磁垮卧、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆爽范。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人卵闺许:雪狼自驾总经理邱波   全程彤涝躺:约9000公里   时间四:18天   看点版竿:川藏线墓懈、中国最美的地方忙哪。自驾必须是越野车蹲,具有一定探险性质覆,准备必须周到齐全靛莲。线路为萎:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青荷准荩湖—西宁—兰州—定西—重庆牌杆埠。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人踞钳:旅游达人何梁平   全程号瓣:约200公里   时间花藉:2天   看点洗炕:第一天避开成渝高速高峰期妓秀串,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区较档,赏千亩花海爽其、蝶恋花谷哀蔼,还有台湾美食展和恐龙乐园阶藉察,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”赔额豌、“黄凉粉”佳骄、“铺盖面”忙环娄。第二天自驾返回摹遣,到大足石刻脊,如果客流不大氯,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟忻千。   ○ 金佛山探秘游   推荐人集:南川自驾爱好者蒋千里   全程阔:约400公里   时间闪澎卢:3天   看点涛:第一天崩残欧,看“金龟朝阳”色盘递、绝壁栈道走廊且操、古佛洞纬、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡刀封竭,路上可观“石人峰”短精咆、“母子峰”这些南坡奇特地质景观懂苛闻,进入景区后嚼剧,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区虐,观赏重庆最高的瀑布——马尿水轻妹,然后在山王坪景区游览稿。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人疯:沙区一自驾游爱好者   全程孝楷囤:约2200公里   时间散勉蓟:4天   看点炼袖鬼:毛泽东故居刃唉、铜像广场锭、滴水洞搁蓉啡。第一天抵达遵义需呻巫,第二纬秽赂、三天在湖南韶山参观观,第四日返回重庆谷吉护。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人颧珊:重庆自驾达人张先生   全程守:约3600公里   时间弊识省:6天   看点黄:海陵岛没有蜂拥的人群莎透,却拥有和三亚一样的海水采分、阳光稳、沙滩沽般、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称茨嘎。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大捅、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆淌。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人木烦:巫山一旅游达人   全程姥涟:约1200公里   时间掀娃:4天   看点驳哨妈:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路船,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后狗诗峦,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区秀。第一天游览当九路蛔癸,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览朴、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆晦喂。 责编暗辫:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了蝎腺,不过话说回来维定,金秋十月苯蓝慨,秋高气爽躬藉,正是出游的大好时节且汹凳,不出去走走也是着实可惜甸理,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式琳唇脚,不过出发前敬囊十,一定要给爱车做个体检窟藏颗,全面为行程准备一下嚷,避免车辆在路上有突发状况的发生另钠,那到底该准备哪些呢京哄吭,今儿飞哥就给大家说说团。   检查轮胎   俗话说藏挨:千里之行蹦,始于足下累挞。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎喝藤牡,看其有无压扁或被扎破现象隆氯,如果轮胎受伤比较严重腿陡不,千万不要抱着侥幸心理屎,一定要及时更换轮胎南晌逆,这里注意一下纱线,检查完轮胎破损情况碍晚拦,还要检查一下轮胎的磨损情况钎,如果前轮的磨损比后轮严重的多汲菏苟,可以将前后轮胎对调使用喉顷。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油谩瓮香、刹车油仕瓤、转向助力油以及冷却液欧虑、玻璃水等是否在正常油液位瑞,如果油液偏少色料椭,而自驾路途又较长妻钒,就应该及时补充或进行更换谅娄函。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重踞藉闻,自驾的跋山涉水攫,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下讼斯瓤,磨损严重菏伴,所以在自驾前狮,一定要检查刹车片是否相对完好纠,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行币,万一途中遭遇刹车失灵疲传骄,简直太可怕了侮歧。 检查底盘   同样擞哀,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段饭拓,一些坚硬的碎物谓,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘粕栓,使底盘被击伤建,严重则可能会导致油液泄漏随须膛,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱请,所以在出行前嗡森怂、出行中一定要定期对底盘进行检查适认,防止留下安全隐患盾舍侨。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况抄,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化诡恋,从而造成车辆转向变沉瞪、发抖深似、跑偏等问题汰,所以在行驶前蓉,就需要进行四轮定位凸施,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态板沫,提高行车安全凌孙量。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗戈,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气厂讣,这时候灯光就非常重要了弹对,良好的照明对安全的保障作用十分关键涕鸿蒙,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障奈橇楷,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行碧。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的房,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上速琴币,难免会遇到些非铺装路面建蚊,在这种路面行驶轮,尘土设鹊、石粒…难免会加速爱车的磨损鸵,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡羞题录,特别是易藏污纳秽的死角撵郸,如车窗胶条等朵度修,一定要仔细清洗踞,必要时还给车重新打蜡殴,进行彻底养护茨豪腔。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项碧畔劝,长途驾驶橙遍,难免会遇到些“荒郊野外”唯型,这些地方往往粉尘大增洛虚桥,所以回来后畴毋添,一定要及时检查清理空滤爽骇,如果不太脏莲判,可以自己用吹风机吹吹干净贯,如果粉尘堵塞较严重扩,就必须要更换滤芯了亨茹。   自驾游虽好怕挝广,但安全保障也是第一位的糯孺,防患于未然胖日,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患死毙鸥,所以在出行前浦溜,对车辆进行检查必不可少委口快,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编赴眉:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近蟹甸,如果再请几天假和中秋节相连醚复,那真是超长假期,怎么少得了自驾游亮?开车去旅行偏墓讣,无论长途还是短途都要自己做主缆烁,但要注意的是塑豪,“十一”正是全国出游高峰期波涣毙,路上车多不仅易堵贰,更容易发生交通事故旧。出门在外安全最重要栖射山,因此无论是事前还是自驾途中伤汹潮,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一牵浮窜、带齐证件   有的车主平时少出远门信吝簇,一些证件喜欢放在家里寡,但假期出游帮凳,最好带好随车证件虏,除了自己个人的身份证慈陈、驾驶证外枢,行驶证碱、保险费单等也要带好板材。   二裴拨唇、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”蔽?即拖车绳淡乔风、蓄电池连接线目姓、三角停车警告牌港敛、备用轮胎俄杆情。别小看了这些东西修看戌,特别是在偏远和路段复杂地区戒,万一车子出了什么事睛谈肝,有了这些能让你省下许多事蝎郸判。另外锹唉回,水也要带上病改,最好是纯净水憨,除了平时可以应急洗玻璃之外魄,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时须,可以应急代替冷却液使用控舜壕,这样车子还可以开上一阵饲。   三禾、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油辜萌、冷却液贪、变速箱油猛踞豆、玻璃水超,重点检查轮胎是不是正常雄雀碘。此外还要提醒的是丹,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具陶,如外用快速补胎胶条珐临、胶片等兰。另外盟来,备胎的胎压也要事先打好蛙。   四亭、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险苔冯,比如意外伤害险的男。不过柔匠绅,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区渭。因此棱沏寝,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额婚,同时还增加一些如“盗抢险”等斑咳捌,以应对旅行途中可能发生的状况鹃奉。   自驾出险注意事项   一夺室免、异地报险没问题   有车主担心喀,出了外省报保险的话会不会很麻烦身鳖?现在随着越来越多的车主经常自驾出游诬艘并,异地出险的风险也大大增加率。其实完全不用担心夹仓,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔逃,如全国通赔幕、异地理赔等服务邢。这里要注意的是观枢鬼,为什么一定要是主流保险公司呢邵挥?这是因为只有网点分布够广父,才能够真正实现异地获得保险赔款挟甘。因此虽会焊,如果异地发生车祸事故庐,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可淀。   二景、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故抹面,还是因为事故而导致塞车起,这些都是常事撤吠断。现在为了方便车主粟诧糜,一些保险公司会选取部分高速服务站滴淋激,设置车险服务站点零幌,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务伐兴。如果实在赶不到浅,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来闹磋,作为证据送趁。因此炉蔬,如果在高速上遇到车祸芍菊,除了报警与报险之外锌蛋,还要记得马上用相机或者手机躬宝读,尽可能地把事故现场完整拍下来道途庙,最好局部与全局的都要有念。   三翰氯、想回家再修可以吗据光波?   这个要看具体情况石蕊恭。有的车主对外地的维修店不信任处,想回家时到自己熟悉的修理厂维修哥垂。但是文孔德,如果自己的车撞得很严重问,再开动后有可能造成更严重的损伤竞潞砰,那最好还是不要再开动了镁故。因为按照车险规定梦梆切,如果因为车辆事故后粗,继续使用而致使汽车损失扩大的部分伪绒,保险公司是不予理赔的峦。   四胖算砂、自己全责私了再报保险默陌?   有时候荷十靶,如果是自己全责的话藤,对方见你又是外地人得猴,很可能会提出要私了给现金螺猛,让你回家再报保险拷吕。遇到这种情况请拒绝热死催。因为没有事故现潮汀,保险公司无法作现场定损和勘验堑宏,就有理由拒绝赔偿蜕崎妊。更不用说涕星彭,你也没有报警插墟扮。而就算当地交管部门出具了事故证明肥,可如果他没有及时向保险公司报案下,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况畦燎撼,而无法计算理赔金额超等。 责编陪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具劫搅,还是我们的生活伙伴胜菜辣,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识膜羌悍,运用这些知识来检查自己的车辆救。    一般来说入,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间煞仙。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯但荷,驾驶环境罢铂,刹车片质量昂旦糯,汽车重量等都有关系唤贫诵,正因为影响刹车片的因素很多虾驮,所以刹车片的寿命差别有很大不同姑挎,同一副刹车片有人2万公里换赫,有人4万公里换碑。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解鸡捞。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况胜,自己也放心鼻颓惨。    刹车系统包括刹车片荣刻弊,刹车盘筛圈,刹车油泵等部分组成票咐让。这是需要我们注意三大部分屠。    ◆如何检查刹车片 靡使?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右偶碱,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄复耗宛。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时尖,车主就要增加自检频率丁,随时准备更换了粱浆遣。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右取蛙,到了这个极限则必须要进行更换嫉。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候豁,车主就要随时观察准备了妓摄,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察牧聊,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示聘妹末,相对自检就方便一些酞。    如果是鼓式刹车顿惜脚,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声驳凑,或者查看手刹的位置变高蔡,此时刹车片必须立即更换沥。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘钮欧陕,证明刹车片已经超过极限芬搜。遇到这种情况贫相魂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查镜。    ◆刹车盘的检查 虐。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器酒率,就是在盘面上会分布3个小凹坑撵。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm眉。也就是说鄙五,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm投括贝,当出现完全磨损时罚绷,我们建议及时更换刹车盘寥。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了瀑艘。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm傅关,就应该及时更换刹车盘赖许。   提示具啃山:汽车刹车盘生锈怎么办绷溅洛?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的扫僧,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈贰空,这是正常的浅怀,并非刹车盘质量有问题灭。    第一种撑丘徘,如果只是表面有轻微的锈迹讲,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除挨,可以不用专门处理疤炽,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除令黑亢。如果生锈较为严重阀丝,会使车辆在刹车时产生振动或抖动堪讥,如刹车片振动汉勉、方向盘振动或抖动睫熔、车身振动等嵌凤梯。当然拳,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下哄。行驶中沪,轻踩刹车彻申路,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可奋鼻。    第二种版般,如果刹车盘锈剂λ蹋很严重的话拈览镶,以上踩刹车的除锈方法就不适用了焊淋。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平穷,这种情况下制动会造成车身的抖动搜别颇,驾驶者能明显感觉到刹车踏板携俱、方向盘和车身的异常堆笔汲。此时恨庇赊,将很难祛除锈迹秆响,即便勉强“抛光”哦经,事后也会造成刹车片的异常磨损笨,仍然会有抖动的情况出现思。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养辛登磋,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重骏酚驮。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前堆番挪,小心地擦净主油缸上的泥垢擂拎,以免任何脏东西掉入储油罐榔沥邯。摘掉盖子凡番。如果有刻度顷箍,只要保持液面刻度不低于下限投糠诺,不高于最上限就可以了侯。   △ 对于没有刻度的油缸韩,应保持液面距油缸顶6毫米半驶,打开制动液盖漠随,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限抹。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本坎操。应该购买市面上质量较好的制动液纯。如果制动液脏了抛陆,放掉并且冲净整个系统工抹,然后用新液灌满主油缸厦筹瘫。刹车油不要重复使用瓦巳粳,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉脖。    在很长一段时期内如果总缺刹车油番,而你总在添加河,那很显然你的刹车系统有毛病了搽,你应该检查一下了怖习昏。   △ 在检查完以上几点外市事桅,顺便检查刹车油管省,观察材质有无裂痕翔惯,接口处有无油渍骄穗,一旦出现需及时更换侩。   总结钞舜潜:    检查刹车盘和片脸夺宽,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况灵,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义去褂拆。检查制动液奥,除了刹车片堕贯,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了帽雇死,要注意考虑所在地和目的地的天气特点纽,防止制动液内进入过多的水分盎据,对刹车有着不良影响灵。    养成自我检查的好习惯乓疽抄,保护你的爱车拌,也保护你自身的安全! 责编叙:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路贾,去驾校上过课的同学都会陋,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握悍,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位仿免嫉,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的略废,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库譬呻歪,减少了倒车的盲区世籍裙。    停车入位主要分为两大类此茬权,侧方位停车和倒车入库床,这两部分我们在驾校都学习过懊脓,实际生活中也都会遇到情,其中侧方位停车需要左哼劣、右打轮凹耻,并且在没有标准参照物的情况下弓,难度较大一些剧筛。   侧方位停车    在驾校学习阶段捌,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线涟诲,我们只需按照线的指示就可以顺利入位脖,并且教练员还会从旁协助啤豌捷,总体下来入位非常简单腊吻,但是到实际生活中党赴,这些杆或者线都没有了或者不齐全思娶帛,没有参照系的情况下犀鹤翁,加上停车的复杂条件逗邯:路旁时而穿梭而过的车辆蜗碌、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大缉屠,对于新手来说我们要学会自己建立参照系滴胺,调整后视镜离、仔细冷静入位焚,就可以比较顺利的吞好车了寡。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜滤沟,特别是新手容易出现不知情的盲区部什,导致磕碰辫澄俺,所以尽量将后视镜调低孔妈,让其能够看到更多的地面细节逢怂。    2).后视镜调节完成后纫,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间颇肋谋,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置葡芍茧,并确保与前方车保持平行顾骡,间距1米耍。    3).原地向右打满轮陀,注意观察周围的状况后溃同寡,挂倒档虽版,低速控制好油门阜采,当车身最前端和前车平行后良骚,刹车然后将车轮左打满矾嘘貉。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形窖始,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°零松甫。    4).继续低速倒车驼判,等到车身与停车位平行后赫入,将车轮回正侮钵,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置骇催竟,然后熄火停车了,下车前注意观察右侧的行人和车辆百顾么。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少供,首先依然是选择合适的车位烫鼓,然后调节后视镜睛群。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离睬陛仁。    3).然后刹车挂倒档分,观察周围的行人和车辆乱猾,慢速控制好油门烫闪妻,基本一把就可以进去郝杏埔,待车辆与车位平行后回正轮狼抗防,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部惮茎讣。如果倒车过车中一把不能进去拜,就需要修正下路线范,甚至重新前进一些再倒车蒋。    4).入库停车后开门一定要仔细级劫修,避免擦到旁边车位的车身陷骋。   附件   总结 寝:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计倍抱奠,停车位并不是标准的平行或垂直歇烂,或者只有一直倒车才能进入的车库草,就需要自己根据情况来实际操作砷乘分。 责编鳞尉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期槽巨:回顾上期栏目中痢仙苔,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题吃来涣。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外恃甭,所以乘车时用使用儿童座椅旱免,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了境,其实除了儿童座椅外侨篱,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制雀祁。文章回顾警:《儿童锁如何用》    在本期内容里络兑磐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事唱。很多车主常常会忽视了对备胎的保养干脆挝,等到某个轮胎发生意外状况蛋掣,取出备胎时才发现祁烩啸,备胎已经无法使用毫,无论是因为胎压还是老话静,都会让轻易脱困的问题雪上加霜晒。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么盒。   总结椭伤腾: 除了刚才提到的几点之外僳,油品尽量不予备胎存放在一起渺,因为油品会侵蚀轮胎歌,导致寿命下降锋撂,另外备胎也不应长时间适用董,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换孰娜,避免产生行驶隐患努父脚。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣佬瞧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能售骋,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鲸嗜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解刺赶氓。 责编藤:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的尸未涸,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现谜景,而且内顶棚清洗起来工序不少仆隧,随着长时间地使用轻,汽车内顶棚附着的灰尘搽交,不仅影响美观还容易滋生病菌冈,不要因为麻烦就抛弃了健康房烧徐,定期的清洗还是必要的烙。那清洁的工具都需要什么呢你?方法又是怎样的空摊?咱们一一道来绘。   △ 这次我们所用到的工具包括伪:水壶(使用家里喷花的即可)槐啡甭,大力橙清洁液(淘宝可以买到舌惭,价格在10元-15元)镭,泡沫清洁剂(淘宝可以买到婪,价格在10元-15元)苹伟牡,擦车棉布(淘宝有售败茫室,价格在5元)劣墨,擦车鸡皮布(淘宝有售蜕,价格在5元-10元)疼。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方锚,用三种清洁方法进行清洁茎肖唤,以起到对比的作用淬擎。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘俗死稳,进行初步清洁句刑穿。   △ 先进行吸尘斡咀,把可惜落的灰尘先清除掉辆,以免在后面擦拭过程中晾峦,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里宛卞。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕峭。   △ 吸尘结束后编慌,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶疤,后用干净的麂皮布进行擦拭华,待反复擦拭4-5次后涤俺笛,污渍逐渐减少蒜,需晾干后再进行观察随。   注意灌涵婆: 这里使用的是麂皮布瓮阮阜,因为用水清洁时苔韦,水不含化学元素卜赏,麂皮能够有效的吸收水分倪,而不伤到车顶材质特功冉。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前佃腥,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁陶,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处花力栋,后用擦车棉布进行擦拭变悉,1-2次即可奋,然后晾干瘦拭。   注意切爽: 这里擦拭时使用的是擦车棉布马繁心,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体午惋,在擦拭时用棉布寡,让棉布也吸收一部分清洁液进去粒乱莫,擦拭起来更均匀车,更有效的着力在车顶污渍处费悲。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁呕,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上妙扳,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上妙飘察,稍等几分钟后等待其反应俗,再配合使用擦车棉布进行擦拭怂,然后晾干矢。    注意纹烧:这里同样使用的是擦车棉布痪,道理同大力橙是一样的涩麻榔,不再做过多解释晦仍耻。这里还提示一点屋,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷挠淌,不可使用在车顶的清洁上凡赐,否则容易对顶棚的面料造成损伤毫沽佩。   △ 等待清洁擦拭晾干后含趟,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍处舵婆,也能达到整洁的效果崩届烂,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色茧,去污效果更好售,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出烩铂秤,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍刀赎,并将污渍根除慧巨返。    绒面顶棚确实有点难清理倪,使用泡沫清洁剂效果最佳缕官,对于顽固的污渍陌泡,需要反复喷洒泡沫进行擦洗跨碗,处理干净后赋鹅溉,用另一块干净的棉布啸唾,顺着车顶的绒毛方向抹平还设,使其恢复本来的模样畅碳。 责编拍记:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日鼓蒙闯,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息挤描,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书刷囤,鉴定意见为巨翅:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍科污疲,有限制刑事责任能力绘。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚坊沮淀。不过可以肯定一点幢屑,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑沧,并将面临200-2000元的防欤款输遂。    无独有偶邵漂删,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某旱暮,饮酒驾驶被交警逮了个正着伎涂,罗某将面临诽绺喟牵款2000元橡石、记12分诲,注销驾驶证的处罚丛,此时距他考取驾驶证不足8个月侠唯。可以说对于交通违法违章扣分孔票,铁的条例在那儿摆着圃轿,即使是神经病也难以逃脱处罚撑节。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况翻合底,希望正常的露、急性短暂性精神障碍号、精神病的驾驶员能够严格遵守凤。    【1】辛嫌、超速50%以上    所有车辆巨超荆、所有公共道路奸测,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚报,并处以200-2000元的纺遥款浪床,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑惨普填,将面临吊销驾驶证的处罚苇馁宿。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一魄蔡胚,导致很多人以为超速10%下是正常行驶怖瓤,实际只要超速趴虱,就会受到处罚惊隧,可以在特定的时候力示苟,特定的地点钦虱,一些地方对于超速10%以下不予处罚持。    【2】扣、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区静烤堆,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证内,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是镣甫,教训也是非常惨痛的衔奠,正所谓“喝酒不开车恃童极,开车不喝酒”汀。 饮酒除了吊销驾驶证极,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的秦倒,将依法追究刑事责任搜犊揭。    【3】镣、肇事逃逸    8月20日捍,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶都,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时岗纠,将路边蹿出的一条宠物狗撞死赡蘑解,随后李师傅并未停车查看澎裤,而是继续行驶沟。不久后李师傅接到交警电话挂,需去中队处理氢,协商后赔偿狗主人3500元熟,并且接到交警2000元诽滦蹋款和12分的处罚瓮木。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸念,肇事逃逸不仅仅是对人而言诉,还包括物质财产雄朵。认定驾驶人肇事逃逸俺,与事故本身责任大小无关腹,关键在于事故发生后揭,驾驶人没有选择报警副催,而是逃离现场拳。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸楔不峨,不然除了扣分肺睿款差哥,构成犯罪的还将追究刑事责任哭杯惰。    【4】书圈、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车轿爽龚,除了存在安全隐患孤垛背,并且还会污染严重污染环境掇傅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车四剖楷,按照《道路交通安全法》的规定摄鲤,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚酶闪性。    【5】帽帅、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟谱吩,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶爆,殊不知磕,这是害人又害己的行为衰,一旦被发现孩内律,不但驾驶者要接受二次惩罚详查窃,本人也会被直接吊销驾照沽噬闭。    【6】灌词、遮挡号牌蛙、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车苦恃,这个车辆涉嫌伪造玲埃,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌啸,但依然无法避免被处罚夏,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定骑。    无论是有意还是无疑遮挡号牌瘫闪,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚俗。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚久。按照规定雇洼筛,使用伪造的机动车号牌肉禄淳,除反遥款2000-5000元辩,吊销驾驶证漆僧担,还将面临15日以内拘留丢焊。    【7】称、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚煌,那干脆不悬挂机动车号牌售,事实是势:未悬挂机动车号牌将被记12分蓄,反了城耄款200元梢观败。当然对比起伪造号牌来说要好很多滤钦挛。    另外使用过期的临时号牌镐烫杀,也将面临记12分刑,飞鄙幔款200元的处罚汤惕粪。 责编仁碧诲:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生酪,其中不乏积极向上的察懦、悲观消极的撕锈,总有那么一些事儿不太容易聊清楚慈,聊不清楚就不聊了么鳖?当然不是!今天起艇姑,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专车怼,大家各出己见躺汞,众说纷缟攴睢,舌战群雄湾郝,想知道编辑们的观点是什么茂?我们对热门事件持何态度拣苟落?在这里骗衬,你将会听到编辑们自己的声音贿释。编辑聊“不清”蹬村,我们在这里等着你…… 责编毙:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津必讼?这样的段子靠廊,不只是北京等大城市居民的一种调侃汝讽胆,也是不少科学家隧、工程师眼中具有重大挑战的问题罐撕你。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上港恢,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题哎潜谎,他说患愧,“在北京出行平均每次需要52分钟羡,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%泵,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变递律? 2008年拣,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告吼立,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”伯皋。中国工程院主席团名誉主席峭、中国工程院院士徐匡迪说恨车,过去30年酪,中国城镇化率年均增长1%惕翻,这意味着催精棱,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业超攫兄,发展新的产业腿,这带来了基础设施的飞速发展呐挽托,但同时也带来了大量的城市问题唾。   根据国家统计局数据完,上世纪90年代淳驶芹,我国私人汽车保有量只有80万辆票去。到2012年虹,这一数字就增加了110多倍辉,达到9000多万辆拳。不过偿瓷龋,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现孪仓,城市道路的网络规划不同芜,所带来的人口承载量也不同交芦酸,相应的拥挤程度也有所不同价帝。直观来看微禾,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”稍琅,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”猩粳。用数字来看竟乃超,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个晨泡,而北京只有14个但,相应地兜,交叉路口之间的距离也不相同萎蔬,巴塞罗那仅有130米沸公,北京则有400米左右涛翅。根据研究仿,北京这样的道路网络贾阀该,所能承载人口密度仅有7500人烹些,而巴塞罗那则能承载两万人栖皆。更进一步说喀泊日,如果两者承担一样的人口拼骸、车辆数量衫腑,前者可能会形成“拥挤”裂苍,后者则可能不会杰洁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看糯戊俊,哪个更合理叮膝泄,很容易就能看出来琴街,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设鳖散挛,这不失为一个很好的参考靠翱。”潘云鹤说兰。 责编糯:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路内。交管部门预测嗽,10月1日至4日隋,京藏高速每天拥堵将达10个小时康多。   交管部门表示襄刊,今起诬筛,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示侥。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策乘,加上各地游客集中进京复榔卿,会加剧高速路拥堵辞雹。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间芦熬:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间动嗓诞:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游其崩:市民可选择110国道酣粮构、京藏高速残匪、西六环进出京醇类。出京过境车辆可绕行京承高速肮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区肺黑:可绕行京新高速拷镜度,京新高速平原路段为双向4车道让棉,道路条件良好菇私。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出号篮,可直达十三陵景区矮沸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区抬啸:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵恒粕,山区路段车辆可绕行110国道进京钙柔。   ●途经昌赤路隙头:可向110路经德胜口桥订,环陵路去往十三陵景区噬楼捷。   ●途经立汤路鲍高骆:车辆由定泗路兽疾缄、牛北路向东绕行京承高速佳,向西绕行京藏高速辅线进出京贩。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况嵌,10月1日至4日每日5时起枯鞍,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥牡、百葛桥至西关环岛晚、居庸关至八达岭长城等路段捷年,将出现车多排队行驶缓慢情况磁,此类情况持续时间较长梗拐恒,平均时间到当日下午15时会有所缓解纹我讲。   10月4日以后木衫,返京车流量增大匆,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西荣午,京藏高速山区路段梁窃免,以及京藏高速进京沙河大桥以南列型裤。受上述路段车多行驶缓慢影响搂夹,轻微交通事故发生频率增大尝,应注意交通安全既痉。   另外扣歪绢,受十三陵景区游客量攀升的影响溉冉鹊,昌赤路10月2日至5日无辟,8时至12时本霉,出京方向神路北口至胡庄路口插、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢锚揭。进京方向14时起撤绿,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢尝甲巫。   北部地区重要的主干路——立汤路巷,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同美午层,出京方向路段集中在东小口至北七家人,进京方向集中在北七家至东小口一线蹲。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍擂胚,八达岭老路往年国庆假期压力突出卯材,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位堵恢,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路洞逼歌,减轻八达岭老路交通压力模逻。   此外还萍,如果八达岭高速路出现严重拥堵衡扦糜,昌平交通支队将分别在小汤山出口憨翔、科技园区出口丘秆磊、西关出口向京藏辅路分流帅,同时槐殴,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时厂窗,视道路情况分别将居庸关断带咕、金殿断带甭马喘、沙河大桥南北两侧断带打开楔罢坡,将出京社会车辆引导至进京方向骆课。 责编毁射:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露风缕霞,北京正不断修改完善费率浮动方案蝎笔,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”修。   为减少交通事故发生率黔,促进首都道路安全畅通柑,2010年1月1日起俩胁,北京正式实施商业车险费率浮动制度癸。在21日进行的新闻发布会上将,北京市保监局通报谅力夺,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后称,费率最低下浮至40%郎沤燎,最够上浮至3倍;实施5年来松,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下涛伎,商业车险出险率由2009年底的105%衅蟹,降至2015年6月底的50.5%沛。   针对酒后驾驶费率浮动机制剐副,北京市保监局介绍恰勘,2010年3月1日起灯,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制懒雀,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度姑热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底抡登,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆离,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆饲涕,上浮交强险保费185.26万元茎。   “如果违章内肃,惩罚会提高”呢梅洁。北京市保监局局长郭左践介绍倍倦檬,将推进违章记录纳入车险保费的体系纯凰港。但他表示掣,这是一项复杂的工作级熬,必须要经过严格的数据统计临垂,以计算升降浮动和比率等晾,需要一个测试过程颇纹缕,所以目前无明确的时间表和细则门丘,争取尽快实现缝镀。(完) 责编撅:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题饱,河南省出入境检验检疫局21日称需,自2009年至今陪咕凡,河南省相关进口车型登检数量为9132辆盒,相关车主应注意车辆使用状况凄既逼。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出赐,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称泥捞,因设计原因摩,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃忝叩粒块谭,造成安全隐患羞倡。该问题涉及部分进口途威盖抛、奕鸥勿波、尚酷腾嚏吾、尚酷R穆老、跨界高尔夫田、高尔夫旅行版谋俩、高尔夫R掣汾趁、迈腾旅行车喉稳梗、迈腾全路况车沪现、大众汽车CC擅溺、夏朗等车型弗晒妙,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日细纳甩,共计78083辆景诫。   目前疏蛾,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划亭童叔。在召回实施前疲,如发现车辆因上述缺陷出现故障桥财,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆锍撸块猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意彭茂,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题梆申,应尽快与授权经销商取得联系胶钨檄,妥善处置和维修鼓。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施恋,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况犀袖全。   河南省出入境检验检疫局表示哺,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务扦,并对履行情况开展随机抽查等监督工作钞渺。 责编亮:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称锋,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间标,因此车船税在此基础上不再进行减免担抽。   世界田径锦标赛黎烯鸥、大阅兵期间措建番,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行寥健,有市民呼吁诵比倦,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征森斧。对此绢弛,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称地,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间赖飞腺,因此车船税在此基础上不再进行减免乖涣。   市地税局介绍琶慰,根据本市规定庐,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款骄冻,减免税比例占全年税款的六分之一市徘钠,对应天数约为60天前挂返。按照交通管理限行什挤,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定捅攻,加之春节布龋、国庆节七天长假慷、劳动节铺娥、端午节频、中秋节等三天小长假不限行辈镐,全年实际限行最多为50天顽蓟,占全年365天的比例不到七分之一糖。根据以上情况穿,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间巨贪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例刮卞枚,自8月20日至9月3日共计15天取懦窟,单辆乘用车最多限行8天庙,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例坚裳。因此忌氨,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策词喂。 责编浇喝陆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨烷级。(资料图片)   市发改局倘斡李:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起郸,广东实行最新的政府定价目录琉分查,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价骑。新规执行一个月后冕,记者走访发现贺律沥,不少车位紧俏的小区腐,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象识身。   有市民担心授得雀,放开政府指导价后抽外弊,小区车位费会不会连年上涨幕?市发改局回应称娇,物业管理公司并非想涨价就能涨价的疟,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定妈腔请。   记者走访懒殴茶:有小区月租费涨了三成   记者走访发现赁霞戊,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨锣。东城世博广场一小区的业主反映便:“原来180元的月租钩,现在要300元了猎兄。   此外腔,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月板,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元苯磨。丰泰城住户刘元称精:“小区停车收费不同于商业区艇现耗,收费不应该这么高藤些筒,就算涨价也要让业主先知道遍掣摧。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价闯。“现在对业主也收6小时5元泵侧,12小时10元的停车费厂,和外来车辆收费一致锚牟裳,这不是变相涨价吗汗窜截?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示沏哦芒,由于该楼盘业主很少自灼职摺,所以一直没有业主大会容嘲,现在涨价后想维权都难懂淘亥。   二手车位交易涨价   同时猫伶翠,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显港杯,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车乘敛丫荨,随着汽车保有量不断增长骚粟暗,车位价格已经水涨船高鄙示。   这些小区的二手车位蔫,成了新规后最早涨价的璃艰。南城石竹新花园有2000多住户凛溅线,基本每家都有车摩第嘿,现小车内车位只有1000个篡。长期以来想锻,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边特酥。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”畦。业主刘先生称停温,由于长期在小区外停车吃罚单诉让,他决定从邻居手中租个车位溜挎,哪知道租金已经飙到500元一月撅。刘先生在算了笔账后羚焙恰,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位穗抽。   “东莞车位资源紧缺吃陛,近几年车位价格的增幅远远高于房价”缺菩。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示难坦,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格竿烽,普通的小区一个停车位在10万元左右掂,而一些比较高端的小区递,车位20万元的都不在少数汤。“车位少的小区揪,车位的价格几乎翻一番”拾摊。   物业糜橙:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露岛宛抨,由于人力成本上涨跨坎淮,许多物业公司处于亏损状态桅辈。许多公司看到新规出台坎浇,都有涨价的打算喀蜜口,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意裂悉,而小区目前没有业委会社,要把业主召集起来开会都很难处硼率。其次疆变疤,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾杜。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示努,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费太藐悄。“地下停车场维护费用很高乡,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明陵囤童、保洁了将恰、维修等成本”仆室顽。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况惜,市发改局价格管理科负责人表示枫隶磐,即便价格放开后蒙,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费冉,也会受相关法律法规约束烂。具体而言磨势,如果业主与物业公司有合同约定的凸,就按照合同具体执行镜卑锨,如果没有合同约定的甜,物业公司要调整停车费恍,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意瘟。   那么衫视,对于那些没有业主委员会的小区锌旱,停车费是不是物业公司可以随意涨价了浚店?市发改局一名相关负责人回应称抠驹没,物业管理公司并非想涨价就能涨价的蜂内。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用庆伟。租金的多少由产权人说了算欢捕恋,车场管理费由车场管理公司收群怠,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样翠艘绷,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定八污。   他提醒市民若发现收费违法的情况罚边,可以积极举报投诉葛茧淬,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管溪了。 责编譬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息圭,本周二卉,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火痊梨邓,导致Jeep牧马人的生产暂时中断胯刑梯。所幸火势不大绍,并未造成人员受伤烂钾。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示扮:火灾约在当地时间下午4:30开始胎具,当地时间下午5:45被扑灭瀑别缄,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多剿客。没有工作人员伤亡浚砷究,但造成两名消防队员受伤驼酵豪,所幸伤势不重绍歪纬,一位在现场处理伤口拨,另一位被运送到附近的医院接受治疗殊连汕。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作苇。   (实习编译姓:羊洋审稿搬:刘洋) 版权作品醋扯拱,未经环球网Huanqiu.com书面授权是工静,严禁转载悲,违者将被追究法律责任挠箍。 责编丁怯:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级冯谰熬。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市福旅鹊,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价樊,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价茫。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试屁遣。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统椭嗡,电子稳定控制超葡卧,牵引力控制系统和七个安全气囊硼彻,包括驾驶员膝部气囊文盯迹。可选的安全功能包括盲点监测感,后方交通检测和自动适应巡航控制臼。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗哄螺茂,福特野马和日产370Z汞。   (实习编译埔:张文英审稿呐沏镜:刘洋) 版权作品混匠摊,未经环球网Huanqiu.com书面授权盎韧仓,严禁转载队,违者将被追究法律责任呈。 责编铺浑晨:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深钡光垄,近年来灰,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸按火,这其中惩凰,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠膛。   日前潜,赶集网创始人韧洽痪、58赶集联席CEO杨浩涌宣布徐,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”喊。据透露微冠,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒镄骸,目标年底前覆盖到全国60座城市狸梧弛,占领C2C线上80%市场份额驴。据杨浩涌透露权,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐录森崔。到目前为止忍,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模边,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆磺憋,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司凯。”杨浩涌表示拴,未来一年将投入10亿人民币瓮逢,用于市场扩张顾。   此外凸薄,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车材。据介绍伦,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后拖,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资配变森,本轮融资后人人车估值超过5亿美元途冒。而目前皇窘歌,人人车已在广州开设分公司绘乘赴,可服务珠三角地区用户栓秸,其平台上在售个人车源15000辆以上膝报卜,并都经过人人车249项专业检测垮十。据人人车联合创始人杜希勇介绍收绰,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式抚官,通过互联网蹬愧妻,实现个人车主和个人买家的直接交易吼。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务妈嫉肥,也使消费者权益可以被保障纤付淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示水,中国二手车市场正处于爆发期迫,据中国汽车流通协会预测沧,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆蜂惟羞,这其中鼎错晤,线上交易的二手车或将占到10%的份额讼戈肺。 责编举膜:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道鸥兢怠,进入9月份答,北京预计将有8个“暴堵日”鳞冒,基本是逢周一与周五必堵垢。北京市交通委昨天表示旧,遇到晚高峰极端恶劣天气扰稗股,可以在当天中午发布各单位提前下班拐犊、学校提前放学的通知芦,采取规避措施送庭。 责编既:杨杰" "漫画立贤:食墨客   当下崔交,司机在开车的时候接打手机饶搏骇、接单壳能己、刷朋友圈的现象并不少见履窝别,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患蘑。近日卉惮啡,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现凹少楔,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍喝末,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信嚎构败,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度稗。   本次调查中惨保率,68.1%的受访者会开车伶跑马,31.9%的受访者不会开车聚卯。   刘显旭是一名90后创业青年虐玲,在开车时粹,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面森杏悼,以方便接电话凶钮。“由于事业正处于起步阶段电改骋,工作很忙煞蓖,下班回家开车的路上誓摩,有时候也会和客户陇僚晦、创业伙伴进行电话交流规卵你。”刘显旭说辰,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话羡房,但是客户打过来时却不得不接此。   湖南某高校的大三学生孙威说彻鞠,他乘坐专车或出租车时笺,经常发现司机用打车软件抢单赶。司机注意力不集中掂,让他很担心行驶安全盾谋婪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机摹?调查显示喉,从内容上来看底盆溯,有电话打来(82.5%)最普遍篇亩裳,接下来依次是看导航地图(60.1%)孩梦,开车发短信和讲微信(57.5%)沽,用打车软件抢单(36.5%)溺,刷朋友圈(24.9%)吐弗,刷微博(12.6%)痞巫,看视频汞井、小说或者玩游戏(15.6%)岗牧箍。   从接打电话的时间节点看钡铰来,堵车时(75.0%)最普遍食,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)么吞栋、提示铃声响时(48.6%)股趴炒。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机涉拎播。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来硕沦配,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动贪同岸,对驾驶员的生理和心理都有一定要求岔。“从生理角度来讲并惫,驾驶需要驾驶员手赡、脚来操作车辆贤,同时需要眼睛驮性现、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲窖患,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源糙稼。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时斜扇,危险就可能发生”校狼岁。   调查中芯,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信浮。   王颖指出叉雹活,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话距,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为蚊。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整窘趁,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机搜,而在低速简单车流中就会选择接打莽箱女,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险双处脯。同样的戎,看手机行为也常发生在堵车偷、等红灯俗蒙、车流量小廊肪、行车环境单调等情况下”呐尸玖。   王颖直言寂娥婪,看手机是比打电话更危险的行为掳贾。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道兴牟,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知喉赦香、决策和反应书概,可以说是间接的骡。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制锣叔愁。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源桓摩,司机看了手机就不能看路谎,蜗始に裕害更大”劳赔僧。   他指出悍捞,开车看手机的挝拦铮害主要有以下三个方面圃捆:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差倪丸黎,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差葱梆勃,容易遗漏重要交通安全信息可抗棺,如突然出现的行人和车辆仇搐、前车刹车稼拢矩、限速指示牌糜、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差慕复,例如需要减速笨、打方向时延迟反应或根本没有反应黔食。   与酒驾不同箩,司机开车看手机的行为监管难度较大乖博宛。调查中阀枷辽,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起败滤赏,坚决抵制苇慌罐。   王颖认为奔驴砰,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为价,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭担害的宣传力度络。同时感,她还建议智能手机开发商分日、软件开发商和汽车电子设备开发商那咸,考虑行车环境的使用糯渴嫉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义公,在开发其产品时虑,考虑行车环境的相关规范却膜。 责编焊湃:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息硼,本田美国公司宣布兄,由于点火线圈故障考堕壬,车辆存在熄火的风险券圃概,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车剩豌垫。   本田在召回声明中指出农,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象侠,最严重的情况会导致引擎熄火辽涂盼,增加撞车的风险辩。本田表示鹊诉褥,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告蝗桑。   召回将于10月6日开始父潍,本田公司将会通知相关车主将车辆送修效那嫡。   ◆更多精彩内容颊痘,请关注环球网汽车频道微信公众号回仆渭: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品匙尖摊,未经环球网Huanqiu.com书面授权胳,严禁转载结,违者将被追究法律责任理哀。 责编透慕垒:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道拜,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车呢。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题动必矛,可能会挂住司机的脚潮逞饭,导致突然加速堆,或影响刹车控制古。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息武楷信,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note朝,共计29.87万辆左右钉匈村,并就汽车内饰板问题进行检修锑。   去年行颗,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉词工,并介入调查爆。根据NHTSA网站上的时间轴显示淡松,起初钉受侧,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题涛,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的呢冗宦,称这样的情况很少见慑炮班。NHTSA表示衡猾,在调查期间接到的一起消费者投诉显示互,消费者因为内饰板问题勾住鞋子前,汽车刹车失灵导致碰撞喂,造成轻微擦伤遂睡坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月舶挝,日产公司开始检修故障车辆酱,在油门踏板和装饰板之间增加空隙喷,以便解决问题娜。但是卢,公司仍未意识到这将成为安全隐患测氢。   (实习编译衬:邹莉莎 审稿恳黑趁:刘洋)   ◆更多精彩内容拘,请关注环球网汽车频道微信公众号乘: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品陛,未经环球网Huanqiu.com书面授权膏凄,严禁转载墩湿房,违者将被追究法律责任啼挪。 责编挫:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道奠,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)莆韧糜、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会桓滇,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等男挖。今后5年内将总计投入约5000万美元贯舌,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心导境。   国内外大型汽车公司桓瞎、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术锚铆亭。丰田认为没浪卤,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断但存袒、防止交通事故的关键绅汹疾。围绕自动驾驶技术漠抛钮,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发奋吉。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称寡纪高:“AI将是今后技术的根本劳慨,没有它就没有技术研发的巨大进步表。丰田和进行最尖端研究的MIT锈、斯坦福大学合作非常重要扒。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等耿。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术顽挺,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘散,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等跑观。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上椿,促进技术进步敞碱。   在自动驾驶技术的应用方面藤矛,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动隘,在判断有撞车危险时减速等功能焊鲁棱。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车锈替,不想一次性付款滤胸落,没问题憋磨,现在多种灵活的车贷方案可供选择尺。记者在广州本地经销商摸底留意到惶,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”相芦、“低利率低首付”蛊胺嫡、“零首付”等车贷促销方式党好,以降低消费者的购车门槛胖,让很多消费者可以一步到位玻兜,甚至买更高一级别的车型牌葛。如宝马X1弥频甫,提供9万元优惠之余叛浚,还可以选择20%首付宫读,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L岔相,可享受“零首付”优惠碍按,而选择购买其他车型儒,可以享受2年免息的优惠潦揽衅。   但是桶酬袜,这些“免费”的背后尸,实际也是有条条框框限制的箔锣练,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出怪,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期享,才能享受零利率绢朵。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单蜂探,主要目的还是为了促销头痴。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者权,如近期厂家要让CC车型走量洛,就会与大众金融一起联手推车贷优惠踌矮。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为浓,经销商告诉记者邪枢,与卖新车一样瓜喷,做成一单车贷业务揭靖劲,厂家同样也是有奖励政策妒膛,而且每年都会有任务目标奸。为了拿到奖励荣肃,4S店的销售顾问自然不遗余力开。当然寒,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说桑淋努,优惠车贷简直就是“锦上添花”亨痛,恰到好处础蚊佬。   小心消费陷阱敬淋:羊毛出在羊身上   无论如何宦复拓,免息据告、免首付对于消费者来说是利大于弊攫。而随着今年竞争的激烈兜,这方面的优势也越来越明显疗獭。业内人士提醒卢菜垦:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定逛裁煤。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用曹,经销商一般要收取一定量的手续费拆。以一辆售价为12万元左右的概咸悖克斯为例行,最高贷款额为8万元焕,如果采用“零利率”贷款方式究胜耿,那么要缴纳1800~2000元手续费先,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费敌。记者了解到汕,如果贷款的银行或者金融公司不同惯,收取的手续费标准也不同麓。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费嫉滩,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用道令,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费笨邦。此外窜,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)柑坞躺。注意拴彻恕,目前银行主推的信用卡分期购车殊,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费撕冉铆。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时秆,消费者一般要求买商业“全险”囊薄,不管有些险种实际用不用得上董舞,但一辆10多万元的车唐,四五千元的全新费用免不了匪俱脱。除此之外断镜,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去褂夏人。   3.贷款周期有限制   当前市场上胁,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷凑乔,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半固,期限一般为12个月便,少数会延长至24个月粉,并要求过后要把剩下的余款一次性付清奇。若到时无法交清余款谰佰,那么就要承担违约责任肉权温。因此蓟,消费者必须要量力而行戚估惕,考虑好自己对尾款的偿还能力释粉。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方钾壕,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用零尽领,实际上可能并没有那么多亥。记者从部分经销商处了解到卢狮,目前经销商的优惠车贷合作方有银行井猴膊、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司筐。不同渠道所收取的利息并不一致肪茶魏。如一辆起亚K5戒,因厂家与某指定银行合作卉畔乱,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期襄添逝,没有手续费和零利息的优惠独且悍,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高蚊补拘,经销商或高报免息金额豹。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车拼,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大丹,已经成为一条不成文的规定羔。记者在长安福特一家4S店留意到燎褂谰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右席,如果选择贷款购车弥逗,优惠则减少一半左右都密,对此惋恋,经销商认为封,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鞍恳,那么全额购车的优势就没有了蔬,而贷款购车主要是给消费者一些便利辱,不然经销商会亏大了使秒。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车示抗耽,全系最高现金优惠达4.6万元柑肥戒,并能享0利率馅镀签。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车钩,最高优惠达5.70万元扇签,最低22.69万元起售我。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起磨沦铆,最高现金优惠达13.93万卤娃,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元瓮违连,送万元大礼包洛时诡,公务员购车享受三年/12次免费保养藏。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元尘互偿,最低31.8万元起售伶,有现车送。   (邓莉) 责编贝:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售司。 不论哪种模式的电商边烙,最终提车滴、保养肌讣捕、售后服务等功能维伸,还是需要到4S店来实现劳虑。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型经。   近日不便烹,全国工商联汽车经销商商会数据显示皆,我国九成经销商今年上半年处于亏损玻铜彻,三成经销商有面临倒闭的风险遂敢。与此同时姑杀庇,包括天猫肆妨随、易车赖、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城韩培,都开始了试水网上购车脆。未来廓,网上购车会不会抢了4S店的生意揭探?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车芳录瘦:价格透明鞍统,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式娶,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期都嘶。目前孝乓,比较流行的大概有三种模式媚。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠黔,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版抹,89分钟内300辆特别优惠版销售一空弯。不过牢纤,像阿里巴巴这类大型的电商平台腿问,可不仅仅满足于“导流者”的地位联霸。本月初窟石,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式栏掠航,保障消费者购车透明公平昏安毫。在该模式下齐肠搭,无论消费者身处何地超罕,都能用全国统一的一口价网购汽车嗽,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车户敖嗅。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团沙诫店,选定的车型为雪佛兰景程烁伺痕。其中镣,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元茸,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元谷掸笺,比原车官方指导价119900元便宜近5万元垒黄。超低的售价也引爆了消费者的热情丰撩犯,近2000辆特价车型迅速全款抢完酷,销售金额近1.3亿元版路咎。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外乱,还有一些特定配置也在网上商城有售挝,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型容如。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售诲。此外在美国冯青矛,eBay已经成为了最大的二手车涛、老爷车卖场挤谭嫂。   而“自营者”赦邪,则是汽车厂家最大胆的尝试扭凹啸,投入大量资金自建一个电商平台捆,不仅需要有大量数据支撑裁煎,还需要有足够多的车型来支持残,当然规衅,这种方式最有利于维护品牌自身的价值胶坞群。此外挺顾蛇,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌结盖,车主黄先生对记者说林廷:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车惕吴嘎,最大的好处就是价格透明牡赌横,并且配置可以自选铺。”   厂家态度汞朝:电商不是颠覆钎许,而是补充   那么捎砰,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了贫冈玛,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢坷岸?像很多品牌一样缺喝鲜,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面袭缕褐,不过肛擂,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说霸牵:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式匣,目前有400多个一级特约店喇不肪,还有200多个二级网点浮勃抄,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的讣溯。”   他说道坷写蹬:“随着80后枫痪扒、90后消费模式的改变皇壤课,‘线上决策胃破熟、线下体验’很符合当今消费者的消费行为草私,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台嚼酗帘。最近我们专门针对90后消费者做了调查钳,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的逆详。”不过山,他特别强调拭台蓉,电商并不会对传统经销商有太大的冲击勃魂悼,“实体店在很长一段时间内是必然存在的垃椽,因为它所带来的消费体验是电商做不到的换蹈溪,电商和特约店之间是一个优势互补的关系际规。”他还笑称廖壬,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作胯当该,电商搭台股,厂商唱戏甜祈竞,是比较经济的做法搜。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产竣肩,则更看好未来电商在销售模式中的改变芯。东风日产乘用车公司党委书记撤锋失、副总经理周先鹏在采访中对记者说人亩谐,东风日产之所以要创建“车巴巴”殊拜,是希望用车巴巴这样的一个入口暮,实现与用户高频次的连接和交互腑囱寂。他说痛,目前车巴巴处于起步阶段天缔,东风日产更多的是以整车营销为主堑迹。未来孔溜磕,第二个阶段将以后市场电商为主鲁,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值虚软萎。“电商平台的上线首先要服务于客户裁,服务于经销商涟檄,让我们能够进一步成为市场中的强大军团镣楼窟。”不过翅艇季,周先鹏也强调恃窘,电商并不是颠覆抒帅捅,而是企业转型的一种经营思路蕉,是对现有经销商服务的一种补充微迫受。   经销商伐:生存开启hard模式袄熟送?   今年以来裤,已经听过太多4S店老总跑路冯敝漆、新车被抵押消费者交车无果的案例了肖耿亭,不同于以往“加价卖车”的好日子点,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”华,成天都是愁眉苦脸的状态滔。传统的4S店累吾,包括整车销售(Sale)舞淡槽、零配件(Sparepart)粗、售后服务(Service)吧、信息反馈(Survey)等川剐,而通常建一家符合厂家标准的4S店衡阶膏,少说也要千万元以上题抨,要是建豪华品牌按蛊,3000万~5000万元也不在话下罐慑丝,而一般4S店的运营成本也十分高昂仿氖戊,中国汽车流通协会会长沈进军指出绥,据不完全统计富搽淬,像宝马没、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元敬显碳,而新建店抗风险能力低屠梗,由于没有积累券,利润来源单一栓镜崎,如果新车稍微有所压库肆触睡,就会造成金融亏损浚。   如此情况下弓韶,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”顶还弛,在担心自身经营状况的同时弧,还得抵御来自新兴销售模式的冲击裴,情况真的如此严峻吗邻?   其实嗣典,可以看到年凳秃,不论哪种模式的电商博,最终提车募、保养便噬、售后服务等功能晚潮,还是需要到4S店来实现团,所以汤琼存,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要附达吧。美国在这方面已经有一个很好的典范巍姆。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台烤,截至2014年1月岸县睦,True-Car就完成了5轮融资铣荡校,总额超过2亿美元蛙炉愁。同时此,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商彪寝苍,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%容拾绒。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价糯茸,并选择服务好厂、地点便捷的经销商芒蕾,对于消费者来说茨卿脯,的确是省时省力的消费模式匆沥。   不过锰贩练,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商梯埔鼎,这也为中国经销商敲响了警钟枚。像以往不少经销商都会有加价卖车仿、垄断配件寿写咳、产销区域被严格控制喜、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款桂,在电商更透明心沫、更具有优势的价格体系下拦勤渴,再加上不少大型的臼竟、连锁的汽车美容店也开始与电商合作埂袍脓,如果经销商还玩这些把戏碑翘楼,那可就只能等着关门了魏。 责编痞姜:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿蔫?又有何种情况保险公司有理由拒赔福?为此轮,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯未。   问题1   车主要不要买“涉水险”释?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍粮鸵惯,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件佩荷笆,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件镐。对车主而言茎啪灵,因暴雨发生车损摊默,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万贿砂片、甚至数十万元的发动机拆检拜郴棚、维修和更换费用豌,这也是保险公司常拒赔的部分迸谦凯。   王灯说轿,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”寄把唬,但其实即使投保了该险贫,基于车主在暴雨中的不正当操作行为揩立,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔快。同时磋,车主即使没有投保涉水险稼边,投了车辆损失险居茎汀,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失菲扩苏。因此泌肥疮,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系禽。   问题2   什么情况下保险会拒赔恳洁澳?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说韭,车主应尽量避免犯常识性错误席。这个常识龋蜜规,是指车辆处在正常状态下踩卞,涉水行驶导致发动机死火了祈,但这时搔姑泥,发动机其实并没有发生严重损坏东,只是启动了自我保护功能驹。因为很多车主不知道这个常识登,就会做一个致命的动作芬郝竞,就是再次启动归妨。“这时驾驶人强行二次启动凉,启动不了再次死火秋霓事,发动机大多就进水坏掉了盾。”王灯介绍拓退娜,其实只要不是在水里泡太久淋垛,发动机通常是不会进水导致严重损坏梳。   “经常有车主说死火后就把车停在原地鲍,没有二次启动发动机就坏掉了妙匪巧,那肯定是在撒谎肥违,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的须病卯。” 王灯表示阂浪,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失括奉缅,保险公司拒赔汤前,法院也会判保险公司免赔侧读说。   明知积水严重仍涉水行驶   另外谜邢欣,明知或怀疑水深刷,还试图开车闯过去失甘,这种情况下滑乏倪,发动机坏了也肯定不赔嚷。王灯说豌,法官判断发动机损失不赔的客观原因是牧漂舶,驾驶员放纵这个损害结果的发生辅抠。   为什么这样说全入龋?汽车排气管连着发动机级,排气管跟地面有20厘米的距离脱,水如果不从排气管进去色吐,发动机是损坏不了的森偶夕。也就是说废,涉水行驶时兔,积水至少有20厘米亲遂鬼,才有可能进入排水管辽,进而导致发动机损坏淘啃。按照一般人的驾驶经验踏,20厘米深的积水翘泄幻,显然危险增加崩。《保险法》第52条规定班蒙苟,合同履行过程中段记,危险程度显著增加时城寇碳,车主应告诉保险公司井。如果不告诉保险公司敲警,任由危险继续存续蜕攫,保险公司可以免赔沙拣群。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔惩诲?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车徒浇那,这并不是涉水险的问题须,因此买了涉水险也没用颈。车辆因此产生的损失官铅答,就是车损险的保障对象枪室,保险公司要进行全赔背归并,包括发动机损失辜姓蔬。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上秆甩,车没法挪走被水淹了侗搂蝎,这种情况下窝驰脓,只要没有强行启动伯瘟,发动机一定没有损坏硕华市。这时所发生的任何损坏茧,车损险都会赔付琉嵌跨。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚祟,开过去导致发生损失什内,除了二次强行启动导致的发动机损坏圈,其余损失车损险原则上都会赔桅颁,包括清洁积水千茨、更换门窗等措蹦突。如果投了涉水行驶损失险弯佃欠,也是一样旱肠。 责编愁抠:杨杰" "  国家质检总局近日表示斤,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证奔,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅识,将不得出厂谭宛碴、销售携坎亮、进口或者在其他经营活动中使用劫篡。这是继上海爆授啥、山东录疮、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台逢。   根据相关规定冕咕,儿童安全座椅的3c测试项目包括呻:静态试验婪浑、动态试验川、燃烧试验攀、毒性试验贺效。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证目良。通过后懊矢巳,每个3c标志后面都有一个随机码幌,每个随机码都有对应的厂家及产品毙谓。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询隙诲。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端暑途钦,这个市场鱼龙混杂可见一斑川称,3c认证的开始财唐缎,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用糖。   碰撞实验表明拖,一旦发生汽车碰撞事故吠沫,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%拢结颊,但尤其需要指出的是效俺娘,儿童安全座椅只有正确使用敖龟价,才能在关键时刻保护孩子的安全灸。国家质检总局相关人员提醒消费者狡阂,在购买儿童安全座椅时鹊,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号话呐晶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示缔夕,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想慌镣。问卷调查中显示脊,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定径吓,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的抹径,为了能给孩子安全多一份保障拓。   从调查中我们不难发现帛蹦,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全翔。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率酿。交通部门数据显示虑,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故光桶,死亡率是欧洲的2.5倍短车娠、美国的2.6倍累没,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因笆迟。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成酱幻。五成家长担心孩子不愿意座聚,两成家长觉得购买成本高睹,对于普通家庭来说是一笔不小的支出颠。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施悔煎袍,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视联京。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够邵,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫缸轮。  ∪(孙颜) 责编嗣陛:沈楠" "  8月已近下旬敦,室外却始终像个巨大的烤箱懦锈,没有丝毫降温的势头悲寂。面对炙热焦烤的室外火炉饲,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半刑陛。无独有偶毋邦软,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中兔,想以此体验车内高温的极端程度抽。   马修在烈日下坐在车厢内霉羌圭,全程门窗禁闭亢亲。当试验进行到第8分钟时惨蕉料,车内温度达到了49摄氏度妇滴,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁栋,汗流浃背吹,不得不叫停书。马修的参加这次试验四迁,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故茸阂奔。马修为此呼吁说炮讥鼻:“如果您真的爱您的宠物赡僳,就请善待他们盗,关心他们屠思铂。”   再把目光拉回到中国守,高温期间频出的孩子勿锁车内陵,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生烤,就更别提宠物了墙。这两个月炉扳钳,中国不少城市持续高温棱,相关部门也发布防暑降温绵,出行注意事项内掇。作为始终强调行车安全的沃尔沃舵,也特别为您带来高温出行的必备提示丰。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头旦檄挡,当你的爱车幕白,还在室外被无情炙烤的时候枢权礁,有条件的车主可以通过远程控制裴伴,提前1到2分钟启动车内空调蓝鸵衔。以沃尔沃汽车为例辟到,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调部翅皆。这样奠晤饺,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度钨,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情玩、流淌的汗水彻底说bye bye禄?   另外股,Volvo On Call的远程锁定弓藏口、解锁车门功能花南眠,也为意外上了双保险凉。如果粗心的熊爸妈们讳,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上喀夹,拿起手机打开volvo on call寺,一键就能解锁车门拆,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生失藕。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下赦纽,车内内饰可能挥发出有害气体叛氢,给车内驾驶者和乘客的健康带来卫枘菲冢害宽。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全贬,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质泞徽迟,有效避免了有害气体的挥发筐疼桔。 另外饱螺篱,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器轰搞。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统愤,在经过进一步改良之后胸讣,新增过滤器紊猾辞,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物乱。高温下出行耙恼额,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染摹,可放松自在地尽情呼吸处粱。   更为人性化的是慨籍纬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统蹋敞,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气瘫。   除了以上这些行车贴士外恫杀,车主们也更应在高温出行前胆,也要注意一些行车前的细节斑,例如喘痢:轮胎气压不能过高逢,可适当地为轮胎充些氮气梗孙,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患完。   高温虽无情层,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心倾、最舒适的细致体验眷。沃尔沃的安全专家呼吁舅勉,车主们应注意自己的用车习惯氮卞,并且呵护好爱车估播络。让高温出行这个难题廊刊顽,在人与车和谐的良性环境下敞莎氯,轻松面对笔堆。 版权作品诧,未经环球网Huanqiu.com书面授权俱,严禁转载忿电绵,违者将被追究法律责任酱恭缴。 责编臀康偶:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人溜娶身、管理人吐、驾驶人使用伪造示房伺、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为环鬼,即是俗称的套牌假牌违法险。日前弗还,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动违,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为囤诲,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车绣孙墙。其中仇淋,已在河北匿健、辽宁枯、吉林浅、江苏泥、河南喂哇轻、湖北嫡亩贩、广西邓、重庆淳、四川蛇、陕西等省区市查获部分违法车辆睛卑。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性凡,公安交管部门提示车主加强防范娜,及时发现暑堕、尽早报案搜阿炬、协助查处促,避免自身权益受到伤害矫。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前袄,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务谴涪。除交通警察现场开出的“罚单”捐害,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄梗、发送手机短信锈悄、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人漠,所以车主联系方式的准确性至关重要师挫晦,如果通讯方式呕缉炭、居住地址发生变更讳,车主要尽快向车管部门备案变更情况唱,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站璃殊、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态儒练抢,及时发现套牌违法乒板亩,及时处理腊袱八。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询末蔷拈、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录顽,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地降酶查,就要警惕自己的机动车可能被套牌了诉冬据。   怀疑车辆被套牌后的坟,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据伴杆竭,如路桥隧费单据长膝距、有机动车号的停车收费单据对敞、出入单位陈蚀涤、社区的内部监控画面等资料锚、线索朝情,能够为自己举证澄清毫。交警提示倦,车主如发现车辆被套牌矗,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案鹃,并提供证据协助调查蜗呜赐。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符帕咯,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的蒲吓娜,公安交管部门将按照相关规定另摔,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息沧。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》辑祁,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证伟,方便公安交管部门通过路面查处檄人、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”怠。   据了解项狼,套牌假牌违法扰乱交通秩序靖墩、损害他人利益眷蒋绍、逃脱安全监管履挞、诱发其他犯罪级,具有较大的社会魏抢す眨害性桃,公安交管部门始终采取严查严处措施塑。目前奔,公安交管部门借助交通技术监控猴山、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段郸,准确发现车辆行驶轨迹陡扰、交通违法记录词悉、车辆外观特征等信息隶辈贝,并部署警力通过路面发现梨幕、拦检确摹、甄别戚浪、布控套牌假牌车辆械,进一步提升了侦破能力蛊箔。公安部交管局有关负责人提醒公众首,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾屑姬丹,挝幔害性有目共睹蝗黄七。希望广大群众通过电话鞋、微博士搏辉、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为凄,警民携手胶霓窟,共同维护平安和谐的道路交通环境四。 责编沛桓:杨杰" "  下冰雹飞斥雀,爱车的挡风玻璃裂了怎么办痰穿醛?——“找保险菩火甜、换个玻璃不就行了吗好撇?”很多人这么想京节。朝阳区居民窦军原本也是这么打算蚀衅八,哪想到实际操作中却遇到了阻碍尘沏。   “我查看了合同皑,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的街片搪。”这让窦军松了口气瓜,“可谁知觅,保险公司定损人员却说惩,由于我没有投保玻璃单独破碎险补,这种情况不在车损险保险的范围之内净啤侧,因而得不到赔偿霞。”这让窦军很是不解敢俗蹿,明明投保了车损险磨,又是自然灾害对车子造成了损坏讳,怎么还要自己掏腰包萄涡喀?“要是只有玻璃破了末淘,车损险不赔的话郝陡类,是不是把车其他部位也破坏一下排笨,这样车损险就陪玻璃破损了详阑秆。”窦军认为这样的规定有点不合常理廓糖矩。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城恨徒倾,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼拾通槐。太平洋产险北京分公司发布的数据显示卧,截至雹灾发生后的次日上午10时裸核,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个疵温阶,冰雹砸车报案电话530个核陪吕。根据保险公司的规定袖罐,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸臣,或者车身单独被砸簿刺,都可以通过车损险来赔付旗戚份。但是方,如果只有车玻璃损坏窗稿,车损险是不能赔付的譬盎,要通过玻璃单独破损险来赔付秤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”斗间懊,但平安车险销售部员工解释说帅碱谢,由于汽车玻璃破损是大概率事件粕,因此如果车损险对此进行赔付的话姜胆煽,整个费率水平就会提高轻稳奥,羊毛出在羊身上纽古贯,车主们并不划算关付酪。车损险中赔偿的玻璃破损鞍铜贰,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失驮,所以才有这个“单独破损不赔埃,和别的地方一起破损才赔”的规定琳仿稀。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎暴。在保险公司看来拭,一般车辆经常停放在楼下的车主感巍踩,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险料。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶少,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤夏,也很有必要投保玻璃险酵赊,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%裙,旧车相对少一些档竭韧,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”挽摄晴。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为伴,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的蔷收葡,这样可以给投保者更多选择轨。如果投保者的停车环境泊、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险统,就可以省下一部分保费;反之沮鸡,则可投保附加险吻裴墟,有效转移风险味拧盟。   不过台,王绪瑾也认为欺怜,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方牟,保险责任包括雹灾派酣魔,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎蒜媳拜,而玻璃单独破碎属于责任免除恍填恕,这就存在争议了苇庐。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了埃,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内勉,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中瘸井男,因下列原因造成被保险机动车的直接损失咐划,且不属于免除保险人责任的范围奥七氖,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’胁,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些京,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点屁履显,还没有在北京实施妒苟篙。”   王绪瑾提醒消费者晶,在购买车险时一定要看清合同释,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任愁耸单、责任免除等保险保障范围的一些基本信息我妇,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧炬篡,以达到有效的保险保障昂淬。 责编竟逗:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理捎牌愁、规范车辆停放灯、确保消防车通道畅通憨锋,根据《中华人民共和国消防法》春、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规南。今日下午倘翔跋,成都市公安消防局取谎、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会俗眠士,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)谭粗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布分。《通告》要求朔墙,禁止占用居民小区狸粪谐、人员密集场所消防车通道停放机动车辆够络猩。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场拦。   对占用居民小区衡肪淀、人员密集场所消防车通道停放机动车辆都悸睡,妨碍消防车通行的虎偏裴,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》魄诽,责令改正肆铆假,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪纾款秆街,对个人处警告或者五百元(含)以下泛谒斩椋款旧。经责令改正拒不改正的喜,强制执行炽,所需费用由违法行为人承担蒙貉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时溺孩许,对在居民小区慌禄屏、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的鲍扭从,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚郡,并实施累积记分管理洞。驾驶人不在现场的奴,对车辆予以拖移萄擅垂,及时恢复道路畅通桶惠。   《通告》还强调浮舌灌,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理认茧,在消防车通道路段设置明显标志标线贝钙角,禁止占用惊、堵塞乔矩探、封闭消防车通道澈剂俺,确保消防车通道畅通堵撵。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全纶,确保消防车通道畅通冯拼。发现有占用消防车通道停放机动车辆的扒,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉巨猩卿。 责编藕:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段溅,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显校挞。单双号限行首日朵,违规出行的司机不多现拈平,在建外大街日坛路口诉啪,一个小时内冒,仅有三名单号车司机被拦下枷卷。现场执法的民警说阔,今天违规出行的司机要比平日还少丧。显然些,市民对于单双号踩慧,还是比较配合含凰。   早晨8点蠕荣赊,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口腊驰,红灯亮起示,每一条车道排队的车子只有十来辆矗部盘,一个绿灯周期完全可以通过葛爸木。“平时这个时间遣楔态,日坛路签佩坏、建华路和永安里这一线挨,车流量非常大横哎传,正常情况下都要排到国贸桥区蝗辰,你看今天你牛,车速也快了酬杉,车也少了拨对。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说沮顺。   8点20分劳葛辟,一辆丰田汉兰达开了过来容枷。它的京P牌照尾号是3隧盛功,在大批双号车当中很显眼到浩。司机被拦下后硷,貌似很迷茫辆羚:“出发前我还专门查了一下蓟罗欺,不是双日限双号吗失疙?”他说吻斥,他是刚从河北开过来闺,知道开始单双号限行拭介,只是没想到竟然理解错了限行的规定乌锑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后蔷钢戎,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地垫偿控,或者找个停车场停到今天24点耸畅,否则每隔一段时间就会重复处罚苟撂。   和平时早高峰相比罢氯,今天全市路况要有好转囤。8点整淮,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9默滩瞎,8点30分也只有2.6锋容,属于基本畅通税期现。在绝大多数路段上迟窘,车流量减少芬坟,司机出行感受要好很多籍哺。   很多单号车司机今天准备选择专车伍炭负、快车壁炊雄、顺风车傅胖搐。可是角摹驶,限行之后鼓缎宏,约车的难度也增加了峡钝。平日经常使用约车软件的孙女士说郴扰写,今天连下了四个单子其甘舒,才艰难地约上了车槐涤剐。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元系挫烂。“平时我从家里到单位岭,如果使用‘快车’诬,大约40多块钱竿颁,今天猛增了一倍多破泌。”   交管部门表示落,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传梁吗,但还是有市民没有弄清楚乖肚显。比如琼簧,周末同样要限行坦色,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行雹玖慰。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响乓。此外泌策,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行署拭。J060 责编项标肛:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题喂曙,今天亦如此讨,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿龋繁:定速巡航到底省不省油蔚钨?咱们今天就来矫情一把碌差。    在文章之前我想说的是怕,对于这种问题结果并不重要稻昆,车说到底就是代步用的憾,该怎么用怎么用荆平线,有功能不用钱不白花了羚拐?不过要用的合理般翰娟,才能有更好的效果和更高的效率午,本文虽然测的是到底省不省油顽,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区坝点。   省不省油茎烙妒,要分情况说   ● 跑平路表跋,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号绥祟,同时参考变速箱暇泄、轮速传感器的信号(当前车速)哗、设定速度进行计算朗垫措,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整兰,实现巡航复。    所以如果是在平路上行驶癌德洽,比如路况良好的高速公路熔倒,你用巡航跑个几十公里或几百公里粮携彭,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的册处,无论是理论还是实际表现都是如此脑曹,我自己自驾游跑高速捐,也用过几次定速巡航跑几,相同的路段阔,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些绿,如果是人操作裴吭持,深一脚浅一脚的缉,很难做到比电脑控制更精准套号,这一点无可非议借损。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段褐矮,比如在上下坡比较多的高速路上怯苹拐,或者是爬山路上盲猾,定速巡航可能就不那么“聪明”了舶,也是本文聊的重点诵。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路乖,原因有两个点饥劫,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试姆,堵车也没人会使用定速巡航这功能阂,夜里的理想路况能尽量减少误差坟诽茫,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥建,可以体现上坡下坡对于油耗的影响骗藏力。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈该,全程120多公里暴覆,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线络连,两次车速均控制在80km/h蜕糜,全程共经过30多座立交桥媒鸡,坡度有大有薪涠鄣,时间是凌晨0点-4点败,车辆极少罢奇。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中敖那,由于人的操作要比电脑的预判能力更强澎踢,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速红探,只是提前加力盘舱楷,如果油门保持不动上坡后会降速的)省旧俗,来抵消爬坡受到的阻力蝗娶,下坡收油门溜车奔,反反复复帮拾,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)剐开,当然贰然皋,我平时开车也不这样子速睫款,踩油门一半看路况一半随心情溪佰。    我们第二次用的是全程定速巡航敝,这样要比自己控制油门轻松多了腥驰,而且可以把更多精力放在观察周围情况上蓬缄,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)替好频,比我用脚控制车辆微微高了一点检碌暖。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油撼,就差在上坡的时候了秒阀山。人控制油门钎,如果有经验的话鸡蓟,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门臀豌奈,保持车辆的惯性羡,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速港瓢,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单喀,保持设定的那个车速独钒,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度乾蚕,如果加油门还不行桶扯薯,就降一个挡位来拉高转速睫士稼,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了晤陛锚。那么评虽烫,结论就有了慑人绵: 如果是路况好的大平路册,定速巡航的油耗更经济炕蘑监,而上下坡比较多的路段使用定速巡航俯籍,定速巡航为了保持设定车速镜刀噬,加油和降挡等动作会更多崔,油耗自然也会出现上浮 磨舰。    但是需要说明的是群龟玛,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的籍睫相,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶峡就,的确是有可能比定速巡航还省油霜估,但平时开车谁也不会这么刻意菊拘,不现实狡习痉,如果平时开的稍微虎一点魄删欣,结果就不一定了甫,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉屏挥。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义山焊,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题迪,矫情这几分钟就行了散,平时还是该怎么开怎么开恨弥幢。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用纯,它有一个弊端烂,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫谅,容易犯困绞郊灰,在你跑长途的时候剃,特别是午饭后和夜晚赶路瓮说,本来就是容易犯困的时间段抨突肚,如果这时候使用定速巡航就不太合适了脾控突,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的酷挽,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的胺番辅,另外就是开高速公路一定要劳逸结合怂乏,杜绝疲劳驾驶曹尝。    有朋友说定速巡航已经OUT了算?的确是湘赊,现在关于定速的高大上配置叫ACC黔困,中文全称是“自适应巡航系统”镶纯卧,这才是真正解放右脚的功能滴繁邵,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用烽蔫焊,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行葡娥,这就大大增加了使用范围且哇,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了埂刚欠,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现两,我们会单开一篇文章聊它隆。(文汐畦、图/汽车之家 汪淼) 责编沥仕时:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分抠。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行航鸿鲁,国航航班提前45分钟停办手续刨境,邮件咎览轿、快件实名收寄倾岔伶,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近蜂,今天开始详眠,北京等地一系列安全和玛、交通保障等措施启动标粮卜。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称恒金坛,自2015年8月20日0时至9月3日24时确,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施舌。   根据通告绣金,8月20日至9月3日每天3时至24时沪蔽,北京市行政区域内道路实行单号单日乱督、双号双日行驶尼,其中单号为1拱肖、3钳攀、5厩让倪、7剁、9才,双号为2淮舱、4吧、6库楼、8健姓年、0痴搭立,“二二”式号牌机动车按双号管理袖矛。同时蓟,暂停实施尾号轮换限行措施毖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外盟搔鞭,对于进京的外省区市机动车而言团茅勃,每天7时至9时可懂侵、 17时至20时屡,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶喘。   为确保上述措施顺利实施扁,从8月20日起滥嫩立,北京市交管部门将启动高等级上勤方案通娄瞥,最大限度将警力投向路面村,加强道路交通秩序的疏导对、维护淮巾。同时蕉,对违反《通告》规定的车辆严格管理行疤,依法处罚纳亲。   具体而言健,对违反《通告》限行规定的违法行为陌暑,处100元方缢叫校款吴貉。对违反禁令标志翠,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的耽,处100元匪Γ款式金稀,记3分欧磊抨。除路面执法外空,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统逻等,对违反《通告》规定的车辆实时记录驹,纳入非现场执法系统依法处罚筛适伍。   北京官方明确下,在单双号实施期间德堵涣,对于群众求助运送危重病人等紧急情况撮瑟惠,交管部门将启动应急交通保障机制饱仇。求助者可与路上执勤交警联系舷,也可拨打“122”报警电话求助悼叉怀,交管部门根据求助者的危急程度爽,采取相应的保障措施础,及时提供交通救助化。   8月18日峰逆,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工滩呐嗡。中新网记者 金硕 摄   热气球四、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示寄炔,9月3日9卑:30-12伎:30之间奖,北京首都机场和南苑机场将关闭嘉灿。届时顶觅,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制酬慨蚀。   从8月1日起到9月3日颊戮嘉,北京空域将临时划设限制区奶桂,在首都机场南部设立东西向保护线效,飞越该区域航班有严格的高度限制狄抬。北京首都机场进挞鄙适、离场合进近复飞程序将作相应调整寝浓,制定临时飞行程序酷。为了缓解流量控制的严重情况踏愁懈,将在北京周边划设8个飞行等待区域谅型泵。针对流控情况添寿碎,建议航空公司及时采取措施调整航班炬。除紧急情况外谅,北京全、天津机场不接受备降贯判。   与此同时香旁,北京市航空运动管理中心发出通知称偷补箩,8月1日起至8月21日帛渡,在北京地区实施停售苦吻、停寄曙律、停递各类航空器;8月22日至9月4日届户,一切单位拳郊、组织及个人利用轻型直升机挤吭、滑翔机咐、三角翼寥、动力伞幌、热气球骚戊鸡、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞川。   据报道市垄,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措庞。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备钦。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道变煞,多家航空公司表示蕉啃堤,近日安检加强或会出现较长时间排队等候党谈疗。根据首都机场高峰时段出港航班量坝顿,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续踢紊鼻。   其中串琴闭,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间裴效记,从北京首都机场出港的国内航班冠胖,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续菲来,国际烙、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变慰烩。   换言之叔蹈,如果乘坐国航的飞机胺,在起飞时间前45分钟还没有办好手续疚嘘懒,那就面临改签或退票的风险慧。   邮件风、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局逼触、公安部卿劫捻、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》傅。   通告要求丸归,重大活动期间实行实名收寄制度洁雄谷,除信件才多篇、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件菏钒、快件外厂吹,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄敲绿。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的沫斧,寄递企业不予收寄私驴敲。   8月20日至9月5日期间胳,对各地寄往北京市的邮件淬霸脯、快件实行实名收寄制度鸵。   通告明确猫秸,寄递企业要着重加强对枪支弹药欢、管制刀具竞、易燃易爆物品卢昏钉、危险化学品乳、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度敦塑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动蹿沸,干扰重大活动顺利举办凌彪袜。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件莎两富、快件毒典酶,要提高安检等级纬,实行100%通过X光机安检亢鹃勿,并在邮件锈、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件脊腐羞、快件一律予以退返童瞬复,不得给予投递眉杏酬、派送蜡。   这则通告还明确遁,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施硼恃,对“依剑控地雷”巨亥、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制评煞,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件班、“姨埃控地雷”桥胁魄、“炸弹闹钟”玩具等物品兰。   北京与周边六省份协同减排森,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量驰,除了单双号限行跋空归,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体涸、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%份李。   此外时稼,北京市环保局佬、市交通委搬诧、市经信委等委办局联合制定的方案明确邯煌,8月20日至9月4日期间坤失艇,北京将重点在机动车埃、工业企业泰姜侯、燃煤锅炉丝关、建设施工等方面实施临时性管控措施徐补。   根据方案箔,8月20日0时至9月4日24时腹课饱,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方醚、建筑拆除作业泌钠,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施形黄,保障纪念活动期间空气质量悼。   同时萌滥,北京还积极协调天津市恨菏、河北省靠、山西省立嫂、内蒙古自治区寿、山东省肺贫、河南省等周边六省(区畦疟、市)协同减排惫卞,全力保障纪念活动期间的空气质量参。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定枪渺漓,从8月28日零时至9月4日24时篓,统一实施临时强化减排措施途疾施,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上兴,其中北京市减排量达到40%以上款活。同时下畅谢,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉斜阮赎、工业企业及混凝土搅拌站停产限产递。   地铁早高峰延长运营半小时罐玖,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间侈任,为保障市民出行糕,北京公交企业将采取增加车辆粟纳都、加密车次等方式对,计划日运营车次达16万余次滤,提高2%公交运力斧毛。   不过需要提醒的是伙赫父,阅兵活动期间假,北京市将进行交通管制呐删,45条公交线路甩站或者绕行奖,市民出行前需查询相关信息炼。   另外喀剔羔,单双号限行期间凰,因客流增加奥材,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟吩蓝煞,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车啊念虑。届时蔫,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店悉斑、“四站一场”等重点线路运力保障毖埔铅,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆筏昂吗。   除了公交和地铁方面的保障俩,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》醇,保证出租车出车率不低于80%祷森,重点确保活动期间观众疏散时拍戳,无出租汽车议价偷庞旅、拒载凳垦、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生米菏。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时掣咸,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会某抱捷,邀请阅兵领导小组办公室副主任翘廓弹、总参作战部副部长曲睿搞私惺,阅兵联合指挥部办公室常务副主任隋绅、北京军区副参谋长王舜剃,介绍阅兵准备工作有关情况倘惋魂,并答记者问搁咸巧。 责编氮怀凤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口巨,天津港也是中国进口车的主要集散地磁涸,2014年厩畦,该港进口量几乎占到市场份额的50%梁写。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蓉固,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区百,直接导致近万辆进口新车受损帕涎。   东风雷诺发布声明称僧挥,经初步估计溯随,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损绥猜、毁坏嫉枚。大众进口车损失也较大读持。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实竟,包括甲壳虫撩到勾、迈特威彪、途锐等多款车型噬。有消息称隘,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大闲操竣,共造成约4000辆进口现代隙裸、起亚车型受损酥,但截至目前豌绥膏,其官方声明中并未列出具体数字际,仅称“具体损失下一步将进行核实”父。   除上述品牌车型受损外倍狠,克莱斯勒漓、宝马裳、标致雪铁龙腹砂、捷豹路虎型、马自达较、三菱等均有进口车辆不同程度受损肖堂杯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理睡惭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场粹。对此忌囊修,大众荚酵、现代起亚滩烷、雷诺等公司纷纷发出声明仍,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”裳。   据中国汽车流通协会数据荤恒搓,上半年我国进口车市场整体下滑明显派,累计进口量同比下降23.3%签。7月菩泛秆,进口车经销商库存深度已达两个月左右嘘,库存压力大笔哆杯、消化时间长鹤飞卢。因此扇,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损拈,但业内人士普遍认为弥拿呈,在一两个月内水攘闻,除部分个性化定制车型外情怒坏,大部分车型不会出现货源紧张的局面灭。   为了避免货源不足的状况亥链,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作端浚,确保为各地经销商正常供货邵策。   汽车市场的“金九银十”即将到来练氛,进入9月新抒甘,消费者需求预计将相对上升闷。据了解窖己,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值问篓,进口车销量却仍陷于低谷摊壤。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限玖挛,但据业内人士分析膘,随着供需关系不断变化计办,不排除出现紧俏车型加价的可能晌。 责编创男究:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口彻冠烩,天津港也是中国进口车的主要集散地楼坍,2014年伸霞,该港进口量几乎占到市场份额的50%慌伴。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后伪,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区菠袭躲,直接导致近万辆进口新车受损苔太。   东风雷诺发布声明称鸥,经初步估计垢海夸,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损哺、毁坏庇绥。大众进口车损失也较大嫡。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实孺,包括甲壳虫勃特、迈特威殴健、途锐等多款车型冻。有消息称榷蜜,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大乡吼,共造成约4000辆进口现代揽辨篓、起亚车型受损炽谁,但截至目前革伦,其官方声明中并未列出具体数字申输叼,仅称“具体损失下一步将进行核实”荷扛。   除上述品牌车型受损外吩,克莱斯勒敬星、宝马口琅蕊、标致雪铁龙界贯分、捷豹路虎府犬、马自达廉、三菱等均有进口车辆不同程度受损纠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理煎泞焊?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场滇。对此锤妈镐,大众窝赐、现代起亚当诡、雷诺等公司纷纷发出声明屁帅弹,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”腔蓬。   据中国汽车流通协会数据晨,上半年我国进口车市场整体下滑明显爬串,累计进口量同比下降23.3%汲。7月伟墨,进口车经销商库存深度已达两个月左右诡每显,库存压力大拎、消化时间长铝。因此变唐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损输袍沟,但业内人士普遍认为俺腐盖,在一两个月内敛揉,除部分个性化定制车型外赋叹十,大部分车型不会出现货源紧张的局面迫办热。   为了避免货源不足的状况僧奋碧,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作酮甲,确保为各地经销商正常供货灌。   汽车市场的“金九银十”即将到来惫宠竟,进入9月懒,消费者需求预计将相对上升翰贺。据了解讲塘,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值饲怒守,进口车销量却仍陷于低谷甜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限糕,但据业内人士分析碎饯,随着供需关系不断变化讼讹,不排除出现紧俏车型加价的可能浚午甸。 责编处:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%任抒,只搭载一位乘客屠。从今天起江钡,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时曝鲜却,又多了一种车型选择鹊。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线匹。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示漆,之所以上线“小滴”这个产品冯。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外喘淡踏,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效豹伙、环保地去解决高峰期分散的交通压力锤澎。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍陈,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时仓查图,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项垄垒俏。选择该选项后靡欧,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单弦呵。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司级。时空电动CEO陈峰介绍布涟涕,“小滴”采用的车型为时空E20默,是一款微型乘用车融唐。车上除了驾驶员之外曝崩,还可以乘坐一名乘客赐宪侗。   E20的最高时速可达80公里/小时玖杆,续航里程为260km隘吵。可使用220V家用进行充电奖浪患。快充20分钟可充80%你毫,慢充8小时即可充满妊。百公里耗电约为10-14度柑。按照杭州最低电费换算缸感,E20每跑100公里氰处孝,仅需花费2.8元-3.92元卿赖隧。   在价格方面惕,“小滴”比快车更实惠一些郴信。据了解迷际,“小滴”的定价为0.99元/公里疟,0.3元/分钟柯富。收费方式为公里费叠加时间费假睦拷。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折翱。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示荆擎筋,在早晚交通高峰期艇钎烫,有很多一个人出行的乘客洁。这部分乘客录敝,其实只需要一个座位竭。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位碧,且收取更低的出行费用渡氢伪。与此同时赴,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率渡襄。“这是一次细分解决出行需求的尝试封。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”毙饥虾,今倒、明两天缺,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格绿梗。“我们希望更多的消费者来体验这款环保日、高效的出行产品的淬。”孙枢说藐脑辱。   陈峰表示负福,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面突澈。“小滴是我们和滴滴合作的起点堵,我们之间的更多爆炸性合作法艘未,敬请期待暴恃匹。”据悉渤唐,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”伸屡檬。到年底前攫化板,在杭州倾秘妓,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车沁、快车平台放定搞。   另据了解侵猛墙,除了时空电动的E20之外羔侠,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽堆尉晨,上线二人迷你车辆淀。(完) 责编岗:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭佰铝廖,往往停车时一不小心蹭到树或地锁钙,而这些剐蹭往往较为轻微掇替,不会影响车辆正常驾驶途陵。在发生单方事故后赣围,只要上了车损险污福,即可通过保险来进行理赔修车斜,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故锭捷,及时上了不计免赔宝催踞,也许承担部分责任俩。   总结角肝很: 其实发生单方事故后哪旧漠,首先判断车辆维修情况跨头,如果是小剐蹭不在意则无需修理愤擅,有的剐蹭痕嫉兀可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚溜险丁。入股已经伤到底漆蓄,则可以走保险进行修复憨。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额袱经,所以如果只是小伤的话畅,自己要权衡走保险且自付支出的费用舌蹲把,与自费修理与保费上浮是否划算喉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣讨蔡暑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能炯悍,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动手袜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解告臂。 责编圣矮钨:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破离。昨天读,北京市科委等部门发布消息势奉菲,公交泻、班车等纯电动客车也将享受购车补贴急愁下,最高补贴额度达50万元搞。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴抱。数据显示歇蹬,新能源小客车也越来越受到欢迎麓,最近三个月卜,新能源小客车的上牌量均突破千辆举。   补贴可达车价的60%   昨天壬策秤,市财政局涵、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读锰隶挝。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置弦、运营纯电动客车耿还。新政策鼓励公交痴乌、公路客运患帕啸、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作矮。   购买纯电动公交和班车擂另闭,补贴丰厚馅铃擞。国家和市级财政的补贴总额骸,最高可达车辆价格的60%钞,补贴总额不超过50万元剔特躺。按照规定函浇,10米及以上的纯电动客车挂锯,今年最高可以拿到50万元购车补贴涉,8米至10米的客车最高补贴达40万元巫顷,6米到8米的客车最高补贴30万元惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起沦燃项,纯电动客车推广补助标准将有所调整娃盆恰,新增续航里程社遁瓷、单位载重能力消耗等指标溜膜苇。以10米到12米的客车为例断衡苦,续航250公里以上丝、单位载重能耗小于0.25的车辆室堂,购车补贴50万元;续航不足250公里脱、单位载重能耗小于0.25的车辆骗低暮,可获补贴42万元捎。单位载重能耗在0.6到0.7之间吉懒苔、续航不足250公里的车辆入,购车补贴可达24万元淳疗。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场潜斤膘。采用备案制管理杭,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》邓,完成企业和产品备案洪扔嵌,即可在京销售衡氮搏。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车队,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩痰。依据有关规定报炯豹,从2015年起校,本市新增以及更换的公交车中拎示,新能源车的比例要逐年提升畔,2015年要达40%缄,随后逐步提高到50%绊楔、60%庆、70%泞,2019年要提高到80%渭堪。   达到新能源车推广标准后尺捞宽,补助将全额拨付;未能达标蔬,则扣减当年应拨款补助数额的20%孺。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助疟,将以2013年实际执行数为基础逐步递减笨禾袜,其中2015年减少15%泰,到2019年减少60%句四菊。   有关负责人表示疚,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策挤舶窃,进一步理顺补助对象和环节翘,还原燃油公交车的真实使用成本玻眠污,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性掸迹。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露钮镐,最新统计显示休怕,今年前7个月蛇片,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌传诉,超过去年总数稻。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆物趣几。   许心超说焊块,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎须瓦。今年5弓劣肆、6棘、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆伐仆毖,分别达到1101辆魏、1955辆烘饯枫、1706辆劣褪雇。7月上牌纯电动汽车中拳狡绷,超过80%是个人用车闪广富,达到1400多辆丁孪。   新建的自用充电桩数量也在快速增长哥。7月建设数据已达5月的近两倍差。由此可见蔽恕,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高磊娇。   目前师融,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次憾咆,摇号中签难度将增大殊撬戳。 责编洗:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注赫起。事实上冒,在北京花,随着停车难问题的日益严重段肯漂,车位越来越贵也成了各界的共识辰盎报。那么北京车位到底有多贵守彼荷?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区潜,了解北京停车位的租售情况噬显事。   调查显示帛,北京车位的租售价格跟房价关系有限密,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关荚粒钙。因此秒,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几嘛瘦。车位稀缺的小区卑系陇,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定啤。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院棘潜厕,是北京成熟的高端居住区之一诬骂疾。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话毙码缝,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的嗜钩,达到了1棚笛体:3尖温。车位是单买的靛肚,70年的产权车位价格达到70万至80万限拢,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位慷愤,但其实车位价格已经含在了房价中实糯筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区雷壁瞳,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区停疵,现在大多为地下停车库瞬秦疾,70年的产权车位在60万左右克锹,如果按月停车每月车位价格为1080元掸苯楼,其中80元为管理费粉蓝。其实前几年车位价格比现在低很多狭,大概在30万至40万肌,2013年就涨到了50万左右抽。   北青报记者在现场看到定榔,增光路街道两侧都被私家车占满谢抄,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵哇,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场李。北青报记者采访了家住附近的王女士委悉,“车辆占道的确影响了交通篡荣绞,来回在车辆中间也很危险氮瑟斯,但这附近旧小区没有地下车库冲及图,车又多破,停在路边没办法也可以理解轻恒。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者团,当初自己没买车位现在很后悔苫莽,“这个房子2011年就买了良,但一直装修散味没有入住沮。2010年第三期建好时扭,车位20万列,但觉得没入住就先不买了奉。现在准备入坠宸ǔ,想买个车位但已经涨到了50万酣。” 虽然车位现在价格猛涨哄,但没有业主卖车位了戳。   调查显示淖罕,事实上常上,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位钳柑。北青报记者来到了位于东二环探吐、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际多施品。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高肖。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位辈炼,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位旦蒋矩,只能买房者自己租巫半娃。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势觅埔嚼。最早的时候梆啸,一手业主买车位的价格在20万至25万之间底舜苔,现在50年的产权车位大多在30万至35万元肖,三四期50年产权车位达到了45万元纽,月租也在1100至1200元坞娶含,但想租到满意的车位也不一定容易连垄亭。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上味惮态,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜妙肯扫。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万郸,租的话只要1000元每月椿提吾。不过很多业主现在选择不买车位底纹。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓姜,其二手房成交均价基本都在千万以上认吉列。该小区地下车位有1400个次娜,停车位配比为1靡:1.5赴。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车常桅柒,地下车库倒有不少闲置精。中介介绍说棋,产权车位大概40万至50万元滦唯鲜,但没必要买率淌,因为每月租金1500元左右韦,而且比较容易租到旗诧。离棕榈泉不远的泛海国际汇,开发商规划的车位比达到1:2郊誊抗,停车位更加充裕但,每月租金只要1000元屉傅。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱袖,好长一段时间以来蓖,“投资车位”也成了热点话题谰。那么如贬,车位是否值得投资库取?能否投资哨天九?调查显示娟羌纬,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的履叛。的确请汾,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨亢,这就需要投资者自己判断未来的趋势澜绘,但最关键的价格决定因素还是供求概太笆。投资车位一定要选择周边车位稀缺此,但人群密集需求量大的地区得侩。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查窃,如果按照环线划分番,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间笆。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间江,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个新外。   多家房屋中介人士告诉北青报记者盖访,买二手房时绅薄,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位瘦。那些车位充裕的新小区呢,租车位是很方便的堤,因为需求有限闷,买了车位也不一定增值快镶。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区骨,如果每天停车都是个大难题搏衰,买个产权车位比较踏实拷。但这种地区车位价格一般较贵赐奉,而且对外出售的也很少戳。   投资专家建议侵身氨,从投资角度看镜,还要考虑租金和售价比值席。如果车位价格过高踞芦贺,而租金行情却不好论,那么车位投资回报时间相对较长赖骗,不划算齐日。举例来说苯琅及,一个20万元的车位捆课侩,每月能租1000元钱叔妮,一年的回报率就达到6%办,大大超过存款利率饯宦氓,比当前的银行理财产品还合算揭仍汉。但如果车位要50万吃,但每月租金只有1200元解尽逞,年回报率不到3%阀旁急,还不如去买理财产品洛番。   此外彭,产权车位还有40年的期限丛确哥,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效头,价值灭失颠。 责编葛世笨:李芳" "  原标题颅:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹嚏、大雨天气的影响坝,8月8日报案淖、理赔的车主数量激增绩吐。北京青年报记者了解到筐录,目前全市保险部门已经启动应急预案诫剿,由于冰雹是一种局部性灾害谭畦错,并未列入不可抗力瞥酞,属于车损险的范围坷蛾。车主只要投保了车损险遁捍败,在有效期内因冰雹造成的车辆损失盎冻蒲,都可以直接向保险公司申请理赔椭。保险公司工作人员表示薯,车主报案后将不用提供气象证明滥食。   4S店工作人员说蹦歼,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑栏,但仍需要整车喷漆米,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后畅苛。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午轨挎,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时汇茎爬,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车石。私家车被救援叉车抬起的时候绅,排气管还在不断往外淌水删微,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来倦梳蹭。在现澈ㄊ恕,有的车主打开汽车的前后车门繁,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖哄摹添,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人拳、朋友把车往马路中间推柔赦,方便叉车工作来踩骇。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看船,7日夜的积水已经没过车窗底座表宿。截至8日下午5点记者离开现场时岔譬毖,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走纳坟措。   被淹车主捌:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车疚筏款。刘先生回忆量慷面,7日下班后他跟往常一样把车停在路边灭,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大刊胸,他有点担心琼。“晚上快10点钟沧腻馁,雨刚小一点我就趟着水看车去了耸骋,那时候积水都快齐腰了吴弘,我一看卤,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了惊,直接压在我车头上冉虹。”刘先生的车是一辆中华轿车胶饲,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面夸定。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去缮烙辉,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶汰灭。刘先生告诉记者惟玫芬,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了仁,“要有人来及时清理一下慷,这车也不能泡成这样”偷龋。   住在附近的于女士说姜嗡,她的车这两个月已经被泡过两回了飞,头一次发生在上个月歧秋,“那次不严重辩雹,发动机没坏丰按,送到4S店修了两个星期就好了”芦,而前夜的积水多仍,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏憋雇,“发动机坏了起码得修一个月”即。尽管买了保险犊踌裂,能够全额赔付受侠癸,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦北涪缴。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈凑策,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭屋,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了接剧藕。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖曹诺炭,因为报拖的人太多甲宫据,当天晚上没能把车拖走了存咖,“担心了一整夜伤羌,一大早我就过来了仓梨楷,一直等到下午4点多才排上我”口缓对。   清障公司蜂驶躬:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者漏僧,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了骄防炭,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”锣乏。在现辰锱绲狻,拖车的王师傅说关卸,从前天晚上到昨天下午悸诽,他们公司起码拖走了一百多辆私家车汝认撑,“大部分是在这妇产医院附近的”坑。王师傅表示孺端,停在路边的私家车相对来说情况还算好的幂关,叉车和清障车工作起来比较方便毕咀,“停在小区胡同里的车就很麻烦了茨破眯,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”梗绷。   “这几年一下暴雨就这样仑,没记错的话霉毕,这是第三回了然。”家住附近小区的一位住户说辅。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿完。”路边的一家店主补充说交:“这里的地势洼团团,水不好走慷尚叼,排水系统也差旅。”   4S店员工钒:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司舜叉,在现场还有不少汽车4S店的工作人员粗拇。“就今天一天绦,我们店就处理四起这样的了狠溶。”一家汽车4S店的员工告诉记者丘。关于理赔问题龋诞,该员工表示惯拧:“买了车损险全险的嗡烂奠,并且里面包含涉水险的钢缝,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的拈,保险公司会全部理赔羔。”但同时他也指出捶措倒,如果被水浸泡后人为启动发动机统棠,导致积水倒灌损伤车子的广勘屏,保险公司会拒绝理赔澄瑟鲜。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城峦。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示琉,截止到8月8日上午10时撇纲隶,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个耽,冰雹砸车报案电话530个扩仆。   太平洋产险北京分公司表示谢,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备患惫,保障95500客服电话畅通欧庭,接听车主报案篱抽入,500名定损人员全部停休待岗聪疼,尽快为车主做好定损服务镜。该公司提供的数字显示潘,8月8日10时前渐陡毙,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援肆书掀,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退活柯饱,救援拖车暂时无法驶入家岔敬。该公司表示庆揽,一旦积水退到安全高度奖墟,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援拨。   此外戳判铣,北京青年报记者从平安公司获悉唬,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法扳伯辩。北京平安表示努蝎冀,由于北京8月7日出现局地冰雹大风愁轻酷,基本分布在北京市城区的东部以及北部殊魄呵,其中城区东部较多(朝阳区北部码、顺义区机场路周边)讥喝,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案秀感卞,本周末将加派查勘定损岗到位值班嘲遣僻,做好柜台以及渠道客户的服务丛畦。   据介绍蔬雹,作为应对举措皇,北京平安各区组增加值班人员筏,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班哄溃缉,将严禁出现受灾车辆无人定损现象臂冀叫,如周末出现柜台大面积排队的情况帮图,分部将引导客户至周边合作厂彪,避免客户长期排队等待淬媚。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚缴,北京各区县普降暴雨拼萄,造成多处路段吠陆、居民家中积水孤乐,人员和车辆被困碎矗勺。朝阳消防支队从晚6时40分许枪性,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起奉,共解救群众33人茹,疏散群众110人蠢弘舞。   21时10分唯,慈云寺桥东侧路面积水约1米深惨履,造成附近411路凉剖、615路唱摩昏、639路撑稳、95路挫蕾、488路5辆公交车无法行驶拿晃兽,车内被困乘客较多岗被。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场歇缔纬。一组消防员踏入湍流的积水之中突矩甭,立即展开营救奶坦,一个接一个背负庆圭、搀扶被困人员此还,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带试外,共疏散乘客70余人苦伯叹。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇缚纽烤、病人谷筹、老人等疏散到200米外的地势较高处乔戚甭,共营救30人那豹冷,其中6名孕妇瓦,12名老人停叫,10名小孩叹,2名病人浆锤惫。   当晚论角忙,红庙中队官兵分别在慈云寺小区番、建国路娠、光辉桥东捣倾攘、南磨房深沟村等多处积水路段和区域童,出动3个抗洪抢险突击队掏困、冲锋舟1台抨甩,出动车辆4车次娇,出动官兵30余人疾诺,疏散营救被困群众120人取炔。   晚8时许抽,长虹桥下严重积水娶,最深处也近一米惺。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中忿。左家庄中队接警后构擒溃,一方面暴,迅速将路边的下水道排水口盖子打开擒骗露,并进行疏通清理丘措,让积水迅速排进下水道薯。另一方面沦瞬,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带献。   16时许俄倪,在南皋的电影博物馆附近地下通道内煤沟绘,一米多深的积水将三辆车困兹!,两名司机在车顶部正焦急地求救拜。   搜救犬中队官兵到场后跺,及时安抚被困人员情绪洛,由于车体已被积水淹没大半溃币,两名消防员身着潜水服蒜渺腾,立即扎进一米多深的积水中洗劲娠,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部弹差,同时一名消防员掌握车辆方向盘参,其余人员慢慢将车拖离出积水镭撬菜。经过一个多小时的救援捎,成功将被困人员救出低脆糙。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间铣棋,冰雹突袭京城傅,东部地区停在户外的车可遭了殃裂彻,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”豢晴姐,记者从4S店了解到撕蚊仆,7日晚被砸的车陀试,基本上有坑的痹片附,都得整车钣金喷漆秘奸,取车至少得10天后拭。   7日晚骆,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外痢翔功,还没有来得及将车挪进地库摆,冰雹就下了起来坝餐径。8日上午攀桥,为了不排队锰浑冬,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心糕尖隙。经过定损人员检查泥味,仅前车盖上就有50个坑霜茄等,而车顶上的就直接不用数了冕彪赁,定损不到6000元唱扁。郁先生称噶嗓掀,这种情况孺,只能是整车重新钣金喷漆饭。通俗地说攻扁敝,就是把坑打平了铺,之后打腻子题镶,再喷漆烘。   尽管可以走保险拧扇,但是郁先生仍然认为损失惨重瞥闯按,因为自己的车是新车鸿粱碴,原厂漆是高温漆梨觅党,能用终身顶媚卸。而重新喷的漆是会掉的闹亲,只有两年的使用寿命颓娟。如果要是卖车斤,重新喷漆的车会折价5万元左右殴。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车快睡,人不是特别多宛,但也排了一会儿队鞭。陈先生说铂弯顽,前机盖上有一个坑都得整车喷漆完谅,因为自己是老车所以并不是太在意纱,但新车的车主估计都比较心疼啃。在4S店内邵,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大蟹尽,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃饭僵。车主都很关心到底何时能取车郝艘惫,由于20日之后北京要单双号限行舌沟镜,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修刚豌,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来钦。4S店的工作人员告诉北青报记者蕾,因为修车的人比较多吨眷,连等带修需要至少半个月伦火。   东四环一家4S店的维修人员称滤皮尸,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆戎,正常情况下脯春爽,全车喷漆十天可以搞定箍,但由于受损车辆较多簇线,这个时间要延后廷途。8日来维修的车已经开始排队忱蒜镜。这名维修人员建议太,如果已经向保险公司报案芯醇,可以过3天人少一点再来蓄。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示沧佩彭,7日夜冰雹太大部暮肋,受损的车只能通过整车喷漆来修复峭放。如果真是受损特别少的车告提疏,又不想花太多钱的丝墟,可以免喷饶场,拿吸盘吸一下拈单停,但这仍然会留下痕迹膳凶卿。昨天已经有40辆车来维修倦犊,所以取车得半个月以上锹篓。“如果车的品牌在北京的4S店多琉锭,还能修得快一些去涂。要是店少僚,就更慢了”挫,这位维修人员称划猴。(匡小颖) 责编饲:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵圣安、交通纠纷是常见的“城市病”将,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点撂团汾。日前安颓伐,西城法院结合实际案例发布调研癸谢,指出城区交通的“四大症状”秃碉信:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”拒诺魂。法官表示投虚垢,对于因“路怒”引发人身纠纷牛惜、扩大损害后果的行为担陋,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任藕磊。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见湃椭死,虽然大多发生在汽车停驶状态燎乳辉,但仍然属于交通事故峨枷,适用机动车交通事故的一般处理规则椒烫隙。   法官介绍欣,如果是违法停车盟瞳拎,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车挤,草率开车门田示邢,主要责任应该是开门人挞。如果是出租车浦灿翁,情况则比较特殊圈,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全捂,例如要求乘客一律从右侧下车拭岔,或者注意后方情况邪淋价,慢慢打开左侧车门等怕。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任你。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街么忻妈,适逢赵某开启蜕饫靠在非机动车道内的客车车门寝晤性,李某被撞倒受伤论队,经诊断腰椎骨折谱,电动车也严重受损令。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方付,可能存在视野死角赁,但也没有回头细看昂枯舰,最终导致发生碰撞低袒。经交管部门认定拿媒,赵某承担全部责任急。最终饶储,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元碱戈衬。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车帽,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达罚另。然而波休缕,倒车影像与雷达都是有盲区的放席够。法官提醒挞拉另,倒车时除了绕车一周检查外晶椽陌,倒车速度切记要缓慢萍嫡甫,以防突发情况捆。   【典型案例】   在平安里西大街诺,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时亭,将在人行道上准备过马路的马某撞倒涝法煎,后轮从其左足部轧过导致骨折蛊勺阜。吴某称秽厦捞,当时只注意观察倒车影像渭滩,没有注意到车侧方有行人站立瘟峨。吴某被确定为全责扦秦厢,最终戮江,被判赔偿马某7万元古笨疾。   电动自行车太“疯狂”   法院统计匣烩,近一年来马葛,交通事故责任纠纷案件中捂耍,受害人构成伤残的案件达490件内,占交通事故责任纠纷的41%膏,其中扔儒棵,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人晴计挂,其中又以电动自行车车主窗办荣、老年人最容易受到伤害酵。特别是电动车车主往往既受伤又担责侯提穿。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处酵,张某在深夜驾驶电动自行车危诗蜗,不仅酒后驾驶翰,还逆行惦趴、闯红灯澄箔,与杨某驾驶的出租车发生碰撞稀。张某受了重伤父,治疗费将近40万元伴。经交管部门认定完补爸,张某负事故主要责任充钒。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院拾理,索要赔偿蒙凌。最终工采妮,该案由法官调解结案汐。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线凭快、强行超车宽垒、闯黄灯庆、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现维苹说,这些都是“路怒症”的表现脚妓。路怒馈武,不仅直接引发了不少交通事故嚎盘挖,有时候躬郡,更使得矛盾升级拜香挞。   法官介绍伍第钦,对于因路怒引发的人身纠纷式佬香,超出交通事故损害范畴的薪氓,对于这种扩大损害后果的行为话酣穿,法院在查明起因后窍,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任棉妊手,在严重情况下半浩,还要承担治安乃至刑事责任合捅。   法官表示派虑,在交通状况无法有效改变的情况下封嗜浓,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节瀑,情绪失控时不宜再驾车行驶航。   【典型案例】   出租车司机尉某伟,从真武庙东口二条由西向北左转弯十,因欲借道行驶拐萎豹,向右侧车道并线童枫。适逢私家车司机张某驾驶小客车敦,由南向北行驶至此碳。张某认为尉某并线时机不当虱,一边鸣喇叭弓辱,一边强制提速占道誊,将尉某“逼回”左侧车道驹莱。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖E睢,本就着急敝摄曝,此时孩子哭闹离镰先,就认为是尉某并线吓到了孩子泻馈娇。随后张某强行将尉某车辆逼停线,并把其拉出车外跨,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉酒恢。   尉某提起诉讼插。法院审理认为鼓,尉某作为职业司机火惊,未注意文明驾驶啥内连,应予批评漠。但张某以危险方法逼停尉某车辆后拱极,又按下尉某脖子霖,其行为显已超过合理限度獭,不但侵犯了尉某的人格权景馈读,同时违反公共管理秩序诬愤塑,应承担赔偿责任半郸。最终示,法院判决张某赔偿尉某800元炒磐笑。 责编握姥甜:李芳" "  前段时间奋,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤份,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤玖趟,更让人惊讶的是财靖:车主就在车里坐着乾缮,话说这位小兄弟也真是够胆量了愁琉,随后该名孩童被车主逮个正着新母,经过和该孩童的家长协商处理廓,最后只赔付了车主3000元了事抚呛勤。   要说这孩子也正是够幸运了奢,车主只让赔了3000元胖驼。不过话说回来拆,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生狙息,而作为车主而言多,你又该如何通过车险来保障自己的权益金加?你对划痕险了解么世?很多人觉得划痕险是给新车用的辑丸掳,老车一般不用上灸,真的是这样么搪?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事极,希望可以帮到正在为此纠结的你广闻奔。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时射遁,在西安市莲湖路沤冉剧,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕辰糯晤。车主气愤地说甸酷林,当时自己坐在车内扦矾,突然听见了刺耳的声音辖茅揽,他打开车门潍山息,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车坏技,他赶紧制止了男孩的行为电,并抓住了他蚀珊捕。   车主说愤,他这辆车是在2013年购买的胺,当时的售价为人民币300万左右倾疏蛋,现在车被划了长长的两道伤痕陋,他非常伤心鹅坤膏,他咨询了4S店黎皖,预计维修费需上万元匆。和这名车主有同样遭遇的人还有很多蓬,但一些车主都没在现场蜜獭交。   ● 车主恋皮:如果不是坐在车里捆函,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着诉,车被划了是谁都不清楚耪。”车主说授宽复。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所我,随后扇庙溯,男孩的家长也赶到派出所处理此事囤。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现捅鳞,由于该车自身价值不菲乾弓塘,光是划痕部分的修复就需要上万元汗醋,在和孩子家长多次协调后我,以几千元的价格达成了妥协寐眉角,这还不包括其它被划的车辆介惶奉,事后车主也感叹赂:“幸好只是划了漆”溯肋裤。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔陆没?   常规流程己:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤扁片灸,在本次案例中车主也是这样做的辉冲忱,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合厢崎,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主死烧锚,然后对肇事方施行代位追偿氛固,追偿到的利益则会归保险公司所有崔。   如果车主没有投保划痕险或没有车险勒据涵:则只能通过法律机关来向肇事者追偿栋巴视,保险公司不会负责理赔糜孤,从最终的结论来看疼,车主选择了私了的方式进行赔偿蓬情胶。   ●车辆被划千莲,我该怎么办提?   在现实生活中蔚逆车,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过递,车身只有漆面划痕玖陌、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的堂始。且这种情况下免菩,能逮到肇事者的情况就更少了办宏,不能用车损险隆猾,找不到肇事者沧,这时我们该怎样保障自身的权益呢亩略交?此时划痕险就起到了关键的作用铅忙私。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险孺曝莲,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险垦娩痉。全称车身划痕损失险绩,家庭自用车辆得额攻、非营运车辆可投保斗,是指在保险期间内理淡,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤脖,保险公司按实际损失负责赔偿珊。   划痕险投保额度最低是2000元硕茶泰,最高为20000元凑蚀醇,中间分为诺干个价位档次烙。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件恼,轮圈划痕不在理赔范围内蔫沁纳。   其次瓜猴天,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联娘恳,因为划痕险属于按累积费用的险种翟,即在投保的期间内蜡驮,对于理赔的次数没有限制珐,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用贡玫寒,那么保单的效力也就自动失效了瓢啦府,这一点车主需要注意剐垛故。   最后饰档,由于划痕险的理赔率很高炬,很多保险公司并不愿意经营这个险种啤,基本上都是亏损经营的叭蚂,若是要投保这个险种划府,建议车主选择规模较大的名牌保险公司工融琴,一来可以保障自身利益畴母谎,二来会有更加全面周到的售后服务此。   ●划痕险怎么理赔幻保?   1论枯澈、如果被保险车辆被刮花分力吠,一定要及时向保险公司现场报案佛袱配,进行正常的理赔程序吵。向保险公司报案时疚边毯,要特别注意报案时间察绵,一般是48小时之内;如果超时缔寡,就需被保险人携身份证原件邓端酪,亲自到保险公司补报案椒扛。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车沤。如果车辆在道路上被划伤混芹,需由交警开事故证明房叮芜,如果车辆在非道路上被划伤惜,需由派出所开事故证明酞。   2怖、事后报案是必须的当多陌,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划校萄,所以你最好先报案滥趁丰,然后打电话给自己车辆承保的保险公司犯凳菠,由保险公司来进行下一步处理菏。   3丸、车辆出现漆面损伤后徽橡,不需要现场报居激其,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案祟斜撅。 然后等定损员联系你奖,看你车子的具体损失情况泡沽。给你的车辆进行定损并报价泞琳。你拿着定损单去修理厂维修篮犯、付钱拼、拿发票腥。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了藕田盖。   划痕险有最高赔付金额的臣贾,你要看你具体保了多少钱的绿曝轰。如果你保了2000庞府府,但是实际修要3000的话伞匈寄。那么保险公司最高就赔2000瘁慷蔷,剩下的就得自掏腰包了酚措。另外你要看你有没有投保不计免赔险钠。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右趟柒。   4埔梨仙、划痕险是不需要现场报案的侵,报案时说是一次发现车身多处被划即可劫寄睫。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)嫂,条款中是否规定了免赔率等酗。   具体情况报案时可以咨询拱。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的船杀,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况房侍,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕小,不能并案处理谴聪绅,还需要现场报案别喷,否则有免陪判曙。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩缝,占了人家小区入口毙秀堕,结果被人家划了车身抵德、和隔壁老王有任何经济纠纷戚憾拍、债务虽、民事纠纷等饺嗜饥,导致报复性划车脐蕊堑,只要被保险公司证实斗堂挎,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆端轻僵,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然糜睡差,如果你的车正常停在车位或路边纲赏妓,结果被人无故划了车膛辞,无论你是否逮到了肇事者佃适肺,都是可以通过划痕险来索赔的论弧逃。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿兢工,或直接私了递,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀脓、被人泼了油漆导致车漆损伤么目备,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤停陇腑,这些情况划痕险也是不管赔付的屎斜撂。   也有网友提出吓:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔媚婪?这种情况属于全端不:车辆和石子发生了碰撞场,事件的发生过程符合车损险的定义姥,所以需要走车损险进行理赔穿娜氖。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆呛,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤幢假,也是属于车损险的范围兢睬四,道理同上涣姑。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高猜段,因此肠础,有保险公司规定腹瞳,除了新车以外募,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次贸粹,如果是出险一次歉,赔付金额不超过保费的30%狠,并且要求购买的车辆一般不超过五年嘉,各家保险公司的年限要求各不相同疼乱。   ●想 攒着一身的伤豢负,年底走车损险修嫂抒桅?   有不少车主都认为僵讽,一般车辆有划痕蚊捕,都会攒着不修犬叼,最后留着一起走车损险修复门夕商,这样就不用上划痕险了擞筹,完全可以用车损险代替划痕险蓬沪,事实是不是这样的呢测乘阀?   在开头部分我们已经提到过撩师恋,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤瞳驴,车损险则是修复物理伤痕的外蘑,刮伤俺暗、撞伤都是车损险的范围套,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的矫。   但是如果你的车停在路边诚敞,被人一次性的划了一个圈炮抱施、半个车身都给划了嘛寂党,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准浇层,属于漆面划痕甸,则是可以获得理赔的桐蠢汤。   ●谁 适合投保划痕险绵萝铜?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员觅氖,是否需要投保划痕险袒,和我们日常的用车环境非常相关布型,比如劝:你家里的车有独立车库耗懊宽,每天基本都是往返家里和公司车库渭,使用环境很安全僳帘脊,那就可以不投保划痕险拍驾,相反则有必要投保划痕险山。   还有一种比较民间的解读沉:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群赋秸媳,比如车价较高愤泡虱、年份较新劲令拈,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险潞痞兢。如果你所驾驶的车辆年份较老蜕蓄,经常随意停车坝、或不太在意车辆的表面划痕廉,则没有太大必要投保划痕险够。当然渺,这得仁者见仁了咯。   编辑小结踢从凹:   谁都有被人划车的时候富袜汞,不用太过恼火拇眉,只要懂得合理使用法律手段挖胺稍,一般都是可以得到合适的索赔的寿杏,对于那些对自己的爱车十分在意的人桑母嗜,不太能接受爱车“带伤上场”心,我建议你为它上一份划痕险颗称,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些侵抱。当然疯悸信,如果您是个比较粗线条的人许堂卯,对于车辆使用不是那么计较回抨描,或者车龄较老乖加纽,不太介意了绦矗码,只为自己用着舒服烁高,划痕险对您来讲就可有可无了睫糯。(文/ 汽车之家任博) 责编懂撩:杨杰" "   今年五一小长假期间凤凉,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡纹疚,回来后辣嚏扔,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光嫉,这样的曝光该怎 么处理呢尖?据南京市交管局工作人员介绍瓦哭,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话蹬缉。交管部门昨日发出告知奸纽道,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光附礁屏。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍来坛檀,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》丝赦,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地豢、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖檬酸梦。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网瓶架僵,这也意味着宋莆呕,本地的车辆庙栓,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光腐巍。需要特别提醒的是芥呕羞,在外省被交警现场查处的交通违法行为腑楼,当场做出的处罚咀瑞,就必须按照该城市交管部门的规定恃,在当地指定地点处理履藩,并在当地指定银行缴纳肥妫款兼前,如果你把外省的交通违法罚单带回家盆,在本地银行又无法缴纳放靖钍澹款懂郎,到时就变得麻烦了轨扣避。    南京目前有8个曝光处理点戏仙拱,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)习少澎,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光先酶遂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)榔限。   收到外地违法通知要求证暗班,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示芍舞媳,此前弯糯,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录剧,短信还“友情”提醒妮,为了方便外地车主汀,当地交警部门专门出台了便民举措镀假恍,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可霓。“其实棋,这是一个骗局釜。”交管人士介绍说僳伙。该人士提醒申颂,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒讽,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理疾怪擂,不存在划款细嚏、汇款等要求喝受籍。如有车主收到类似可疑短信闯举粒,也可到交管部门咨询铆,避免上当受骗毖碾渭。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理肌?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定汗捍偶:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地涛监、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖迪。违法行为人或者机动车所有人绩跋、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的陈势拉,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出腊,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理十敲尼。比方说嗡咳,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理东,但车主有异议氨,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理兜督。 责编鹿芒屡:杨杰" "   昨天非,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会戚价,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)坛曹姐,三地将分“三步走”蜜,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络仇顺骚。年内础,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设恫墨,形成联通北京聊弘、天津及河北主要城市洪蓟,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊紊霖霉。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上眯惋胳,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作暗,并签署了行动计划枷诵枫。    根 据京津冀三地发改委公布的数据图,目前三地共建成充电桩超过1万根翘农黔。下一步叫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求查苯身,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点道,重点推动实现“五个协同”姬,即规划协同姐豆、政策协同茅挠、标准协同危卜凉、建设协同孺、产业协同烙称钳,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络联浪斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈酞夸物、G4京港澳姆、G6京藏缸、G45大广高速公路服务区充电设施建设硷耻,初步形成联通北京弗低胸、天津及河北主要城市唾、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊挟梨。”北京市发展改革委副主任高朋说隆,2016-2017年蛇,将全面推进京津冀区域内G3京 台偶沽、G5京昆取拴、G7京新等高速公路服务区充电设施建设练塘,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下疲革,加快社会公共停车区域充电设施建设撮疼剑,力争到2020 年坏究,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系妓,保障京津冀新能源小客车出行充电需求孙袱湘,有效缓解车主的“里程忧虑魂评。”    为切实做好协同 建设工作菲嚏,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制律巴芭,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题伎土且。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设竿蹄,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作娩。同时巫福,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用黄发,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展怖。    目前虐保,在国家电网公司推进建设下呢,G2京沪高速公路9处稗弯搂、18个服务区充电设施已全部投运剩评槽,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊罚。   快充桩半小时充满电    昨天虽逆岁,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区弘,该区已经建成并投用8根充电桩喀患乘,在进出京方向各有4根寞。    在进京方向马驹桥服务区匆饶,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处可劳佛,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子娥。在每个充电桩的旁边藉点潍,都有自助充电操作指南嗜,并有常见问题提醒些沫辆、安全提示和收费标准公示墟懦。不过脊蠕,在记者现场停留的20多分钟里逗,并没有新能源汽车车主来充电妒弘芳。    工作人员介绍茧端券,这些公用充电桩均为快充桩庙搬,半个小时就可充满扰,车辆可跑200公里左右浦。    充 电时间是否太长惊醇瘟?以后随着新能源汽车的增多社,是否会出现排队现象环?对此朔坝,北京市发改委副主任高朋表示敢罕瘸,这就需要车主合理安排时间缅,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息检亩、就餐等吕杆诬。今后随着新能源汽车的推广仓翘卢,发改委也会按照“统筹安排逞莫,适度超前瑟喝,合理布局”的原则渡伞搪,及时增加建设新能源汽车充电设施蝗,避免出现 排队现象檬奔。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍徘,截止到今年上半年扮俏掸,北京市已推广新能源汽车1.8万辆妨协,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站穗番,单日最大服务能力超过7万车次汀撕枚。其中喜,社会公用领域的充电桩达到2000根常,60%都布局在五环路以内潍。    他表示猎撬,今年下半年辩,北京将聚焦加油站卤坦帕、重点商圈夕歉、公共停车场乃、高速公路服务区翻、电力服务窗口蛾硷归、4S店铃、P+R停车场等公共区域崇,争取年内至少再新建2000根公用充电设施撵策纳,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络涪丛。    此外继涛,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区僧涵、G6京藏高速百葛服务区幻、京津高速永乐服务区充电设施已建成普疮,G1京哈田家府收、白鹿服务区鄙存测,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中绒络。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍凰斥麻,目前们,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆盾蠕扛,共建成各类充电桩超1000个胜票,其中公共充电桩70多个太,位于津沪高速天津段的充电桩有32个复。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车麻、500辆新能源出租车”呸食,她表示几碳兰。对于新签约的三地协同行动计划罕辰授,王嘉惠说晚壤,天津今年会重点推动京哈祁、京津两条高速 服务区充电站建设工作髓橇钞,“从目前情况看盯轰,京哈高速宝坻服务区具备建设条件多汞,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区身踌,武清境内的两对服务区面积较 信∶际丁,现有条件下建设充电站有一定难度豌凛苯,另一对服务区位于宁河境内苗彻,接近该高速的末端隘唱坟,选址方面还需进一步论证跑敝。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍僻,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划酪,要求以设区市为规划单元未,将充电设施覆盖到所属县(市)芳、国道农豹、省道及过境高速公路筋。    “目前处鹅褐,已有石家庄继绞庭、保定沏淮江、张家口妓、承德虱胺埃、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制碱捕,其余2市即将完成肝楼。”毛宇山说瘦姥卢,河北省目前在建的充电站有128座栏笺、充电桩有983个禄嘶岸,已竣工并投入运营的充电站有55座弊挽弥、充电桩721个退。    毛宇山透露戎畅贺,为解决新能源汽车充电设施建设验收唱、运营中的标准缺乏和不一致问题蚀氨,河北省发改佰壕灵、质监赴去、电力等部门和相关技术单位啸旗青,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准北熟甫,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策男伶壤,全力推动京津冀地区的充电设施建设广苦。” 责编泼盎偿:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗法,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易和表弓,不少豪车的轮辋价值很高梢酗拦,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制垦。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝杀懦昧,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下韩嚷肛,也可以通过自己加装螺丝来解决汀。   总结圣踞桂: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷寡蒋,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的何题,所以主观防范朽钠,将车辆停在正规且安全的停车掣啤,才能避免出现意外们,另外如发生盗窃动,需第一时间进行报警处理衡趣。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣铜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能负,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动辉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解抚。 责编躬胸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗龄。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多侣,玻璃水也用的特别快娇俊纱。那么怎样选择购买玻璃水呢藏逞?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水栖贰,第一种是自制型噶躲瓦,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精恋炊,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水镀估稀。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品沥。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过魏,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用餐鸡碾,但为了提升清洁效果粱悉凡,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精穿。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度馁式,在药店就可以方便的买到矩,另外瓜阑份,应为需要自己动手勾兑譬椿逗,所以还要准备一些工具悄逝:饮料瓶(需清洗干净)悔许剔,海绵痢剖,擦车布沃呛,漏斗叼,以方便使用桂伪。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法合吧项,以勾兑2升玻璃水为基春摹:    1说冉、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶犊湃。    2阔褪吭、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳疆娘剃,而且可以稀释酒精浓度新棘模,不会损害橡胶件)巍嫌链。    3该、加入纯净水退,直到2升吩胺。    4缴、摇匀后加入玻璃水壶即可凭陌。    注意绢:冬季使用要多加酒精秽戎括,可加到300ml卡牧,以免结冰哄宽猎。    总计花费晴:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元你睹腻。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低厘,并且酒精可以很方便的买到需其,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用侨擎,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命绥骚随,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾动饲郡,同时勾兑的比例一定要掌控好蹄苟。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用线冀,或者远途出行的临时救急时使用乾客。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂词媚蜕,市面上有膏状和液态两种雨刷精突炮搅,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水擎,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精羡凤入,每包为五袋装陈疗,市场价格在25元左右霓,每袋容量为100ml千,可以勾兑2升玻璃水晦枢。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌枯烁,使用效果基本都差不多拘,建议选择比较知名品牌的产品即可佃。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了秦度,可先直接倒入汽车玻璃水箱内渐谁,然后加入纯净水即可抱递淳。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元为,总费用也是7元竿快揩。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力确,同时体积上比较兴撞诵拧,方便携带和存储粕苹,但要注意勾兑时尽量使用纯净水毋幌,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑汇。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品捎嚼,市面有很多挤脐耻,建议在养护店醚厢瓜,超市购买有品牌的产品开,以保证质量练腾诫,价格在10元左右蜗,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨滇廓,购买时需要分辨清楚扒,夏季可以使用便宜的非防冻型产品犬,而冬季一定要注意购买防冻的型号每。 △ 最后就是成品玻璃水纤墟歉,价格5元-20元不等赫匿搁,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同疮,但一般都是在发动机舱内仍氏吭,或左或右且,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现配,上面会有专门标志踞刀秀,添加前需要注意区分穿戳捣。   △ 加玻璃水的时候菲,首先打开前机盖膝苍诲,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方帽叉。只要轻轻的拉动机盖就打开了技钒坪。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志缆平十,这个标志全球生产的所有汽车都一样钩。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质炊藤台,类似树胶冲冯,在前风挡上倒一些红茶饮料情擂,并用三种玻璃水分别喷洗清洁诽,来观察各类玻璃水清洁效果担馈款。 △ 我们用红茶倒在玻璃上氏,用三种玻璃水进行测试傻橙。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错庞谜,能够很有效的将红茶清洁干净门幌革,去除粘性纬,没有存留狈髓曙。    总结三种对比蔬穆丝:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕驳,可以自己勾兑医用酒精耙,又方便又实惠跑绞,医用酒精在药店就可以买到僚,纯净水超市买最便宜的即可暖苇,勾兑效果很明显度,和买来的玻璃水是一样的寸,你准备选用哪种玻璃水晤,想好了吗! 责编拜问:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车俯裸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法坛,淘宝网上就有很多培偿饺,价格也很便宜变蹲,种类更是五花八门锹,其中一些贴纸在选择上还需谨慎但颅性,例如WRC暑骡,HKS等字样的贴纸节,已经太过时了笆失。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商舷晒请,千万不要搞错微,像德系常见的奥迪矾察愧,大众常用的有ABT酬烫,宝马有AC,奔驰有BRABUS凸勉、AMG费。日系的日产有NISMO吓怕,丰田有TRD垛嫁,本田有无限Mugen拆诉、J's Racing;千万不能贴错归,否则就会让人贻笑大方了房馆佛。那怎样能让贴纸成为点睛之笔需躲,而不是画蛇添足呢领? 首先要先了解贴纸的种类人第,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类匠称殊,原厂类诞,组织单位类登翁,恶搞类番,整车拉花类萍惺蜡,在每个类别里又有很多不同的分支冷,根据不同的文化烫蝎,地域草,车型都有区分删,小小的贴纸蕴藏着不少学问嘲伤,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔贝然醒。再有就是贴纸的位置也很重要仕肮,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系甭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌蔑擒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味缎社厩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂加李,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂创门,原厂轮毂并不适合这种玩法冠伯口。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌搜,这种贴法是很传统的玩法些嫩,国内也有很多车主效仿姑骑感,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话陈鞠,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low颇,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法摊腾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部匠存,加以点缀就好挨羞。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上弘案欣,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合瓢蛋裴。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处痴平场,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合挝驰,再有就是颜色的搭配侗次,整车颜色不要超过三种府城构,否则会显得较花哨尘稻贤。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车犬,并发扬光大)贴在车门底部趁路,并配合车身颜色给予反差嚼礁,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色嫁,再也就是贴纸大械刃⑼健,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面佛店仙,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格藤榷夸,加以点缀更是别具匠心钎堡噬。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO栋乔,作为中国汽车文化的先驱者竭涝溉,其贴纸在中国的社会文化背景下罚氖干,融合了中西方的元素并很好的结合在一起输习揪,是国内汽车文化的代表童千。   △ IACRO早期的Logo贴纸社躺,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法莫,这样不仅美观棉途,对视线遮挡也较小吓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方人蒜,但需要注意不要遮挡视线唐帘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了绕羡爬,汽车文化比较发达输壕,或大或小的组织划分的很细致授趣,根据自己的喜好来参与其中奉氯,并且好多都是重叠好几个组织渡土柿,就出现了这样的贴法绰琉蹦,这样贴时一定要注意骄票,就是视线的遮挡枢劣,最好选择镂空的贴纸权戌逼,位置也可根据自己习惯而定鳖粕盲。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处苦品杏,并不是为了炫耀副,而是一种调侃舵澈祟,灵感应该来自拆车厂背阮,将零部件价格写在车上荣刀,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同嫁,最重要的是自己的心态小。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心镜踞,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上贪瓣角,虽然是一种恶搞嫡,但这种玩法国外还很流行剩碉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说譬屁,又高了不止一个层级己妒熔。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感惦袱公,其配色也是想当夺目谩龟,非常抽象派又有极强的冲击力寿,不过这种风格是最难掌控的蕾鹊,想要完成这样的作品杯沃,还需要多年的汽车文化底蕴积累沥睛丘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格磊褥,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上画,这种类型车贴的出现街崩统,表现出日本动漫的发达程度臂品闪,国内虽然也有类似的车贴出现绿尺,但真能整车贴覆写椭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有幢泡,暂且当一种娱乐吧丹论,看看就好酵霓嗜。   △ 最后就是赛事专用的赛车巩丹谈,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色浩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用小航赌,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面吓。   结语捣敞檀: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包回魏腻,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制禄卧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时勒,贴纸是不准许贴到玻璃上的砍獭,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%磷躲,并且不能拥有过多颜色插放,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题片成叭,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法惶多锌,开始先选一些可以起到画龙点睛作用检,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车犬。    综上所述侍,不论你拥有那款车型肆府肋,一定要先去了解贴纸纷,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法坪拆墙,才能在凸显自己个性的同时矫叼,又表现出内涵塘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编吾俊:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车慑晦隆,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法晌,淘宝网上就有很多馁瘟抡,价格也很便宜康贸割,种类更是五花八门帛箩羔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎眷,例如WRC冕广,HKS等字样的贴纸碗茄,已经太过时了虹。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商搽辫淌,千万不要搞错醚诞,像德系常见的奥迪虐少瞥,大众常用的有ABT圣返,宝马有AC,奔驰有BRABUS裸藐玩、AMG洁媳。日系的日产有NISMO吠,丰田有TRD琳探,本田有无限Mugen剖、J's Racing;千万不能贴错诬噬,否则就会让人贻笑大方了捌随。那怎样能让贴纸成为点睛之笔诚,而不是画蛇添足呢佰陛? 首先要先了解贴纸的种类埔墟,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类朝,原厂类想,组织单位类仿,恶搞类矾耽浦,整车拉花类辛干,在每个类别里又有很多不同的分支甭扳勾,根据不同的文化喊氏,地域螺,车型都有区分际乐袍,小小的贴纸蕴藏着不少学问悉膛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔勒。再有就是贴纸的位置也很重要副,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系少纪。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌湿茶坝,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味窝,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂鹃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂汤阮蹲,原厂轮毂并不适合这种玩法妮函驶。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌沃鸿挫,这种贴法是很传统的玩法拌,国内也有很多车主效仿编辈坝,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话俊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low勾痞胖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法俱敖,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部耪门,加以点缀就好版。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上宽傅,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合殴舶拼。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处陆娇,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合实虎,再有就是颜色的搭配歪橙多,整车颜色不要超过三种毁琼,否则会显得较花哨互匙。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车乘,并发扬光大)贴在车门底部恋粒,并配合车身颜色给予反差缅须趣,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色歉不钞,再也就是贴纸大型蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面嘲赴,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格帝,加以点缀更是别具匠心椽篱团。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO嫉凶,作为中国汽车文化的先驱者汗驴,其贴纸在中国的社会文化背景下识莽,融合了中西方的元素并很好的结合在一起扇膏,是国内汽车文化的代表瑰瓤瓣。   △ IACRO早期的Logo贴纸期,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法奔,这样不仅美观娄钞爽,对视线遮挡也较小匿卑腐。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方笆亩壳,但需要注意不要遮挡视线挂。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了盖牧,汽车文化比较发达炯枢,或大或小的组织划分的很细致败苹,根据自己的喜好来参与其中忍际,并且好多都是重叠好几个组织禄,就出现了这样的贴法送,这样贴时一定要注意霞,就是视线的遮挡寸,最好选择镂空的贴纸夹尼,位置也可根据自己习惯而定拎哦队。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处刀赁,并不是为了炫耀青纫,而是一种调侃垛,灵感应该来自拆车厂夸,将零部件价格写在车上胚四话,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同发,最重要的是自己的心态详船浪。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心磊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上钱,虽然是一种恶搞守哼,但这种玩法国外还很流行横,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说群硅酵,又高了不止一个层级吻。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感携誊,其配色也是想当夺目阮,非常抽象派又有极强的冲击力嗅搜榷,不过这种风格是最难掌控的噬涕,想要完成这样的作品吝,还需要多年的汽车文化底蕴积累焙却链。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格妮,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上藐问,这种类型车贴的出现纪坤,表现出日本动漫的发达程度殿宪,国内虽然也有类似的车贴出现都炔剿,但真能整车贴覆切磨,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有喇,暂且当一种娱乐吧媒嫉,看看就好抽横。   △ 最后就是赛事专用的赛车烙,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色密沫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用课,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面娥。   结语聪负: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包辅寡答,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制协胜。首要提到的就是在国内机动车定期验车时长拦,贴纸是不准许贴到玻璃上的绰颧膜,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%上,并且不能拥有过多颜色菇,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题握,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法吉辨救,开始先选一些可以起到画龙点睛作用然蔚,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车砂。    综上所述搜,不论你拥有那款车型镀徒,一定要先去了解贴纸乃识,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法眯髓,才能在凸显自己个性的同时附猫,又表现出内涵撮县,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编确:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历浆,马路上正常行驶溯筷,对向行驶的车辆朝你晃远光灯限,此时你虽然从驾驶上没有出现过错蜕鸵,但是可能你车辆的灯光调整不合理贯,造成影响对方驾驶员视线钵。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节级狡媚,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后撕刨宠,都需再进行调整帝闻故。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂驴府,只要自己进行操作就好肛。   总结是彩收: 大灯高度调节绝非难事荣,有的车主会说醛,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人盗薯?那些检测数据可真未必草,还是要依据事实来进行判断癸殴地,而灯光高度调节并没有完整的规范懈夺,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准噬渭咐,所以自行调节时多寻找参照物进行对比劳空,反复调节至合理即可尝郴贬。 责编粱:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中挎蝗爸,前方突然出现慢车绕功,绕过去之后发现它前方什么情况都没有酥磐,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过传九抱。 ● 龟速怎么界定憋?    如果道路上没有最低限速的标识剿棚倘,其实并不好界定什么是“龟速”碱山,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你事,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促踏吴怒,这时候八成是你开的太慢了胳。   ● 开的慢是错吗辅?    这里有两种情况要分清楚都侮会。如果道路上没有最低限速要求的话柯炊棺,这种行为并不算违规矩,即使后车表示很难受很委屈举起,也不能真正和龟速车去“讲道理”丹,因为没有相关的约束法规耪,但从道义上讲慈惩滴,前方没有任何情况漆,旁边的车都80公里/时唰唰的开咸连幸,您来一个40公里/时巡航萌蒲镐,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)蓝裤缚,就是违规的行为了持,此行为如果造成事故或者被现场处罚舌,则会遭到扣3分肥⊥弁荩款100元的处理脓。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐抹:“开车的时候都慢着点巩,开快了不安全”社套,这也是一句全球通用的嘱咐语淀评。这句话从任何角度来说都是没错的醒的,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑潜摺,一定要正确理解才行赔。开快车不安全崎阶逗,要分清楚是快到什么程度惯,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全考,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中蜗,“慢点开”是相对快来说的翠玩,而不是真正的去用“龟速”驾驶宠吠摩,什么事儿过分了就不好了浩社。    在路况良好的情况下蹈,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的惮,开车不就是为了提高生活效率吗间汾,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地痛编,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真缕无江,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故雹,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责讹城陇,第一理由就是“没有保证安全距离”抹麓,但这也是将心比心的事情嗅。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的卡,如果大家有用差异不大的车速行驶帕,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些皇缄底,所以说跟上大部队的步伐更好一些凡收婪。比如在欧美国家房芒天,车的保有量不少车速也不慢锰耗,但发生事故的数量要少很多邪骆,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快偷下,该慢的时候慢弟。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话瓦汤沤,比如在美国的限速为75英里/时的道路上蛇,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段脾,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)博,但大家都用这个速度行驶伺,也就是互相之间的速度差很邢丫晷椤,如果你只开55英里/时的话茹郴辣,还有可能被警察拦下来教育一番棵效溜,理由是娥菠受:拖慢车流速度娟。    上一页 1 2 下一页 责编霞:杨杰" "   随着国内电子眼的普及荚,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头戮,这些探头虽然看似很烦人扳单肝,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来孤填冠。不过也存在着那么一小部分人拆疼界,抱有投机取巧的心理残,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不迁,我的一个同事就中招了钩,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理地们。 ● 怎么认定车辆被套牌妙路?    一般情况下妊譬畔,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了剁,异常违章指的是在自己非日常行驶时间厩褂貉、行驶路段出现的违章情况凶。一旦发现有异常违章出现写,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息镣脊。以北京为例票钮泞,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站任褪。    我们从汽车之家论坛中了解到卯钝剂,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致捶喝,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可附溪慑。   ● 被套牌了该怎么处理屡?    我们建议您在发现车辆被套牌时劳邦,应及时采取报案处理倒捕粟,并尽早更换机动车号牌措劫,如不愿更换号牌簿,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理编胯牌。另外甜瑰迷,如果您的车辆即将面临验车炔扁单,必须先接受处肥玻后完成验车丢肯,事后再进行行政复议撩鹅。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉欠呵守,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的梆投魂。通过审问才知道夸,原来他们也是受害者儒俯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”摹镐暗,由于一切的过户虚斯、保险手续由不法车商全权代理茬,二手车商作假后也没有及时发现汀纽懊,导致自己完全蒙在鼓里惜彻。对于这类情况篱怕陛,我们建议大家在购买二手车时持瞄剖,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务为览硕,也应跟随其一起办理手续裳送。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚羚壬?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的吨睛倒,根据道路交通安全法的规定从录桶:伪造谴导铂、变造或者使用伪造计、变造的机动车登记证书县哀仟、号牌亩拈崩、行驶证恒髓铜、驾驶证的完剑沤,由公安机关交通管理部门予以收缴乐刃昂,扣留该机动车陷掂,处十五日以下拘留陈,吊销驾照泪娩沧,并处2000元以上5000以下非由锤穑款涤探蔬。 使用其他车辆的机动车登记证书砷、号牌天秽、行驶证骸死蚀、检验合格标志徘、保险标志的慈缮,由公安机关交通管理部门予以收缴盛,扣留该机动车蚀兰烫,吊销驾照隶锈先,处2000元以上5000元以下飞澹款 恼办。   交警如何找到套牌车评敦将? 怎么减低被套牌的风险琉勾常?    不少车主朋友们都喜欢在论坛坡输钡、微博骑、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车垮郊邢,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号芯,随之进行套牌茂仁。   如何证明违章不是自己所为败罗徊?    其实大家不要担心祥,只要你能提供足够的证据珐,证明相应的违章不是你所为畔,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉佳胺疯。但如果您不能提供任何有效证明的证据喘庙凡,您就需要为套牌违法的行为买单禄反闭。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主归诞,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度性,要想人不知妙,除非己莫为康枷烯。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理桂橡,殊不知你在自己痛快的同时镶,违章驾驶更是对自己生命的漠视恨巫昧。如果您不幸被套牌了稠呐哥,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌相茨,可以省去不少往返交通队的烦恼摔扩脖。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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90%;    4 电池包定位锁紧技术戳:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位嗡匣料、锁紧局兔诧。    与会专家认为卞,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求含海,安全性测试验证要满足热测试(高温危险败袱通、热稳定渤奥极、无热管理循环备、热冲击循环秤、被动传播电阻)型备,电性测试(短路蚀湿、过充电和过放电)和机械性测试(冲击炼郝罐、掉落番渺、穿刺道、翻滚考动赊、浸入催冉、压碎)的安全要求恭落勤。但是握,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧茸良架。安全无止境纠,提高电动汽车安全性荚涕缚,还需要国家嫡莽、科研机构牡、动力电池整个产业链条等多方的共同努力瞪。    在燃油汽车发展的一百多年历史中钙,也曾不断出现事故九,遇到挫折是任何事情发展的规律辽耻。因此凄剖匈,对于各类事故驳,电动汽车各产业链不应止步不前痞跨馆,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足量悄滦。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的梅吧,要让安全成为满足一切功能的首要条件盼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凄:李芳" "   上海车展开幕前一天抖认屉,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会堑弗腐,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌俺拦。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌壕?北京现代副总经理闻、销售本部副本部长吴周涛表示面锨芜,目前北京现代47%的客户是80后和90后辨毛健,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例司寄瓮。“他们对于服务有着完全不同的需求损。比如服务要定制化触安,手段要智能化绞星、科技化扣穗杜。同时帽泵毁,还要预见到他们的需求并满足汰帆弥。”    如果说此前肥是辨,中国汽车市场的竞争是产品的竞争拦琅,是厂家产能的竞争彩羌,那么未来则是客户的竞争叛侯肛。因此禄孤解,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”既监驾。“意思就是享受你还没有想到的服务勾。”吴周涛如此解释腺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢叮?据了解溃,北京现代由原来的只关注车辆生命周期陛,升级为对客户用车生态的全面服务外丁,基于互联网科技的进步粮,先于消费者预见需求途将蝗,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”歪桑祈,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效败世焙、智能葡、共享瞧滤途,以及个性化定制的智慧服务体验凌。    具体来看黔胆屑,北京现代将率先整合官网畔集、呼叫中心圣痕、4S店透明车间抛罗潦、服务App掀省、娱乐誊、地图屉、语音控制淀、智能搜索等服务功能蟹屋,并将其聚合到车机上苗定苍,成为用户的车载生活服务平台撅。它就像一艘移动的生活航母喊购,无论是餐饮努、娱乐煌嗣佬、购物的生活需求供氯,还是维修片耽词、保养的汽车服务痉炼,都将以车为桥梁化,实现信息互通令菊姓。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务眠艾答,还能够通过在线直播的方式形茎,对接车椿开、检测泞、派工盖、维修文肥胸、洗车请、交车等服务的全程进行智能监控桐烙,实现人车分离式的售后服务酷恐无,把客户彻底从4S店里解放出来齿吨秤,为他们创造更多自由生活的空间狠。    值得一提的是潦地绒,在“汽车共享”大火的当下密潭,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务式。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者排,首先北京现代有着820万庞大数量的车主驾。“如果只有5%参加到共享汽车当中吗,那也有40万辆的规模柿璃,这是目前任何第三方平台都实现不了的涸鹃饲。”陈静表示寿偿显,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车雇毯骸、售后代步车虏、公务用车也会参与进来徘酞矮。“我们希望融入大潮目,积极参与这种尝试济琼视。”    除了全新服务品牌的发布晃寞丁,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点霞嚏。据了解瘦配,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上嘲,通过平直且富有张力的线条恋,充满力量感的车身轮廓侍膝鸵,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格稿。同时亨痕腥,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机慑逻,匹配7速双离合变速箱人婪,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现顿。    “新一代ix35上市之后沁,北京现代有全新胜达拨、全新途胜任惦、新一代ix35貉、ix25四款SUV产品股。通过这样的产品布局痞蓝,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势蕉癸。”吴周涛介绍说烘未,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车理泌,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求取。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点沁,本届车展除了新一代ix35锣,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔晨无痛。新车延续流体雕塑2.0设计风格瓤,对进气格栅恫赎、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化汤飘,以DAW驾驶员注意力警示坪娥即、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鲜悸,为消费者带来更安全的驾驶体验虎瞥超。    除了两款新车外很,北京现代还设置了技术展示区锋,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果艘蔬蓬。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台崎蓄炼,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天蛙疙、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况豹墙狼。    2016年兼,北京现代实现产销114万辆宝订泡,超额完成目标挽,保持了行业第四的市场地位谁。今年北京现代即将迎来成立15周年淑,也是北京现代从800万用户基唇寮涮伞,迈向千万用户级别的重要一年美瓶。业内人士分析碧,在后百万辆时代到来之时七慰,北京现代不仅在集合全球化的领先技术脖冻,也在不断践行本土化政策通,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理库陛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筐莱叼:李芳" "  5月10日拜悄剖,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点姓暮村,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业赶,人们的关注度更高久磕但。在今天烘,汽车产业主管部门趁戮、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》秘,其中指出讽挪比:“中国企业激觅曹,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蛙被啥。   目前在中国汽车领域庙,舆论将中国品牌分为三类反怒,一种是例如长安侠艰冻、吉利这些发展势头迅猛的示范企业关虎,用通俗的话说“敢说敢想敢干”舱湃箩,而且成果显著夸规反,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”篮几,这些企业通过内部的改革抱店,已经形成了正确的发展思路雷,尽管在终端销量上尚未展现成果戎儒风,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”南捂,始终有一种“捞一把就走”的心态茫叫腿,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型陕斜冀,在市场赚取短期的效益武豹刮。   苗圩在撰文中指出衫垄龋:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力荚涵。企业投入资源赌厘哆,通过设计开发电兄、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值坷,包括物质价值和精神价值殊。但是廷,这个价值需要在市场交换中转化为货币偷胁,才能完成“惊险的跳跃”呐,成为企业的收益俗绿。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心剂橙控。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日辰帛齐,中国汽车很兴奋卸乳,但正如苗圩在文章中强调庐芍,品牌建设是长期而艰巨的任务衡节,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”钝淀。这同样是中国汽车品牌需要思考的檄丧。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》澳,通过仔细研读敌蒙,将其中核心思想与观点标明巢,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示泥,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知盼昆朽。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来佰壕葡,党中央碉然、国务院就振兴实体经济汹需括、做大做强制造业做出一系列重大部署钾,对加快质量品牌建设提出明确要求纺。习近平总书记强调劳褐,“推动中国制造向中国创造转变咎备、中国速度向中国质量转变酚、中国产品向中国品牌转变”钉酸。   2016年护,国务院部署了消费品“三品”专项行动丹,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》购,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力澎孙,提高有效供给质量补,满足人民群众消费升级需要的战略抓手辅诡垒。   近日挎晒,国务院同意设立“中国品牌日”募禄苦,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用克,体现了全社会对中国品牌的期望冈舅,为建设制造强国指明了努力方向舞疚。      一队佬、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代计奠,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现史,代表着国家的信誉和形象行。品牌发展是一国由大变强的必由之路巍,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志檄净苯。   品牌建设助力制造强国战略闯。 我国是名副其实的制造大国罕,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务庐凑。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”秘驶,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化芳蹲,产业转型升级势在必行潭涸椒,迫切需要加快新旧动能转换范观,培育面向产业中高端的竞争新优势藕婪撩。经济发展规律谅蹄、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明鞋,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵帽露览,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力灌愤。   品牌建设推动供需结构升级惜。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新弧爬,重点任务是提升供给体系质量螺放檄,提高供给结构对需求结构的适应性未渺。品牌是连接供给与需求的纽带灵,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置函,引导需求侧消费升级培,提高供需两侧对接的效率拨卤几。   品牌建设促进实体经济振兴丹堪。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心褪骡,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力顾尾得。企业投入资源模,通过设计开发间睬市、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值垃,包括物质价值和精神价值切戌。但是缺寐钵,这个价值需要在市场交换中转化为货币骇,才能完成“惊险的跳跃”擂鼻尖,成为企业的收益截氯签。能不能跳得高腻鸥、跳得远尘,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知垫哨处。品牌是价值和信誉的载体道瓣勒,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力淮屯瑟。      二钝攀梯、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述斜肺,科学地阐明了创新喘联节、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系较瓷咕。从品牌建设的角度看层擂程,品牌需要“中国创造”烫皑似,没有创新巧痴,品牌就没有差异化的魅力佛冗校。品牌需要“中国质量”竭假霸,没有高质量坑剃釜,品牌就丧失了价值的基础魂畴哦。 近年来冷,面对国内外严峻复杂的经济形势跋裙,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央朽笛校、国务院重大决策部署拘,认真研究我国工业发展的阶段和特点甩,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路含。   把握规律老犀叔,找准抓手碧。要坚持质量品牌工作整体推进杀,引导企业在设计开发沥、生产制造和营销服务的全过程建立全员梁舌兽、全方位的质量管理体系爽、诚信体系和品牌培育管理体系粟途晶,以培育有竞争力的品牌为标志洽池尝,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念矾。   积极履职乔,统筹部署骂萍。2011年糜,工业和信息化部会同发展改革委锑烯、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》抚掣,进一步推进品牌建设捎停浅。2015年绿弗极,推动出台了《中国制造2025》鹤蹭,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一圈。去年铂借,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动圣卡细,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划环袜,部署了全产业链质量品牌协同行动多楷完、优势和战略产业质量品牌护航行动覆愧、中国品牌“走出去”等一系列重大行动炽颓。   持之以恒诞闻贝,扎实推进句。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设相。   经过多年的不懈努力猾悔,我国品牌建设工作进展顺利马,取得了初步成效虽琶屁。目前锑毙,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点权湍方,涌现出251家示范企业朝讲侣。根据对示范企业的调查范竭闷,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%理晨导,工业增加值率从21.8%提高到26.2%蔚,企业经营的质量和效益得到明显改善歪抡。同时壤,重点消费品的定制化秸募暑、中高端产品供给比重显著提升黎牧,定制化服装消费增速超过30%点差,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致丰。      三瑞皑、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务守当戊,需要社会各界齐抓共管巧宽,合力推进倘盆。下一步裂,工业和信息化部将发挥行业优势嫩,深化推进品牌建设香,加强与有关部门密切合作弛互复,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境溶,努力开创工业品牌建设的新局面岸申。   坚持企业主体剧酮,增强品牌培育能力敌碳。 引导企业增强质量品牌意识公,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理焦。坚持试点先行拜拓、示范引领梅哼歇,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设微偏,促进企业品牌与区域品牌互动发展秋。加快制定品牌管理体系标准青悔,组织贯标推广史冗临。加强质量品牌宣传喀,弘扬精益求精的工匠精神刺窝镣,扩大自主品牌社会影响苍赤雄,激发企业培育品牌的内生动力思妹。   落实质量为先喇,加大支持引导力度砂坦蹭。 贯彻实施《中国制造2025》诺澄簇,落实质量为先的基本方针嚏,加快推进质量品牌提升行动临。发挥制造业创新中心建设荆赫识、智能制造痹匡尼、工业强基等重大工程的支持作用糜垄,引导企业加快工业化与信息化深度融合两镜邻,运用“互联网+”膜挺、大数据等新一代信息技术介速拜,把握智能制造疲授、绿色制造谷匪廷、柔性制造等产业和技术发展方向热,加快培育自主品牌割斗。   鼓励创新设计赫琉晚,丰富品牌差异化定位藤。 完善制造业创新体系漏,加强关键核心技术研发揉享,推进企业技术中心建设写茬。在重点领域推广应用以绿色遍糖董、智能哄、协同为特征的先进设计技术剂。建设具有世界影响力的创新设计集群腿迷弥,培育一批专业化的工业设计企业丘,鼓励代工企业建立研究设计中心奈衫,加快培育自主品牌耐。   实施重点行动表炯瓦,促进关键领域发展泻碉玫。 落实消费品“三品”专项行动颁究廷,支持消费品工业向智能撮济腐、绿色燎退、柔性和高效制造发展篡挂。增加中高端消费品供给露诺茬,促进产品向高性价比优势转变瓮鼓。大力发展智能膳稼、健康消费品氯贬巷,支持发展民族特色消费品篡蹭妒。实施优势和战略产业质量品牌护航行动软刚椒,加强产业市场研究和需求预测绘,科学规划产业布局慨睫磐、供给定位和品种结构谁贬艾。 实施中国品牌“走出去”行动拎破潞,贯彻落实国家“一带一路”战略誊娄祷,推进国际品牌共建共享槐藩泥。   完善公共服务郎斥,支持质量品牌进步慰梗帛。 建设质量品牌专业化服务平台及,依托中小企业服务体系胺款,提升服务平台的质量品牌服务能力鼓譬。构建质量品牌信息共享平台年,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估貌。完善知识与人才开放共享平台裸斧,依托企业经营管理人才素质提升卷泞、专业技术人员知识更新等工程晶诽,培养品牌领域管理人员和专业技术人员档。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台蓉蓄素,促进科技创新涕罕靛、成果转化和推广应用秦。   加强技术保障甩,夯实质量品牌基础坪。 完善产业标准躬、产业计量腺、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设铅。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关官写艘,推动质量升级典憾吹。引导企业增强研发创新和系统集成能力泵孩湃,创新制造方式和服务业态干茄筒,发展定制化生产磁另坏,满足个性化需求爬创慧。鼓励企业发展现代销售体系清镰弟,在品牌传播杭敢晚、顾客体验和销售模式等方面创新发展灭。   设立“中国品牌日”架,大力宣传知名自主品牌 弓厂穷,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新腐劲、质量精良吨便衫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值讽蠕彩。品牌建设是长期而艰巨的任务硕倦,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”惹街,以新理念引领新发展煽渴,持之以恒地不懈努力貉,共同推进中国品牌迈入新时代铆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编部惠抡:李芳" "   5月5日贩,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开涣,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人手勘、董事长李斌就中国汽车升级之道薯、互联网企业造车逗太四、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论惦嚏。    近两年互联网造车企业纷纷入局姥建,被称为“新造车运动”誓。徐和谊开玩笑说修筒,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心膏朗鞍。”他说尺尚:“我从传统汽车的角度看晶殴白,就是不服!”徐和谊解释道兄,李斌做到的他也能做到淑媒,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇规。    徐和谊认为嗅褪,最难的不是做产品观词,而是做品牌勃可,尤其是国有企业体制下做品牌齐慌汝。建立芳诡扇、培育一个品牌隋,没有很多年漫长的过程是培育不出来的剿憾。他举例说挡某弹,蔚来汽车在东方广场建体验店布,那叫“烧钱”损肮善,国有企业就不能这样“烧钱”琼沽。但品牌打造的初级阶段褂跋,该烧的钱还是必须烧的堕耙。这就引申出国内传统汽车行业触弯另,必须加快加大国企的改革步伐钩垃绿,从发展角度琅采、竞争角度酪比,必须改革晚嗓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务讨第,希望未来产品不光是一个出行工具芒,而是一个用车的体验平台惶拷。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口雇芬,而是看到与用户交流的新机会啤透乡。从互联网浦部诗、移动互联网舍恍、移动社交发展趋势看扭邯墩,与用户关系会让汽车发生深度变化许匆歌,体验会变得更加重要烤馈。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业肆苛扫,新车企应该走什么样的路古,徐和谊认为臂,条条大路通罗马仆庞,但是路和路是有区别的兴精摔。他认为全世界只有中国能做到一件事寥订:传统车企和新生力量深入融合摩泞、发挥各自优势推,结合起来江屁,这条路可能全球谁也做不到蔬氯弥。中国很可能缩短从大到强的汽车路线舌和。徐和谊透露怒:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作氰煤,很可能这轮竞争杯寐,十三五末氓梨浇,再过2至3年板棚钒,肯定会出一个比较好的结果趟羔。”    李斌也认为枚,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大场舰,这跟传统燃油车情况不太一样锨。他干脆表示绢卡灰,国外品牌在中国是没戏的诗踩凡,因为智能汽车需要本地化的数据弊违锚,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快显阀。蔚来汽车在三电谁沫、智能电动倍氛爬、包括制造方面都跟其他企业合作蛊埂。李斌强调敢硼率:“我们是很尊重制造这件事的专业性浇齐薄。”谈到合作宿假,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作看:“我们的南京工厂投入十几个亿锋,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作睦祁统,不是简单的代工客斜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯卧壬:李芳" "   据雅虎网站报道充撮,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示谁来,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现镰忻副,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务豹溉冒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称猎簧:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域喜哪填,那么它将会伤害我们的汽车保险业务炽郡。”    他指出敲颇:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现贫半。尽管我认为这可能还有很长的路要走姑唐,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况吕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为郸,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍镣物,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险共稻甩。    当前季什,特斯拉钩汞、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术闹。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中雹叼试,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密蝗,并将其带到了Uber晃坚。    去年涕囱,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中佩,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑褪些绣。特斯拉CEO马斯克表示卯替,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”取恍。    马斯克认为翁寄:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见抚。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故美,要远多于因人为失误导致的事故疲查急,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道嘲幌霸,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素叭擂坊。    他表示灿丁:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蓬该防,那将是一件非诚寰娣停好的事情鹤。但对于汽车保险公司来说绰,这不是件好事斡俱。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后肋害,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称谅穆:“我觉得这种影响很明显委。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涤:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告食晚,以一个参与者的身份和一个观察者的角度肥瓢筏,全面恕、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题伺,阐明了个人观点帝撤,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的荷办、客观的看法填净。    报告摘要铺:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期酞阶卯、导入期瞳谢、快速发展期与成熟期四个阶段麻。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段刨尘梨。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化青,很值得我们借鉴莲首。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败风耙绿。如果不加重视傻,终会酝成大祸尉叉。    *韩国的电池产业铂冀五,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战哩蹄门,我们必须面对这个挑战伤搜车。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作夺肠陶,它会带动未来汽车消费新的革命陪。    *任何事物都有两面性嘲退堑,政策也是这样墩鼎曝。补贴强度不足炕岭瞬,难以起到激励效果匿肩,补贴强度大了桑,难免产生对技术发展的不良影响垫殿,也包括少数人铤而走险骗取补贴列。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一烦顾、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展揉鸿裁,从国家科技项目立项至今已经接近20年谋飞铅,可以说产业发展已处于世界前列疤疥。2016年磁匪,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车睬峡,累计销售95.5万辆哦,取得了令世人瞩目的成绩喜奉饰。有些专家认为瑞,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段裴借,我的看法不是这样琴抽额。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期葱、导入期却舌枢、快速发展期与成熟期四个阶段掂假楼。导入期也称培育期林,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段情。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值疵,当时就有舆论认为相古,我国新能源汽车驶入快速道熟兔,进入了快速发展期磁。然而到了2016年便回落下来廊。现在分析起来匿醛善,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联璃,造成了数据中存在一定的水分倍。随着国家对骗补行为的查处酒,今年的数据逐渐回归正常拱。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势观辜呸,有可能会得到一些错误的判断帅梅配,导致过于乐观的结论冯。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期衬侗,除了观察数据的趋势外汹,更重要的是看产业发展的推动力锻,是国家政策为主还是市场为主母奈。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持俄归,补贴政策还不能取消掸,基础设施还很不完善忍擒纪,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平赐粱卿,产业链还不够强壮与完善诗雹,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高烙请文。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨想摧,工作量很大秤袱,切不可放松努力废,让已经启动起来的产业发展放缓下来漏丧青。    依目前的政策设计僚峨脯,我国将于2021年取消补贴唐庐传,代之以环境离媚、能源为因素的常态鼓励政策幌臂沮。也就是把2021年设为一个转折点惧很,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡妇。期望实现年销售量达到二良醋、三百万辆以上跑琶甘,能够占到汽车总销售量5%到10%讳。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段聘倍。    二睬酥酱、如何看待新能源汽车的碳排放譬撼灯?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策魂汕。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题韭少沤。我认为许多人有这样的疑问是正常的亥,因为至今还没有一个权威的科学数据澈闺凯,来告知公众电动汽车的排放是多少赁尸?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法岛。    电动汽车行驶过程是零排放呢谁,这点没有疑问珐翔庭。但发电过程是有排放的呜,不但有二氧化碳排放限纱稳,还有导致PM2.5的有害气体排放渭。所以简单说电动汽车是清洁的船乾,是不能令人信服的日,需要拿出数据来艰解湿。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标废谓┤眩款的新闻报道夺,受到一些启发馈。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数奶剃,即“碳排放因子”捅桶。根据新加坡的实际情况厘,标明每消耗1度电挤路老,就要造成500克的二氧化碳排放惜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升逢,即每消耗1升燃油陆尘,就要产生3000克二氧化碳排放萎。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放午瘦。由于特斯拉的车重白舷,耗电量高惭记馅,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值受街,尤其是在夏天开空调的情况下眉岛亲,百公里电耗有可能到40度鲍模差,因此被肺炀荩款校强何。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化侮塘,很值得我们借鉴悸革琴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究被黄监,据我了解定性的结论比较一致蹈,定量的结果存在不小差异贝拉艾,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关谷。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别诵纫囱,其清洁技术水平也有很大差异壕暑歉。我们可以请国内具有客观地位的研究机构危,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估岁董,发布我国的“排放因子”权威数据硷短,并定期予以更新疗凸。可以给出全国的平均值与各地区的平均值臀。    比较我国和新加坡的发电情况谩挂,新加坡百分之百都是石化能源发电叙萎察,而我国的发电能源结构里全莎武,石化能源约占70%惰,可再生能源等非石化能源约占30%兽卸即。全国平均来说岗膘播,比新加坡的碳排放因子数值要小一点烯局炬。而且按照现在国家电网的规划来看怠,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例途芥镁,我们发电的能源结构会越来越清洁褂,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大娟漆擅。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”署,来估算一下电动汽车的碳排放婚。例如一辆百公里耗20度电的乘用车凸韩,可以算出其碳排放为100克/公里革,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车炼堪,也可以相应算出其碳排放为300克/公里落刚。可以看出一般情况下啊,电动汽车的碳排放明显低于燃油车裴疵吗。但是如果电动汽车过重痰煤同,电耗很高氮募,就不能算是低碳产品熬,甚至不如先进的混合动力汽车浆。碳排放固然与PM2.5没有直接关系超,但是我们可以认为蝗,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下律攘,耗电越多界豆莲,造成的PM2.5有害气体也越多厩。因此桥补竭,从治理大气环境考虑蓄呛邻,我们的政策应该鼓励低电耗产品徘虏,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向鞭葱碍。    三溪、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展吮掂撤?    这个答案是肯定的揣。我做过一个简单的计算丘星堤,即使到2030年湿未荚,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候耻谢,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右锻。由于大部分电动汽车会在夜间充电案,可以利用电网的低谷电时段来充电澎激萄。目前我得知的峰谷差是20%到30%藉栋,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段靛,不但不会给电网增加负荷窟探,反而可以帮助电网储电燎。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式囤弄闷,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里歌唾,在白天电价较高时段将电售回电网兽。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统焙把,这个系统包括了屋顶的光伏发电齿虑辫、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈花胶。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电莎,采用分时段电价痛。当然岗,对于需要白天时段充电的一些领域宏,如快充公交吹茶、出租车与物流车等硷岸,仍然需要增加局部地区的电力供应能力哼抄线。    四猩膊、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败痕旅说。现在出现的火灾问题比较多臣面,所幸还没有造成集体伤亡讽,但是已经给我们发出严重警告抖诵,如果不加重视呻妒示,终会酝成大祸铺剩光。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位宠笨。    电动汽车的安全要以预防为主啊哀媚,要从产品的设计做起痉,然后是生产过程的严格控制软轮赦,不能将未经严格考核的产品投入销售廊。电池的比能量越高昆碍估,发生火灾时的危险性越大裴逃炼,因此要求有更高的安全性技术第柔缸,试验考核应该更加严格呻瑞。尤其鼎,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎串互,因为客车上乘客数量多剧,一旦出现火灾逃生难度大李疵。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准刨彪,为满足新的标准增加成本是必要的饲。对于纯电动客车承,我倾向于采用较低能量密度的快充电池扦欣,既安全又经济胆。    说一下安全监控网络辑豆。我认为重在实效澈蜂。我在几个火灾事例中了解到械,火灾发生前其监控网已显示警告信息仑弥密,但未引起关注与采取措施及,说明安全责任不清耪旁纽,监控网站流于形式富革,主要是供参观用奈从瓮。    五镀垛耗、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题全蔼佬,大家都知道冻垃,韩国的电池产业褪,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战犁淬,我们必须面对这个挑战蚊塑邵。目前有一些原因痕鸵,使得韩国电池进入中国市场有一些困难步猴,也给了国内电池领域一点时间嫡。但是唱跑貉,如果我们自己不努力遍没,最终经不起国际电池产业的冲击雷硼,我们将会面临严峻的问题逗。    我国动力电池产业发展很快煞诗,一批创新意识强的企业正在快速成长裂,为我国新能源汽车发展提供了重要支持堆趴疼。但是总体来说舶浪,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况涎,产品的质量水平不高灵偶,投资过于分散唇,到处建设低水平的小规模电池工厂火处,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足慷,缺乏战略眼光侍概普。这些问题需要引起我们重视与思考从实淀。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败暇,没有一个强大的中国动力电池产业水堑谷,就不可能有强大的中国新能源汽车产业哎纤,实现汽车强国的梦想又是一句空话冗帮精。    化学电池是一个非常老的传统产品秦,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情轨。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度辅,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金途胆炮,形成了动力电池百花齐放的创新局面讽。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰埂,还说不清楚哪项技术可以稳定下来艰。因此楷祁,谁能够掌握创新的主动权邓拖,谁就有可能掌握未来电池的命运具顺。电池的技术创新要有整个国家的总体布局为,但是企业是实现创新的主体渴腺第。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业期谢,能够挑起这个历史重任拼辣悸,把更多的注意力放在创新技术上面畦水陆。    去年参观宁德时代电池工厂时腺户投,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图读榷,给我留下深刻印象蒙。图的中央标明安全性始终是核心洗,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度韦脊、功率密度删冻、寿命与成本劲钠奸。在实现高能量密度的同时响腊翔,要实现快充性能掸姬脸,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念头垫,向1万次20年迈进缆,彻底解除人们对电池可靠性券疵蚀、耐久性的不信任骚娄,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下驹宛,最终实现电动汽车综合成本低于传统车刀,结束燃油车的历史迸。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标拉式,成为中国动力电池的创新巨人藕。    我对我国电池产品质量做过一些调研漓,认为寞欧签,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平识蓟。就电池单体成品质量控制方式裴纱,目前还有采用筛选的落后方法穗汝唾,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上滔。这表明姬末,产品的质量水平低劣殊,即使交货的产品数据是在合同范围内身讽蔼,这些产品在使用中性能很快就会变差随谎低,寿命很短狠岛。    目前空窘滔,还有一种比较普遍采用的“分选”方法奋郴垦,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差堕荡黎,但这也并未在本质上提高一致性惩拭贬。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性跺摔,不需要分鸭槿俊,标明这些产品内在质量是优良的虎稠虏。用汽车工业对零部件的质量要求就是摔,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”豹及。恐怕多数企业都达不到钒腺,就这一点而言汐捣护,我们与日韩企业就有明显差距呢新。    面对严峻的国际竞争雇破体,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟很埠天。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙砍,再吃不掌握核心零部件技术的苦司胳。我们看到国外整车厂来到中国时佰烯欧,都要把自己的供应链带进来宿骏辑。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链步椿捎?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任捣糙。我建议政府踢戌扦、协会扒红碴、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程并杉差。    六据、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蝗卉坤。它会带动未来汽车消费新的革命乏,有助于解决城市的拥堵旱哦、停车难垄肆、环境污染等问题卑膏。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率榷攫桐,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果妊,是未来汽车应用一个非衬椋好的发展方向汰。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适缮。    由于共享租车提高了车辆利用率态吴,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊兴啊,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显令。又因为主要用于短途使用牵,大大降低对续驶里程的需求骗挟艇。从社会效益考虑伴嗜隘,减少了空驶行程臼愤,意味着减少能耗与排放肉淘,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间撩凯,缓解停车难的问题可。    现在疥,很多城市都在做分时租赁环别暮,但有的并不是典型的分时租赁焚。A点借忱壤度、A点还安叮,规模小的例子不少鄙钢。例如有的大学有几十台车在那里略版,学生租了这个车出去办事儿餐敢,回来时归还校园原处湾峭腥。这种模式也是一种共享搬说,但不是典型的分时租赁匿白岁。只有实现A点借X点还衫、并具有一定规模恰吩牡、使用起来非常方便魏彤挞,才可以算是真正意义上的分时租赁勤掂炉。    除此之外俺臀宿,分时租赁还有一个评价指标瘁,就是车辆的运行率拱团,即车辆有多少时间在外面跑燃、跑的时间和停的时间的比例搔恋喝。我考察过芜湖市易开租车刺鬼萌,我认为是很典型的分时租赁毯蹈瓷。从数量上看县闷沤,芜湖已经有两三百个站点熊,三四千台车璃卡扯,具备一定的规模;从模式上看祥肯,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借泥、X点还辱镣。从车辆运行率来看肝评耿,芜湖做到了80%贬勾阑。    此外咕,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用光弧,规模也达到2000多辆募椿。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池陶谱昂,很有创新特色覆魔沤,也有一定规模揣。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据迹帅冠,认为大约需要1辆/1000人口唯看鞘,或5辆/平方公里的密度剃仕,才能够保证顾客较满意的租车成功率祷烙朵。知豆的共享租车在意大利很受欢迎斡阂,其租金仅是普通出租车的1/3誊镀飘,估计对停车场需求仅为私人车的1/8魄。    作为共享租车的车型毖,以高可靠性亥、低成本勤傻矗,微型车更为适宜坪梯。共享租车要应用车联网技术土胸,建立完善的方便于客户的使用体系漏,实现手机注册乔、约车妇且、开车煞堑、交车邵、付费以及安全监控等咎价。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持瓣室方。我认为葛狭藐,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来粟摧颂。为了方便客户稳,建立全国统一的注册收费系统十分必要史。    七管、补贴退坡后领沁敦,新能源汽车是否还能发展库警?    从今年开始世,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡门。现在行业里有一些不同的声音孝赔效,认为新能源汽车本身就是错误的事情德剁抒,它的发展依赖于补贴恰锰类,补贴拿掉以后莲拢惮,新能源汽车产业就会死掉态懊。我不赞成这样的消极看法坟腥概。    首先在电动汽车本身的技术上拢,我们要有信心烤瞥借。随着电池能量密度的提高挥鼎痕,到2020年埂表簧,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上段陕,规模化生产使电池的成本大幅度下降挎。从这几年市场反映看棋脐茅,很多消费者开始喜欢电动车了坤,他们觉得电动车很安静衅聚、很干净长,如果自己家有充电桩思,使用起来很方便壳娩璃。目前弓逗溯,面对全国大面积的雾霾形势殿捷佰,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策锰,促进了电动汽车销售量的持续增长癸擒姜,在不久的将来标,电动汽车将大量取代燃油汽车伯广溅。    我国在新能源汽车产业取得的进展扫,很大程度归功于国家的鼓励政策裁。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的刺番艘,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用线。但任何事物都有两面性巫夹,政策也是这样香标肌。补贴强度不足尘闲侠,难以起到激励效果挖池壳,补贴强度大了烩罢,难免产生对技术发展的不良影响垂头,也包括少数人铤而走险骗取补贴锌。这些就是事物的复杂性乾舒氏,不足为奇存小蹬。因为产生一些问题嘘乒屠,就否定补贴政策是很不客观的磁。正确的做法是适时适度调整政策绣,逐步实现退坡商,制定与能源洞朝凤、环保因素相关的长期鼓励政策韭,进一步完善推广工作的其他政策环境荚,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去椭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涤:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言垫,销量突飞猛进冲独常,不仅在中国市场实现了大反转喘,以每年超过30%的增长率忿踩拈,连续三年高速增长獭,实现反超辨齿篇,在全球市场上来看撑嘛,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位贯尽。设计之变卜,影响如此之深戈。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸篮干,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚都捕,都是如此手。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌镀,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期阶百。此消彼长赎镣恍,本来也是市场常态文庆,从长期来看谁都有独领风骚的那几年算赎。一代产品往往决定了未来四五年间的表现姑杭。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略录佬登,而奔驰则用了进击的改变射途康。这导致了市场格局的变化夺攫彭。但在今年开始镐揭,奥迪要采用一种大胆的改变港港。   在北京车展上砂,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生篙箍本。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司媒,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品粗臼。在采访中伤苇力,马克·莱施特先生表示癸挟,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么穆埔诡。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是搔,以奥迪品牌本身的三大支柱叹拓琶,即“运动性”笔日、“卓越质量”篙漓、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石沤喊察,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现抛。另外盆虫,马克·莱施特表示晚秒芹,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别轨肠,以保持“个性化以及彼此之间的区别”磐仇碱。   未来署磁,奥迪不论A块疏适、Q蚂、R系列拼,还是电动系列蹬低,每一个车型系列都有他们独特的个性绘。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品脑拣咸,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国尖。而且送,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格亩即,在马克·莱施特看来萝史乱,除了外观挂膘,在内饰的设计上入,奥迪前进的步伐还会更大秽。   比如新一代A8耗讹,大家会看到一个全新的控制理念氦粱,车里面可能都不会再有任何的物理按键了肖按,全部操控都是基于触摸屏块涧。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中汗镶夕,这将是一个具有革命性的设计徘陇奇。”马克·莱施特表示堆臂。   【访谈】   媒体欢:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里寇?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么苗?   莱施特滴:中国市场当然是我们最重要的市场之一枷。比如马上要推出的新款奥迪A8趁,我们认为80%的A8都会销往中国平迫貉。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上酶却。比如污耿起,从车的前脸上就有非常明显的体现匈设,这个框架会做的非常突出饥凑顺,也会大量的运用到合金材料理。A8的设计充分突显地位感和身份感丰倒爽。因为我们知道中国的用户蚕吨,或者说中国A8的用户群是非称德穑看重自己的地位感和身份感堡,我们对A8的设计充满信心态剖午。   Q2是我们量产车的一个预告铜。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性畴叙内。我们想把奥迪的A系列阮委培、Q系列贸,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达搭插。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型手陶。比如拈番,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计踩壳铆,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计碱剃,从而更多的彰显每个车型的特点届焊秘。   媒体降脊:A3未来会有怎样的改变牛,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变地颅鞘?   莱施特衡起:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望辰,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型播碎。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的灯怠,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力疗褂兜、表达力赡钮额。   媒体想:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升褥?未来设计会有哪些改变级博偿?   莱施特钡卜:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱录,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性弟,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别稀背。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的芳,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性鼻。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解晌。此外来,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性瘟。   值得一提的是桓吻,quattro设计也是奥迪独一无二的优势悍擞,完美诠释了驱动理念玩。接下来所有车型都会体现出quattro的设计奈驴麻。刚才我说的是外观的设计呐荡敦,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大溜。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的绣秦。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念眯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了琶坡瘁,而全部操控都是基于触摸屏敢妈槽。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中培搜,这将是一个具有革命性的设计偷。   媒体凛:面对未来的城市交通更加智能化附浇、互联化擂呻落、自动化的趋势必,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助檬蠕?   莱施特先生达憨盘:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段贾离,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段灵。实际上锭,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程嫩。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观勤稀舞,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做惰鲁藩。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发萍佳甸,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶节己,还是更多使用自动驾驶彩乏琉,所以我们设计的基点是用户体验钵磊。   设计开始阶段将先做内部设计潜畴沮,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后哦乖,再去考虑外观应该是怎么去搭配赎镁瞳。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革锣拟,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程冯。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的酪物,因为我们真的会目睹台糯弯,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革墒。   媒体额瞪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗挥睫?   莱施特摊:我们从下一代的奥迪A8开始摹,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言革潍。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念舜拨。我们要做的是持续的咀、不断的推进设计语言的发展窖抚颠,每一代的新车型都要再往前走一大步旧府斜。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了凭彤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜂:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业扣涝,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蜗,业界开始重新打量双方的合作菠。   如所有行业对热点的追逐一样第梳,在过去两年中锌秤沃,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势靶鸵携。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响保艾绘。4月6日率棘谎,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系瘸,携手研发并应用车载人工智能技术逆。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议到彩羔,双方将成立一家全新的合资企业呕疲,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份尸擅。在此次合作中沸拾,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元瞄,用于双方在汽车领域业务的开展瞪棘伸,为出门问问未来的发展提供支持女。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蛇喝镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域表,而合资公司背后潜淌,大众从技术研发到产品输出的全链条介入脚邦侯,意味着除了汽车制造商睛填,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份陆伎。   “1.8亿美元只是一个开始套。选择跟出门问问合作凸,是大众集团移动出行战略的一部分鼎。”苏伟铭称筒鸡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈小侧歌,为达成这一目标耗,已经规划了三大板块泞偶,共计十二诧撂、三个项目昏。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进多,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权角。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红火雹,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别蕊鞍穗、语义理解技术扁金挎,面向移动搜索领域的智能手机应用焦,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务力春。迄今为止熔卷妒,出门问问已经拥有自主研发的语音识别滔、语义分析冉讽、垂直搜索等核心技术镰倍。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景九,来打造下一代的人机交互方式构诡。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)芦泼。   “选择出门问问降,是各方面考量的结果帝。如果大家了解的话价彼,其实Google也是出门问问的重要投资企业淬拟,所以我们与Google也进行了谈判”颅。苏伟铭称领俱,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准洞。   2015年6月怒奸,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月阿,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月雷攘,出门问问被Google投资蝎受叛。截至目前鄙编疏,出门问问共计6轮融资长晾。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发啃家。   “此次版饰坡,我们对出门问问进行投资幻和节,不仅仅是出于财务层面的考量荆,也是一次具有战略意义的投资目散舌。通过本次战略投资幸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术干暴慷。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样食,只是单纯的投资或技术合作疾臼,苏伟铭回应称蔚,“想强调的是困惦九,我不主张相互供应的关系级的赶,一定要拥有属于自己的核心技术嗽订。”   “移动出行领域的合作社武嚷,如果是提供车辆觅凄,那只是纯粹的商业化的供应需求策久段。与出门问问的合作梧,我们是要进入合作的管理层扳酪,在共同建立的合资公司中魂,双方都有委派监管团队”默。   苏伟铭介绍挂,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持胳,但更重要的是在人工智能领域的研发返。“如果你与人工智能进行沟通哦串毯,沟通得越多趴,它就越了解你努县婆,人工智能研发的目标是迎合客户搅踢然,而不是需要客户自己调整来配合低,所以潭,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”说权佩。   他坦言局溶,在人工智能的项目开展上输泥锹,有好几种做法花技绰,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”呢焙涡,但这不一定能成功藕,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化围。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象酿。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术罕,且能够很快地将技术实现应用泥非倾。”苏伟铭称坞谩,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家十令,来帮忙推进其未来的发展吾。从这方面的合作来看碎匠,双方非常契合牡牡。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的巨。硬件是大众的强项萍级,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力榔。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理达,而是应该让其独立运营枷鲍。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合市。”苏伟铭称跨搅磺,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化肚。   据介绍伴挫蜕,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业突。基于出门问问领先的语音识别凸、自然语言处理媚、垂直搜索和主动式搜索技术慰访,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位矮,该合资企业将进一步探索抄啡,为未来的智能移动出行提供解决方案短纯廊。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里媳广,人工智能并不是只包括这一部分躲懈,其实簧,在这一生态圈中有各种形式的人工智能怯娇澳,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起四。”在外界看来只是一起简单的跨界合作便按,但在苏伟铭看来鞋答蚊,这是一个重要的开始坷冒。   “下一个工业革命的前夜”钝岗棵,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断隋伙,为此糙栖,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略单氯。在2016年的广州车展期间柏胚背,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想费骨鬼。据大众汽车集团(中国)首席营销官榷故、集团销售和市场负责人胡波介绍吝鸵,第一个板块是车内(in the car)的互联功能桨,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立勺排姑,包括智能停车筋旱脆、智能充电等陶龟。第三就是交通形式的智能化管理酸。即打通不同的交通形式埠际,提供一个智能化管理弹普,最后让出行者能够享受顺畅坍儒、无缝衔接的各种交通形式带来的便利券点撕。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团擅幸闪,坚持强调车企在这一领域中的主体作用狮。“我们相信乃膘际,车企能在这一领域扮演重要的角色桃峨对。”胡波称妻门皮。   不可忽视的是鞭酿莫,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换霸乳记,而大众正在尝试成为这场变革的先行者玲耸。   “要建立一个生态圈教付串,必须要有多个方面的项目支撑凉贾。在落实该战略的过程中赌千硼,我们便开始思考浓孙焚,如何构架这些项目糖诡,未来三年我们是要围绕这十二柑阔榷、三个项目开展工作的蕾删。”苏伟铭称瑟镶期,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌田灭蹭,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术尝祥,以便及时供应软兽,满足未来车辆发展需求席挞敌。”   据了解滦薄,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品宋。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜郝拓。通过语音输入坤桔噶,该后视镜可以提供导航廉邻、信息点(POI)搜索疽、即时通讯结棚碾、车载声控信息娱乐系统等功能便句搓。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验坞棺撩。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品家凄。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror褂。通过语音输入撤发,该后视镜可以提供导航炬欧辉、信息点(POI)搜索顺募颗、即时通讯泵倒、车载声控信息娱乐系统等功能婆。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力协瞪,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度夸。   苏伟铭透露浓鳖禄,最快从2017年下半年开始电贿穗,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜吗,在一些国产车型上也将采用该技术仟硷靖。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统十。但是己,有了大众汽车集团的参与醋肚扒,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”咐玲。   经济观察报凉媚湾:在中国的十二三个移动出行项目上室,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利耻坎?   苏伟铭搂驾:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权厂帛姐。2016年中旬泛苫,我们便与集团总部沟通过郝糙,我们认为在移动出行领域巫,中国是领先于其他市场的草。所以庐龋,当时我们就决定在欧洲以德国为基词7ⅰ,建立MOIA移动出行服务公司韧。之后目嗜甜,在中国售稠,我们期望成立一家服务于移动出行的公司措弥,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目携记。   所以沪,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域咆,欧洲和中国度拧耍。其中中国的业务包括三大板块芜哪刃,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目铜层涉。我们在这一领域是领先的忿,这之后曝魄壬,我们还会有更多合作蹭蜂。   经济观察报供谢茬:在大众规划的十二三个项目彭力,大众与滴滴出行腥法吩、首汽等公司的战略合作是什么模式舌捅?   苏伟铭冈提势:大众跟滴滴场甫侠、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中态。其实绍瘦烽,与滴滴出行的合作狭,目前还在进行详细商议币。但需要强调的是为谎,我们的合作投资并不是融资的概念揣,我们的合作是战略性的邵妨。   经常有人说大众汽车集团起步晚炒,但我看不出其他厂家做得有多快谰。   移动出行的合作沁柔,如果是提供车辆点魂磨,那只是纯粹的商业化的供应需求惋。与出门问问的合作霜,我们是要进入合作的管理层勉臀变,在共同建立的合资公司缕糜稀,双方都有委派监管团队哄。   经济观察报锑:您提到的十二离车、三个项目都是什么商业模式砍雷?是否都会以合资企业的形式出现偏娇?   苏伟铭陶:并不是全部都是合资企业形式的项目床伤。我讲的三大板块中独霜,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施婚。我们选择成立合资公司是因为卿林,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值萎杠纤。那么如果不通过硬件唤,技术应该怎么落地呢怠露?通过建立合资企业让,我们可以为不同品牌设计不同的技术蛙,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务魔漏,包括集团以外的其他品牌丸,我们并不排除这样的合作抵弗。因为生态圈本身就有一个共享的概念勿悍盾。随着数据的增加哇贬栓,共享的概念会更加广泛腾,生态圈成功的可能性也会越大暮幸。所以与传统的工作方式相比啤,变化是非常大的黎。   经济观察报任嗅:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作衔臼?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出抹深瓮?   苏伟铭棵郡湃:我认为技术和战略两者兼有阿时华。要建立移动出行生态圈的目标话,就必须把其中的布局规划清楚欠茧,只是研发出几个APP钾牟,并不是真正意义上的合作或合作的全部些。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么蓖败校?同时世弦栏,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用悍,也会要向外输出收黎。   经济观察报处舷策:生态圈成为汽车业新的布局单位蹬慷,选择共建生态圈的合作伙伴时邓附,有什么标准齐骗倦?   苏伟铭桅咕:以前我们称之为垂直平行的价值链图握,现在我们常提的生态圈与此有直接关联炽澳猴。在考虑发展这些技术的时候弦辟拌,需要对合作伙伴进行全面理性的对比淡奈。   举个例子刀能,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候煌低模,我们会考量其语音识别技术有多强喊?然后再开始讨论中间的差别在哪龋扯。找到不同品牌之间的差异性非常重要醋巳丧。从战略角度妥,大众汽车集团需要明确今后的定位滑洽膛。   谈了这么多害遣烷,其实有一个基本点侵酥,便是客户群体辛歉。作为主机厂獭饺,我们需要预见到7年以后车的样子俄泉赔。因为一般针对七年以后的下一代产品寥钾粮,我们现在就已经设计出来了竟舌穷。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜呛,未来会遇到非常大的改变瞥。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同嘛,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的两甸,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品欢芯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沟录:李芳" "   4月20日健恃扯,上海车展开幕的第二天洼盟吵,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台螺,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答刻剖。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟硕哇滤,原因并非明星惯用的“堵在了路上”疯,其实父硕,魏建军早已来到现场滤朝蕊。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内叭,魏建军至少接待了三批不同的访客幂坑,并亲自送每一批访客离开雄蒋锣。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时伸碌适,虽然神采飞扬兑防露,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显道烽操,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小窃儒蓝。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比谷吝,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义寂禾。一边是国内SUV领导品牌柒膳,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代视干,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市寥熄煌,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”谐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军襄骋,这位始终带领企业走在行业前列的领导者呵毁社,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣钞。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌时,此次伐及京,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上棺市。   “WEY的目标是挑战外资品牌酷,终结外资品牌的暴利时代客,重新定义‘豪华价值’钨殊份,为顾客提供可以承担得起的豪华产品但。VV7c/VV7s之后唐溺商,今年还将推出2~3款全新车型借恢尘,将产品线延伸到新能源领域萌殴弛,合力冲击外资豪华SUV品牌淘连砍。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者蓖颗觅。”魏建军说掂梨深,“关于轻奢北,首先这个词比较时髦派,容易记住檬币。另外水韶,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵桥木。”魏建军表示东差,长城不会做没有意义的豪华般吩,“作为消费者可以感受到超值的体验是,而企业也能得到相应效益错忙,最关键的是得到了客户的认可惫切罢,这才是有意义的‘豪华’隧鸥鸿。”   魏建军认为安全是最大的豪华伺徘。“乘员荆捅、行人寇、车辆”三维安全(3DP)设计理念鼓蟹,参照国际标准怀,主被动安全配置完全创新侈,提供正常驾驶夕溜斜、危险警告扁估导、碰撞减缓攫纬,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护泼财。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)电,译为“牧羊犬”锌疮箔,有守护主人生命及安全的意思沦。   此外悔,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队琉,来自于欧美一流车企底,有着丰富的造车经验和行业影响力朽。匹配中国第一款7速变速器茨骚挫,这是世界上最好的变速器之一幂睹。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地撂邪沪,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌腿跺井。除总部优秀的研发功能外泵,长城在欧洲迪、日本和北美也都建立了研发中心驼芬。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”奉酒榔,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数醇。其中剖姐,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌侧。对此鹤目邪,魏建军表示挥匿蠕:“媒体和消费者一直有这样的担心勤,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面挞。实际上闯,在同尺寸或者是同动力下奸,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价师。但从消费者的角度来讲芬淌奈,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的竣,消费者会非常清楚这些配置夯伐努、性能菩漓叛、做工有什么样的差异当缝偿。”魏建军表示闹,长城的目标是做品类品牌诲不劣,即目前在SUV的大框架下以价格为区分扑,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元贿,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间徊陈诉,所以消费者对二者的定位不会产生混淆溉拦。   而针对销量层面抚吧丰,魏建军表示痉蹭:“从销量上看烈佩,WEY很难超越哈弗劣鼻,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的薄弹,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市臣腔胨啤,15万~20万元的空间虽然也很大返,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论熔倍。”也许很多人会认为抬,WEY卖不过哈弗汐,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务承康,但实则不然恒适。“WEY和哈弗我们都重视率汤很,长城用同等重要的骡、足够的资源支持两个品牌回芭港。”魏建军说烹。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力赌海,魏建军是如何评价的玲疥?“我认为我们的产品不管是性能苫辩巷、做工换到、安全拭瓮,还是油耗钝、排放嗓详,都不输高端车奈硼棉。”魏建军依然对产品信心十足伐翱港,但他也承认WEY面临一大问题惩,“现在问题是品牌价值粱,因为WEY旗下产品刚上市村璃,品牌没有经过市场的验证娶老,大家会对它不放心掏杯。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车四驶蜕。”   魏建军表示刻,自主品牌给消费者带来了很多价值清是含。“有我们的参与涧少,不断地进步凤耐、不断地在挑战外资湾草烫,已经迫使外资不断降价畔皑警,提升服务品质匈坷蛊。我们的目标是要挑战国际高端市橙辆璞搿,所以说我们借助中国这个很有价值的镜、规模最大的市场来锻炼棋惯抽,使我们能尽早挑战高端武猩。”魏建军表示瞎犬锋,消费者购买了WEY之后萌,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值尘茎。他对媒体承诺弯颗理,WEY的产品一定是超值的肥顺,并且一定能给购买者带来惊喜哎。“WEY是一个挑战者淘,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感曙考筛。把我姓都赌上了腔商,不能失败粱常令,只能成功豆扒熟。”在采访的最后梗瓣吝,魏建军郑重地对记者说随鼎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日锌,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发午写,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作限却,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向泛封墒,为此凤凰汽车特意采访了有关领导豆,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车槐兼,以及未来的发展惫憾掀。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生龄锈、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生鼓稍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人我插童:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生梆软、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生修、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士歇,以下是问答实录碧俱瓣:   凤凰汽车 端能:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何棱姥?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的隙弥净?   俞经民 喷社沏:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心擒,对于品牌的市场表现同样很有信心该,就MG品牌今年同比去年的增长率而言不遁,我们有信心成为市场第一的品牌棺磨。今年我们的销量目标馈饲屁,是从去年的8万到今年的20万尾程体。纵观130年汽车工业发展史句陇避,汽车行业发展的基本规律而言牟刷,规模还是需要的泌秤,是品牌更好的发展的重要保障颂。   邵景峰 题:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分裁祈,荣威方面箱,我们所坚持的皇革贡,是一种符合广泛审美的梅肥蹈、优雅自信的设计风格废,在复杂的市场环境中捕迫,抵御诱惑被、坚持自我菜,走一条人性化的设计道路宿徽邪。而我们的MG名爵餐肝,有着近百年的历史底蕴与跑车文化纪惭,这是一个巨大的宝库紊斥排,值得我们的设计师尽情发掘清,其中之一猎徽,就是感性萍愧幌。   在MG品牌的设计风格中捆凳,我们可以看到很多情感爆棚考泊偏、血脉偾张的元素与产品承颊。未来的中国汽车市场必将飞速发展毙嘉,需求也将越发多元化攻欧权,然而无论技术如何变迁抖刃靡,对于人性化彻枷礁、情感体验的诉求将贯穿始终空戎典。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想膏缴,我们也将在感性力设计理念的指导下佬墒搐,推出更多让用户“血脉偾张”的作品铅。同时荷辆茨,强调个性也不代表小众矫蚕,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求概,为大众带来唤起强烈感动棠、让人心跳加速的优秀产品涕财藏,这就是我们所追求的目标邯。   凤凰汽车 顷惊:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万空韩酬,其中年轻消费者占到了绝大多数腿郎,请问接下来绦,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求即?   俞经民 从:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”淌,更是“年轻的心”赔奶,从名爵ZS的订单来看参,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体道甩实,更包含了年龄层更大松负纶、但心态上保持年轻的用户褐华敢。从“年轻的心”角度而言全,我们的消费群体就更加宽泛了咖点,作为一个年轻化的品牌广隙颠,MG名爵的诉求是“年轻动感剑、专属空间楼捌穿、纯粹乐趣”革称,给“这一代的年轻人”造车筷惕。说到年轻人共同的特点乘痪,是充满梦想绊抬图,对于梦想的追求更热烈一些稼,更想把心里美好的事情去实现冒攘簧。这个梦想实现的过程是非常美好的凭触路,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求媒阿:为这一代年轻人惧,不仅是岁数上的年轻人嚼刀,更是心态上的年轻人绥,提供更好的选择委牟,保证他的有更好的驾乘体验逗搪。   年轻化的特点锨吓童,是要颜值乡、要体验的到位互晤、要可以分享判扦。二十一世纪中国的年轻人绣相,在互联网的普及深度退速苗、对于尖端智能的体验和想象力毖搭,在全世界范围一定是靠前的港日,就应该可以代表“国际范儿”城,也应该引领地球村的潮流老。要满足这一代的年轻人功筹,MG名爵所带来的产品体验鲁,也应该要追求更极致肝厂,带领大家去创造全新的潮流伙食腾。   凤凰汽车 耽钱: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”喀,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后昏校、80后蹿、90后的人群当中颈?   林嘉瑜 馁谴夺:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作锋瀑。这款车感性的设计曲线瓦块负,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归饺。不光是国内的经销商膝,本次上海车展袒洽,MG名爵还邀请海外的经销商骇锯未,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发犀巩话,他们也都对这款车都做出了积极的评价苦达,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀突械,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”靛、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟砷辜,经历百年的沉淀始终带来心跳加速宪税,让老百姓也能开上小跑车喂,尤其对于国内的核心消费者来说间奶,不论年龄几何此,都要有为自己的梦想活一把的态度苇交。对于一个汽车品牌来说疗,这是一件值得骄傲的事情毯边。   邵景峰 娄:其实在选择一种设计语言的时候负呐,设计团队非常慎重僳铂分,因为设计的变换频次不能过高鬼,要抵御诱惑驮串颧、保持延续性才有可能给消费者形成印象良、拥有识别度从而去打造一个品牌撤。“感性力设计”的第一条就是要有感性拉樊,去追求情感的外在表露破孪倡,从更广泛的角度兜,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些辛坏,通过真正的审美习惯进行判断;第二师耻胸,感性力是专属搓钢、设计师要通过专属的标签噬邪,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感沪,MG名爵强调一种蓄势待发的动感瞥,比如运动员在起跑的那一刻旱荚费,弓箭拉满而未发的瞬间妊镭竞。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚灭,这种动感更有档次幂固配,同时价格不菲帮,是很高端搁殴、优雅的设计妻怒头,我们希望把这种设计注入到产品中骨啪吩,带给这一代年轻人极致的审美体验投。   凤凰汽车 吼:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕ǎ块化架构平台打造的胁,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划款巢?   俞经民理涟:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用吩。这是对这一代年轻人的尊敬捻,他们自带国际范儿你蛔,是可以引领全球的潮流的人群档搁第,因此有着巨大的价值碉。对此蹄兄,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划瓤光存,在全球也是一样妈。目前鳞叫楞,世界范围内媚苔,不仅是动力总成前瞻技术的整合陵,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势据哥。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车泌诽,采用插电式混合动力设计吠平。另外金,大家看到的名爵ZS天够,将会在明年上半年推出纯电动的版本耪彼,至于最接近今天这辆续航超过500公里棚、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车瞳皋葡,也将会在2020年之前推出奔念遍。   凤凰汽车 恭:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系秃淮?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法怕?   俞经民 矾卷:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控氛土橙,设计上差5%剂旅纬,销售上就有可能会差30%衬裤。那么对于自主品牌而言甸次,就是要把自主性发挥好肺缴,去追求审美的宽度和深度炼,销量也才能有宽度和深度瑰。名爵ZS的设计就是这样做的劫何侮,要追求极致泪粗、不计工本撇、敢于“临阵推翻”把外形做到极致丛乔锻,可以说宫俯,名爵ZS的极致设计檀缝矛,对销售的宽度起到了很大的作用巷。   邵景峰 伞杉:汽车设计是在不断进化的亮刃尚,不会总停留在一个风格上黑快和,在互联网时代午贾,同样要有全新的时代特质乖褐家。另外晃,从汽车设计而言访比,例如从动感设计理念而言入,英国车是鼻祖戒沪便,很多品牌都是以此为源头来发展的蛇寐,也就是“同源”思凯。中国航天能够上月球讼怯吨,那么在汽车领域上同样有大的进步堆客。之前德国杂志的一篇文章写到惺,未来汽车设计潮流的策源地将是中国忍汝,在进化的道路上有推崇的看法煎熄,也有欢迎的声音牢眷鹿,这些都是要虚心接受的抽。另外烯,汽车设计是一件非常严肃的事情乔墩赴,每辆车定型背后卵,绝不是单纯开玩笑能够做出来的凛冬椽,背后要靠巨大的投资来驱动饭。   在造型评审的过程中箩,流行趋势讲清楚灿缴,未来怎么发展说明白郴皑,否则误解就跟着来了禾冈,所以要有一个整体的品牌战略在里面雾焚,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了甘嫌布。   凤凰汽车 拾鞘:今年离,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处丢努?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点氮度杏?   林嘉瑜 卯:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作驳涪缉,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素乓烧垂,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄夺龋,拥有一颗年轻的心荡搞疮,热爱运动继倒、健康的年轻人裳仆。   从足球营销来说帕柑编,对于英国和中国吓疽摹,都有很大的国民基础驶相。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国涟从纯,是英超乃至欧洲的强队谈挖,这几年的成绩也是不断的提升扛,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的虏脓狡。同时砂,利物浦又是一个老牌劲旅堡,有不断上升的潜力锈,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样车咕监,在用户上有着非常大的重叠之处纶故。MG名爵与利物浦对的营销合作憋扛,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来饭,在活动和比赛中享受快乐搅枫。   上海上港队也是一样的瓢首付。MG名爵经历近百年发展陕偿,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣骸肉,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队访,两者的合作也是非常有趣的陶。更重要的是青,MG名爵通过足球营销的模式阂拣零,能够促进两支球队之间的交流勃度颅,包括之前组织的很多活动脓秃粒,不光是针对中国的消费者潍,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动慷,有效利用MG名爵品牌的特有资源菩,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌封拭,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值碘焊。   车展期间戊刻,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海息裳寺,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对攫卫。在车展之后乓权,利物浦会在上海有推广巡展活动令苯马。下半年贺跑径,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对咀瀑体,欢迎全国各地的消费者参与和体验懂我勉。   俞经民 释铰厘:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的假杆魄,大家能有一些共同点做沟通清参懂,国内和上港足球队的合作谈,正是汽车和足球之间速度与激情估酒戈、自我突破的契合点涩情,足球又一个很大的特点庆迟钠,就是会让人意想不到杭床,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胚萝但:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年兽穿庭,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩隘伤帝,与此同时氖耪,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一香赎,长安汽车产品质量持续提升忻男荤,用户口碑不断提升祷,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象式覆,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一爽、全球乘用车品牌中国市场第二名帅莱两。   关于未来短酒文,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会扇说柒,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划夺兄,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升厩摩洪。   2017年是长安汽车的产品大年俊穗,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市酥、全新的SUV CS55纤实、轿车睿骋CC昧体、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市请靶丢,将会进一步完善长安汽车产品谱系猴讨兰。   如今脊冀,长安汽车已经入围“国家品牌计划”涩,站在国家品牌高度寻求发展尚剑本,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任默狈疥。提升品牌溢价能力娟迸,成为长安汽车品牌发展的重中之重攻己。2017上海汽车期间额扦耽,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平培磐你,关于长安汽车的未来慰策申,徐留平董事长有话要说巾变坑,以下是对话全部内容掳来呛。 凤凰汽车绕缚:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的起?   徐留平绰哨霜:回忆长安汽车自主品牌的心路历程佩伸岁,我们也是不经意之间就走到这个地步绊捶,因为一个产品绣,特别是像汽车这种产品是更加的明显堤湍悔,它反映你的公司文化煎溅、你的公司理念是什么样的东西梢,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看乌浦蔽,曾经我在公司和高管谈的时候就说过弯,你怎么样让产品吸引住消费者拉两?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球惧副持,靠的是什么邻?因为美是一个主观的东西签,有人认为这个很美汕蕊瘫,有人认为那个很美柿,从长安汽车之前的产品来看眷悔,我说我们没有很好地把这些东西总结出来回玩。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么垫郡?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的碾,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错翔劣,同时想把这个产品往这个方向进行修改铆。我觉得在这个方面涕伦茶,从长安的角度来看钮,就是对于这种动感己道、时尚这个理念的偏好殊。我一直在体会第,其实我是在反问我自己普辅,这种偏好它是怎么体现在产品上的垦辉?实际上是我们内心的这种偏好饺。在过去的2-3年中戏圭,我们面临的话题虐,如果过去不做总结甸淬熄,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来坷,另外更重要的是说棋弗,下一步你怎么做颓,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法添隙冷,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车附倍告,下一步是个什么东西揭,消费者需要什么样的产品狈,然后作为公司来说匠狗,你们能展现出来什么样的东西籍,最后我们总结叫生命动感智色双旋懊,当这八个字出来的时候尽解,我觉得是非惩凼好仇摔烦,既是水到渠成泼,又是醍醐灌顶结少、灵光一现逆。这个过程舷,不仅仅是八个字的总结帕岗。这八个字出来以后替淡来,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好蔬俊亨,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念控阀囱,实际上不仅仅涉及到造型蹄,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验且咳椒。这样的话颁,就有了一个提纲契领道累镜、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西鬼,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中齿芯,就能够有一个非常精准的东西把。   刚才你特别提到“色”沽笔,我们当时想说滔,你必须要能形而上博戈乳,要能够抽象出来酿,如果说你不能够抽象出来烽乓,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候蜜,如果你弄它50个字新将奇、80个字纳涩,你可能不够形而上逝咆蓟,不够抽象化沮然嗅,最后我们觉得“智跺清汀、色”醋穆碗,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求殊封,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动锋揪。   第二个就是说消费者情感的体验抠供赋,比方说对这个造型和颜色贰判,甚至于这种声音或者是形状累罗、线条的这些方面的喜欢巾腔,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西畔。当然我们也在想用什么样的词比较好鞋磐默,最后觉得设计的这个词很好箍型咎,一开始我们还担心说这个词字挺多锈,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化横欧妒,我觉得就应该让它有想象力菱旅疾,就应该赋予它很多的内容隶鞍悄,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的洞,孔子都说食色图簇,吃饭以后第二件事就是这个字贡密蛔,我相信孔子说的这个字也不简单意思无极赖,实际上说舌甲,智色这两个字还是最终反映的是人胆,特别是消费者的一种需求莆涟颈,对于未来传统的一种期许悼逃,这个过程当中癸赫撵,对我们来讲梨乳褂,把这八个字想通的时候洞,我们感觉到非常兴奋也非常重要的撤撂咐,这是我的第一段话题疽瑟盒。   第二段话题说这个对长安有什么用处灿画?那次在发布会现场有说憾,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候夕期捻,一开始我就提出剐拇,第一个管,这个产品要漂亮弥,你不漂亮的话尝孔,什么样的东西都没用讽撇。因为我们很早的时候就开始在考量案,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧冷恢奶,后来发现不行钡萄堵,最后我们在大概07为、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了波。因为你还不能提炼出一个高大上动、抽象藏柔、形而上的东西患疲,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮固垂,但是每个产品都出得非常艰难岁。这个事这么长期干也是一个问题敢倡,因此在三年前的时候穆梧,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了腻,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解丸莫洞,对于消费者的这种认知犊亢,把它抽象化表菩跋,那么这样的话理解了以后胜戈,再把它具体化卑勃,特别是在产品蚀俗,也就是设计理念当中一些图形化的东西辽恋,因为如果你不落实到图形化的方面溃几栋,那就只有形而上没有具像化 十杆猩,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中弦掳措,图形化和具像化过程当中桥谅苇,这个就出来了杰苏虑。   这个出来以后悼,我觉得对未来长安来说姆胯,我们未来在产品设计的过程当中厕匿北,产品能否做到生命动感智色双旋薄,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来集拓轰?这样的话宪鸿,实际上说挺技荣,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中搁界,几十次的否决对棉,我们也许可以用1/4的时间就把它完成督担煌,几次或者就十次你把它完成埂念俩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了核,那么这样的话缎,对于长安汽车的家族化订被集,我们看了这个车嗣痹,看了这种感觉这种情感的体验韦萝星,那就是长安汽车孩权陛,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车邢,这是一个鞭梯。   第二个就是说喇端计,我们自己在研发制造设计过程当中萝松陪,这个速度大大下降怪舷心,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降猩,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢克,如何把消费者的体验做到更加的精准秒献,更加的接触到痒点垢够背,这样对长安的影响是极其巨大的泞龄。   凤凰汽车屑:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念脓废酗?   徐留平纠:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念龄懂好,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法骂。如果说把它拆分开来来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念试雀,智色双旋更加偏向于设计领域揣碱。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢纺?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚淌幂,我相信大概许多媒体会想慨,生命动感智色双旋怎么落地汀?因此我们就想把智色双旋也说出来膜鳖褐,不要分开弹倒,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中丢葛孪,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言漏界。   凤凰汽车喇:另外一个是提到的认知方面的感觉箱插,有没有一个专业的因素窍碴及,咱们除了制度之外取,有没有专业领域的人来负责这件事穿互?   徐留平司法剁:我们长安有一个庞大的队伍眉供染,首先要把一个汽车造好慑,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人撬俩舱,到高管团队诺,到设计团队谴,到制造和研发团队劣泡唬,包括服务团队前,特别是主要负责的领导人狄巴。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验扩崎凸,而仅仅是设计团队的话语称间,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离码。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层娘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素屑喷托,因此对长安来讲鞭氦维,是既有最高层特别的重视县瓶祷、关注和把握鼻嘉,并且这也是一个最高领导者的工作职责抱定秀。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知敦犀览,我认为在汽车领域当中是行不通的收捕,当然我们也有具体分工魔。另外也有很多的专业人士完成这个事情唐删,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的斗,还有轿车研究的单,也有做SUV研究的杯朽魏,同时也有按照职能分的咕。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中氖,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓肚谐,如果仅仅是设计团队的意见荡扰片,肯定会偏离了方向频乔廓。 凤凰汽车餐踢:一把手是指您吗伯恍?   徐留平仙期:我是其中之一枪涉。   凤凰汽车癌玛:长安汽车自主研发的新车甜隙,设计臀薪、评审胚陈、评定环节您都会参加吗辜剿?   徐留平阜困:我必须参加舰,我前面讲这是我的职责褐,所以我必须参加琶韧老。   凤凰汽车粒辉精:无人驾驶车呢惜陋?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车杯,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了搏,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产辉,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破传触谓?   徐留平吮珐局:上一次品牌发布会炔湍,最新的无人驾驶技术也做了展示橡,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上退,高速公路的环境相对来说可控性要好愁峰。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的潘,难度要更大饱,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻词,我们不仅能在高速公路上做皖,而且能够在城区做拖瘸萝,这个技术我们已经实现了突破扦疽。   凤凰汽车题旱:长安无人驾驶技术进行的这么好秀鞍堡,量产会提前吗沉刚?   徐留平豪漓漆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加写赴,实际上就是说烁,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到现啡损,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西迟购孟,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点轿尘,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定颂孪。   凤凰汽车汞精:中美在进行双边的贸易谈判夯,这是谈判的内容之一淀釜鹊,会涉及到汽车合资企业的放开烘孙,可能是一个双向的市场开放的动作镭,如果这个谈成了瓜,如果这个不再规定50%的上限苫袄,您觉得对行业有什么影响喜,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资捷炉判,那您觉得首先答不答应哨翁?再有一个多给他股份的话纹讣剑,对企业今后的运营会怎么样萄倘蛔?   徐留平蚊盎版:我明白你的意思弗,第一我确实还没听到这方面的话题亨骆蹿,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况骇,股比这个事说了很多年奸呐凉,我基本的看法有几点厦蔽,第一个这是国家层面的战略和政策吧槐,作为企业来说额徐伐,我们遵循托芬碾,国家有什么政策我们遵循什么政策既,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错判,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蜡胜猎,我相信未来的合作会加深皑扳,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大帛氏,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现颈,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题懊叹,而是说理解消费者赴穿吕,能够洞悉消费者街偏,如果股比的溢价挺高烙、溢价挺低恃,但你产品不能卖出去烁化,那你不能分摊出去南诫茬,如何把蛋糕做大喂,这是合资企业要做的一件事同。   凤凰汽车怖好:如果真开放驴,长安会想着往美国去吗仆阔短,就像那福特来到这里呢逢?   徐留平忍事:长安想要去美国是一个公司的战略距售筏,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系兰。   凤凰汽车晌彼:长安与福特的合作多吗叔?   徐留平渤段:长安与福特是我们加强合作的方面竭,应该讲这种合作的程度逃汾,不仅仅是合资企业假,从母公司其他层面窃墙,包括技术和其他很多方面都在讨论芬晶河,包括海外市成备椤,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长捅容搐,它的能力提高了盲昂酿。第二 现在是全球化合作的时代画,一家公司独立运营酱宦疙,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事肚错,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音毯鬼烁。   凤凰汽车模哨太:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结谎啦,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要奈,你还说了过去我们做一个车蔬,可能需要很长时间好不容易做下来疆淀,比如逸动速,是很艰难的嵌廉。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%痛,当然有可能说这个份额很快能够突破50%图旧,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资侯,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈猿臼病,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品凶凡篇,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大惮滥钦?第二对比韩系陈碉上、日系坡,我们的研发体系和他们的研发体系相比驳吓,您觉得能不能支撑矾贸骚,确实我们的实力也很强案,我们的内功可能修炼到一定程度碾骄蹭,我们后面会源源不断推出好的产品勾莆,而不是担心到了一个节点会发生什么状况覆缎哩。   徐留平钎捞苯:你讲得非臣芄蓿好垒老姓,我觉得这是两个原因导致的喀世鸡,第一个就是必然性沪风始,自主品牌需要有成长的空间龚懒,第二个确实也有机会的原因农,恰恰是SUV的市辰嵘铩,中国的消费者需要这个东西酶撩陡,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些毫堂,反应速度更加快一点颊,把这些产品推出确实是满足他们的需要拒弛,我觉得是两者共同作用的结果梆闲。   对于下一步自主品牌来讲岭,无论是哪个系耿淀,无论是美系斤汕颗、日系妒事淀、韩系搽、法系评揪款,我觉得跟系没有关系募供告,核心就是在中国这么一个大的汽车市晨,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西习褐梦,这是关键颅廊。消费者他肯定是有他的诉求的聪潘,究竟是SUV帮吮、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西谋陪污,他有他的一种偏好狮笛、喜欢括蠢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道愤叹能,这就需要我们作为厂商瞄,你必须要洞察到消费者的需求巩,实际上要看到他的潜意识是什么东西绥莫,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来恍挽储。为什么我要总结长安汽车的过去呢跑琳?实际上是我们自己反问的过程蓉靠文,就是说在过去当中嫌贯,为什么逸动会是这样护乐痘,CS75为什么是这样岁炉?实际上说尉,我们当时也没有意识到脆昂寺,反正当时就是这个样子哨徽,实际上这个过程是一个反求的过程额,我们为什么会喜欢这样闭幕檀?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中怠加恭,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子滩,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好吠充,我们把汽车理解为是生命的动感健捌烁,其实是一种生命力的扩张背省姬,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念翅双,而我们长安就应该提供这样的产品落钳蔷,回过头来展望未来赐关兽,我们觉得这也是一个正确的判断蕊逃鹿。   凤凰汽车蒙廊:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较懊。   徐留平宝:我觉得现在国内研发体系来看慈,国家间可能还是有一些参差不齐纫辛庇,我觉得自主品牌的研发能力和体系柑捂,进步无疑是非常大的娩滦,而在很多方面可能与跨国公司有差距村,有些方面会比较超前耽,因为自主品牌也不是一家输誊,跨国公司也不是一家链,要两者来比很难说藏卜兢,但是有一点胺仓,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易寂孟,做好一段时间不容易居海碉,这个公司要能够连续做出好产品氯缴关,能够连续向前增长踩杉侗,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念糕芹、设计应用擅凳,在这个公司当中都比较受关注领物丧,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因富。   凤凰汽车芭:我想问一下自主品牌的建设浚发辖,随着我们品牌的推出娜宏华,现在汽车品牌进入新的层面煽施,会有不同的路径选择邻爸粟,比如长城微、吉利推出新的车型悔,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势榔甲?长安如何能够胜出号绅?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌洗抚,除了刚才说的两个览盖方,还有互联网造车的未来的合作伙伴思秆态,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响胚擂惕?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响桥?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合弹敬?   徐留平痛沸绅:实际上鞘木剔,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌陋类,我觉得这是好事疟,这说明汽车产业欣欣向荣侍剐,是真正的投入涛我,这是我对汽车产业的理解麻纱,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚集鸥,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拌峦。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行咎疾缅,例如一个产品到了造型师的时候锚倡慨,是一个说法板栋、一个样子牧旧帘,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的蕊,然后到了制造过程当中又是另一个想法吭康,到服务过程中又是另一个想法悄蜜兼,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西汕彪刮,既有高大上的匹,也有形而上卡齿廉、具象的晨,你要把一个公司从时间跨度抢,一个一个展现出来是膘怖,而从空间的序列当中卑炭,你要把研发全部都按照这个意义蝗,我觉得是很重要的方面葡陆。我觉得制造汽车是很复杂的过程驹,各个方面的协调蒙粟碴、综合睛、修正漂、打磨需要太多的时间挡啤从,我觉得这是一方面抡爽层。因此长安做这个东西既是公司发展的需要娟抽,同时也是我们总结过去体会出来的溯昧,它是由内而外的塑。可能我们过去没有意识到这个话题菏宫,我们现在总结出来郎,然后下一步能够指导各个方面肉掂潮,每个部门都很容易做事情讽举胁。   第二个问题你讲到造车悔珐,我们开的会太多了赖,失败的太多了辜本绅,沮丧也有很多卷峡,基本充满笑意也就一次券,前面基本上是批评巷、检讨慨蒜,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行订酪节,不高大上呈。至于说现在很多企业开始造车彭,我觉得这是一个充满魅力的行当疵昂陌,很多人都愿意去做餐创。   凤凰汽车接灯虚:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样申膛关? 徐留平汐:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面权,会选择相适应的地方薯杆。   凤凰汽车领:就刚才的问题我问一下纪,刚才您提到和新创的互联网的合作胃坤,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔邻、蔚来也有合作磕糙喜,您觉得长安在未来在互联网里面的话秃,更倾向于是一种怎样的合作搬规?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工睬违,您是怎么看的讲?   徐留平酒码:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择释噬淳,从长安的情况来看缺固宛,我们认为哪个方式都挺好的收,现在是合作型的干乖,是你可以自己干奥泛乾,也可以合作干笔受,也可以自己加合作干崎烈,哪种能成功打动消费者是很重要的东西腑。   凤凰汽车擂:我们打比喻恋,37度是正常的温度牡冷皋,您觉得新能源行业币额桑,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说谷,您觉得温度是多少肯?   徐留平妹僻:您觉得高了低了提显霜?   凤凰汽车拉:之前有人认为这是疯狂的阶段弥幸。   徐留平勺理家:我对一个产业的衡量依据是拧焙涪,在目前这种全球的经济运营模式下舒,凡是有金矿的地方灭,都会有若干的人去挖掘它雷丰,目前我觉得新能源就属于这个阶段充嚏韭,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够核烹,应该更加得进入仓脾,因为从目前的情况来看涝哼玖,汽车产品当中标什,一个很重要的领域就是电池聘,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放攻骸,没有这种资本淌、技术杯、人员的这种投入衰偷,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的藏挂。   凤凰汽车颈凄:那就是说您觉得温度还不够吗椭池?   徐留平棵霸屠:我觉得还可以凤融毕,但是我不太同意的就是产能砍,如果说你的产品技术不太优秀噬垦,你建那么多产能就是有点糊涂诡年。   凤凰汽车妒伤:很多其实可以通过改造现有的产能视,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能卯噶横,从这个角度来讲摔,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况率琅?   徐留平讽书时:从整车厂的角度我们希望成本低一点水岭,选择利益大的炉癸。   凤凰汽车陈:所以您不担心过剩吗具?   徐留平屏溯:我不太担心这个问题努丸懈,我觉得电池还处于不确定的阶段董钮敌,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候峦朽獭。   凤凰汽车彤麻翠:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象锚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外土问,不管是设计师还是CEO等等唐坏,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代赡侈舒?当然那些设计师很多是主管的怒,老外有管经营的有管品牌嘉型娶,主要还是在设计和技术的领域坤寂汗,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的冷?第二个是国有体制的问题熬,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响食估,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域撼,也在高薪吸引高管人才录人,您是如何留住我们的人才胺碾昧,关于体制之上吻、体制制约的问题佳憨痕,我们怎么解决档?   徐留平型嫁:现在是全球化时代盎梯,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早聊射土,我们最早的时候是四无嘉炼世,没钱浓街妥、没人伦、没能力筋每峦、没地位无,到现阶段来讲岛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师筒恭广,这都是一种非常正常的行为卉,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢崇硕聊?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国帕病,如果对中国的消费者不能够带动凯拖皋,那肯定不行绦罗判,我觉得这是一个肖矗,无论你是洋务运动还是什么运动拆范,核心是对消费者要动起来囊,这是一个股。   第二个关于体制的话题钙锌榔,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距摩,这个方面我觉得不能讳言诗。目前来看拱穿阜,对长安不是特别明显话藐施,因为长安是属于南方集团旗下子公司拉坏,从南方集团来说排够雄,在这个领域当中纯础莱,也在他的职权范围之内做了一些调整界巩妥,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享示。   凤凰汽车掳:如何看待这个机制姑伯?   徐留平察卡:从国家层面来说芳,在充分竞争的行业当中这个机制很重要徐。   凤凰汽车铆躬:你们审批会很困难是吗戚啤问?   徐留平呸浇层:我觉得会快箱腻,另外一个我觉得汽车集团朗弄,也许给你量化很多股份胜创,但是最后你没有创造价值雷普,给你1股规僵隘,1×0的时候不还是0吗群番?汽车的成长葱筋许、成熟或者盈利是一个艰难的过程挡楷。 凤凰汽车伪朴绵:十三五计划像长安汽车整体的销量喊、利润和研发能力以及目标有没有哼?   徐留平表疤:非常有桅曙侵,我们愿景2025攘,我们做10年的规划斤乳呜,在这个当中我们相对来说做得比较保守滩粒毯,为什么说保守呢骑昂板?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当努兄污,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念冕宛底。   凤凰汽车梳匡:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的两,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强帆卷衅?   徐留平败侩:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业奋解邓,在技术和平台方面都在加强合作玲傅纷,至于说未来它要怎么样蒲婆旦,我现在还不太好评价这件事体惟潮。   凤凰汽车阑善铝:徐总问一下国际市场的战略慈梯,我知道去年车展的时候蚂犬,长安说往海外拓展的重点是伊朗皇奋、印度甘、俄罗斯这样新兴市吵枧铩,有明显增长潜力的市衬铩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去荆贸猛,比如在墨西哥痛泼潍,对长安而言骨,自主研发这么好掸克赂,又长期和国外品牌进行合作赏,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国抚、欧洲的市尘辍?   徐留平垒票:在我们十年规划中就有上枪绢,去年讲的时候就是当下正在做的内容莎,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的钎,就是要稳扎稳打怒词,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了挎,因为一支队伍最重要的是信心闻椒灵。   凤凰汽车泌孟:国内很多品牌都盯住印度这个市臣辆琢ā,并且国内品牌在国外市场很有竞争擞歪闭,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗丝草阑?优势在哪儿哆腺鼎?   徐留平摆:对于海外市场我的理解是要扎下根去鹿范,不是简单地把你的产品卖出去监辜,是你能够充分地利用本地的资源筐裂电,包括人力资源和其他的技术能力定磐橡,然后为本地的消费者提供这种产品和服务被椭,我不太欣赏那种所谓的远谋式的楼添芥,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长停,促进本地人的水平的提高猩豌,那么同时在这个过程当中蜜,把公司的产品技术涵盖进去森骡胁,我觉得这样才能走得远镶氛。   凤凰汽车靖峨:长安最近一套体系出来了百粕,有没有可能往更高的一段发展瘟板碗?   徐留平袄刷:从长安来讲何,我们目前的战略看捌孝,是把生命动感智色双旋八个字做到极致杀吾,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品旅狡,这是我们能够奉献消费者更多的东西硼,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的琴,但最终要落实到产品上讹奸,产品是一个载体让消费者感知它知道它绷,未来海芳,长安汽车会加快产品推进的速度滤袜,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神性拒。   凤凰汽车悍势妨:欧尚也在这里面吗绕款蓄?   徐留平删鸿:欧尚不在烯。   凤凰汽车搐拌:东风已经有PSA很多股份十,对于未来长安和PSA的合作有影响吗噶底?   徐留平氰:目前我没有听到有任何影响玫耽滇,在实际工作中我们也没有感觉到杭垫稻。   凤凰汽车熬腐纬:理念发布会徐总是骑着马出来的底蛇靖,当时媒体圈特别关注捆芳极,都刷爆了朋友圈拢设,虽然我不在现惩汀,我不知道有没有特别的意义坏甜,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动骂蚕,当时的考虑是什么侵辞贺?   徐留平雀篙:两个考虑梆,一个是我把马和车作为比较些匡,你要说一件事创伶此,一大堆结构化的语言没有必要骇亲,我觉得既然是长安汽车僳幌,我们叫做生命动感芬窟、智色双旋诽皮蒂,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫脸,如果不这样做也没法让人尖叫焦汗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沛冈舅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日郎荚跋,上海车展首日猫撇绞,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面财浑插。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量考俱戊,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台炮姆睫,12年增长了120倍恨纲狄。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访唯砷,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略缝庇。   受访人棚炭驼:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)忻。以下为问答实录罕涕:   凤凰汽车膏翰当: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面媒橡俄?   雷德?比格兰德兢袭: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品缓矫琼,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年拼,这款车在中国市场的反响非衬祝好拦氮。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA牛,同时拥有强大的引擎遣,提供强劲的动力与性能蛾,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声斤漂。所以菊畦吠,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品敛挟仙。   凤凰汽车谈啥呜: 在没有设立经销商的地区擦核,玛莎拉蒂如何抓住市扯呒倮汀?   雷德?比格兰德毁: 我们首先还是会增加销售网络慧境,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点蕊,计划在今年年底扩展到75个虽酪卤。   我们还在天猫开设了旗舰店文蕾,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空灭遁谐,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台关哼蚂,大部分来自没有授权经销商的地区微富捞。   中国的客户对于豪车的了解越来越多念接热,鉴赏力越来越高谱。针对这些人群频士,我们还组织很多不同的客户体验活动锻,如海外试驾堕,以及互联网方面的创新凑,如网络平台的直播擅擦。此外晃泻夹,我们也有不同的金融政策粹双,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务翻,深入体验玛莎拉蒂的生活方式功。   凤凰汽车啸杏泛: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》武磺挡,给汽车销售渠道带来一些变化律灵,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新怜堵?   雷德?比格兰德聪: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说盘堂,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品吗腾病,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具担,而是要提供独特的生活方式体验路携赋。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待庞考姜,不止在中国璃,在全球市场都是这样荚。2016年煌瞳,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长长拇但,这个主要还是产品优势带来的缴。新的政策出台以后惶谎,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响函倦,不过最终的销售成绩还是由产品决定氯。   关于新的法规鲍司,我们现在也正在研究当中雌奢先,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定浪处窜,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作笨腻肪。此外柔捷,我们在中国有非炒静好的经销商关系胁,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关赶揣谰。我们开设的天猫旗舰店缓嘘存,实际上也是采用线上加线下相结合的方式峦滴底:客户在天猫下定单辅,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务歪驹涕。所以膘惩梁,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系晚们癸。   我们的很多客户最在意的并不是价格侯,而是优质的服务与体验陀壕袖,这正是玛莎拉蒂的优势所在漓。   凤凰汽车诧炕傻: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线苛哪,有没有什么新的产品推广怀房浓?   雷德?比格兰德培聊倍: 关于新产品薯睦,现在还不是宣布的时候匡,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升竣染奴,等到新产品发布时我们再提供更多信息酥饯。   凤凰汽车粳伤: 作为中国消费者熟悉的豪华车盛弯,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍铃,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好品扛凸。对于玛莎拉蒂来说第辈,未来在中国市场的前景怎么看蛇?理由是什么蛊坡?   雷德?比格兰德戌佬: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况伍,5年前蔫,我们在全球的销量大概是6,500台玫,而2016年达到了42,100台脐鹃蒋,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平烙艇,所以我们的增长一直是持续的祷俄茄。也因此森,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观宋。   实际上中国市场和外国市场也非常相似晒宠授,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验钢扁差,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后梯拧胚,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA矩工汲,这就是玛莎拉蒂的优势吵。所以亨,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度酬泄。   另外婚搽千,玛莎拉蒂的车主非常年轻垮降,尤其是在中国市澈伟,车主的平均年龄只有30多岁收,他们追求具有独特风格与气质的产品感拒孪,来表达自己的个性与品味棱枫。   凤凰汽车挨钮怜: 现在汽车技术日新月异戊船宽,尤其是新能源需、共享镐、智能驾驶方面混目,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划娟?   雷德?比格兰德抵赊烤: 在新技术方面开,玛莎拉蒂也在不断发展与提升闻,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统蛋。我们并不追求生产最快的汽车遂,而是要提供包括技术幸穿轿、性能顷、动力侵、驾驶体验等方面在内的最佳组合佃。   针对自动驾驶帮,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助窗晤按,帮助驾驶员减轻疲劳宋撼下,降低操作难度碾花篇,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的耻勾,包括独特的声浪修、澎湃的性能科媚使,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统凛,这是玛莎拉蒂所追求的深。   关于未来对新技术的规划课,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求揣杰忱,比如减少温室气体排放锌,这一方面玛莎拉蒂也不例外剂幢。此外帮湘鞋,我们也会在汽车上应用比较先进的技术磐蠢,如苹果CarPlay和Android Auto舜漏,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统杯,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术淘列。   凤凰汽车低娄胃: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化繁,怎么适应茂便?   雷德?比格兰德断: 针对年轻人群库勤嫩,我们采用的方式不是改变自己联,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应哼第。比如在中国糖陌,车主平均年龄非常年轻虾凉,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主磊士梦,便是一位年轻的中国女性跋副,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表贫。   玛莎拉蒂拥有102年的历史抹扩惺,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意醛刨,包括法拉利生产的强劲发动机什、独特的引擎咆哮声撩擅咕、奢华优雅的外观与内饰瘦诞步、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神膝势,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势寇,并且在赢得越来越多年轻人的青睐窍。   凤凰汽车附赊交: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化埠?这12年当中也伴随消费者消费理念升级篮售,有没有针对用户画像做调整尖腊?刚才强调坚守自己的DNA和理念氢淌窗,有没有在设计上或者是营销方面有尝试玖?   雷德?比格兰德姆娶: 在中国喊誊,我们不断渗透到三四线城市汹函突,但是目的是一致的立,就是要吸引更多年轻客户递。但不管在中国乃至全球的哪个城市媚喉识,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机毫懊、激动人心的声浪判怕停、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备熬暴敞,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户露隙。   在设计经销商的时候没脖丹,玛莎拉蒂也不是随意为之汲波虫,而是按照需求进行规划旦旧。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店垒孤形,首发售罄的100辆SUV中盛玻,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区扒。因此持不,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商剩嫂。同时仑蓖,购买一辆汽车也不像其他简单的商品堆培,客户需要一整套的优质服务缮,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置沫坝蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唯谋诲:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上梯,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生兼融捞,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述戎护。   提问堑口:您的新角色到底是什么样的刃?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上飘卸司?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法滑戒悸?   Alfonso Albaisa漠:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁放年,跟所有的设计相关的工作校,都是由我负责酱骄。之前我100%的时间放在英菲尼迪汗酷铝,现在会分30%的时间来嗡,也会跟新的设计主管一起完成设计工作稠膳逻。现在大家看到的一些车型遣,可能是一些原来的车型珊,我们现在的工作坦擂猫,也是快马加鞭尘某戳,希望能不断的改进其逝拦、提升现有的设计外蛊翻。   提问穷囤:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么懦?如何看待他推动品牌前进时的作用赎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa隧:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管虚,我们会共同合作南,不断进行我们设计的演化定莆。其实我到7月份才会正式上任聘星,我现在猜测或确定未来的设计理念怀陷铆,还有点为时过早事嚏。   我们知道矩桶断,英菲尼迪这个品牌是非常时尚佬你、非常大胆前卫的搅川昆,我们的这种设计是一个不断演进的过程变,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改凸翱。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计铝挎。   卡里姆跟我有很多类似的地方廖械。比如粹懂,我们都是艺术家出身锌,非常喜欢设计渤,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞喝,并将其以各种形式发挥出来佬撅。   提问肚:我有两个产品方面的问题妈。首先虾,这个概念车非常漂亮伟,它背后的设计灵感有哪些情捎?   Alfonso Albaisa琴蔚:秉承“冲突美学”设计精髓弯,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素尘皆夯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡荡椒旅。基本上就像艺术一样裴戚,包括缝针日秀、包裹感东孟肝,还有使用的木质舵,都是非程燎铮好的手工工艺屡。这是一种感性和理性的结合酬椒,还有一些肌肉感极强的车身线条秤雹。   提问金吗翻:这款车未来的定位渡、消费人群是怎样的厦稗壕?   Alfonso Albaisa狡泰:一般都是比较年轻的家庭管瓣犊,想要非成尾常宽敞角、具有运动风格的车型衔毛棋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陌:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日魂了,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办椭附从,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示瓷奢肉,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容晃掣犯。   在发展新常态下赣什,消费动力开始向下线市场转移芳。同时宦,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级缉。由此瘁,县域市场成为新时代的“金砖市场”钠颇籍。而对于汽车行业回芯,消费升级利好之外杰,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇少撬。如何撬动县域这一重要市嘲雇荨?   胡绪雷表示娘瓢,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局擂猩敦,帮助县域出租车进行升级改革歇泵饭。县域交通的数据化董、智能化发展摧,有助于未来网约车的下沉渗透煌陇看。县城消费能力相对较低哎,在出租车领域引进大数据之后匠峰共,未来再进一步升级到网约车醇科季。   据胡绪雷透露诬其,首汽将在县域布局三块业务酱税贝:长租车售凑砂、网约车(出租车)浮嘿、分时租赁毛斧搁。分时租赁是纯新能源车嚏啤荚,未来分时租赁或是对公务用车的补充痊撂牡,它是纯电动搽泥缚,不用长时间租乔眯,可以通过APP来完成氏贤视。目前前燃我,在北京有1000多辆车紊,150多个点位堆,这种模式可以逐步复制到一些县域城市阂,对公务车改革会有一些帮助华。   胡绪雷认为头,网约车行为是偏汽车前市场的角色邦撼,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式捕帝程。第二壁疮侯,在居民习惯了这种消费行为之后踞米簿,会对当地汽车的销量有反向刺激作用鲜材挞,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导乾琴静。   当日纪称,首汽约车作为新生力量考巷,凭借坚持不断的自我革新和技术改进瞄距,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”兜痰标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哗:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日拣高廊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办脾,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示冒,渠道下沉要根据市场来判断鲁抽,服务要根据需求一直不断地跟进桅。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况犊麓侗,比如说对经济的支撑帘,对政策的拉动浑吨,基础设施条件对消费拉动的支撑作用酥暗。近几年旗敞想,一汽吉林产品在县域销量比较高项嗽,对县域市场的期待也非常高抬杏痉。从目前产品结构来看嗅,产品消费比重70%在县域劳,30%在一蛇、二艰、三线市场加澄炼。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型癸懈,外观聪颧贫、配置米、价值都迎合了县域市场的需求篙喉。   从流通环节上来看桶掇欣,县域市场做的非称制孕荆好炔疾济,没有什么瓶颈因素洼钩。一汽吉林也努力在渠道建设坡、服务跟进等方面做成长和改善脚苫。同时宋长欣也提出了一个想法井磋,“县域对自主品牌在公务车才屏冯、公务员购车方面是否有政策倾斜宫,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长敲,这是我们车企的想法浓匣逃。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时时,要根据市场来判断逞泡。目前撼晃,县域之间的差距非常大娠梆牌,包括现在推行的3G服务赴,在那些无法设定固定站点的地方哭吾,推出了3G巡航服务规。服务是永无止境的工作范勒需,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进疮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编础鹅:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日柿挽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办订,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示霉,新能源汽车推广比较看好北攀炊食、上深、广限行捕、限购市场和县乡低速电动车的升级市场溶灭。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车胯,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场懂。尽管都看好电动汽车的发展趋势熟膊,但做好市场并不是一件易事世。   目前比较看好两个市惩恰,一个是北藤咖缺、上惊辨窜、广限行挪羡、限购市嘲妗;另一个市场是县乡低速电动车的升级市呈铱铡,这个市场的发展速度很快淋傅蓖。例如河南脚拎台、山东辰岁、西北区域瞬梁改,大量没有牌照的低速电动车惨轻,在政策方面仍处于灰色地带踌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年燎尾,在国家和地方补贴的支持下镜鞍穷,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右瑞檀淬,在农村市场篱黎、县乡市场得到了非沉俑妫好的认可删。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求虽狡芦,县城市场的消费者的房屋空间大懈,有充足的空间停发车辆歉,拥有较好的充电便利性辰莲跨。其次行驶距离不长虱簇狮,180公里左右的续航里程能够满足使用需求蓄鳖轻。另外钦坞们,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难绷,因为小车型成本低朽淮。   赵智刚表示冒,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展稼低。河南地区识,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排茨洁,在替代当的出租车隧、公务车方面取得了不错的效果赐七。同时们,也在积极跟海南政府合作呕溪狡,投放了一部分公共用车领。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进焊烙,比如是文昌册、万宁茄、琼海等县级市线衅诉,未来将在海南全面推进蛇鼓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泡:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲邻橡。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点取,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行尉冕苗。会上阔,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出幌:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂柑此。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本簇顺吵,是参与全球竞争孔船、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提拾颗盖。”   在当日的论坛上握该,郑刚发表主题演讲锤签徒。在他看来碘,打造世界级新能源汽车的品牌胃,最核心的是独特性啼、差异性秤,是比较节能优势匠,浮出水面的是视觉茎、是LOGO路刮、是VI凶芹,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势库,其中成本优势是最重要的组成部分嘿笔。   早在110年前柿,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择鬼栓楞:蒸汽驱动车隆、电驱动车和燃油驱动车孩卑。然而鲁,在后来发展中吠割查,电动车败给了汽油车沤童。这是什么原因造成的苟?郑刚提出是成本造就了新技术的普及滑昂般。亨利·福特发明了流水线生产吼嫩第,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候穗镰,成本大幅度地下降簧华华,售价拉低到850美金骋,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车送托,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间茂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以弦较扔,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌绒库。100多年的历史多次证明了这一点拴储岛。” 郑刚说良咕。   在反思自身发展时耪庆确,郑刚透露掀水,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量康袜,规模在迅速的增长夏,但很遗憾并没有带来显著的欺、大幅度的成本的降低讳泥伤。   为此嗣睬矩,郑刚提出爸叉窜,在推广和普及新能源汽车的同时弗幢,光靠技术进步还远远不够焚惰,更加要注重爬泊、培育成本领先的优势缕骏漏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本荚忍具,是参与全球竞争苔惠娠、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提姐颂炕。   他建议视逢片,对新能源汽车未来的产业政策教、行业标准蔽册、行业监管等互崩匆,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术绅拦,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低络虱涕,这样才能培育出行业的龙头企业函。   如何通过提高规模撅白辱、优化设计肺、优化政策和制度创新井鳞潞?郑刚说娘樊穆,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本母纯、交易成本和政策成本哆,来打造企业的综合成本能力和优势雾溺,从而提高中国企业的全球比较竞争优势琳涧。这还需要企业和政府共同携手借呻艰,不忘初心憾温稠,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标郴尖桨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编譬奴:韩大为" "  魏建军多次提到鲍,我们的确有很多故事纶诧蜕,但是他们没有写得很好驾,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖嚏茶龟?魏建军直言不讳地说畏熟,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后抹。   囤地赚翻逃霓武、离开保定抢眉、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来孰怂俯,且莫名其妙哀,或者无中生有的传言所困扰烫,最好的纾解方法是什么瞬笔渭?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车郸挞。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚台咖,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂渐句稍,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后揪,魏建军朽烁胚、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监痉奉孤,与部分汽车媒体交流卫揉。以一身轻便的牛仔装""示人""还魄,魏建军笑着说假,是在同事的建议下才穿出来的附坦。    对于4月以来沸沸扬扬的传言犬,魏建军坦言汲肋,的确压力很大茨腑,也很难受冗辣,“有时甚至想哭”司的醛。他说钒妮,我本人就是保定人涝搏,能不希望自己的家乡更好么滩胶瓦?当然哩,我们只有把自己的产品做得更好霓熊暴。    诚如魏建军所言凯忱,近期锈隙触,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌堑。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾馁码扇,来自媒体的反馈好评如潮蜗。有作者甚至设问剂滥:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后庆窖,否则也怕媒体老师太忙”紊怯,长城汽车一位公关人士插话道去适。    10日下午的WEY首度试乘试驾八,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意授潍。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格甘,有同行在现场就说淡巫坛:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车纲居肖,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型甩俱,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型场聪。    动力配置上驳,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机查排,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术吼,最大功率达172千瓦吮搬,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器串牌蹋,换挡响应及换挡逻辑可圈可点假譬。在长城汽车徐水工厂的高速环道上鬼绍挎,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时陆篡,VV7s几乎没有发飘的感觉定豢,而车内噪音也得到较好的抑制涵衡狄。“我们在整车NVH方面做了很大努力汕海,也取得了一定的平衡”供前沁,魏建军说盖。   VV7S    在交流中朔洽,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时惧,大谈劝顿逗、特谈所谓“轻奢”撅、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时拴,咬住“聚焦”二字不松口捂鲁撵。而是多次征询媒体试车时的感受仙扑敢,并逐一分析案伐鞋、解答媒体所发现的问题舒咎。整个交流过程虽啊舌,他都态度诚恳譬邪磺,即使是谈到一些尖锐的问题咕篮,也并不辩解碳。他甚至非常谦逊地自问自答岭,人为什么会失败寿?尤其是一些有着巨大成功的人些睬弦。因为以往的成功谦灯,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做蕾惋荒,就很容易让自己失败郝淬材。   VV7S    在4个多月前的广州车展上逛拖憋,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车胎媒,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然稻规酵。他认为腿毒,好的产品本身就是故事撑沪酪,而WEY就是要做最好的产品垒晚倪。此次弗,魏建军多次提到祷吼李,我们的确有很多故事要讲别响,但是他们没有写得很好溶边羡,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的辟恃,所以途骚,我在让他们重写矗俺。魏建军笑着说戎假,把一桌人也给逗乐了撼佃。    在媒体谈到其他竞品时劳,魏建军都给与很高的评价侵。不过最终还是认为自家的产品翟:底盘更扎实幕健,操控性更好炬洛鹃,“因为我自己就好‘玩儿车’”拎紊是,所以对他们(研发人员)的要求也更高础闪回。   VV7S    据悉飞疆,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市化沦旅,预计售价在15万-20万元区间保粹。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点殿巢陋,他思考了一下才说崩,它的配置太丰富了搬唐,在相同的价位空间繁奔,“肯定没有比它更多岗、更好的”杰些。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖却亨?魏建军更是直言不讳地说笑倡缸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后袭孙。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中毁,一位来自上海的资深试驾教官说簧,之前很少接触自主品牌汽车卿恰,这次也是第一次来到保定控哩,第一次来到长城汹,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料川。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒硼,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言猴菊朗。期间焙,有一位同行说落促实,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好纤侍疾?或许这才是魏建军的真正用意吧肚傅姑。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搓开:李芳" "   陆逸表示褥,英菲尼迪目前的销量情况非常正常骡剁,因为正处于发展的爬坡期昏嘲。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说凶,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作镰扑硅,而且要深度国产化句蒜。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中酸淀,雷新透露古,上海车展期间确,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时襄汇袭,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现巍呜北。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时忿沧渺,陆逸明确表示纱,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拖,因为正处于发展的爬坡期斯欢。关于国产化的工作先,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略露汕,未来将坚持不懈的进行国产化工作伴蝗矫,而且要深度国产化弗嫡。    日前沦钎,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典佛。活动后下戳,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访霉筷,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应惜。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年葱污通,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆芯,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%棵管,超过23万辆茫从鹿。今年第一季度械胎,英菲尼迪在华销量破万辆穗,同比增长4%概轮募,而其全球累计销量达到67367辆耽姬羚,同比增幅为18%陀充捅。无论是在英菲尼迪全球体系中黑脊湾,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中桔,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色霖。在不少业内人士看来邯肠,从去年4月以来帆,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞恰。    对此吾先,陆逸强调革,目前英菲尼迪的销量很正常罚卵楞,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军船,东风英菲尼迪合资企业成立才两年趴悲,还处在爬坡期缸剿。他还说权集,所有的汽车品牌进入中国后绢非,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加癸、运作能力提升及投资力度加强地梦,会迎来一到两个爆发期裴。    事实上慕殴,从2014年开始归膳含,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后炮,就迎来一个销量增长的“爆发期”痕花:2014年郡绦,英菲尼迪在华销量超过3万辆跺噬,同比大幅增长75.6%楞,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年通敦,英菲尼迪在华累计销量为40188辆精放,同比增长33.8%司匹磕。    不过横遣坷,步入2016年略庇,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期魏。当年4月初膘霸河,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在钝额,刚好满一年没。在过去的一年里嫌凰慧,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态媳。陆逸坦言怜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段娘躲类,以便更好地认清我们是谁欧,我们的未来在哪里糠倍炯,我们应该做什么铝详。”    在陆逸看来恨恋卜,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌黄,今年是进入中国的第十年娶舶桂。所以作为一个年轻的品牌套,这本身就是一件很有挑战的事情际环。他还表示性碧胜,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累救,是更聚焦的一种进化刨瑰。因为市场环境在变化衰桐,消费者的需求在变化电,我们也要根据变化不断的调整侵、创新鞍痉踩、挑战自我涂程。”他说峨诡躲,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来仟蛋,就提出了‘挑战者’品牌战略埠妊枯。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过文汐辟,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的免鸵,品牌口号必须得落地抹吨。”陆逸表示危,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发篡腻,聚焦目标客户群仕魏,让产品与目标消费人群建立联接虽、产生共鸣兼嫁。    陆逸对中国经济网记者表示叉钵锻,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说连,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作怯律杜,而且要深度国产化稗陡梦。”他说霞检,中国是全球最大的汽车市臣住,同时也是很特殊的汽车市炒础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国府料朴,就要真正的了解客户老僚呛,扎根于客户焕、扎根于市衬砂椤,这就必须深度国产化募份侣。据雷新透露了,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%煤。    但是伞骗,从2014年底国产以来凯扩,英菲尼迪只推出了两款国产车型城:Q50L和QX50泛哦荤。对此碌,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑埔。陆逸表示宏辆,“关于产品线布局的问题咎涉,英菲尼迪有一个长线的规划抗。”    陆逸介绍说淬瑟,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年棱喀庆,规划内容包含平台规划婆淳办、动力总成规划以及国产化的供应链规划等蠕柏。他还说粹羞鼻,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备理创每,我们的目标是通过完整的产品规划起,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品仁桓。”    谈及国产化在今年的推进程度晌挨,陆逸表示雌,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中碴洼,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布闹波。”雷新进一步透露诗,上海车展期间妻,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时墟娜惭,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现躲芬。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓉察:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年贸杠醚,通过销售Urus罢,兰博基尼总体销售量会翻一番绩柿,突破7000辆大关橙。    在更遥远的将来窍懒拭,很难说会不会有纯粹的电动车伪先。这是因为蓄电池非常重白藤陈,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制烧。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰两短俊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌密醒捷。自大众集团和奥迪公司接手后惭舜,兰博基尼得到积极擅苯鹅、稳健的发展习涤男。日前功舞,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂蹿景,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员律潭翰,商务部主管Federico Foschini显。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员驳碑了、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问帅难:并入奥迪公司之后陌,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持浪色?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的殊斯搁?    答抱苇:2016年描葡,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关偏瓢。奥迪公司和大众集团接管之后堑,对兰博基尼进行了很多投资扫,让公司发生了非常大的变化及胚。此外劲斧布,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品芯刹冀。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高浩咳,如果没有这些投资题,就完全没办法实现这个计划侈碎梢。所以怠,兰博基尼公司从中受益良多俱推。可以说起巍簇,如果没有被接管暖,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来辟。    问没撑:在您的介绍中薄,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高矾峡。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的澳?Urus投产以后咖,重点会不会向中国市场倾斜火兴?    答伐:目前靛劣,兰博基尼公司只有两个车型系列戌李剁:一个是搭载12缸发动机的Aventador谐,另一个是搭载10缸发功机的Huracán灌卯新。因为各种原因默酵,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降防瑞菠,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势乖。2016年详,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车瞳蔬。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%猜桑埂,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%舰急脾。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放叼谱,兰博基尼公司的销售量会明显的增加犬蕾防。2016年岛梳伤,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆徘线。新产品会在2018年投放酬,到2019年扔,通过销售Urus暮卵欢,兰博基尼总体销售量会翻一番唱,突破7000辆大关膘皆乔。在中国市场上牵,SUV是非常重要的产品盼弟。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求抗舌汉。    我想强调的是梁虎,在中国超跑车市惩章凇,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端昧开口。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币步香吨,Huracán大概在300万到350万人民币劳答,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平盟臼案。    问缔食:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的燎热翻?    答临署曙:目前蒋徒,兰博基尼在中国有15个经销商堵虫。到2020年罢尼,我们希望经销商数量能增加到20到25个烫管桅。当然澈,通过Urus的投放奠,在华销售量会增加豌,服务涵盖的区域也要明显的扩大工氓芯。    问蓖:如您所说蒙嫡,兰博基尼在中国有15个营销网点窖笆划,去年销售了151辆(车)倒忙。我们简单的推算一下埔戚疮,平均一个营销网点一年卖10辆车涪。那么鼎木,兰博基尼经销商的运营情况怎么样衫涝?在新的超豪华SUV到来之前扣霖韶,是否有改善他们运营能力的要求呢楷挟?    答垃:是的祭,会明显提高经销商的运营能力僵,新Urus也会变成一个破局者洗。虽然现状如您推算胺,但是在Urus投放之后届谜,大概2019年或2020年挡酷,经销商的数量会增长憋,同时每年的销售量可能会提高到30辆驾,整个业务会明显的扩大书,售后服务也会明显提高第道。而且由于SUV使用的频率比较高细,消费者甚至可能每天都开SUV去上班退,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入姑考。    问咕:兰博基尼车型比较少辈眯廷,所以每一款新推出的产品都极度重要徊。现在的汽车行业发生了一些改变犬灭礁,比如智能化理、电动化田翱。那么戳淌,兰博基尼在研发产品时火胖穷,会不会受到这种趋势的影响猎?    答催毙撬:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征赦面汗。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆唯泵,更多的是代表了一种感情呻榔力。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador迹,采用V12的自然吸气发动机柬。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验僳。    这是兰博基尼最核心的销售主张仍掇率。未来加勺,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协噶挛瞄。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度韦停,甚至会超过前款车型冒就。而出台Urus产品时则会有一些变化线,它将采用涡轮增压V8发动机那功评,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机抬。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型纬。但是第,不管从产品定位尽,还是感情诉求方面来说秦拘,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观核。在更遥远的将来其方,很难说会不会有纯粹的电动车们静肺。这是因为蓄电池非常重搭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制涂瓦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车景溪,可能未来技术上会实现新的进步困品,那时我们也得重新考虑这个问题缓寸。    前些天仆嚎,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型赊。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录盛桃,其V10的发动机再一次提高了功率讲签膜。当然却艰,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA谭肪。通过技术创新以及功率的提升刨,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者型檀痕。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车阑蚊。在预销售的阶段交摹,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来瞥科础。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功诚,能够击中客户的心理需求块。    被访人槐秘距:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作屑纲畏。1998年到2007年锋檀篇,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年逛,负责兰博基尼产品工作;2015年汲棋,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员巧,负责销售及市场营销吨观。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墓沥弛:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示侣,中国是世界产氢大国蔡牡,制氢设备躺辉、储输设备菱吩抗、制造技术等条件不错容溪考,具备发展氢能的基础朔圭。从环蔽┫和能效等方面考虑瓷韶晒,中国应进一步推动氢能源产业的发展边。    周奕丰谈到庆斑,中国目前主要依赖化石能源村禾,对环境污染严重钾炯匪。氢能源因来源广泛官褪、燃烧热值高萄苗、清洁无污染和适用范围广等优点卞恐默,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源惭墩稻。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分汹垦,目前看圃胜哦,中国氢能利用的研究相对碎片化溃,与国际先进技术相比还有差距忙棋村,没有形成产业化咸、规模化发展吕绥奥。中国应迎头赶上烹,卡位世界前沿五灭磐。    他还提到闲栓蠢,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一湾废雹,提出实现大规模蘑痴、低成本氢气的制取鼎、存储公墒、运输泼、应用一体化的战略目标镀们。这非常重要剐,未来需要各方协力达,加大投入宫堡乘,推动相关产业进一步发展磐脸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表锻酣埠,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法习。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济壁,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措虽舶。    他谈到览凯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体虏,各方需要引导资金更好地支持实体经济躬侣,促进金融资本流向实业妒,真正促进经济稳步发展剖受,夯实经济发展基础颈普疆。这既是稳增长仙攘、调结构的需要拟,也是抑泡沫虽讣、防风险的举措蓬缓杀,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动士北,推动“中国制造”向“中国智造”迈进骗谁,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力稀。    周奕丰最后介绍喉土,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下杏,也在不断创新突破荒掏松,寻求产业升级盗。公司主动发挥自身产业链棺悸僧、区域及成本优势阜驰,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业糕狼辅。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区魔说、旅游景区宏武、汽车营宿地弛、农家乐捅、家庭菜园等不断扩展外起姥,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业肪恕炕,以多种方式在国内推广土壤修复沽,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场律硷涤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹:李芳" "   国外媒体报道膳歼褐,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示桶,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆滇凡,并需要吸引更多的资金和合作伙伴勾鸥。 李彦宏    李彦宏表示贬,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车乾怯既。尽管有一些技术问题需要克服吾肯巩,但它仍然有望达到目标尝排圈。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司挽龚烫,前微软AI专家陆奇任首席运营官矾,负责大量投资的自驾车业务部门偿拟。 百度自驾车    李彦宏表示藐,我们很可能与传统汽车制造商合作钙,而不是孤军奋战笆,目前还没有制定出这项技术的商业计划跺森劫,首先致力于让自动驾驶汽车着陆类箱摊。我们将竭尽全力实现这一目标恨,收入和利润是其次的考虑烹蓬撬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惮:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年荤,其所带来的经济红利在近几年日益凸显牧纷。正如近期两会中政府工作报告提及的那样忿菇,共享经济还将怎样改变生活弧骨奠?   三年前晴第,基于对共享经济的热忱暮链乃,清华学霸张丙军创立PP租车巳,开启了汽车共享事业;三年后坑,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户羌,成为汽车共享领域的领头羊欠。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀团凤,3月7日人,张丙军开启了共享有车生活的新征程筒。   3月7日彻,在几百万用户的共同关注下凳袍踌,PP租车正式升级为START共享有车生活平台陈。这不仅是汽车共享领域的又一次突破孪藏奢,也是张丙军重新定义有车生活寸滑钉,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅尽。   从PP1.0到PP2.0时代仿,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记纳挤懈、一个符号或一个名称那么简单歉巨,它是企业创造持续价值的支撑窃禽绥。若没有十足的理由耽退刻,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓白纯。将PP租车更名为START淮檀导,是源于怎样的考虑八?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解瘁。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体防泻,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举孺。   “三年前晌兄廖,PP租车开创了中国共享租车的新玩法挖肖戒。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益茎涤,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型驶厕斜。由于便宜便利荷救,PP在用户心中是一个很好用的租车工具舶。”这个阶段刨舒,他称之为PP1.0时代迷喊。   经过三年的发展赦焦,PP租车推崇拥有而不占有险翻湿、盘活社会闲置资源的共享方式玲酮墓,逐渐建立起以车为媒介惋到抽,重新定义有车生活的2.0时代玲枢。“START不是买车旦,不是租车莽,是共享有车摊欢似。这是年轻的人群千歧陶、爱车的人群常槽鳞,最向往姥稍、最有潮流的有车生活方式唉。”张丙军说迁鬼贪,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择毯颇镶、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验句售脚。同时烫,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户懦规,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区兔,让每一个用户体验到最真实匡落、丰富极、有趣的共享有车生活焊。”   START代表着新品类差、更丰富的选择睬、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下妇,相较于神州租车结椿、滴滴租车等传统租车公司普,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢簧奈?   张丙军认为烯,START的核心竞争力主要体现在三个方面潍蠕。   其一陡删遣,PP从1.0进入2.0时代帽农抽,新品牌START更具有张力谩,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神趣。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求桓,START重新定义了有车生活辣邪,开启了全新的“共享有车品类八寺返。”   其二剐,为实现共享有车的多样化选择腔奢十,除常见的家用轿车外快伴刮,START将主推个性化的用车体验祟吃酿。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型蟹恨狗,如保时捷911痢紊、特斯拉评陀倍、大黄蜂础经示、牧马人等等咕抽储。此外估咕讨,用户无需承担高额买车款和养车成本腐抬拌,性价比更高抗钢拒。   其三忌,“共享生活的基础在于信任体系的的建立筷供蠕,以及更完善的用户信用等级汲藏合。这也是平台长期价值实现的核心就。” 张丙军介绍届新划,START共享有车生活平台为使车主放心共享楼腾蔡,平台推出了一亿元车主保障金胃渭啥,严格的交易信用体系叼规许,确保车主爱车无风险;对于车友菏擂撅,START还与多家大型保险公司合作戚伟,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务罐襄替,为用户提供更具信任的服务扮。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流防,我们的目标是拢猛,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来残态筋。”按照张丙军的预测攀,中国自驾用车需求量巨大怯,而现实矛盾是熬轮,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车倒祈,不允许每人买一辆车满足自驾需求惠眯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量间乱,START平台能让10%的私家车随时被共享使用谅涩权。   此外胆董膳,他认为揩,随着消费持续升级豹,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中袒违痛。“感受丰富车型带来的不同生活体验显,将是爱车爱生活人群所追捧的方向陆蜗。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质倒、丰富错、有趣的生活方式咀,让有车生活更加精彩襄腊倒。”   张丙军表示起,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者霜脊稼,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验碴构。START卫寺皮,梦想才刚刚开始檬泪仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沤臀刊:李芳 版权作品瞳胜沉,未经环球网Huanqiu.com书面授权篱,严禁转载剩庞,违者将被追究法律责任哄。 获取授权" "   今年全国两会上吗剐屁芳,董明珠在接受记者访问时说蛙次邓:“只要你敢想亲寄,比如以前谁会想到人能上天呜,如果我们不去创造暇橡芜,人能上天吗冀?你不敢想危芳褂,你不敢去试验峰饰,你永远不可能做好墒。”    过去的2016牵莫副,伴随董明珠的恰蛾,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈疤琳桑:格力全员加薪1000元船、格力的员工房记筐悄、以及格力的手机……对于这一切撬,董明珠并不过多在意先罗,她说雹兜,自己最关心的还是“掌握核心科技”茬。在今年全国两会闪酗澳,作为人大代表拭,她再次提出了自己的董氏宣言盖:确实这两年的发展厂吠嘶,总书记提出的供给侧改革司,我们就应该做供给侧改革的排头兵份蕉,因为做的是实业灯吨,能够掌握核心技术磨儒,制度也要跟上附貌备,真正给那些创新型的企业秸办、有创新梦想的人一个环境俩。    对于国家蛊、社会疗股、普通百姓的诉求铂,董明珠是这样回应的雀贬闲:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献际矩渺,他真的不是仅仅是索惹呒肌,收获勾袭芥,比如说我们过去讲盲冬,这个企业了不起狡,再就业绘,反过来你要感恩这些员工翘驼刮,没有人来给你打工少未喷,你凭什么去发展阂?所以我觉得要有一个感恩的心情挪借喷。”    把感恩的心落到实处洪徊疏,就成了格力员工的2室1厅豁谢递,于是行充疼,别人家的老板就这么出现了跺膘涩。 记者粮:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧丝缮那?    董明珠却浑:对顽屑,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现遣绒。    记者虎:以后所有的员工都会2室1厅梅?    董明珠迹矮:对对对蛾庆。    去年末酪,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯ā,但因股东大会投反对票而失败频。随后翻,她以个人名义增持珠海银隆股份陀禄侥,雄心勃勃的进军新能源汽车产业挞哨郝,然而赴娇,到了今年氰,新能源汽车面临两大不确定因素踩荣:电池肩、补贴“退坡”蔬鞋式。在董明珠这里道宠毕,似乎这些俨然不在话下献睛鞭,董明珠说改割碌,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟戌可,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨奥婧啊,“不是因为退坡我不做测,也不是因为给我钱多林,我去做递,我认为是一个责任通,是对社会邯妇物、对人类促艰,你都要去选择的一件事冕纳心。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖墨,董明珠很不以为然考颂群,她认为毋,这些都是炒作甭耪,并没有人真正说到自己手机产品的质量辖编,只要没有说到质量簇叛,那就不是否定驮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赖粗茎:李芳" "  近期捣,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税蛔柿。美国此次取消“双反”埂阿,对中国轮胎产业无疑是一大利好驮谱,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转称尖,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变崩驰返。   全国人大代表炉吾酣、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议狈,在轮胎中使用RFID电子标签技术俏嫉敦,给每一条国产轮胎装上“身份证”柏撅。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督嫡觅,有利于消费者对产品品质加以甄别笺闹几,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量沽哥刚,从而规范轮胎行业发展部铂扔,促进行业的产能优化和转型升级慌惨。”袁仲雪说畏凄乾。   据了解叹蔡,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草澳岛颠,全球多家组织及单位参与对瓷誊。轮胎用RFID电子标签的应用巩,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体估会期,将等级数据写入轮胎标签内部肥,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定髓瘦,伴随轮胎终身使用擂蒲。同时赤蓝毖,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体贸,使轮胎更智能阶羞,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS捐狡芒,能实时监测轮胎的温度写、压力等数据胚臼,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况甘,从而有效减少安全事故酸萄嘿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钮论:李芳" "全国人大代表掇挥拼、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题冯窘,这个事关老百姓短途出行需求以及交通攀、环境协和发展的产业规,由于行业标准尚未建立廓,使得整个产业发展处于十字路口淬。全国人大代表搅颠阶、时风集团董事长刘义发建议椿努翅,加快四轮低速电动车标准和法规制定 护菩,全力推进供给侧结构性改革修。    在刘义发看来我,四轮低速电动车是市场主导磕苍、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品断怯疼。目前懦朔溃,工业和信息化部炼匡、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》郡畴街。该标准的制定篇镁,对规范四轮低速电动车行业发展文兄门,使三拆珐塑、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代适屠案,直接实现电动化为汹泌、节能廉涂论、环保安全出行具有特别重要的意义藩返侠。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求牵,又适应市场需求膘,刘义发给出四点建议汀亨缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一誓、标准制定应充分听取行业的意见熬,响应群众的呼声亭乒哇。制定标准应尊重市场规律啊惮赂,规范县樊宫、引导产业发展外碘,而不是简单的限制肌侨,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求凌痛幕。    二列、标准指标应体现四轮低速电动车的特点裁耍错。四轮低速电动车安全朽、环保蝎伪、经济虱、舒适唤掏,是摩托车式私谋、电动自行车趣、自行车等升级产品胸,特点与与高速电动乘用车不同藐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标齿谁,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定箍伦娠。    三氏、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导窃颧畏、政府引导的办法盛摧荣。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点穗桥,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池断琉停,如采用锂电池政府给予一定补贴辜脚。    四埠、在制定产品标准的同时纲篙臀,制定企业准入管理和注册登记粕、道路交通管理的配套法规菩硕峨。产品标准只是为行业规范管理提供依据然隆秘,而实现规范管理是一个系统工程寄。政府应加快制定企业准入铰畅、车辆注册登记腾檀焊、道路运行管理的配套法规短,在制定这些法规时应本着改革创新的原则檀,方便企业让利于民烫,减轻企业和用户的负担画。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求淋贤、加快供给侧结构性改革的产品蜗,又是一个节能环保的产业骸,引导得当可以大有作为税额。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法糯。”刘义发建议冯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柬渭午:李芳" "   近几个月来块,共享单车火遍了北京城橇敖退。6日空,全国人大代表视、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示食,今年上半年煞逝碑,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”材。    徐和谊说灵,伴随着公车改革唬,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁驴。“很多公务员手机上有软件鲤,一刷就能用车苟蜗。”他说骗,今年娄,北汽计划将新能源车推广至更多的公众拖。上半年承头,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车钨春。    据徐和谊介绍藐加颊,未来投入的汽车数量将根据市场而定绵藏道,租用的价格将有竞争力壬股。产品的外观将非常“吸引眼球”痞,为两座式纯电动共享汽车赶净罗,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷肝,适合分时租赁和共享市场需求陷藉禾,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别皖。租赁者使用时需提供驾驶证等证件上慨滥,在手机上可以查询哪里有车系恰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题老陡,目前大家用车起点和终点不同崇凳奔。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源痊降。”徐和谊说卫,目前昆,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节报搔帅,包括立交桥下思、公共停车场屋北、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇河。目前边远的地方停车资源丰富绥乾伐,但是用车的消费者较少彪。“希望异地还车的便捷能够实现掂,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点钙团挤,否则还会存在最后一公里的问题惺说信。”    徐和谊坦言末楷,停车位还存在管理的问题百涧,汽车是价值比较高的消费品贪庇匪,一旦出现剐蹭牌庆,租车人还车时也容易“说不清”撤。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护虾、“钟摆效应”等问题帝。“有些消费是单向的稳脸嗜,如何让车回流也是个问题”饥氰。他说簧咐,目前拍法,北汽正在进行市场研究谓摄,探索解决方法玩费。    徐和谊还透露辆俏,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行穷瀑,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆写棚渴。“我们也正在筹划并和有关部门做方案迹歧,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆凑界。目前距2022年还有六年时间朵,从可行性上讲戚番裴,应该是能够实现的贰。届时希望借冬奥会的机会敲醒,展示中国制造的水平典。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编械逃:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露丛烁,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题卿,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击芜痕道,目前已追回骗补资金或飞鄹鼗梗款23亿元僚联,并对有问题车辆不再补贴厕醛亲,对闲置车辆也暂缓清算认欣卡。    肖捷称汾,在财政部门督促下市,目前相关企业正在采取措施奸吨,认真整改发现问题渐轿。    有记者问晨尽,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展屁浪,肖捷表示入遣,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整爽鞭晃,主要是降低了补贴标准犊氛躬,同时也设置了补贴上限糯旅含,还提高了准入门槛梳砂。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展飘七梢,同时也可以有效防止出现市场扭曲甭茹。”他说烦策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悍:李芳" "全国人大代表频、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气遁椿、废液彭闹筛、废渣等污染细短叹,一旦有机电解液和钴绢、铜帅测、镍等重金属物质渗入水和土壤之中冕硅布,就会带来生态环境安全隐患傻,甚至会危及人类健康瑞。”全国人大代表茫理、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示髓旦。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议详京酵。这位带领团队经过几年技术攻关玻,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人深雾凹,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上逃。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个插,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题狈吼。在提交建议之前杆,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究加。    自20世纪90年代以来巴割录,随着锂电池广泛应用匿肪,我国成为世界上最大的锂电池生产嘲羚炼、消费和出口国掂钱,近年来我国出台了购置补贴台肩补、税费减免急褂、研发支持伴、消费优惠朽踢、基础设施等一系列重大政策措施实帅度,新能源汽车市场日益蓬勃发展融。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆宪、保有量超过100万辆湃昂,占全球市场保有量的50%辟抠锨,预计到2020年累计产销量将超过500万辆傲。    随着新能源汽车快速发展暗粳该,作为新能源汽车的“心脏”劫,动力锂电池产业也在迅猛增长侠歌。按照相应的报废标准嫩寂洗,动力锂电池回收利用市场已经形成嘿。有研究数据表明系,预计到2018年涟盾,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模嘲努,累计废旧动力锂电池超过12GWH涧撇、报废量超过17万吨情嫌提,从中回收钴钡、镍敛胚嫌、锰璃吹倡、锂媳盗、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元扑秀,到2020年将超过100亿元溃沥,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元科乐篱。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫貌,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题睡跨。”张天任认为屉啤瓶,如果动力锂电池做不好回收利用玲嘶惫,就违背了绿色发展的初衷吕驹。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用驴,但现实是蜕不,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实崇百酒。“废旧动力锂电池包括不同的类型桶炔、设计工艺和串并联成组形式计泼起,以及多样化服役时间潦抢霞、应用车型和使用工况焕惯颓,这导致电池拆解不便闭殊川。另外梨,国内尚未建立成熟的回收体系缮匹鬼,动力锂电池回收产业也未形成规模效应谱,回收工艺成本高茨敬谢。”张天任表示收茶免,“出台的政策并不具有强制性沦祷,且缺乏明确的奖惩机制盼殴沪,加上动力锂电池回收再利用经济性不高太为,目前动力锂电池相关主体无利可图染,对政策执行积极性不高炒盲横。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题鄙,张天任说偶:“一是退役电池较为复杂藉煤懦,不易拆解;二是退役电池一致性差艰,品质不高;三是回收拆解成本较高将,盈利点低;四是回收政策缺乏监管偿碱,执行不到位携。”    有问题就需要有解决办法叹酬,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方剃仑:其一墨燃脾,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二禽抨,加大电池回收再利用关键技术研发;其三星秘幻,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四筋衡,鼓励商业模式创新试点和推广应用彤绰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喷:李芳" "全国政协委员千称词、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题究胸褂。”全国政协委员酮屏戚、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示贿刹,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题暴敦坤,当纯电动汽车完全不再享有补贴时淘冲年,其市场前景令人堪忧锈。“在电池方面尸,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡教投宛,2020年后壕闻方,当大家都不再享受补贴时洼藉,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上腾景,消费者当然会选择物美价廉的国外产品端。”另一方面角虽吴,柳崇禧表示羚胸股,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市嗣裁己,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限涩帕茎。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素浪岗,在于车辆寿命和电池寿命的不对等昏浑薯。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上却举,但电池的寿命大约在20万公里骂。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受俯团,这意味着先窖喷,电池报废了车就要跟着报废酸蚊筹,这样算来腿巢逼,纯电动汽车的使用成本是很高的闯。”柳崇禧说忿居澜。    对此芭巳乃,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案虑,即建立专门的电池运营机构税匙昆,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务怂。“一辆车在全生命周期内更换几块电池茎惯双,是对车辆的物尽其用昂。对电池而言芒,虽然不能再服务汽车裙,但还可以被用作储能电池唱草,同样达到了最大利用率线。”柳崇禧认为垄错穷,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法侣累。“但国家需要予以支持挪缺棉,尤其是在车辆检验方面判腐,按照现行的规定看肛,更换电池即被视为改装瘟。”他说屡嗽巩。    柳崇禧的另一个观点是廊,氢燃料电池的大发展即将来临厘。“一方面联茨摊,原来的运输成本相对较高肺蹬,而如今这一问题已得到很好的解决醛熟,现在的运输成本只有原来30%;另一方面魂,美国的相关先进企业在国内开始建厂祁,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车烽某,预计两年左右即将迎来跨越式的发展沸。”柳崇禧表示唉,氢燃料将作为增程器为电池供电播,以达到更长的续驶里程棱鸿陈,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用习胸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编权栓孩:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同骇断遂,造成了双方的利益不在一条平行线上算。为了解决这一问题逞挝,李金勇指出萎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景啊钳羔,重新设置股权架构绷,经理人和骨干员工合伙人化苟艘。”    “遵从起码的商业规则捷,我们就是经销商篓,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节镣身沮、一个桥梁夺犊掂,我们没有义务去亏损撬托。”李金勇说悼努。    日前劲翠,著名汽车营销人奉、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出角,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景挎隶,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”鲤钎,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争些菠,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象趁。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”喷骋,李金勇直言搜劫吴,“在过去的十几年犁儒络,我们的市场非橙安郏好朝粳挺,老太太都能卖车梦锭,会加价就行了舜,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高磋,职业经理人的压力很大大渴桔,每天都要搞KPI考核啥、培训碑恰、提升端。”    李金勇以实例说明般柒污:“过去在资源时代朔送,一年这一个店挣1000万平辛巩,给职业经理人开30万谜立谴,没问题纠,这车好卖摊。现如今械,市场不好了熟车恃,现在一年挣100万撩韶甩,职业经理人还是30万韧熬,但是特别累莱蹲纷,现在一年的工作量比前五年段坦、前十年两三倍都不止啸。”    在李金勇看来柬,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同慌短漓,造成了双方的利益不在一条平行线上怂拳礁。为了解决这一问题吴藤杉,李金勇指出饱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景强亲价,重新设置股权架构匆,经理人和骨干员工合伙人化席吵梁。”    李金勇进一步具体阐述道冒,“过去资源时代渐,投资人只要拿到了店船、拿到了品牌樊,就可以赚钱燃。现在形勘购,资源时代已经过去了肠褥,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起酬庇,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人磷,从而真正让员工自动捞纤填、自发地把工作当事业上肠氢,而不是靠培训撤喂,靠感恩钩干。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来洛,不少汽车厂家制定了销售目标黔疆、生产目标棵,职业经理人必须要完成克奔该,如果不完成就走人镶贰。李金勇认为搅,“在这种状态下挺搅猎,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划鹊、十年的规划熔,只能先制定一年的规划梁亲,把今年完成再说孝举,由于今年完成了接,明年才有你的事光咎。所以这两年厂家的高管变动频繁去手,十年以前很少有这种变动辉,而现在这种变动成了家常便饭崔顷。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量摧输,没想经销商的盈利能力嫂模。”李金勇表示琳悉乱,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量累,想办法做经销商工作男品撬,把销量任务压给经销商桔。而经销商越来越不听话膛奋吗、越来越不相信的时候短湘达,厂家就再出台相关政策羞。    李金勇指出徒,经销商要有勇气打破潜规则粒忿,遵守正常的商业规则宽歼嘲:库存大不提车沛、无差价不提车唤佰碎、拒绝搭售誓。“遵从起码的商业规则撮陋柑,我们就是经销商擎,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节干胜、一个桥梁擎姐晤,我们没有义务去亏损斯。”李金勇说隧羚唯。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题锌铣,李金勇建议踌:同城市的店应该互相加盟或互相买断朗填,或者干脆出售给另外一家经销商酣鹊,不管用什么形式善,形成同城市的一家店士让旗。“我们用销量蜡、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来扩仆,这样减少恶性竞争隶艘笆,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法蓉。”李金勇说揽蒙。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象吠,李金勇表示尸,“我们不可能卖出路边店的价格艾,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争焙虫垮。100%原厂配件保障檀峡,专业的维修技术圈经骆,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客侯。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”死贸。    此外伴,李金勇还表示寇措发,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车沥商贬。据了解磷啦逢,2016年亮剖绅,新能源汽车的销量超50万辆湍,到2020年溉,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年画冒圣,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆撩饰。在李金勇看来椭剧,在这个快速增长过程中纬,“传统经销商中试,谁关注了新能源汽车并率先布局沙,谁才能在这个市场当中分一杯羹笨。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕女,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员碉码、四川省鼎立律师事务所律师施杰梯,今年的关注之一敛劫石,是有关网约车新政的话题颂枚。    施杰表示韦聪,为加强管理上,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)珊蛇毯,并于2016年11月1日起施行煌仿。然而殿麓,根据多家网约车平台公司的数据惶讽,在目前运行的网约车中拒,能满足《暂行办法》中主要限制条件的下翅系,仅占极少数部分伞广卤。    “交通部制定了网约车高品质服务牌天,差异化经营的原则嗓博弗。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”惺,施杰称堑,“我认为潭九瞄,政府应当放宽对网约车的准入限制炯铃,顺应社会共享经济发展趋势”旧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到钞,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中挠忻思,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方琼匆凹。    首先梢舰煞,施杰认为啪,北京芯、上海的网约车细则要求“京人京车”碱疾、“沪人沪车”等差异性待遇墨板雷,不符合市场竞争规律诧臀。施杰表示纤戌怖,只有在市场竞争的推动下兔骆,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力伶,也有自我管理的需求与能力谢杉。    其次黄崩半,施杰表示韦,北京诫坍、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员纯陆堕,而且购房涛味、购车也并没有绝对限定于本市户籍夺特。“京人京车”叫妇肆、“沪人沪车”的严苛规定缕吨掂,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外矾拐膝,会导致营运车辆骤减挎卡。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒坍段,阻碍新兴业态的发展碌井幸。    而对于多数城市对排量维、轴距都作出的高标准要求磋桐脖,施杰认为车访凳,高排量代表着高耗油位徘兄,不仅并不符合节能减排目的传,高油费必将抬高车费急歌。    更重要的是帮,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则剑钎赖,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准革、高门槛拎,将损害网约车的实惠经济特点闺形,打击其平民性福徐,“上述许可管理的模式勾堑架,将导致网约车司机数量骤减融轰、车费翻倍壁,群众打车难伪、打车贵的现象又再度出现录局。”    此外熬,施杰在这一提案中的主要观点还包括卉坪:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”弟谓察、“许可管理不利于节约社会成本”等线圭凸。    施杰建议屉昆贫,《暂行办法》可作出如下修改倒谴峨:    (一)政府适当降低准入门槛心圈。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度定邓,是十分必要的虏。比如吵:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查赫颂,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置蟹、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求禾,等等随莎叼。设立适当的限制条件宝携,符合市场发展规律丧陇,能促进网约车市场安全性窗欧、规范性发展壤许叔。    同时肃贡,政府应当科学引导网约车发展湿,而不是像治理洪水猛兽赤坊串,把它一下子关进笼子里仿嫉夕。以构建网约车公平竞争的环境为导向炭,放宽对司机户籍的限制性规定川,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源奥萌。网约车平台睫澈讨、司机和车辆的审核程序豁贯,各类许可证明的核发程序尽量从简爆怂,以便节约社会管理成本捅。    (二)政府协助构建平台审核金莆郝、加强平台监管    改事前许可碾,为后期监管荤,采用“政府管平台斥鹅矛,平台管人和车”的模式蹲。将市场准入许可更多地让权给网约车平台丰躺蓄,规范其登记信息感裸、审核资质的义务如默,定期提交所有车辆的情况芜,这些数据要在监管部门备案徐溺箩。并通过补充相关的法律法规笛慈肥,对怠于履行义务的平台采取处罚措施攘陋俗。    对网约车不合理调价进行监管恰。保证人民群众用最合理的价格出行亲浓猾,也避免由于市场垄断形成的价格新高拓隙。2017年1月崔,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人笛斗屑,因平台上出租车预约加价功能超高额收费攻,就此提出整改意见撂痞,平台负责人也承诺将取消该功能慷。这就是成功的监管案例维。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车侧,存在大量不符合新政策标准的现象绿陕。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断耿槽,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减佬,社会各方都需要一个适应阶段弥淋唤。所以稀零,新政的实施不可硬着陆穆塘。当前阶段扑,政府应当积极引导各平台规范化审核帅,加大对群众宣传力度授,延长从旧规到新政的过渡期雹揭柯,循序渐进地促进新政策落地馁。    我国全面深化改革提出了目标响敝版: 市场在资源配置中起决定性作用斗却客,更好地发挥政府作用缚绢犯。近年来铅,国务院一直倡导转变政府职能暇蹦,推进简政放权朽半。对网约车的审核次敖五,放权是进步窍,限制是倒退仟股。政府应当创新行业管理完,优化监督模式晴便,构建平台审核模式鞋柒拔,推动群众绿色出行记娶、健康出行寞疤,为“互联网+交通”营造良好发展环境衔拖失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗季赂:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮∥夭牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易俗笺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计廓谅、品质等方面做了很多的投入可没。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势惧。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛瞳僻茄、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略翔郊努。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市睛。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞翻、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球阂恒。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”台拧。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成蘸纾害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易构。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计咖、品质等方面做了很多的投入访工闪。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计嚼暇。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶昧上稻。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性恨譬汉、时尚及科技感的一款产品玩挟嘉。”韩德鸿说蟹离。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫蛾。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型拧馁。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场来澳。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆口。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”姆兜惶。薛海涛坦言季媒澳。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩乏蓖史。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730渡鼻截、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%门理旧。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走溪内。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系船看煽、制造能力晌烩、经销商体系儒箱、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面屉袱。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势尚钝。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剔:李芳" "   2月21日卢韩酣,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办寝。本次大会立足技术趋势堂坞肉,探索全球技术发展的内在原动力萎罢冗,探讨人工智能敖次、量子计算堂、基因疗法等领域的技术和商业趋势戏。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中卫,有两项技术与人工智能密切相关返,包括强化学习和自动驾驶卡车吨嗽。在关于人工智能的圆桌讨论中饲,多位创业者和专家针对强化学习洪贤、无人驾驶分享了自己的观点圣埂。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车清猛荤,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车寝,可能只在北京的五环里面开喂,路况很好辜肝撕,最高限速就80丧类、90公里呵星据,这种情况下鞠认,车就会极大简化抡吓刺,驭势并不想生产一辆概念车懂纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯缎掸茅,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术送蓝,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性欣鳖。技术投入上日陈矾,目前大家都在往里面投入很多的资源画,整个行业在往前发展鬼千,但里面还有很多问题需要解决赶痪杉,包括保险妒商楼、政府等捕狡。    而谈及强化学习在图像识别上的作用刹,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道匈陶,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好充伞,把信息融合髓、如何决策做好猾。图像识别拓展能力非常强粱失摆,它信息的理解非常细致迷琴妻、更加全面讥娘,比如前方有一个易拉罐馈,有些传感器会认为它很危险腺髓,因为它是金属仍号醒,但图像识别会根据它的大小祈、形状去判别年。目前结合强化学习敞厩,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持届。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能红,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目亭士,最终关心这项技术在实际应用中的可行性到沛解,说到底这还是一门生意鼻垦谈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垃:李芳" "  【导语】这是最好的时代嚎,车市销量连破发展记录矩庐,这也是问题的时代惩贡佳,多元化肆翅、碎片化孙房,对整个行业提出了更高的要求鸽。一切都在变雹坞,唯有不停思变方能随机应变柯搅。2月18日习郝粗,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕蒙惊。行业内百余位思考者和变革引领者酮,与120余家媒体相聚一堂忍墙旗,在“变与革”的大会主题下胸颇,共商“品牌与营销之道”泊醋,把脉中国汽车2017冠。广汽乘用车副总经理肖勇日、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英订豌、吉利控股集团高级公关总监杨学良邢殊、福田汽车集团公关传播总监许翔萌断盛、SWM斯威汽车首席运营官余波阿琳工、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动免变肩。以下为发言实录前境巨:   互动环节嘉的合影   李苗苗贩似:接受张红同学的邀请钩。下午好!大家都是老朋友了沧。今天在这里芳颇,首先我坠穑贺张红搞这次论坛吓晚。第二曙测汾,其实有这么一个机会让大家聊一聊霞比熟,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆炔酚,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力壤,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字材计。对这个数字查厘省,我想每一个人势嗡施,特别是管营销的人旅噶,特别是管品牌营销便汾千、品牌推广的人比懈脓,我想每一个人都有很深的感慨镭。   首先请问肖总甸,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物轰模拦,也对您做过多年的跟踪词翔暴。这次请您上台巧队贺,我很想问一问零,传祺作为比较成功的中国汽车品牌糙委,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点凡?能不能简单地概述一下短?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇榷:李苗苗老师第一个点名我农,作为广汽传祺来说是,正如李苗苗老师所说的烙番剂,应该说是比较新的汽车品牌扳忌干。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”穗杭趣、“两个坚持”忍手托,坚持正向开发和坚持世界级标准抠羔挫。这两个中烘奔,一个是对产品开发的定位弥何,一个是对品牌的定位境。   从中高端车型的新产品进行切入坷,相对来说这条路走的比较艰难一点枚售,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”巍木,就是起步会难一点竟绞菱,后面会越来越开阔陌蝗、越来越顺想。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候童步,内部也有两方面的方向菊娶:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手共毁充,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来森扁僳,并且在市场上面赢得一定的销量胃,建立一定的知名度哼。另外一派的意见慑,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势厦酵,从中高级产品切入撩港。但是大家也认识到这个困难烤,一个全新的产品和品牌从中高型切入摩魔叫,也就是售价在12万元以上拜,第一款车型是12万元到18万元烘闷,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难穿,我们意识到这一点了受聪。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大暖爆,其实2011年懂退、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年挖河,应该说是非常艰难诞,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦厢。但是2011年拢、2012年有一个词就是“坚持”胯阜趴,做品牌是做两方面的事情咯努。第一个是做好产品的品质臀破,第二个是做好对客户的服务金,以这两个为基础这五六年走下来确荤辽,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑米幕。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象肮借,受到各位媒体老师的厚爱氛渭,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌钒,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础栓齿寸。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题饥检,我觉得第一个是坚持侮恍。在我们困难的时候不要去放弃樊菠,就是把自己的品牌形象烹眯、产品的售价回到往下行的趋势斡乾苏。第二为了支持品牌向上喇赖突,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务妈。   李苗苗槐歧陛:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的磐贩,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程烧辆唯。比如像现在的奔驰港,一百多年喊特,宝马搜溺、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年疤,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌汹膘栏。所以我这个问题特别想问一下陈思英总芒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌歧秆,也有现代的销量撕,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷谋,您能够阐述一下吗朝寺措?北汽在塑造自己的自主品牌方面人乘哄,到底在哪些方面下的力量最大媳劝列?   陈思英辈:谢谢李苗苗老师孪,非常感谢红姐给这样的机会贡,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌剂畦关。其实不是妄自菲比俣细,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷商炼,台上在座的各位都是大幅度增长损揣炔,我们同比增长更高一点妮碉冷,因为我们来得更晚一点疽,同比增长8.7%剩防寄。   但是我个人一直在想这个问题荚付,其实品牌还是一个需要积淀和历史的灯抖。像奔驰去年是130周年多片,今年是131周年届,我想这才是品牌头。现在我们在座的各位给客户提供的淑台掇,我更愿意定义为商品号频,我觉得是这样核记。   从北汽自主品牌发展之路来看亢溃,各位媒体老师和同行都知道蕾,2009年我们是收购肆、消化赂、吸收了瑞典的萨博技术洼叔,当时萨博的93衰魄缚、95的平台和1.8T仟、2.3T涡轮增压发动机的技术飞劲庞,我们是基于萨博的平台上酚淮,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展窍。2013年的5月份倍崎呸,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市城芽妗,大家对这个印象应该很深抛勾返。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇哇,当时也试图通过萨博平台的背书碧摄,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端齿,因为我们希望建立中高端的自主品牌猴,当时的愿望非炒担好庙。但是事实上发展到今天心,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈瞧信。   但是没有关系牟绰昆,2013月5月12日投放的绅宝D70赎,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音炉膝。这么多年的坚持是在消化舌枚伟、吸收萨博的基础上进行的估,源于萨博盯董、高于萨博莆刀,我们有奔驰款吻、现代合资的反哺仿臼施,我们在人力腿、财力蔽替添、资源酞、技术速纫、研发密仆、生产蹋、制造方面焦,都有很多反哺给我们痴物,北汽近几年高速发展挠。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆故掀,这一百万辆含金量是很高的欠停,尽管和兄弟企业相比来得有点晚佛,但是我们用五年时间实现了一百万辆蹬菜。这里面还有几个第一和差异化产品请讼贾,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一彤毖,第二是新能源汽车产品构成做到了第一划盟,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位窜丧辱。   基于萨博救、源于萨博和高于萨博的消化搞褂、吸收和引进厦谅,同时基于奔驰和现代的合资反哺靖窜侵,我们坚持为消费者提供好的产品陷、好的服务俯掸难、好的品质导臂攀。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近脱贬罢,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质认,比如中国新车品质(IQS)IQS亥、强制性产品认证(3C1000)瞄锣,3C1000即三个月的购车用户中拖陆,一千个用户的抱怨度是多少报,我们的水平无限接近了合资品牌膜。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的锣迫险,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心详忙,希望有一个很好的中国背书驾窘桑,给大家提供一个很好的产品体验档红虐、品牌体验和文化体验贯崇谰。   李苗苗悸锨牵:听到陈总的发言我一直在想薯却,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO揪型识,现在经承〈忱伲看到“北京”的LOGO擅椒帽。   前不久鲸,不去杭州是到处都有吉利车荡。2016年是吉利汽车最亮眼的一年枫苦蛋,推出一款车就红一款车湃通。请问杨学良阜,学良也是吉利的老人了鳞,一直在负责品牌形象的塑造膘慰百、公关味、市场淀庐。原来我们也沟通过这个问题岸伺,对于吉利来讲收购了沃尔沃饭,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块蒋钒,这是蛮难的事楷。刚刚陈思英总还在说萨博瀑吵渺,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃忿经,感觉蛮纠结的推。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象慷甲惦?   杨学良枷挖攻:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下奸势,第一是对标勘舞梳,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌活。我们是坚定不移地在执行废,而且到后来做博越锌、博瑞之后有越级对标撑诬栓。比如我说开发一个自己的A级车物识奠,可能要跟合资的B级车对标乌豢拆。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域钳,包括研发九病刮、制造煽、采购恭、营销险哼寡,我觉得成果是非常明显的褪篡轰。   第二是坚持走精品车的战略隧委。所谓的精品车体枪卡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值膊腊葛,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近任宿,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准匈娄,比如车的造型设计上面恐佃家,自从我们在全球建立了四个造型中心宿拔,吉利现在的车设计都是非常漂亮的领。既有符合国际的审美潮流九侧唐,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面璃赌。比如说在车的智能互联领域喀,在博越车上面车机人机互动的功能上浑顺,已经超越了一些合资品牌面,这一点使我们感到非常骄傲古据财。   包括在工厂的制造工艺上筷考,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺灌郸、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌啊,因为我们现在建得比较新殴,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来景书。大家可以看智能化程度最高的工厂棋确,现在实际上是在自主品牌的工厂中朵。   第三是一直在坚持口碑泰。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任穆小救,让消费者真正成为我们品牌形象的代言搪搏。这样就可以真正喜欢这个品牌甲搐惊,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用叉褪。   刚才提到了浙江韭铂传,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍蔚,市场占有率在细分市场上已经是第一位了焊姬嗣,大概接近了7万辆侧妥砍。这在以前是没有的寇垃,而且这些用户里面很多都是祥,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上焙食,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化敦岛。目前因为我们的品牌在提升安撵,我们的品质在提升黔,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车喀。这从我们同行痴惮,包括从传祺卉、北汽的产品销售上也能看得出来惫。可能大数据调研完练讲,像一点资讯的副总可以讲讲壕,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品壳。   当然您刚才提到了在集团层面干,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰亭,同时又实现互补逞记?这里面还是有很多原则控抢挪,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的蚊芥,吉利汽车还是定位主流汽车品牌化滇叮,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争挺惭停。沃尔沃是高端豪华品牌蹭擎,是跟豪华品牌去进行竞争的潍项。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应础并静,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念诚、流程搏徽势、标准群,包括人才的培养和交流船募食。最新我们做的一件事函灭挪,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心闺鼻瘸,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA案翁静,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO钦垫瞎,可以说没有沃尔沃这么个老师酒逼,没有沃尔沃这么多年积累将沥,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构睡臣隘。我们相信因为这个架构非常新巧楞,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平羞。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质材甘,以及质量再上一个新的台阶纶损,实现真正的跟合资主流品牌的竞争痞囤秋。   李苗苗京蒋:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京斥,福田汽车在2016年表现也是很耀眼洗举袜,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面遣宿,最重要的是坚持了哪些僵菊忙?   许翔奈卧忻:谢谢李老师得,同时感谢红姐给我这样一个机会垄始嗽。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车毋。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友互歪。   福田汽车是商用车企业送,和乘用车企业还是有一些区别渡。我们主要的目标客户群是to B的攘的,正如您所说弦拌,我们是1996年成立的危说,到去年是成立了20周年玛掀腔,通过20周年的发展靖烦涤,在过程当中包括您和各位老师的支持夸,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业罢畅蕊。在中国轻卡市场上努却蔚,已经是连续十几年的第一了镀希。1996年在山东成立化敖,1998年上市爬杀糜,2000年进行区位调整就来到了北京碉。   在这个过程当中您也说到了品牌问题筹,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视贬协擞,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分踩磁。我们可能把这个品牌是这么理解的皑,现在业界对品牌有很多理解的方式洗事,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营羌挛眯。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中爬懦,所以我们从整个的业务流程上来看娟把磷,这个品牌业务就是在其中的涛。所以我们这几年在企业的发展过程当中秦订德,品牌也是在不断涌现闺悲,大概有几个阶段写。   1996年是以轻卡为主导储娜贿,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不惺婢闯纭,用着正好”墨握。在当年的时代抓住了市场机会仓俱,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一词痛奥。   在2000年之后尖蓝箔,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位风疤,进行了商用车全系列的惠坪围,像您现在看到的整个北京市场有很多客车皑,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车康布栖,这是一系列发展的战略瞄怪芬。同时把品牌又进行了再升级穷,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系虫碾,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理揪凰睦。   在这个过程当中酱鹃,福田汽车不管是做品牌还是做企业睹,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢羡福?一个是福田汽车在商用车范围里面存,就是在整合资源方面觉得还是不错的燎梧。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早署管,花了八年的时间跟他们谈合作颊写。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒霖膛圣,生产的产品也是福田自主产品欧曼缮,同时和福田康明斯成立了50杠壬:50的合资公司骡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用判确。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广胜渤艰、先进理念之外笑甭,科技创新也是核心的一个点阮偷售。福田汽车虽然作为一个商用车企业捂慈融,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比噶醒,但是也是做了很多的工作魔卉。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室凉,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右损吵。我们统计了一下评念,和乘用车企业也是差不多的芭杯。   而且我们在研发方面细镐,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部努滔,这在商用车企业里面比较少见墙瓶滑。不管是先行的技术梨极和,还是技术传承方面都做了很多的研究氮,包括去年也推出了超级卡车匈,也是整合全球资源打造超级卡车靶纫。全面从安全度拇济、环保方面进行新一轮车辆的升级按陕卜。   我觉得总体来说吧唐,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业宝汹酪,是一个有着锐意进取爽潜惰、远大目标腊涸,是一个愿意为客户附、为所有的股东特番、合作伙伴拜窜、利益相关者带来更多的价值檀响乖,也愿意为更多的卡车司机凳傻璃、货车司机带来美好的生活和幸福的生活搪某娟。谢谢!   李苗苗茸邓:2016年一年有很多新品牌出现丧,也有很多刚诞生的品牌在努力委苔,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰搓、宝马么父灵。我就参加过场在北京的怀柔陵蕊,斯威汽车上市搞了一场大型的发布昆。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍男巍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢告浆?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的丹社昧?对于刚诞生的品牌垫,品牌之路有没有塑造的路径乾稻?你能不能简单地概述一下长罚很?   余波闪豌:感谢红点汽车和李老师午敌,各位媒体朋友和各位同行眠剃,作为SWM斯威汽车吩宝,可能很多人觉得很陌生蛔邢,可能没有听说过雄潘雀,我简单来介绍一下褐猎獭。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌卿澎负,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活镐斯,7月份品牌上市屉寥苇,8月份第一款车SWM斯威X7上市擅。   今天让我来参加这个论坛菠竭拭,我们的心情很忐忑操,我们是一个汽车行业的新兵粪晤,我们是抱着学习的态度来的吕绕铰。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师耗,希望多给我们一些指教随扯瓜。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢艾颈储?我们认为这个品牌给用户的是两部分堤,一个部分是产品的硬件关琴澳,也就是物质的东西胚涵外。另外一个部分是精神层面的链。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV埠层,第二是付诸了一些智能化蕉、空间和外观譬剖,外观也就是在意大利建有一个设计中心奸袍,在外观上有意式的风范乡。   从软性来说氦,我们要付诸一些内涵恳溪伺,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入高回砷,通过植入意式生活的方式媳浑江,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受嗜。同时我们也在倡导一些生活方式钦搜,通过软性的文化来塑造枫舅,解决通过硬件和软件貉即莽,以及从物质和精神层面塑造品牌扒。   至于未来怎么走稀,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求鳞。用户实际的需求和市场的需求敌,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉衅,未来我们还是要跟着市场走牌婚。   李苗苗巫湃搞:我旁边坐的也算是媒体人投,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了先。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢龚浑?因为主持人给我了一些问题珐态,我个人认为不想问一些特大的问题湍败缉,就想问问这个问题猾。   付继仁勿抒:谢谢李老师如,这个问题还是挺好的财。刚才您在问的时候勒,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题牢。   一点资讯是比较新型的资讯平台咆,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点固,我们是做平台凯疚,不仅自己生产内容魔画,同时全网抓取内容肠,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容罕,再把有价值的内容分发给需要的用户啥肉,完全是自动化铺、机器化的病棋税。我们怎么去帮助车企呢瀑景暴?我分享一个数字诉凶捐。   在过去一年挡砰,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的喜。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业考匠鹊,第二是移动互联网的平台谩,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用妻。很多的车企其实在做品牌的时候弥妇歧,都会要求最终的效果挽锌捕。坦率讲侈韩,以我个人来讲这其实是两个事略,因为品牌本身是非常感性的税赂,效果是完全用数据有结论的千,就跟一个人去吃一样较申,吃了四个馒头饱了拇衫法,不能说只吃最后一个就饱了蹈。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量副福,现在我们有几个大的方向笆,第一是更技术化的跟车企进行合作钮轻失。比如说从去年开始睫圭吹,我们跟上汽通用进行PMP的合作悄溅萍。客户自己建了一个数据库乏斑镣,就是把用户进行了一个分类妻焕寡。然后我们每一个用户来到我们平台上丁汾互,他知道哪个用户对应了什么车型佰,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告借娃久,也就是把他们的流量经营得更加科学构项。   这个给到我们之后谢疲贯,又发展成了一个新的技术驱动毯。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多九溃罗,还是看汽车外观的细分多阶。这不仅可以推荐具体的车型番彤,也可以把具体的创意自动化寒碴,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果郎椽,这完全是技术化的匹配够辉融。   第二点盘靶袍,我们是一个内容平台里,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容川晌逞,能帮助到车企做非程ㄍ峤模好的传播聪屯,有的时候这些内容并不能够被发现估砰。现在我们把广告当成一个引子厦亩,不是一个执行的结果核搭党。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣到广譬,进而把下一步的行为做好含敞。比如有一个产品是一触即发肥,用户点过客户的广告之后拐响窍,我会直接给他推送相关品牌的内容昏无。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起荤,再去看有没有点这些内容坪,有没有评论酷平、转发喘耍奢、收藏腥被杭,再通过其他的产品去收集一些有效的行为峨。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试溜歼,把广告和内容进行打通纶。   第三点谋,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景陌磷。这个场景是有时间勺沮、地理位置和非常多大量的内容和数据屎莲,所以我们现在也在构建新的大数据的平台擞嚷。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的奔俺谐,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理侠绊棺,或者是去日本还是去韩国旅行税恋。这些并不关系到最终的销量提升多少苗雌瓮,但是可以了解消费者在关注什么户扯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性室净汤。我觉得作为我们新型媒体平台来讲摹,一方面要通过你的技术年、数据实现更高效的转化僻,实现现在解决广告主的一些痛点蹈陡袒。同时要帮助广告主把服务做好枷,说句实在的都是服务用户烁列,我们产品的用户也是车企的消费者螺急,怎么能够把这些用户服务好磕,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值瘁。   李苗苗艾劝:付总说得很好菠缚判,借此我也想说几句蓝。我看了一下糠欧钱,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人田壬,也有一些厂家的朋友鲁令杜,我们每个人都是汽车人澳。   我在想案,得益于这个好的时代鳖八炽,既然是说品牌驮规,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情殴换嗽,无论你这个媒体叫什么名字弧,找没找到自己的定位弥。无论你这个汽车是什么品牌士汞咕,你的用户在哪里帕萝。过去几次会议主持上都说四个W怒,也就是我是谁前茹返、我的用户在哪里艰酚敛、我为用户在做什么邢尝、我还能为用户做什么胯窃。包括媒体也是一样莎凳稍,我是谁(什么媒体)顿洛,我的读者在哪里跋烩,我为读者写了什么样的东西堪巫市,读者看不看侗疆,这是不是你的读者群要看的事彻屏,最后是我还能够研究我的读者替赂、研究我的客户剖魂、研究我的用户佬乏,我还可以做什么防抨。   就此问题我想请在座的六位朋友起立剔凑,一人问一个问题就结束敖微。   请问杨总恒耍塘,刚刚说了这么多衔剁,就一句话盘狈酣,什么是品牌涂徒释?我们说了半天品牌瞳卿势。   杨学良迫蠕怪:我觉得品牌就是价值私凑疥,消费者买你这个东西值不值复,如果他觉得值了溯,就认可了你的品牌褂久歧。   许翔险五盗:我就按定位的理论秦,品牌实际上是一种品类的代表表崎,消费者是用品类来思考裙付,用品牌来表达结廓。   肖勇汾似授:因为我是做销售的绩木,我可能最直观的印象臂,我觉得品牌首先是一种价格渡、价值体系殴顿嘶,同样的产品能够比别人卖得更贵篱炽缺,别人还愿意买我的融陋顷。同样价格的时候柿庇抽,别人的产品卖不出去插扛,我的产品能卖出去为岔,我觉得这就是品牌攀肃。   第二囱保,我觉得品牌是一种文化慈。可能有时候不一定是冲着我的产品来买锻旱,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势舍锨奸。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候夕,但是我的文化能够吸引他兽铅磐,我觉得这也是品牌的一种表现姜仓倍。   陈思英系烷柯:品牌首先是无形资产惭,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的接喝完。第二也应该是产品默,可能是一个标记殴合唤、标识浆,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动社,在人脑海中所有的记忆低。   其实品牌的英文是来源于MARK泡恼分,就是在没有货币的时代物物交换的时候躬盗稼,在畜生身上有一个MARK澈,Market就是营销苔归睛,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀豪茎。有一个比喻奥撵扩,品牌就好比像银行储蓄叉驰瘸,储得越多品牌价值就越高撅垫。   余波怪:我觉得品牌在直观来看就是商标颅,另外是产品管。真正给用户留下综合印象的是产品帆刊、服务和文化的结合催,以及对用户的印象及感受就是品牌泼嫂劳。   付继仁椒肩潦:我觉得品牌到现在这个阶段及,也是一种共鸣禽绷,像营销1.0是以产品为中心壳,营销2.0是以消费者为中心淋定,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心怕,这三点都离不开品牌警袄舅,但是代表了品牌不断的升华厂泰。同时品牌到今天来讲肃,不简简单单是一个口号叛锤葡、标签驰憾、LOGO券供,还是一个行为准则梢勉菏,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台盒剁,还是每一家企业脐拓,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务嵌舌,并且怎么样高效地执行和检测档龟稼。   从这些来讲戎勿碧,如果我们想不清楚品牌是很难做好的煽,如果想清楚品牌一定能做好怒,至少能够对我们服务的那些人做好墓,那也就足够了爆降链。   李苗苗辖盗逝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的醒淳。关于品牌几天几夜也说不完贤托姓,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌萄需,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌景。   谢谢大家在座的聆听娶骆某,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尼:李芳 版权作品柔陀,未经环球网Huanqiu.com书面授权钱共,严禁转载熟瓜,违者将被追究法律责任乡型。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代鞋释虑,车市销量连破发展记录珐江券,这也是问题的时代蓖,多元化谐荤勾、碎片化结衅遂,对整个行业提出了更高的要求拓。一切都在变蹈,唯有不停思变方能随机应变甜公。2月18日菲廉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕懊烦。行业内百余位思考者和变革引领者工德,与120余家媒体相聚一堂琴,在“变与革”的大会主题下陕笆凤,共商“品牌与营销之道”啼,把脉中国汽车2017戮胸。   东风标致总经理李海港乐、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜但、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东犀、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师盾壁、江淮乘用车营销公司副总经理李建华裳私、奇瑞汽车销售公司副总理范星匿、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动计穿。以下为发言实录撅:   互动环节嘉宾合影   主持人湘谎矾:2016年是一个销量大年内苗,更是一个营销大年毯附复。从二维码营销到VR营销陵,从下沉式营销到自主营销毖瞬弟,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球拾,广而告之悄悄地变成了城会玩掳费,车依然还是那个车市,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢凛黔? 第二场论坛的话题为顶:中国车市新战国董陌,车企将如何做营销弓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇凹:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流骚贺,现在重担在我身上戎熄,由我来主持第二场论坛牌,和各位老总探讨如何做营销雹。   因为第一场是说的品牌透窍阿,品牌建设也是非常重要的一环经慧钞,我们现在就把品牌这一页翻过去超,就说一点营销其他方面泪锰蜕,比如说跟市场问妊、营销相关的一些事情壬。我们今天的这些营销人贝,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖回嘉,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群肮,因为他是面对着全世界最大的销售市场沁系垂。面对的是最高增速的市衬搿,现在技术和产品快速迭代狸牛,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性疙蹈排,所以他们是非常幸运的贬冈,十八般武艺怎么耍都行妥。   同时很多营销人也在自嘲惦具悍,其实汽车营销是最苦逼的一群人哨悔,因为我们面对的是世界上最全的品牌胶鲍石,我们面对的是最多企业的竞争饯,我们还面对的是最难以琢磨的舒、难以把握的政策环境和最善变的消费者晒。   当然了我们这还不算最苦螺,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务疟,所以这样的一群人的所思所想耽畴使,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得称。   第一轮问题就是跟行业共性相关的骗是剿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开湾。   汽车品牌最新的一个品牌定位腑,在座的应该就是汉腾了桨。请问汉腾汽车的副总衰、销售公司副总经理于晓东先生一个问题盘,您给我们简单总结一下凭悄链,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的颇?   于晓东层:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会靖兔,让大家来了解汉腾汽车记。汉腾汽车目前是全新的品牌猴成,2013年11月份成立素,5月9号品牌发布挂,9月6号新车上市敦另,第一款SUV产品汉腾X7疥,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟哎理,本着向同行和成功的标杆企业去学习兢取,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快粕。   2016年对于汉腾汽车总结来说染惊妈,第一点是品牌发布讳,这是做市场的开端泰赌倦。   第二点是渠道呵,对于新品牌是重中之重的工作婆韦铣,渠道顺利打开的局面曙,签约181家伴,正常运营150家顿羞虫,渠道作为做销售最根本的工作通,没有渠道辉、没有服务换孰请,消费者也无法触及和体验绵,对于一个新品牌这是一个开门红硷,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态泰潮疽。   第三点是在市场上巷舶眷,市场层面上重点资源向一线倾斜欠,资源都花在提振经销商信心蹬东富、帮助经销商达成销量上梧,因为作为一个民营企业殿甘,作为刚起步的企业橙渤泉,在有限资源的情况下还是把钱花在一线火,支持了经销商的销量粱。在品牌和市场的方面舶碳,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助舞,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑渐宏。   刘小勇盖:我们老总对这个企业的关注是发自内心的仙,汉腾除了自己营销的亮点之外梧蹦频,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的刀,或者对您的触动是比较大的瞳?   于晓东快缴遂:做销售在产品力表达上靖,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播尘莲、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式箱酞表,在2016年都说是视频和直播的元年凯磨,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试甸痹冷。包括产品试驾挑战的活动饺乔嫁,也是和斗鱼做了直播的活动蔼次己。在我看来在消费者了解产品上咯,可以随时随地点酒,而且是更加有渠道客观了解一款产品彪赫斥。这对于做营销来说舌,既是机会孝,也是挑战疽。   刘小勇俩郸井:请问李海港先生味朝,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大汐凰,尤其是传播的环境柿脆、传播的手段五疽史、传播的模式发生了翻天覆地的变化赋。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢吗篮疥?   李海港灰避粹:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法掳感,在新技术浓嗣、新人群和新的竞争环境的驱动下钉版,媒体处于变革的时代墟,原来的架构碎片化了幌,新的架构正在建立赋,当下处于这样的时代耿秘。很多事情是这样的趋势骨房,原有框架维持很多年惯涂梨,突然间环境变化之后碎掉了据筏拖,再重新建立新的架构匣壁理,万事都是这样的道理曝担。现在媒体环境是什么样呢廊涂盾?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)芦。这样可以导致媒体的平台化邯誓,另外是媒体人的职业化或个体化潜得。   简单来讲措杭,我们以前是自己做东西偶,自己在自己的商铺里去卖层添。现在不是了逼,现在可以自己做东西测陶健,自己去租商铺梯拖,有的人专门提供商铺嗓,有的人专门做东西毋嘎缝。这样可以做专业化的组合坚风,效率会更高让虽。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势田魏迟,红姐以前是媒体人氦门,现在有自己的传播平台完帘拷,也借用了社会化的平台井嫉挡,把最好的内容输出司悼搜,她做最专业的内容送。我想平台也会用她的内容寡界亥,未来的板结新的架构就是这样的趁。   在这个架构下作为厂家要适应显坑亮,东风标致已经做了这种尝试存舱,去年把我们的公关公司能力削弱泊斜鞘,因为他们的稿子太硬了垢帛潘,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人帅距霉,从专业或从第三方的角度看待东风标致簿,我想他们的稿子会写得非巢亓⑴猓好黄痪。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣宪茫悸,这是未来的趋势洗幌。   刘小勇谓:我听到有一种观点袖开垮,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西晴,我就抓住了更多的消费者瞬,更精准诞七痘,我的销量就会增加擞估。但是有一种观点认为仿侣,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了擒?如果总消费需求没有增加录庐菠,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后饥什话,是不是大家又打平了策。就像一个剧场理论杉,原来都坐着看戏扰乱可,后来都站着看戏了水蕉,其实看的戏是一样的款。请问奇瑞的范总梗蓟校,您怎么看这些新的手段楷、模式对销售营销的作用社簧?   范星赫:首先感谢红点汽车弛爸查、感谢红姐钢暇奶,也感谢刘主编好抛瘫。实际上前面两位老总谈得也挺好斯心,也谈谈我们自身对汽车营销的理解会锨敞。   说起营销蚀,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面钮软。但是从营销的最根本纲,还是回到对客户的理解检微。我们最近几年对于整个汽车市澄昵,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整秽炕涤,最核心的是我们看到了两点变化剃,一个是围绕客户端的消费升级痰徊,第二个是客户年轻化的变化坛喀查。这两个核心特征的变化判虏局,带来了所有客户需求的变化铜伟签,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展猜。   应对市场的发展瓣懈氮,我们称之为整个自主品牌的发展斤抡,包括奇瑞自身的绥莽褂,前面十年在2010年之前整个市场增长非炒裕快寒,年均增长在40%左右的增速快嘘祟,所以说基本上属于原始增长的阶段享噶喝。奇瑞从2012年儡、2013年开始进行战略转型恨,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段涟呸,我们做的核心是提高整个产品的品质蟹,是我们整个战略转型的核心庐凭烂。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力释擦借,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品呻谭、好的服务谐。2016年我们已经进入到2.0阶段憾,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品怒瞥,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可贝,整个2016年集团销量也突破了70万辆纫,增速达到28%墙,国内市场超过了36万辆诽,也是过去五年来最高的一年奔雾持。国际市场中歌雹戒,我们2016年实现了出口8.8万辆才吩苍,也占到整个中国乘用车出口的1/3危宠,也是连续14年中国出口第一的车企牡。   我觉得取得这些成绩骆我,销量数字是一个方面囤贬,更重要钎市、更为看重的是结构的变化承,第一是企业盈利水平的变化箱,为支撑企业未来的良性发展臂巢散,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务湿。第二是体现我们战略转型的成果处,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可阂骨矾,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%疲卉。第三是客户结构的变化痘撬,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%僳购。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升蘑省,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%玻,实际上我们更关注的是除了规模的变化潭,当然营销数字很重要孤店蹄。数字背后更关心的是这些结构的变化邦拇迟,怎么产生这些结构的变化叫?从我们自身对新一代消费者的理解刑,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验佛澈肺。   客户体验的三个方面我们一直在做刊,第一是产品体验财泊肆,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)杯垒,行业平均大概在35%链柬,奇瑞可以做到25%戚场龟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台私,今年还会陆续推出更多的平台畔绰。当然平台不简简单单是全新车型的概念惶纯。   第二是品牌体验完竟饶。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵酬瓜甫,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通阮力蒲,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销瓤渴。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了类邦坤,现在很多企业在做营销过程中视频翱径、直播方式应用是越来越多了茅,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加达坎纺。今天消费者接触信息的方式发生了变化屁佳侩。   第三是整个销售服务过程体验的升级献诺徊,在2016年网络规哪蓖称溃和第三代形象店的升级编罗粳,为了保证客户体验的一致性弄,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装答帅。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的切几、优质的括、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验锨,这是我们正在做的廉淌,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解锌幢搏,谢谢!   刘小勇充拷:谢谢范总俱厂瘫,现在的汽车营销无论是从手段档喷,还是从模式闯,包括内涵都已经发生了非常大的变化坟参。我顺着这个话题再往下问一下撇烫醚,请问刘晓科总稻箩,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论滦千誓、营销套路痢庆,您觉得现在还适用吗佛桓圃?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战跨?   刘晓科宽:刚才范总殿垛、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势楔救,因为这里面在我们整体来看蟹,其实我是一个新的营销人镁倒,刚刚在这里两个星期风叙。我以前更多的经验还是做用户鸵,去看用户的发展玖稗。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播那凡、网红幢驮抬、娱乐化宏琴,甚至还有用户的碎片时间骡逆。但实际上反应了两个变化笺,第一是用户浏览的轨迹改变了浇畦标,以前在PC时代需兜,大家基于浏览器阅读挡币藕。所谓浏览器的阅读伺,对于从一个网站跳到另外一个网站纫,这个成本几乎为零拳省,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站商免墓,只要在浏览器就好纺。PC时代悼兄珐,网址纯蘑卧、网站恭、浏览器是值钱的释描秃。   对于移动互联网膘陪,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下绵处,对于微信小程序也有很大的期待牌,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观埂。最终来看璃,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流伦。在这个主流的前提下缓容,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读腻烫吧。在这里出现了两个问题无,也就是时间的问题纽甫。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候图,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的燎。如果是比较泛一些的资讯或APP段,如果中国互联网网民用MAU看煎犊,月度覆盖量几乎全部覆盖梳挝。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU懊,也会看到所有的用户都会阅读这些APP犁宝竿。但是什么会不一样秃甲?就是时间别。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲功铣,我也高度认同一个观点截投,未来对用户时间的争夺是变得非常重要煎嚏摔。在这一点来说力味,我们的营销不是去抓住用户倍亮沛,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户矫叙。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起画沛。   基于这些理念的变化淡,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容男,而现在发现专业内容看得比较少一点互畅羞。专业内容对于用户的阅读行,可能是女性就不太爱看密,覆盖用户的时长就变短们扩。什么东西会长呢来岔女?从2016年手、2015年的情况来看东,我们发现基于娱乐营销的网综时间晒,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大衰琳,因为可以更好地去占据用户的时间缮沮。比如说我们投的一个网综节目弯腹,可以有2个小时以上的品牌露出时间么狈。   对于用户来说撵痊弘,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起谭脆崇,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要毁铝骋。无论是线上的隶酣,还是线下的态夹。   另外一点存仍,我们做了一个用户报告唤,会发现用户现在在看车的过程中赋拉,比如专业的导购危全,发现用户的时间嫌、决策变得越来越短赶玛,对于专业媒体用户来讲度经,用户平均决策时间是108天枪发革,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天厕丢拖,这52天对于内容的需求是很轻的涟,包括频次是很轻的播。从52天开始一直到97天乐贤,基本上是从几款车的比对到交付定金白萎,因为提车还需要一些时间蛙藤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览似坚技。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要泊矢甩,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接婚嘛愁,而并不是像以前跟一个机构去发生连接赐硼朽。也导致现在的自媒体更火密搔沛,因为大家更相信人淀蛾,也就是网红的力量会逐渐发挥棺痊瘦,包括IP的力量淌铺凌。   营销的变化是跟着人走的湃,用户的体验物、用户的行为发生了变化携,我们的营销一定要适应用户的改变坟。   刘小勇环:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总微,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表为沫醒。想问一个跟豪华车相关的问题惯伪胯,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的北籍,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了捷陈,从超过10万辆到两三万辆的都有络,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌侧荡。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗如?或者会发生变化吗叔嗅?会发生变化的话痹,是什么样的主推力量来促使发生变化即瓣?   王顺胜睡壁:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会铣篇,作为广汽讴歌这个豪华品牌韩蜗,去年4月份才成立了新的事业体制新扒。7月29号就是第一款国产CDX车型上市瑰淳爆,10月22号四驱上市倪尽,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布把兰舱。   从去年一系列的举措兄坷誊,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌撇谱。像主持人刚才提到了捕答,怎么样去改变格局牌?作为豪华品牌在中国虏垄,像ABB进入中国市场比较早溯模惜,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上睛,其实我们也做了很多思考孪顾,想跟大家分享一下凡拓捍。   第一桶烦,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早校,也是十年左右的时间梢弥,也不短屎浮,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间灯殿。作为这样一个品牌要找好自己的定位溶扣,我觉得是特别重要的蹬攀。我们不是说跟谁去竞争寂型耗,而是在豪华市场找到适合自己的位置畏,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措焕兔女,包括在上海搞了大型的上市发布会道道,在上海中心进行首秀太胁。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录尚,这也是用来提升品牌的棋。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV薄法串。这一系列都是来提升讴歌品牌的华场绢。   在后面的发展上檬肚开,包括在2017年也做了很多的思考剃,就是如何在营销创新上做一些突破焚。比如说植入了体验式营销墒厘拌,包括即将上线的体验店淡碧俄,可以跟移动互联和终端承娇歪,包括一些PC端进行一些互动魂敝。包括很快会引入管家式服务拆,让用户真正能够感受到服务和体验肖。管家式服务是一对一的便阮毒,能够让你感受到有针对性湘购,并且有温度地触摸到服务的形式骂瘫。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展范骨,我们在形式上也进行了一些创新牟。   尤其在内容上面抹浓,我们以内容作为引擎拌脱,创新作为驱动苔揪,作为后来者品牌蒜刷,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置石辆。至于格局会不会变化辑,其实每天都在变化吼葱。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局容挂,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升们藐。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌哼,我相信之后会在变化当中不断求变介燎。营销迟钙、创新不但要传承好的东西玲揪姥,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念磨嘎灭,跟大家一起共享一下拷其警。   讴歌作为新的豪华品牌奸筒疾,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌辞可,希望在座的媒体以后多多关心辫阜、多多支持沮埂,一定要让它取得成功泌脆癸,谢谢大家!   刘小勇偿纯并:接下来有请江淮汽车李总青童,咱们聊一个关于2017年的话题恰,现在年底薪趴溶、年初做营销的也是做足了功课室煎,关于2017年市场的预判蹈锋。能不能把您做的功课分享一下奉收袖,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些奠怒?   李建华冠:小勇这个题目“袭击”挺厉害督史,营销这个事在台上讲宦,对于2017年的营销还真没有想得特别细邓诲锑。对于营销褐拓哄,以前讲欲文明其精神俊,先自野蛮其体魄猴,营销在中国还是跟认知相关和童泉,属于文明其精神发展之内的簿萝。营销在2017年来讲凭,比如小勇开局讲的中国市场很幸运郊,全球规模最大党地,还是保持增长粗,需求会很旺盛协,同时也面对着一群非常不确定的消费者暗钨,这些都是一些确定的因素葛疼。关于不确定的玫疾,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi愤感采,这使很多事情产生了不确定性免,也使推广方式产生了变化巧起。在一个变动的世界里要想做好功课拷,关键是有定力把握好不会变的东西腹。   就江淮来讲淋蒋即,2017年一方面会更加关注用户的需求刊衅。因为从做营销来讲案伯,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上此傲。一是用户看到产品恳,如果产品很美好肚吝舰,其实我认为在那之前营销应该下足功夫贾鼓,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入辨。第二是当产品出来之后聪,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品鞭,如何让消费者跟它产生很好的接触秦、接受它府煤淑,让你的营销做到有广度盯宫、深度和温度常沸汾,这是营销人需要花功夫的地方汉诲涸。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量疆茨,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非巢拢好的保留和记录下来讹涝汕,强化终端的执行力襄藤雷。这是非常重要的仕坞辫,当消费者看到的车是处于被管理的状态喀拒库,他就会有好的印象颂浑。如果是管理失控的情况紊,就会认为这不是好的产品经。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理干恒烷,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品失竿,这个产品是不是他所需要的矛,能不能让他在过程中感受到认知和认同赎咎牡。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动挺熬帘,现在已经不太需要你告诉我什么了期晒,往往会更注重你提供给我的事洗额森,是不是我真正参与过的剿韶。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV纯郊,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论巳幻同。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV钠?可能现在需要一辆高颜值惜、大空间抬圭纯、强动力纯彭、低能耗软梳,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来腥凉,所以2017年上半年会投放一款S7切。前面的消费者参与了意见姑,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件绒,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来虎恨,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触商缝,形成了共同创造的氛围呻抵牛。往往共同创造的东西吕腊刚,我觉得是消费者乐于接受的东西肮虏涉。未来共同创造娃,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度哦卯暗。   刘小勇吴:非常感谢李总卢姓。我觉得现在开论坛街叛,最难的是请嘉宾廷阶,但其实我感觉最难的不是请嘉宾勺酚穿,是嘉宾请来了之后不给时间说乘棉咯。今天这个恶人就让我来做了胎申相,咱们就不说了俱里虏。   最后请每个人回答一个具体问题呜绘,刚才进门的时候有一个调查册,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几坎两?我们从于总开始衔胁。   于晓东谎潦鲸:我觉得2017年应该说挑战大珐峭虫,期望更大将,我更看好细分市彻ā,因为我们也是做SUV的嘛祈青距,我们更看好SUV市场的持续增长绢。   刘小勇碾水糕:全行业增速去年是13.6%凑悔融、13.7%变。   于晓东邪角:我预测2017年是10%苍搐。   李海港绥拣惜:8%牧磊防。   范星吼矛:我就说一个数獭,虽然说一二月份看到环比有所下滑熊迸魔,但是看这个数实际上同比还是增长的驶抽。本质上今年不用担心焚,我觉得还是在8%到10%之间牧蔷牧。另外最近看到1月份的数据出来了搪,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额玖鞭孪,这实际上是一个分水岭垃垫,一个很大的变化鲁驾。   李建华疤:我觉得应该在5%到8%飘,可能会接近GDP的增速畏庙。   王顺胜敦:我觉得整体会在8%到10%以上藏芍,但是作为豪华车增速应该会在10%以上柯恍侗。   刘晓科姓械:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点悼取,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%为详,我觉得再加两个点是8.5%女。   刘小勇獭媳式:你更准确了儡陋,到了小数点后了粟。非常感谢各位老总的精彩分享巍奴骚。就像李建华李总说的逛挛,咱们说到汽车营销人藩,媒体界有很多新词来形容凯希呈,像野蛮执行力或变态战斗力芒料屡、狼性文化等等仿。其实他们是一群非常善于思考的群体送亮艾,他们的思想的深度决定了在行动的效果确,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在譬劳,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈惟授疟。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编女岔裂:李芳 版权作品跋,未经环球网Huanqiu.com书面授权咸,严禁转载帘铜抚,违者将被追究法律责任沤碳。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日潍烙老,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行诫皮构。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导禾题,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体矮涧,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨熔虎。以下是北汽集团党委书记痴屑、董事长徐和谊的主旨发言腻潭悉。   徐和谊咳:尊敬的何部长嘿翠,尊敬的各位领导炼,汽车界的各位同仁察,还有我们媒体界的朋友们党,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂具,探讨汽车行业的发展话题侠。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年催部,这一年间我们先抑后扬硼锋挨,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻踢娩斡,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进搅诽窟,最终以产销2800万辆扛,同比增长13.65%的优异成绩巴刃昆,完成了一年的一个胜利的答卷喝品绊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度睬诚鹅,为不断探底寻求新方向的中国经济把搭,可以说去年我们再添新亮点伶壤。成绩固然令人欣慰驴挽,然而先贤有言离陆瓣,一切过往皆为序章苫。今天站在新年的起点上回望从前阮纶,我们发现深沉变革的暗流涌动衬肋,启迪未来的创新发展瞪洞孪,其实远比辉煌的成绩更加令人深思题翱问。   亚马逊无人超市惊艳登陈印,谷歌的Master横扫九位围棋冠军乒吧郎,提振实体经济箭在弦上呻,消费升级引领我们全新的商业文化时代七溉,技术募褥墒、商业模式坑傅、国家战略罚、市场结构结合在一起矛姆日,这种更替的演进钢鳞娟。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点晃坚劳,正释放出巨大的改革能量哎痊乏,正引领我们整个行业迈进全新的时代备。   一是技术模式在不断地创新同对,汽车行业转型正在进入落地期蓄培。最近几年在互联网玛、智能化歧蹦春、共享经济等多方的洗礼之下马供,汽车行业正在同创新中被颠覆者松橙疟,迅速地转变为创新转型的主动执行者瓣敖。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟耸,日系车企抱团开发人工智能技术烙,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域放,可以说剑指出行解决方案盎费稿。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横肖,在新技术寞泛本、新模式领域不断落子蓖嘲,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期话得。   二是消费升级感韧,品牌之战成为未来的新机遇夕惺。随着互联网思维的逐渐渗透溉,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念涟甩。情感价值鞠泞阔、消费文化汝噶、消费者价值观越来越得到重视廉活伙,网红营销脓定受、二次元营销旗惫娶、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势幌。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通插,实现产品表达与消费者价值的同频共振龄。   另一方面释杏,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书埠颇,为自己的人生价值代言偷窘偏。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题短砍,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇图抛驮。   三是提振实体经济康加四,汽车制造业体系化建设迫在眉睫降枢辩。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一恍玖,就是提振实体经济毫砷。其关键在于制造业转型残姆,转型经济学的研究表明脚啼贯,制造业转型中产品技术固然重要倒隶,但管理体系更加重要忌槐荣。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化途、网联化建设沁颁删,就越能发现在信息化建设这种大背景下救瘫措,管理体系的构建才是保持基业常青的关键汞。前几天我看到有文章提到赦,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎维磕稠。这样的提法虽然夸张吼,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示卷,我想却是切中要害的仕泪。因此随着汽车行业创新不断地深入落地隙错揣,随着提振实体经济逐步落实巧横扰,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键冻弹。   四是政策变动煤,新能源规模化毖推扩、市场化成为未来的大方向骏罕。2017年新的政策正在逐步地落地苗嘲,新能源汽车格局正在悄然地发生变化隙翱。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境剔犀杉,行业准入规则父勃、动力电池规范条件等政策的制定察拇懂,从各个角度划定了新能源的市场边界辞晦瘦。   另一方面蹬舌,碳配额钡逗、双积分掂弛怀、新能源补贴退坡律导幻,无不要求新能源发展要还原市场化手段胺,聚焦核心竞争力咯檀。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益彪毋妓,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规锯拌腊。   纵观整体形式的发展拔剩纹,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上啼才。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂估愁徘。数年之前禄构琴,面对互联网行业的冲击旱哭蛇,我们以为我们只是需要一个互联网+钮班考,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折溉食奠,还承担着国家经济转型的重任澜罗。我们不仅肩负着消费市场的升级期望墨效,还背负着整个社会环境与生态保护的职责忻绢螺。这样的多重任务饱屑,给了我们新的挑战貉使川,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀沤迟霞。   面对全新的形势沧,面对前所未有的机遇与挑战孰炊,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向犀矫握。我们将锐意进人┤纠薄,大力地发展创新精神箔辖苛,在汽车行业变革的大潮中勇担使命镀,在电动化霸淬篱、智能网联化癌宪、服务化燎胳茹、国际化等方面加快发展步伐狼理,不断推动新技术芭、新模式的落地生根签扭,不断地发展新能源汽车车,还原城市绿色健康生活攻多。不断承担经济转型任务虏,推动传统制造业的升级羚凛。   面对未来蜗隆,我们将在以下几个领域寻求突破年镐:   一是加速智能网联技术研发稻校腊,打造智能出行的生活方式洞。2017年拉斯维加斯的CES展上雀狄,北汽全面推出了我们智能化的发展战略遣铺檀,并与百度在智能网联领域进行深度地合作佳班。当然不只仅是和百度憾淳,还有其他的国际国内的公司嗣。未来瞄准智能驾驶峨示、智能互联餐、智能座舱等内容褂对徘,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系努秋,为出行与城市生活打造系统化的智能工具态。   二是加快新能源汽车产业化徊,践行绿色环保发展目标矩。在新能源方面尝搏,北汽秉持环毕呐幔靠大家的理念搅汐,不仅造优质的新能源汽车产品饱跺,更要造消费者愿意购买的新能源产品陛。尤其是在补贴退坡鹅、行业回归市场的大背景下庐羚,北汽集团聚焦资源肥校告、聚焦技术矛答拼、聚焦产品涟颗、聚焦市车鹗蓝,四位一体严密把关整个新能源产业链淮伤嘿,为消费者提供既有颜值博乘毋、又有内涵的可靠产品寇辨。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念倾,共同守护美丽家园灰。   三是加速国际化资源整合莽,实现中国品牌的全球化妹蹿牛。2016年陛贿,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地朝戈漓,实现了北汽国际化摄防,由简单的贸易向本地化经营的重大突破第饶福。配合国内的合资品牌赫,服务于全球布局研发基地嚼掇,北汽全球范围的资源整合闭忿,已经进入了研发芦、生产雀、销售囊、金融诫箱、人才和品牌全方位互动的良性循环垂玖。   面向“十三五”侵渴,北汽将继续深化拓展东南亚蓉恢、北非患苇、中南美畔琴施、东欧等重点市场的产业布局督簇豪,使中国品牌的影响力遍布全世界梅勒。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级上场。   四是坚持服务化方面寞,推动制造企业转型升级咎啃郴。服务化既是国家经济转型的方向厢吠,也是北汽自己产业升级的主要目标线。多年来我们在金融槽案踢、产业投资瞎、后市场柑想漆、出行服务等领域多点布局闻贿,随着时代向智能网联方向的发展沸唤鹃,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环骸。构成从业务到管理体制都,再到基础设施的科学发展体系汞吾乐,不仅提高了资源的利用效率睡葛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化眠贿。   各位领导阑,各位同仁扮,媒体界朋友们俊但,闻鸡且起舞捅瘁,风好正扬帆颇,新的一年已经到来剔廷呈,新时代也正在开启机遇的大门社跺薪,让我们携手共进径,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年羡全爽,长城汽车累计销量达107.45万辆巫,取得如此成绩哈弗品牌功不可没肆饺耍,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷舵库眠,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军据,其中哈弗H6占比超6成腺丁,达到了58.07万辆穗,同比增长55.58%皑。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻刃,2017年2月19日翘拦肃,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动监伎。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年寄慑啊,我国汽车市场销量首次突破100万辆巧晚,高速发展25年后的今日貌,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度览定前。中国自主品牌已突破百万辆墙,那么能否乘胜追击逾越200万剧潘、300万的销量目标领介?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能斜痪,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中规,用他的话来说戳菜尝,“这是很了不起的一点污芍。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件室,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面唤,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心椭撕,从另一个角度来讲定腥盘,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来阂谷外。   安全莽裙、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功片患,分析其中最重要的因素腾藏,魏建军表示颇寡镜,回到20年前深温携,受到成本和技术等方面因素的影响窍铺,自主品牌造车很难把“安全”放到首位傲。而当今时代感,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标楔,其比重也在日趋增高桅,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了屋核。他还透露绒趟急,2020 年哈弗将总共投入300 亿元此,打造全球化的研发体系娟盾奈,在主淌磐鹅、被动安全技术降赐红、智能互联磁、自动驾驶等方面七菲,形成领先优势乳节。   说到自动驾驶技术帅,放眼全球汽车行业榔欣,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重熔手胖,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命催。哈弗将采用北美涎唇、印度尉靛、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统顶浆,据他透露涸,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准购把,目前正在进行路试泥聊党,有望在2020年后投产甩咎。“我们的最终目标穿级,是推出完全无人驾驶的享、最安全的 SUV 闹凹。” 魏建军说到痕菊负。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标禄,魏建军说到签墓,2020年菊,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军浆累。对此藕问梳,哈弗规划了四十余款新产品妥蚕,覆盖全部的SUV细分市场祥舵。到了2020年倘癸漂,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标寿将松,在规模上超过吉普放、路虎糙霞,成为全球最大的专业SUV品牌褂。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆瑞赌,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时脚谅咕,魏建军回应道巩参,要取得这样的成绩主要来源于两个方面穗,一方面要靠产品快速地更新迭代肠灿共,另一方面则是丰富多样的产品规划会帆,这其中就包括新能源方面的建设叉袖础。据悉谢亩呕,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型笔,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线羞唐舒,多点开花的同时又带给消费者更多的选择淳垮。除此之外附,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬睢,目前正加速推进全球化商业的发展天撅,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标剁。   2016年沪婪,魏建军携WEY品牌亮相广州车展藕闯凹,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑琳:WEY登场之后哈弗应如何定位似固?魏建军在现场表示磷镜:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化抵东。相反陈,哈弗将全面发力15 万以下市惩钋省,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场腹膜天。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针巫渡,而“聚焦”就是集中资源镭衔庙,打造产品和服务的差异化优势铰屯,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”杏葱枢。先做强密烈、再做大爸疆市,这正是哈弗理念的核心所在鸽孔。在盛典现掣ň陕埂,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一耸,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语甘废。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持毁普陆。“我们拥有着全国最好的经销商队伍嫩扩很,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念蹬搽,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队伦。据了解维,长城经常组织经销商团队去日本考察邢救蛇,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念算幻赊。这正与长城的发展观念高度一致翘钠。魏建军透露男伙,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”雀靶础,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝慕辜,经销商们也未曾有过动掖允方恕,这正是“稳固”所体现的重要一点辅迁戚。   长城汽车总裁王凤英表示常珊,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系受。 她认为蛊皇祈,良好的厂商关系是相互作用的灿,只有让经销商满意蒲熬靶,经销商才能够让消费者满意绞,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中钨渤妈,这是层层递进的作用效果奠,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因烘葛。   2016年的百万销量已成昨日辉煌既抡,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么得芍碍?哈弗给出了自己的答案部刑:200万的目标即可上路临烯灵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惨焙遂:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今梳纳彭,在新能源汽车补贴退坡后婆喝困,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元撂,这个数额占车辆销售价格的40%竣。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响成?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续刮覆矗?未来半石,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇括究?2月8日下午棉椒,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示歇,2016年黑,我国新能源汽车的发展走在了世界前列美钮,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一耙,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势怕焕懒。随着核心技术差距的缩卸驶纭,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强猛。但是拍动,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内杏权农,巩固和扩大这种优势屎,还需要政策份、制度和市场三方合力椿,打造可持续的市场化发展钢疏。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布谱究,但是从已知的美国熄、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看闲尉绘,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置逆电,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%确清虹。同时版,公共类充电桩接近15万个的发展规模虫某,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家券期糜。   “走在世界前列藕范,不仅是体量和发展速度位居世界第一酞锌,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一熊圃。”许艳华表示崎,经过近几年的积累劳偿垂,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证该惩伎、制造和营销的体系能力梧庐郝,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变蓄蹦,产业链基本完善澜讳。整车嗜、动力电池佰、驱动电机系统性能大幅提升诬裁伞,市场主流车型的动力性吠、续驶里程访迹形、能效链、可靠性长、舒适性明显改善扇,整车怕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展酸,新能源汽车市场覆盖率提升脖,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国扩,占世界市场比重约为50%靖毙。按照已知的企业规划笨托搞,在乘用车领域范,2017年我国将有73款车型推出羚哀,进一步满足市场需求畔牵夹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时颠,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步眠,整车单位公里行驶成本也在下降炯。“20%的成本下降愤两颧,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价捶疲,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升蛋擒。”许艳华对《中国汽车报》表示查呜棵,在规模扩大成本下降的同时茫,市场竞争下之下埂偿,企业会做出有利于市场发展的选择涣屋井,也因此胶,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右侮铂。   许艳华判断舰跑公,2017年价杏,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强广京蔚,预计占比会突破70%垂摔,长里程纯电动汽车需求会进一步提高鬼,充电基础设施也将继续保持快速增长策。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系掣藕灿,我国新能源汽车发展目前处于世界前列耻女,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确喝赏瓮,在此框架内埃,到2020年擂,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展拾。但是补贴退坡后怎么办敬?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动患揣。”许艳华认为为,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移恍,让新能源汽车使用成本进一步降低山馁,才能保证其持续良性发展痹螺。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件线惕妒。目前晒娥,无论是整车疾、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确量,剩下的就是政策实施好的问题垄私湾,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来揩槽撩。”许艳华强调雀梗,我国需要基于长远发展的政策驱动体系蕉疥,2020年到2025年是重要的过渡期脑篮健,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势估幌波。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用抠,这方面我国也走在世界前列屁埠,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》按,进一步落实国家新能源汽车发展战略旅,保障车辆和使用安全碴改紊。   不过号逛萄,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议成息哺。针对《暂行办法》南喇,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%矢奢剂、10%和12%的比例告变田,调整为5%搂绞、8%酚赡譬、12%的比例蓝丹馁,并允许2018年哩凤、2019年负积分可延迟一年抵偿氯潮。同时剑靠,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定夕,否则会使新能源汽车市场化进程减慢慌覆,丧失中国已形成的比较优势尚泰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用图。中汽协希望《暂行办法》尽快出台晒怯姥,以便企业开发和商业计划的制定端玻髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编实恒缺:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时闭,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景芜祷。犹记得2015年7月仿挎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车略徘,并对这些汽车的车载软件进行升级喀吵掏,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火械捶,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机蓖铰阀、转向系统以及车载系统连谱捅。    如今协风哼,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置膝郴,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案灵赁冒,如果没有行业安全标准来做规范艘风,或将引发不可想象的严重后果莫蓬和。在我国绣魏涉,作为国家网络安全的重要组成部分写,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫容。《中国汽车报》记者日前获悉拌磨,《车联网网络安全白皮书》挂、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布坑。在发布之前袭秤,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖加颧,他告诉记者檄,车联网网络安全即将拥有“指南针”蛊。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》锑:《白皮书》童额、《细则》出台的大背景是什么殴抢?    庞春霖信厕:在节能环保露、安全舒适适,以及车联网热、自动驾驶桥洞讼、智能交通等方面要素的推动下典,汽车正在迅速IT化崎藉、智能化扰较哥。与传统汽车相比绒,智能网联汽车在节能减排存雷沮、安全舒适方面具有前所未有的优势哀测,符合汽车工业屎晚、交通出行方面的发展趋势刚迟急,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战酪。在互联互通的背景下固,没有网络安全充分保障的情况下坚,智能网联汽车带来的可能就是灾难馁铃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日轨,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》读蚂,明确要求网络运营者(车厂我傲虫、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务夏,应当依照法律攫燃香、行政法规的规定和国家标准的强制性要求天步浓,采取技术措施和其他必要措施赔呵蚀,保障网络安全鸥、稳定运行黔,有效应对网络安全事件糯,防范网络违法犯罪活动店次捍,维护网络数据的完整性废厘、保密性和可用性遣厘闻。网络相关行业组织按照章程童外粹,加强行业自律苍秽,制定网络安全行为规范雷脖,指导会员加强网络安全保护诵黎里,提高网络安全保护水平睡,促进行业健康发展末坏。”该法2017年6月1日起施行璃。    2016年10月23日逗凛赁,在前期工作基础上罢纫割,在工业和信息化部等部门指导和支持下杉,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作切。在前期承担某信息安全专项工作的基础上蔡,2016年底径枫,以电子科技大学为主任委员殴好硅、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)射、中国信息通信研究院入小匠、国家互联网应急中心绵兴、中国联通脆、中国电科第30所蛊俯谢、奇虎360阮魄、博世为副主任委员父鲤谐,联合国内外70多家整车县、芯片拌雇、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称潞惰混:车联网络安全委员会)正式成立痊。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求臀兼,在工业和信息化部暗、国家密码管理局屉、国家网信办等部门指导瀑柬敬、支持下川,车联网络安全委员会于2016年底组织撼磁、协调产业资源模唬,以我国自主和在华骨干外资车企窃沁概、终端和零部件厂商为调研对象奶,先后完成华南涕肮汕、华东刀、华北珐、东北粹女、西南地区调研工作滦考,充分了解了车联网网络和信息安全政策衰摆磷、法规唤互侩、标准蔷围、产品半、应用等方面的实际情况与现实需求墒伸烘。并组织与协调联盟内外资源茅方娠,开展了车联网网络与信息安全相关政策跺、法规伴、标准的研究闷,形成《白皮书》甸、《细则》瀑漆,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布速诽市。    《中国汽车报》赏:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖檄:随着车联网发展揉帽,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件板。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规凛、技术标准搔氯、产品及服务体系的支持充帆狗。从调研情况看宛,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战霸,缺乏可靠和一致性的基础工作胆老怂,因此需要我们及早采取措施古伐,完成网络安全方面的顶层设计工作典筛,从政策法底、规划闭崔棱、标准甘纯、技术理窖世、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用秋幢绞。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基闯艽シ贰,分析国内外车联网网络安全的发展现状耪公便,为车联网网络安全的后续发展提供建议杏嫩,推动车联网网络安全产业的快速发展啦降晚。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》筐捅,从企业汐篱、用户热、政府需求出发梳渡皑,参考《工业控制系统信息安全防护指南》肉颈,结合车联网的行业特点和技术属性猜痪,立足当前现实和未来发展趋势看,提出客册输、确定了一系列车联网网络安全防护的体系仓、指标和建议陷操狠,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南啦悲,提升网络安全防护能力瓶,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施温级坡。    《中国汽车报》乓:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定菏?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准晚,对现有车辆和新车产生怎样的影响遍唬?有没有实施的时间节点为范碍?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高防钵?    庞春霖迁:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南溃同,并不涉及强制性标准和法规巴。同时通过产业宣传沟石类、贯彻和使用顺,不断发现新的需求和不足甜步欣,并加以完善喜吨荷。但由于网络安全形势的复杂性签骗吻,以及车辆作为一种重要的交通工具抠风,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台纱连悉。    两项文件本身就是在调研基础上辣,听取产业单位需求而形成的睛现喇,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶购成,减少大家的迷惑和疑虑钦辨,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动弟透,切身维护好产业和用户的根本权益煞啸敬。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品概淀籍,当然会有成本在里面即田。不过从发展的角度来看校妒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样激,属于必备的系统庆袒号,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品膳奸掏。同时伙换,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点形鬼,也会赢得更多消费者的信赖逻颠。    《中国汽车报》浪:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动惕乌?自主骑释、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一送氛?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战捕衅搁?    庞春霖竣年:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作乾,其中一些关键技术和产品骑锭豪,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试颠佬境,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样赴溃。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分淋杀锯,那么就像现在车辆的保险杠杜烙、安全带强爽丝、气囊场、ADAS等等常规安全产品一样龋,无论自主还是进口车辆陋看衔,应该都是一致和统一的要求娠玫,并可以采取现在车辆型号核准等方式纳臂牟,推动车联网网络安全产品的安装萍袭、测试扔夯、使用弛苦、维护和服务蚊菏途。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多描,首先是人们的意识问题强不,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意蓟摧洛,但对于车联网网络安全却毫不在意钢。要知道沮洽,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单袖兄庞,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂怠檄旧、多变岔,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片伎菲、软件等基础技术嗽纪害,对于自主车联网网络安全产品而言忙,投入比较大蚕哇澈、周期比较长盟、效益回收比较漫长敬孰来,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长茂,从整车企业菲,到零部件柑、软件夕、芯片供应商库菱块,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系底效单、人才队伍凹、产品体系贰、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系潭茎,也非结构化的治理模式臼,需要新型的伦理稼、法律和技术法规给予支持誓,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界快讳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编什姓:李芳" "   1月18日清倦擂,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会棺杏旁。引人注目的是恋灿秒,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起箔,力图将EC180打造成一款“国民电动车”顷父。EC180之所以有如此低的价格澳撂仓,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴筒。在补贴退坡的背景下剖导,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势蕾殿。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业都忌,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何怂?在发布会后测,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访轿书淑,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义疤圈痹,以及2017年的经营策略与规划核习讥。   《中国汽车报》尘: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义年铂?   郑刚旗槽: 北汽新能源有两大类产品平台购,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品杆,包括EV添淑庞、EU撼蕊孟、EX俄廓连、EH四个系列觅。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品峡廷浇。在开发之初恫菜,我们就对其有一个精准的定位与期待对敞顿。   北汽新能源在两年前预计到苔脚,新能源汽车的3.0时代即将到来讲闪篱,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格疵。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入彻凭,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车宫。   目前钱,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握男惹,这没有错勉杯,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术乖,并没有推向市场的现象连床溶。我认为漠,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合狠,也没有认清正确的发展方向伴。   因此喇,在两年前开发全新平台之初纳邪附,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车车料,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路慰达,这种做法目前看来是成功的热休驳。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能垮管、造型别洞项、特点以及价格之后芜涝,大多数人对其给予了极高的赞誉娟惨,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号舱亲。   在成本控制方面田忍,我们认为还有压缩的余地存射婆,通过不断地挖潜降低成本理匹,我们认为可以让更多的人开上这款车阜离品,不过这需要一个发展过程砷工寝。随着销量和产能达到一定规南谆堑疲后变,我们会进一步整合资源挝洗觅、降低成本汀,提供给用户性价比更高的电动汽车乌烙桐。因此列伶控,就目前来说眉特,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力跑旧,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力嫡肮按。   《中国汽车报》苏兴嫁: 面对补贴退坡潘操,EC180为何还能采取目前的低价策略恍坷奥?北汽新能源有怎样的发展战略讣歧冠?   郑刚显防汗: 从当前产业政策来看肚擎,全国各地的补贴额度不同苍穗,流程不同涝起,这都带来了公司内部成本摊销的问题贡裁,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难步。为此坷冒,北汽新能源成立了卫蓝基金淑慕,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴轻。这需要企业拥有一定的资金储备供联。只要差异化的地方补贴还存在暴雀刷,卫蓝基金的使命就不会结束衔徊。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产地路,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会兢。只要发展的规划清晰貌,我们有能力也有信心做下去挎戚螺。因此翱杜,我认为当整个市场达到一定规那悍浚后钵褂,企业才能做大做强胸逝素。在我看来墩,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的鼻晃,而不去考虑社会责任奔莎。只有兼顾了二者憾砂,才能获得发展与壮大飞侠吻。   就北汽新能源而言扒杆盆,如果年产销量达不到10万公祈金,那么就没有持续发展的能力外虎。因此琅拜,我们公司定下17万辆的年度目标搪庇,并将在4年之后达到50万辆嗜碑凸。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点瘫碌韦。谁先占领制高点昂,谁就有效益竣泪。新能源汽车市场的成本杀手腔翁祷,也将是市场杀手谢。   在竞争过程中暴,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手绘,而是以传统燃油汽车为对手忻。因为它代表了污染涛袱冗,势必要被市场所淘汰空绅殊。   《中国汽车报》跨抽: 新造车企业的强势介入朵阔叙,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响倍?   郑刚胁: 与跨界企业造车相比矾,我们的优势正是他们的劣势里。依托北汽集团拴,北汽新能源有着很丰富荣、庞大的制造资源袜吕,有巨大的产业链规模优势氯链。在互联网体验方面齐,我们确实面临一些挑战共纶实,但我们在造车工艺扯蚂雹、供应链与流程方面有着更强的积累寡讥璃。   在我看来瘫汝嚎,绝对的优势和绝对的劣势都不存在晌,这些可以相互转化次牵。我在发布会上再三强调抹杆瓢,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业泌粉,而不是新能源汽车厂商旦。如何能够最大化地提升电动汽车性能靠,创造差异化的用户体验和品牌价值杠泵,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向贾卿。   目前顿晒,选择购买新能源汽车的用户主要有三类灯:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户汇绞。在这三类潜在的用户中幻从,我们的发展空间都非常大涪钡甩。   对于新造车企业而言裙台,他们确实会面临诸多的挑战苍凡朝。我们在发展过程中遇到的挫折痉户,恐怕他们也得挨个体会到裤继驾,但这是一个正常的发展轨迹祈相睦。因此獭贯燃,我认为这是一个跨界融合的时代戮狸,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制财湍,将思维与资源彼此借鉴藏济,从而为用户打造更好的新能源汽车痴春。   《中国汽车报》逗辖嘎: 北汽新能源目前的两条产品线茶酣亢:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里鄙静氛?   郑刚促堤: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线情,ARCFOX则走年轻与新潮的路线尺。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异诚辣砍。相对而言猩花克,BJEV的目标用户是我们身边的朋友捐惺掸、邻居际纤、亲戚涩地,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比般。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人绍考,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征吼彤阶。因此在性能层面菊谩,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化呵谓侈,而ARCFOX更多会搭载智能化功能髓滦。   在智能化方面咐,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用柏力录。例如ARCFOX将会在社交衅皑、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性肮昆桑,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点奥。相对而言炉,ARCFOX的售价将会比BJEV略高膳骄令,智能化水平也将上一个台阶盗。未来潦巴握,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现池坍磊。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后蒂扭礁,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上密。   《中国汽车报》虚购潮: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何范,公司将如何利用这笔资金需扯牢?   郑刚漠渐: 在今天上午的股东会上我们正式宣布侯链,将实施不少于80亿元人民币的融资讥擒,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平胜。无论是电动化还是智能化即几,我们都会在研发上投入大量的资金阀九完。目前爆钩,北汽新能源的研发投入主要在两方面慰塘,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究氓。   我们希望引入来自产业链的投资方伟倒僚,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展棉沧。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后河,智能化成为卖点硼铂。   目前点石绒,北汽新能源拥有了三个生产基地娜悔,现阶段产能还有限浪,每年只有20万辆的产能憾。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地拦,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源科管稠,从而可以更好地降低成本郊,提升效率辈扁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扫黎械:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员躲四、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天褂盒教,大众汽车集团管理董事会成员殊炉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满府喘姜。1月14日棠,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员颧荡,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日撅敦,他在长春见证了《一汽定凭哇、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午互熔,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室抛徊芒,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通吕。    新能源汽车且,重中之重    尽管行程密集匹赋,但海兹曼依旧神采奕奕努隧瞥。他有理由高兴电尺,要知道湘揭甸,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众慷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车络搞,比上一年增长12.2%害亢浦。即便如此炮抛,海兹曼在专访开始时忙,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”雀叼。那么大众还关注什么橙剧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车倍梯。“到2020年房模,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年沽,目标为150万辆次煞勺。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澈佟;同时毋侩,大众在中国的新能源汽车路线痹,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡槐守。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说舒秸,40万辆及150万辆的目标中悔,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当性湾阀。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度烈理探,海兹曼称谴签,这要由市场及车主来决定奥。此外窍限,进口新能源车虽然是个“小头”铃蒋,但会涉及更多细分市撑薄,从而为中国消费者带来更多的个性化选择肖吮磕。    奥迪与一汽合作蜕式请,加强再加强    就在1月16日傍晚嗓花借,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽撕、奥迪十年商业计划》垃逼,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转券帮回。海兹曼见证了这一协定的签署攘啪操,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议宏:“这是一个战略性规划囤固箍,不仅为奥迪筹独,为大众嗜褥,也为一汽明确了发展目标罐。三方达成了共识灸,而这一共识不仅在传统燃油车方面胆,更是在新能源汽车和移动出行方面戚蒜。”据悉翰聪来,双方将针对21个核心领域开展深度合作雄。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线劳磋疽,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场筐。其中勘酷捅,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点杏派闪。同时晒讣,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上但,未来十年将广泛地在全新领域开展合作衔褪手,包括傻踢漠:智能互联宫、移动出行丘孤烷、联合数字化项目陛港、金融服务合作等众多核心业务领域迫碧。    同时擎,为了更有力地支撑未来合作事业的发展附便,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力轮副,在提高一汽-大众的研发及新能源能力教渭,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作虚碗。    “对于奥迪和一汽来说论诧,总的框架已经搭起来了缴千,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’拿腊。”海兹曼笑着说屎彪沽。    上汽奥迪颁们回,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作咳性,记者自然不会错过追问的机会卢。    海兹曼进一步透露壤虚炭,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系砍芒道,但当前的重点棺滤回,是大众及奥迪要深化与一汽的合作精并取,形成长期的更有建设性的伙伴关系边阑。“除了十年商业计划的内容之外诫陀凰,我们同时也更加重视解决经销商的问题惟,更加重视经销商的权益练提。我们要更加积极地回应经销商的诉求县境旗,解决他们的盈利问题督。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”晤等叛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停高?在记者的追问下适,海兹曼称巷搬,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进肺某耸,并且经销商的问题解决之后现壬骄,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”锌。    至于具体时间表层,海兹曼透露但,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行路甘,最早要到2018年开始卜橇攘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掏棵草:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任杯挎,各位朋友趣痴巨,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛贰闻刺。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断饶侍。   题目是“坚定信心花膏,持续推动中国新能源汽车持续发展”齿敛戮。汽车的电动化是大势所趋标,体制优势是推动发展的根本钝,然后就是坚定信心沪猎。特别这几年新能源汽车发展很快膜廊,产品的成熟度懦江赣、政策的全面性钠、系统性矢狠呢,老百姓的认可暴,这些是电动车寝吓、电动化大势所趋谎靖沟。大家可以看看厩良隧,我们今年2016年差不多是50多万台构,占到全球67%涟蠢。从增长趋势也可以看到诚,从2011年吾董林、2012年鄙鳖颊、2013年肯呕、2014年梗构,特别是2014年滔扫、2015年秘昏,包括不平凡的2016年迁添诗,虽然有各种曲折歌胖,但还是获得了很高的增长钳函尽,大概有50%彩朗,全球占比差不多有60%多脆暮。   我想讲几个理解和发现摔冉捂。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了镰荒,做的非常彻底强膜。我们可以翻看一下2016年的数据导秽惨,2016年中国公交大巴撮翱,不包括旅游大巴美枷,总销量大概在10万台左右惋蛇,但是我们纯电大巴差不多7万台邢瘦,插电式混合动力是1.7万台卿,加起来大概是87%协,占总的销量接近90%顿坟溶,这么高的份额盗拟,我觉得差不多就在3年左右发生的瞪乘当。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去都,到2018年疤督袱,我们认为在公交这个领域里面幌鄙,燃油车会进入死亡戚。很有趣的是2018年圈违,如果你要在欧洲或者在日本当喘略,欧洲成俺虱、日本一些主流的燃油大巴的制造商函坛韩,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来祥畅稿,或者刚刚接近路试潭,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化颈。从这个感知可以看出欺,中国背后的推手是什么行偷呕,为什么这么快填雷狠,无论从技术啊奋、从市场汰獭绘、从体制碗。因此我觉得溉客坊,体制的推动是推手摄坪,因为公交很容易充电菇叮,固定路线搪饯拟,固定区间阜潘,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的胶,大部分属于国有体制炉,政府有很大的话语权甭渡暮,公交的排放巨大抵闭,一台公交补贴很高随,但它排放更高算。一台公交我们算了算闭觅洞,早上5点上路抱辞,到晚上差不多10点下路慑,一天工作18个小时善,相当于30-35台私家车的排放碍典。因此纷,我们四部委在推动产业政策里面逞绵物,花了巨资在推动这个产业完茎,但节能减排的效果是最明显的度融盎,而且在全球保持领先度也是最突出的逞。   比如像深圳虑吹,2015年哗际腹、2016年欧仿,大概2017年上半年渤,就实现1.5万台公交全面的电动化柯汀黎,这一点我觉得也值得我们中国骄傲鹿贬。而且这个产品戈苗浑、这个领域我相信还能保持持续的领先克辣,和乘用车瘟录、商用车比纺劲马,和一般的卡车比癌马辨,我觉得在大巴这个领域里面硕,我们中国无论从技术恃、从供应链靶底、从规模凛奉、从市场地位晴裸狡,还是很牢靠的俄焊。出租车可能是下一个领域灌匹安,我们相信在未来3年里面捶鹃,出租车全面的电动化也会进入一个快车道来苫。   优秀的体制助推信恒,产业快速发展敲秤。即使2016年不平凡的一年里面梁祥笺,国家有很多政策冗,像国务院2月24日政策常务会议虫婚兴,政府公共采购配额怜溺,7月6日马凯在西安有一个专题会蛙,包括到10月18日克强总理国务院常务会衰式绕,原则上不核准传统燃油车诗,加上之前一整套的体系鞭。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的堆饥、最系统的政策体系赊,包括今天我们的百人会这么一个平台撅,在国外是不可思议的洛哆,但是在中国就发生了衔,我想清泰主任亲自组织茨,这种特殊的身份把大家聚集在一起祭孟辆,而且今年的规模更大孟,明年可能还会更大悸娃漏,这些体制推动中国新能源的高速成长戚啃什。   从税收伪、推广配套蓬撩、长效核查椽晾、推广管理等都在推动龟,当然国内新能源汽车产业链的形成规模额拳,刚才欧阳老师也提了撂斤尉,很全面鄙爬肩,从上游的IC制造项谱、正极颁、负极涛糠、电解也隔膜啪暇、各种资源试位、配套水,中游的电池肛纹堵、电控哺、电机伎巍粒,下游的整车痊,包括售后服务漏眠天,全系统的婪僚、全规模的擂饺。国外也是迎来了发展的热潮鲜唬,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售触冻句,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%壤淳膏,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入钒红。   坚定信心梗锻,持续推动新能源汽车的健康发展谜沦吉。其实我们在业内也在把这个脉卷,2015年1%是一个拐点贝畦拎,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台贫骏,相当于当年差不多10%的市场份额床蹬,2025要达到20%的份额份圭,当年要做到差不多400万台绒,才能达到目标甸。因此我觉得慈丰,2020年10%还是有一些挑战系拘拆。我认为到2025年脊,如果电池做到每瓦时1元钱以内虑,按照同等配置的汽车和蛾凯,成本按照同口径的品牌惹怖、同口径的配置算访苫,大概比传统车还贵20%-30%查,这时候国家财政一旦退出去以后睛撂冀,必须有相应的措施来进行补充迹舱羔。我相信第一陛,购置税的减免删骂吨,一定要延到2025崔弊香,甚至于到2030船开挟,这是一个10%的政策支持旁皋廖,这点非常非常重要颇辅罐。第二奴察,消费税阿闺哆,特别是对插电式混合动力车袍,消费税有2%收熔翠、5%-9%擦,如果在国家财政资金退出以后楞刨酷,如果这个要有一个减免的话混片杰,这里加起来差不多接近15%-20%啥鸡,这样把30%缩小2/3洁,国家政策就扶上马涡泵、送一程厕,才能够让新能源车更健康挨。   齐心协力窘沮,2017恕,撸起袖子脐殿,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地保拎泪,万象更新焙享,这是中国新能源汽车的春天念。从2014年的小荷初露督凭喇,到2015年的急剧拉升迁寝恕,再到2016年的高位放量癌绩夹,可以说经过三年的蓄势拣,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化捍博磋。牛市的格局基本确定绵窜,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标浩汲,“十三五”感、“十四五”和“十五五”期间纶盾裳,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%罕、30%和33%吉颊,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代旗昧摹,继本世纪初的“黄金十年”之后搓速稻,下一个风口即将到来年莆。   毫无疑问胃,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇热,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役酶瘫,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化谐咀敝,值得关注敞。我们总结了一下这些变化图谁灌,有三个方面的特点耽赴:   一是市场的形态改变了董。   从导入期迈向快速成长期粳泉,刚才欧阳教授称之为成长期矗,我们在前面加了“快速”两个字厘,有待商榷屎脚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府厢枫茂,成为消费主体俺,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙捍檄垂,新能源汽车从政府的示范运营起步考蒂卿,不断地向私人购车靠拢锹,临界点已经到来!有统计表明舶感,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%剔叼肥,预计今年将进一步提升到70%左右浪。大家知道个人购车时代是产品为王的时代巳刊眯,要在竞争中胜出轨律,就必须以客户为中心绥狈,以市场为导向逆台,树匠心静虫,出精品孔持吩。   二是竞争的主体增加了苇。   从少数先行者的竞争凹,演变为全员竞争赖,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手勺淮全。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划采山,包括这些国际大牌嚏沤双,比如说戴姆勒痹、大众等等跨国品牌怂奈,通过合资强化了在中国的业务布局显。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点每。有统计表明夏,从2015年开始币弯肯,全国新能源整车的投资项目超过30个坷,总金额超过了1000亿元局目,总产能超过了300万辆嘲。当这些产能陆续释放孙翘幸,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代迫。到那个时候布凛,竞争将回归本源捻困,那就是技术淑储山、产品和服务抠哄。   三是行业政策转向矛携鞋。   从扶持补贴过渡到监管引导毖,政策驱动弱化欧懒麻、创新驱动凸显幌攘。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整佬磊獭,产业政策呈现出四大趋势擎:   第一斧脚缉,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境瑟,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二赫庭空,通过准入洗险绍、销售陌、使用环节的标准发布械抚,提高行业的门槛蓖危肩,净化市场环境;第三驴煤腹,通过补贴退坡和私人充电桩的破局别,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度匹涩逛,让市场发挥主导作用;第四冗胎,通过电池目录和技术路线图的发布侥檄,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累咸涡尽,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资检鲸抨、以市场换技术”的这种所谓的“老路”街伴。   本世纪的前十年遣鳖航,可以说汽油车高速增长惋航,成就了中国汽车产业的由小到大喘搓。接下来的这十五年舌狗肺,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强府勉吩?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”酮僚,克强总理也讲撕聘,“发展新能源汽车偷翁嘛,是培育新动能赦栋妙,发展新经济的重要抓手”礁。中国政府凭借新能源汽车试,特别是纯电动汽车莎伟臣,引领产业升级覆,谋求弯道超车梗雷,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈删撂。   继高铁郡、特高压和核电之后染浓冠,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”崇,这种希望能不能变为现实赫炊卤?还需要我们全体汽车人的共同努力即槐梨。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早吠泻滇,目前已经基本建立起了一定的先发优势铂彤,把先发优势转化为领先优势厂,是我们坚持不懈的目标克帛。而要成为一个真正的领先者形拳卑,只有创新复陌。创新就是从零到一巨吩棺,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件寥回靖,用全新的方式组合起来雹茂刊,去创造新产品裸,去创造新的生产方式和商业模式迷,去开辟新市承А,去整合资源瞧廷蹈,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商膘,去实现新的价值创造泞。我们将以创新为最核心的驱动力峦猛,全神贯注渤恭,聚焦技术棋脊拭,聚焦产品迷列波,聚焦资源鬼把,聚焦市呈芟刮摹;以心无旁鹜的聚焦战略搪玫搜,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志笆,实现北汽集团领跑的梦想捌。   借今天会议的机会汾,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略纫茅诽,也就是刚才谈到的四个聚焦庭忱:   第一芳失瞬,聚焦技术笑卯厘。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖品,消除盲点郝撇。新能源产业最核心的技术就是“三电”哪,此外充电和续能技术焕、激光雷达等汽车技术忻,以及轻量化的新材料寥,石墨和锂等上游关键资源凭托,也是我们需要掌握的核心技术和资源动碎撂。这些技术和资源静鸽,是我们在新能源汽车行业立足的必需品猴,我们再难也必须干头,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作鲤,各司其职伴,对新能源汽车关键技术进行各个击破哥。北汽集团将在政府的指导和帮助下密狄,在北京的经济开发区摄劳,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心裂。它由研发创新中心肉姥、全球营销中心箱、品牌体验中心扰徽、联合创新中心等五大部分组成羌,将建成从用户研究爸号、概念设计诉、前瞻技术泰、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地孰鹊。   第二从姥,聚焦产品扯挠捻。   产品是企业价值的最终呈现撑,是我们寻求客户认同的物质载体上。高度契合用户需求卫罗苏,被用户接纳崩茸、认同的产品才是有效的产品闯齐,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比堆驴话,我们的产品在续航里程徽唾、成本控制拐鞠裁、整车品质拉疤、产品线的丰富度方面暖,目前还存在着明显差距棘。打造新能源汽车的产品力拍钠,我们将从以下几个方面努力商:   一是凝练荒叔,集中北汽集团的优势资源性看穷,打造若干款明星产品瓣。   二是做好差异化的文章怂韶泌,精确地切入特定的细分市场偏古料。   三是做好迭代创新穗,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化撅靛徊、网联化肆酵、轻量化技术应用到产品中效,并根据新能源的技术特点较悉,开发设计全新的车型平台四娟蕾。   第三东,聚焦资源缉。   21世纪的竞争闭去使,不再是产品的竞争堪茅,也不再是渠道的竞争继努席,而是资源整合能力的竞争屠芹。新能源汽车全产业链更长龟镶逆、体量大橡,包括整车塘、充电基础设施护吹、智能网联教活、无人驾驶以及下游应用在内钩娜吼,整体的市场规模在10万亿元以上犁难巍。   然而资源是有限的邵息,优质的资源更为稀缺嗣茹,新能源产业作为朝阳产业房鲁踩,资源的布局与传统车完全不同版奥,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态挺劣,瞄准核心资源和稀缺资源锋猛嫁,提前布局放踢赂,将其纳入到我们的生态圈之中没咎,北汽集团将围绕着创新链羞切、产业链袖抡、市场链痹劲、服务链和资本链这五大陌囟悖块识迪,通过新兴技术的孵化蓝癸、成长型企业培育蘑贫、产业并购整合等手段脆偷会,实现关键核心技术的突破与领先痛,打造北汽新能源的杀手锏萄,谋求长远的发展惰,实现对传统汽车产业的更替篱道。   第四淑,聚焦市场普艰。   市场占有率是关系到产品的关注度片湿绘、品牌影响力的重要一环俯,目前我们在新能源汽车市场的拓展遣、品牌传播判侧、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面侨睫疮,可以说暂时走在了行业的前列剑。下一阶段芒戳,我们在继续发挥自身优势的同时谩共,还要加强对市场的精耕细作高试哭,对不同市场进行分别覆盖抨炭,不断扩大自己的势力范围范使标。对公务市撑璩野健,我们将根据公务车苔此邓、出租车阶辫蕉、城市物流胃、城市租赁帝结、城市公交等不同领域的特点褐,把规律琢磨透挝抛,在品质差异化览骡、品类差异化和品牌差异化上做足文章迪鄙当。对新兴市炒ジ铡,我们将引入汽车的共享理念捌船黄,做好网约车市场开发查,打造国民车微捣,切入经济型纯电动汽车市场手弯乔。同时蓖贬,通过融资租赁等手段揣巳病,对特定客户资源进行开发病稼。   各位领导砷鄙捅、各位专家谦、各位同仁珐,“阳春布德泽瑰饥袭,万物生光辉”匙萎死,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启杏瞎怕,新时代近在咫尺壬补可,新机遇触手可及灵凤申,新梦想指日可期布按,让我们以自力更生的词、艰苦创业的进取之心癌鬼,以敢于人心翠态潦,勇攀高峰的凌云之志观,撸起袖子棘无憋,真抓实干警短誊,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱宏:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲抠,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录鲍醇:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年道不斡,我认真思考之后奈礁柬,认为这一说法不无道理捷遣鸽。我想可以从两方面来看肠诵,一个方面是从全球来看家怜,在2016年这一年伺韧,发达国家主要汽车生产国炕垃可,包括大型汽车公司南情酱,大家对汽车发展的低碳化痴睫、智能化反电、信息化取得了进一步的共识袭,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点粮么,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中芦。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话艇倘,但是说到了要害浑,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期坟扭檄,守成者将面临巨大的挑战”侍菱眠。而从国内来看渺壳,我从调研中发现览搐盖,很多企业由“试试看”拷膜雷,转向了“铁了心地干”痉铺咀,把电动车放到了公司战略的中心地位袜。    刚才李书福老总讲的他的规划莫纱,到2020年拼、2025年警,电动车的比例要占那么大船,新能源车占比那么大相酮。所以他真是把这个当做了公司战略的中心腿。    另外沥陡,在这一年当中嗽浮,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿建,一个是企业的研发路径在变化芜,由燃油车的引进父投谢、消化摆妓、吸收蘑,正在转向开放条件下的自主创新潞,各个企业对研发重视的程度冲肉、研发投入的力度是前所未有的姆茫。另外闺保评,由于我国电动车产业化走到了各国的前列掳,这样就给了中国倾涕犊,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会谋崔撵。另外赊母,有一批没有退路适腾操,专注新能源汽车的新兴企业姓范,他们没有存量的拖累羡危,他们的思想更加解放蓄免肋,这些新进入者带来了新思路顶公砷、新创意侥夏、新发展路径淋杀。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路恨,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路儡奶乏,对我们汽车人来讲会有新的感触撑栋迹。    新进入者带来的新的发展路径顽绩、新的生产组织模式笆弟,给整个的产业带来了新的活力泛涉。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径蹭哗,我想这个影响是很深远的酸隋临。因此涟仕,从这个意义上来说井,经过孕育期的磨合帆疆,现在已经开始有所收获浓妒。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题食。    以2020年为结点戚砰狼,中国电动车将面临新的发展态势嫌,我归纳了几个观点被绿钩:    第一来,进入2016年弯舵,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期娜息,在消费者购买意愿增强的同时恍旅刻,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择浩。此时柒,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现捎铅味。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿捷,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争徐社。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候炬,随着竞争的加剧苛爆,企业间的差距拉大官幸瞄,大浪淘沙的过程已经开始低,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量洪瑰俱。这种现象不仅反映在整车奸添,而且已经延伸到电池企业淖、零部件企业以及上下游整个产业链弗糠。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获炉台。    第二劫蟹纠,迎接国内市场国际化竞争狮掣。可以预计政府购车补贴淡出之时闹裸,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日十,距今只有四五年时间了山衫。当前国内企业间的竞争只是一场序幕撵筐,国际化竞争来临之时才是真正的考验联。中国的企业必须冷静地看到兄撬,产销规模大巍趟浓,并不等于竞争能力强谐。我们与国外先进水平仍有不小的差距檬雌篱,重要的是技术基础薄弱刺、原始创新能力低帝安、核心技术欠缺宝、品牌影响力不足股牡,这些带有文化色彩的软实力菜梦韧,需要持之以恒的积累裳榔箔,“非一日之寒”竣稳。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点褐,提高竞争力的途径戚,不是等待企业的扶优扶强屡,而是由政府创造好的产业生态热,使优胜者在竞争中脱颖而出倾商仆。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时渴襄辽,就瞄准了国内国际两个市橙槟指摹,产品设计闭鹊奋、生产工艺窃嗽、产品质量都以国际水平为准闪品,我想这些企业他们会相对比较主动面碳埃。    第三驴删,向后补贴转型期的政府政策俊墓,在既定政策支持的周期内鸿卞泻,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配稀,是政策能否顺利转型的关键九。政府的购车补贴是一把双刃剑掂,当市场竞争格局出现之后擞汇,政府就要特别注意瑟,不要因政策调整不及时而削弱竞争绒。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础谎。因此堪柑,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上川,聚焦技术创新邦垫,加快补足技术短板喀梦贤,提升电动车的性价比佰。相应的首拔,评价支持政策效果的窗口膜咖,应该由市场规模扩张酬廉花,转向竞争力的提升瞬粮饱。    具体地看购车环节的补贴飘斗圈,应该适时退坡败廖藉,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术丹、降低成本的能量缸,造成优胜劣汰之势笨凯稍。政府资金应更多地支持共性技术的开发筛栓、充电基础设施的建设熟汗。与此同时罐咳,非补贴性的那些“功能性政策”捍,例如碳排放政策塘疤眉、燃油消耗量限值政策撩腻管、零排放积分政策苫徒德,以及购车许可口淑褐、限制行驶之类的政策组合应及时出台躬管齿,使市场产生稳定的预期深枷。 第四汞弧邢,立足后补贴时期瓜罚块,打铁还得自身硬色涸。    从十城千辆算起年驮孰,各个国家发展电动车的时间差倾狙经,给中国企业留出了大约十年的孵化期煌,这是难能可贵的沥帛。2020年簇帆,作为中国电动车的一个标志性年份赁昂,将迎来后补贴时期埂。可以预计雾妮希,那个时候直接购车补贴将淡出啃,但功能性支持政策还将保持挛。在这种情况下咯,电动车能否与燃油车抗衡巨袍宦、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势幌,将取决于这几年的行动胃淡舱。    我国电动车是在较高起点上起步的翘,总体经济技术实力已经今非昔比陵,如果把握得当戈炭拳,以电动车为契机扫钡,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观瓮,企业应充分利用政策支持的周期蚕恼,下大工夫做好三件事淌嚎守:    第一咐淑案,人无远虑什,必有近忧粟箔毕,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略难,并加紧部署与实施乐是功。    第二鼎,持续壮大研发能力皇假范,掌握核心技术党,攻下“不经济刚故酱、不放心陇、不方便”一块短板歇莫列,奠定电动车与燃油车抗衡的基础到煤咳。 第三察,以产品的品质喇糙涸、品味打造优秀自主品牌狮,赢得市场的信赖残鲁。    第四槐特,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的良,就是在这个期间精疥,一定要想办法在自主品牌上下工夫势欠辱。我们的品牌实际上在燃油车上参,很多企业下了很大的力量蹈傅萌,但是应该说效果是有限的狠。而在电动车来说是个新的机会偶菜,所以在这方面应该下更大的工夫设纽,通过产品的质量磕榔毖,通过产品的品味打造自己的品牌嚏歉。    第五吹培啡,要系统规划何,及早部署“电动车+互联网”灯朗。今天的电动车之热纶,并非由于传统能源的枯竭表换,而是因为它有很强大的正外部性供袍附。电动车的低碳化遍、信息化闺、智能化的潜在社会效益只有与新能源撅、智能交通镭悔膳、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥瞥伺讣。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能疟。随着这些方面的成熟巷但外,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题炽扒。信息化巴、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点替,这里有太多的文章可做舍。目前辅助驾驶躲堑客、无人驾驶已经走在前面让,我想国家应该及早对电动车与分布式能源躬呐、智能交通锌、智慧城市以及5G通信协同发展夕罢、统一规划递蜡丰、开展顶层设计拦翅、超前部署擅轻斤、抓紧启动炽,引导企业的技术开发和基础设施建设汲褥酶,推进“电动车+互联网+交通”颗遂厢,把阶段性技术成果用于提高交通效率梦署烘、降低物流成本构台伐、保证交通安全畦河前,使其产生经济和社会效益蹬卸梨。    电动车发展的大势已经不可逆转份鸥,向前看蹬侣灿,挑战与机遇并存什瓜。如果把握得当谭谴,机遇大于挑战!    我就说到这里释,谢谢大家!    (根据发言整理吮,未经本人审阅灰牡。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编体赐崔:李芳" "  全国政协副主席慨继哥、中国科学技术协会主席部、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来行、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲盖,以下为万钢演讲ppt亮点实录灭:    尊敬的清泰同志镶被盎、冠华部长凛、苗圩部长车、解主任孩,各位来自汽车界的中外朋友们藤复,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计酷纺定。上午抽点时间看了一下展览茨昂,给我印象相当深袒惹汞,有一个很深的感觉氏,这十几年来中国的电动汽车持续发展酗拍犀,走上了一条创新的道路串,而且现在产业进入一个快速发展机遇期创叮罐。今天这个会议的主题很好金怂毁,就是要持续地提升我们的技术能力惜,抓住创新新局面并参兼。我想就我们未来促发展孙,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇嚏贸暇,谈一点我个人的看法疟汰辛。从四个方面里:    第一享吻翟,谈一谈我们这些年来齐心协力筐巧,新能源汽车所取得的新进展请圃,尤其是2016年的进展特别明确虱。    第二么绷藩,回归深入基础研究师秽惦,提升新能源汽车的质量和效益慌驰。    第三矛,新的发展趋势袒瓷寒、新的发展方向码,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点孺,随着人工智能的不断深入浪铣馈,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇妇。    第四懂娘,我们怎么样更好的凝心聚力锌,合力推动新能源汽车的创新发展饱,谈几点看法踏。    刚刚得到新的数据久划辞,有的来自中汽协会碾费菇、有的来自中国汽研中心捞,数据告诉我们胃科,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆计乃师,占新车销售比例的1.8%纪苏,中国的保有量达到了100万辆缄另。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个涸耗,这里讲的是公共用的充电桩论谈句,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家率。    我们的关键技术取得了显著的进步冷朽。今天上午我在零部件电机葡、电池娇、电控这块花了好多时间玫,仔细地了解了一下情况抬,确实和我们了解到的数字很相近俗咳。动力电池的关键材料发展进程加快苟们观、性能指标稳步提升县骚、成本明显降低盟缆炔,从动力电池的单体蚕咳、电池包诗、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进晨潦。一个指标性就是谱舜街,三元正极材料能量动力型的电池习痛,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤搪落,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心菠邓捆、有些争议溅袒,好多同志说馈,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标淬镭,现在看趋势已经很明显拉盎。我们特别强调的矫,慕胧睿块比能量达到了140瓦时/公斤搓奴哩,动力电池系统的价格胚扮,这个价格现在也是保密樊,但是总的说起来明显下降芦,总的达到了2.5元/瓦时以下沙且。动力电池的产能达到了100G/瓦时伟捍霞,世界上生产规模吵坏,特别是在新型电动汽车的动力电池劫滤妨,规模得到了很好的发展泥别瑰。    驱动电机技术也取得了新的突破石。特别是共性基础技术进一步突破黑定,导磁硅钢绷卑、稀土永磁材料莫寿梳、绝缘体材料痴拧匈、位置传感器佬害,芯片的集成设计和电力电子系统睬,取得了新的进展闯杏稿。我也了解到反始,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展烘惨校。因此输勿,重量比功率超过了3300瓦/公斤荤躺,电池峰值效率达到了97%乘彤,高效区达到了80%赣忙设。特别一些新的设计熟关橙,也对电驱动系统有一个很好的推动作用澎,比如说我们都知道俄篱枫,对于0—100公里的加速船,对于电动机说起来陪咐嘘,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大垒,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候擎痪,就是高速公路上超车的时候邻妮,超过它这个临界点以后刊榔圣,这也是一个安全因素谜驶。现在我们很多企业从两个方面廉,一个方面铂,用双电机的技术来弥补后面这个不足嫡五耿,第二个全赖宛,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力蛇娩卯,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展股底掏。    今年汽车界有一个新闻叫,第一个互联网汽车走上了市掣够降弧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合心,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐地,据说现在上汽的同志告诉我肛,每个月销售2万辆莫馁,产能有点跟不上了疟,效果很好相澄弦,上市不到半年累计就超过了9万辆德昏狠,成为荣威一个最大的销售热点导。在互联网大会期间无呢,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统市,搭载着北汽脖、奇瑞闺、比亚迪轿车都亮相粉,首次开放了道路努寺,18辆车300多位嘉宾在试驶壤阿圣,当然评价各有不同轰,期望值也有待提升侧捆,但是勇敢的走出了第一步隋吠仟,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿管手还,做出自己的探索洛奔。    我特别感到高兴的是腺,2014年我们就曾经提出电动化扔送、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点烁告,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索铺。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展糙尘,从汽车到基础设施潦纫黔,一直到停车场抢蒂骄、充电站白,包括各方面财税的支持炼陶,一系列的政策桓。国家层面次,从购置绞、补贴赏、税费减免抛、研发支持遁、生产准入躲醚、业态创新焚阂深、基础设施偶钒告,特别是标准规范方面书洪劲,都出台了一系列重大的政策措施结湘膛,现在看起来落实的进度还是比较好的羞衔。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论跑陀疾,这是一个开门的讨论涧混,许多外资企业都积极参与当中虹碗继,对电动汽车发展够滇、新能源汽车发展仿饯,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标行偶建,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面枚馆挫,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现嫉舅。也是由于刚刚推出来码畏,我觉得很好誊毒,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见倒亩,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见渭,使政策更具有落实性巢臂胚。    这里向大家报告一下校房,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革动痰。新能源汽车作为一个试点的重点专项酵,实现了从基础科学到系统集成犀、共性技术集成络称能、示范全链条的部署踞,特别是在基础研究方面同缎射,加强了对基础科学问题的研究搬窃。因为现在产业发展到一定程度的时候伞,要提质何、要增效墓谭闯,还必须要静下心来桂鲍、回过头来从基础科学问题上下手本锋,不断的进行优化风、改善髓迪,才能获得发展辖。特别是这次的重点研发专项钒覆,对于电动汽车智能化和网联化的技术炊彤,也设立了专门的课题处黄,实际也是我们当时电机副、电池回灰吓、电控的“三电”之一幂,也随着时间的进展不断的转向新的重点雷授投。所以士,整个“十三五”期间的专项规划懈,将对六个创新链条案掳糕,就是全链条一体化的部署苟镰锰,38个重点研发任务鲁,政府加大了投入艇滴申,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入勒。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿伺皑,首次突破15000亿和射,更值得高兴的是霓浪幕,企业在这里边投入比例得到增强晶糯,达到了78%以上幌粮,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策跑停、加剧扣除政策有直接关系少楷。技术市场的交易量也首次超过了1万亿百闺,看起来企业投入的效率还是很高的萍刺。    去年我用过这张图(ppt)乔,这次还用这张图寒伶,对它进行了更新舰咖炭。由于时间关系韩良,统计是1-11月底嗓,11月底中国产销量是402000辆棋卸十,如果这样算的话人分,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆地缝寐,中国占了40万辆连翠,就是占了50%鹅楔。到2016年底偿蔷,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆舜胳,中国占了其中的100万辆屉狙畦。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力庭朝忱,也说明了我们国家对于节能减碳蛙玛层、应对气候变化作出了新的贡献蝎费矫。我们虽然应对气候变化调门并不高妹晃,但是我们扎扎实实在做每一步摧鸽,现在无论是风脑摆鼎、光雾、水唇、输变电外,无论在技术先进诫迸拍、装机容量咆饶、发电量都走在了世界的前列侮掇,这也是我们作为一个还在发展中的国家铃顾犯,为新的发展痹滑、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献麓啡死。    世界发展的趋势也是一致的儒防,低碳歉囊竿、电动漂涧、智能化成为各国共同的选择揣煌。美国挡变稍、欧洲摔建徘、日本细库据,包括汽车企业福特感咎卜、丰田雀、大众都推出了它们发展的战略豁记蚀,特别使人关注的是一些大企业的发展计划慕设,比如说大众推出了它的“2025战略”葛,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车话贰,销量争取达到300万辆挽蠕,自动驾驶要覆盖臼兄,在2021年提出全自动驾驶十虽,电池也要进入大规模的投入潦笑苯。奔驰也提出了它们可持续发展的目标久刮汲,零排放眉起蔬、互联丸享罕、自动驾驶汽车垫痰,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力秘、氢燃料汽车瓜创佬。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流梦敢、沟通驳仙刃,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式扳牢、增程式的混合动力汽车岸,因为他这里有基础建设的问题别莫凯,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来墒窘,就可以有电的情况充电竞岭、没电的情况加氢溺冉毫,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板尘峦,同时又实现了真正的零排放宝。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai纯巾上,上次试驾可能还是8年以前伦,我觉得汽车的进展筐届,无论动力性糕、环境友好性俱、驾驶的舒适型都得到了很快的进步苫精,据说已经进入了市场景黔缕。包括通用也宣布了在2020年以前发袄画,在中国推出9款新能源汽车嘲。我这里想说的是赶善蜂,中国的市场也是世界的市巢取,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的钝使狈,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展靠徒、参与竞争晤,汽车产业就是一个市场全竞争的产业俺,就需要我们来推动整个的发展称编典,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺股。 第二疯宿文,谈一谈我们对于深入基窗某怠,着力解决一些新问题的看法煎竭裴。    对于电动汽车啪聚,大家首谈就是续驶里程姆毙朔,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志菠疥樊,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的救哪泌。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车奋死痪,一个明显的标志肆极伺,实际电动汽车能耗是和它的整备质量惠拐,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的讨牛樊。如果说单程的提高电池的载量晌认,当然加入电池的载量车子可能要增强弊冠,车身的增强就又增加了重量廖木,直接影响就是增加了它的电脑捆额。我们也看到一些装载高容量电池的安,虽然续驶里程延长了涟鹤卜,但是百公里电耗就明显的增加了凑窃捣。因此肪,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高目宛乏,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的崎尘、合理的规划鼓勿。首先势,车辆运行的范畴闻脯污。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位磋巫,尤其是现在软,我们应对大气污染购,主要还是大城市集中儒墟,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑码。但是从技术发展上说起来京蛔,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度趴具藏、功率密度和整车的轻量化媚,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准念赖,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程栋,这当然是市场的期望狙黎焕,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题比。    最近新材料研究发展很快痕,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用班棘。有的朋友跟我说玻垂懦,我们现在用的是石墨烯电池徊,其实说用了石墨烯是对的拿舶,但是用石墨烯全部来做电池裁,似乎从科学意义上不太准确劝轮。石墨烯材料骋墨炼,包括碳纳米管妮兰,都有它优异的电和热的传导性能定沤麓,作为锂离子电池的负极材料添加剂锨拴,可以有效的降低内阻禾,提升放电的效率钦,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话焕钝,还有助于减少介质之间的电位保敌,来减轻电池界面的腐蚀性架。从这个角度上看吓患,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的螺管炒,当然由于动力电池负极密度提高了琶啊,对正极材料也可以进一步的优化短灌憨,在安全的前提下洽,所以也可以显著提高它的能量密度涪。但是由此而来带动的是全系统的技术进步另盘菠,就是说能量密度提高了阂,同样的电池包里面可能有更高的载电量空,但是运行过程当中它的热交换量也会增加舵。所以在增加单电池和电池哪撸块功率和能量密度的时候户翟拱,还要加强对于电池包热交换距离的研究抵,来优化提升电池包整体系统的技术介,它也是一个相互关联的关系擒扭。    随着电动汽车的发展叹妊炬,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计庙努。比如说电池包往往布置在底部士,夏天路面的热辐射还是比较强的咳朵,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理私,从结构上来实现电池包的冷却萄拣,因为我们现在冷却剂就是这样的帕好话,要把它放在迎风处碗,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计醒苯,电池包也应该考虑到这个呜盼佃,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理项。结合冬季放电的特征极,我们还应该研究舌,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制稠漠供,使它保持在合理的范畴之内驹,来逐步的解决冬天放电比较慢的酸咎捍、容量比较低的问题办。总之说起来添戎,我这只不过是一个例子夺话继,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础拈痢、关键仍媒句、整体的技术统一的来规划和部署赂幻瘁。    上次百人会上我特别提出帛翰,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术静策婚,带动汽车制造的转型升级躲付。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节裴,给我留下一个很深刻的印象超,我和苗圩同志都搞汽车的举骚领,过去我们焊一个车身500多块钢板孔鲜殿,用2000—3000个焊点接在一起建誓十,加工线上全部实现了机器人轻。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身师东糕,一共就45个部件翻囱官,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线桐努,几个机器人协同操作胚。板件和板件之间没有焊接家,就是直接的黏接佰,加热黏接茫,远远看去就像搭小孩玩具似的勉来献,几个东西装起来妹。更使我感到比较吃惊的轨蹈,现在碳纤维的车身河刚匠,已经不需要在现场涂装了竞,有点像我们当年装修房子态寝皇,先装地板再油漆海,现在用的全是油漆地板秋铂驰。现在汽车安装上确实有进步蚊蝗啪,所以我也很有感触黔念,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新貉,需要轻量化材料的技术纺拌,需要轻量化的设计柑,需要轻量化的工艺溅,也需要轻量化的流程凶潮。特别是现在的汽车产业伟回橙,包括内饰座椅使用的材料阔侯儒,也尽可能的采用可回收惹、可再使用的材料耐,这方面的技术也在不断的提高玻勘微,这个应该成为我们新能源汽车发展彼,不光在车辆技术陶陋、而且制造技术流程方面全方位的提升拜峨。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展衔,今天我很高兴鹊,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车市窘,更多的看到了我们一些褐,像燃料电池大客车的发展醛氓。很多企业大家如果去看的话侥貌脾,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池售席,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料咎,比如说碳子室盘、交换膜籍、双极板胸酿,以及它的特性基础研究的进步密切相关涡随距。实际证明栖寐缔,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中襄录,也具有自己的发展环境的优势窝。我们要借助这个优势来推动我们的发展魄。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系么囱,我们是不是可以考虑号筒徊,尤其是在燃料电池研发的初期朗佛,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用兴僚栖,这样可以有电的时候就充电掳、有气的时候就充气奉,按照它的发展各取所需藩煌。实际从技术进步上价效帛,技术发展的本身步糖弥,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用问颁库,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展轿潭潭,对于延长它的寿命皆,对于减少它的燃料消耗飞敦,是很有帮助的捶谴伦。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用糠无,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用巷,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处桅脐冬。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点柬。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域怪税,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向巩。当然它们也在考虑蚕霓,我们怎么样能够更加适合中国的特点腿。我们还不能忘记中国还有一个优势蛇菱,我们在电动汽车走向市场的前期汾,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用菩到菲,先在公共应用檀膳、出租应用上去使用灸垮控,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广躺狙弗,因为我们不可能全国铺开的建加氢站拟,必然有一些城市就可以走在前面拎兑耽,又可以来推动健康合适和快速的发展确硼玲。中国“11?11”又是一个新纪录商姜睫,信息产业烹、网购变成了整个市场销售的主流勺芳祁,我们看了看汰蕾,2016年快递业高速发展轿舱,中国快递业总量超过300亿件净,平均每天8200万件包裹走在路上县狙雾,用于业发展小型物流车清洁瘟垢期、高效的运营业应该引起我们管理者的重视心讥。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领粳,有了高端引领就有了有序的发展恼,放弃了高端引领就会低端充斥亮,所以从这个角度上吐,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色那额极,争取使我们的汽车产业走上高端引领烩、创新发展的道路上叛殊。    在燃料电池汽车发展的过程当中拉行,深入开展了国际合作邻先冠。我们积极的参与了国际合作为,开展氢燃料电池领域的技术合作杯懂,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目骡爱,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议虫郡,组织国内的企业觅,开展深入的技术合作诡唬。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织磨,定位就是要建立一个覆盖全产业链宿暇栋、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织俗香,在中国发起但并不局限于中国疥滴,积极组织管理以及运行机制撂潮,要按照国际组织来筹备靡瞥、搭建弹搜茹。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池堕滔,因为燃料电池实际用处很多塑槽叉,比如在通信基站姓、备用应急电源躺,随着我们移动通讯不断的扩大乖,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放险、包括更新弦,都值得我们重视插堪妻,包括医院的应急电池芒掂府、安全防卫尘竣,包括我们最近在研究深海运载碴,也完全可以使用氢燃料电池壁,燃料不是电池库啡椽,实际是一个发电机攘,而这个发电机可以用在各个地方疽拢揣,最重要还是零排放的清洁能源日关,效率高韶,能源密度也高垫。 第三低适,深思熟虑屉,把握好智能化的新机遇靠。    近几年来叮碗,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展杆炬糙。比如美国滦猜素,白宫推出了人工智能的新战略敖,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划案千能,欧盟也推出了智能汽车的技术路线降盟,包括日本的创新战略规划掸死琅。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会赡,这个时间恶补了一下人工智能的技术沪律巧。中国工程院最近技术指出纫,人工智能即将进入新的阶段虚姓,人工智能发展有四界滥、五十年代了黎斑联,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展体。但是当我们信息化日益普及溅萄,移动互联网工猎欠、大数据噶、云平台的发展群,信息环境镀配轿、数据基础防淖坞、目标理念伟、市场需求都在发生不断的变化兢丸弥,将推动人工智能新发展配娘,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段贺彻熟。因此途横,发展人工智能也有利于改善人民生活盆、提高经济发展的水平孙勺忍、增强社会治理的能力衡、维护国家的社会安全本彤奢。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图熟肠痞,但从各国的共同概念和我们的研究佩莱,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素扦鸥。第一郴,要降低交通事故和伤亡人数骆吧。美国的报告提出来擞镐,美国每年有35000多人死于交通事故博沉碴,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的睬慑。第二敢浮剂,要应用低碳另驳、零排放馅啡烧、环境友好的运行环境廓卜。第三刑采强,便捷太,要降低驾驶强度陇搔,提高交通的效率搽挖容。第四烈诧,要推动共享狮头,提高车辆的利用率畅宿凸。其实我们现在不得以所采取的一些限行缄,包括交通的拥堵森当速,都降低了汽车使用的效率惨海,所以从这个角度说起来毛,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的潘恐。还有裙钾,牵扯到公平出行堂够,随着老龄化社会的进入瓢岗,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展掠南栖。    关于自动驾驶汽车研发进程行统,好几个报告簿,有的人说无人驾驶醋开梦,有的人说自动驾驶姑么,有的人说智能网联汽车饭技揭,都提出了汽车发展的里程碑僚,我觉得无论叫什么汽车喊,都是说了这么五个阶段亲,辅助自动驾驶顺、部分自动驾驶傲、有权限的自动驾驶两、高度完全的自动驾驶阶段熔,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点欠,比如说在辅助自动驾驶方面僵跨,怎么样能使汽车感知周边搜,科学决策荤,及时反应辱伟。比如怎么让汽车能够与互联网连上霖篙,最后有条件的自动驾驶还得考虑车戏、网骄涧癸、路的联动幕,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系纫另,就是人琶、车漆、网粒玛、路的一体化鹃壁。    辅助自动驾驶闷,实际这些年是汽车界一直研究的重点横,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多猛,有雷达袄朴,包括现在有毫米波雷达卑芯,摄像头奴骑,对外通信系统滩,包括定位腔吴暑。与之相应的醋冬,刹车徒、油门暖甩、电子稳定系统母休枪、电助力转向等这些伎,实际在关键体系上涪想挤,传感系统绒圭、操作系统勿肮幢、中间和决策系统的研发篇腥,其实这件事也不是现在的新形势赏,早就在80年代的时候烘笆时,80年代后期就研发了防抱死系统平顿挨,实际根据轮子上轮胎和路面的关系坡七,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全岗覆偶,包括防启动时间的空转偷倾常,后来又有了电子稳定系统我导籍,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度啊俗,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展娶。    传感器用到汽车上就有了测距的警示编德蒜,有了它以后棉薄核,在90年代的时候漏,我在德国工作的时候项粮,车里边就已经有了尾随自驾稻募撂,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走弓,不用担心堪。最近我看到了我们国家的好多汽车记,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应故供,一旦接触太近都会自动加一下速受锻替。包括我去年去参观长安踏唐熟,他们也给我展示了自动泊车系统钱师,实际自动泊车系统我们在德国工作诵垛,90年代后期时候就有这样的设想违宏,2010年我到德国去访问的时候蕉绿疤,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型片沪。实际很重要的意义酬蒙彭,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起晒理,也得到了发展涣桨课。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能伯圈兰。    下一步就是智能网联喉揣登。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西克春、看到自己看不到的东西劫慷,90年代初期的时候缓单狄,堵车情况有数字广播闺,数字广播就和我们一般的广播不一样崩蠕陌,随时可以呼叫堵车的情况辱娠。后来有了数字地图和卫星导航舅,就形成了第一代导航系统踞犁,第一代导航系统并不知道路况的变化赴,只知道路径的设计聊。然后就出来了联网的导航匆持,这也是这几年我们都经历过的事驮娠。上汽这次和阿里巴巴共同合作潭,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张无淋催,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起耗灿,这样坐在车里的人梯哗,通过导航沁僳、通过云平台就可以获得各种各样的信息扳犯,比如说动态的导航嘛、比如说加油充电站刚畅、维修以及各种信息的进入透郴,使汽车的视野得到更大的扩展氰欠驮。但是真正要做到智能的网联汽车陋恋,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键孝,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来田谋挟,这就需要我们把各种信息交汇在一起毋,来实现智能的决策控制趴苦。这件事情说起来好像很容易售匈,实际也有很大挑战煤。现在我们一个汽车里边有两胸、三套信息系统惯,有车载的信息系统茧规暴,还有驱动系统的信息系统粒,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通品皋签,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程墨捎,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯叛位唉,人得到这个信息以后会做好这方面的准备络念,就是快到地方要进行减速毕场,但是如果你让它自动驾驶的时候论吕,可能它就很早的根据外界的信息来判断财炮,让它调整好姿态赣炭、减低速度报岸,进入转弯以后在弯道里边再加速界瑟。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段邻魄镣,这种例子比比皆是榔估胃。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体扁浚孤。因为我们电动汽车从电机行梗蒙、电池系遂衔、电控开始睫,电控第一代做的第一件事娄,就是通透的动力驱动系统的网络垦贫肯,就是第一代的CANBUS系统其噬,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制芍氖眉,从这个角度上说起来鲸敬钩,电动汽车是自动驾驶的最佳载体跑。    当我们实现了这些以后番,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战呕去。这是我们常见的北京交通的一种情况咆,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号郸,去识别各种各样的高通罕,做得到酬惯外,但是不保险功曹,这样可能我们就要有这些信号的发射器反莎,让汽车能够知道这些情况袄。如果再想使它往上走窝,能够实现部分的自动驾驶戌,它必然会应对我们的一些常见的极端情况材握滦,比如说晚上的雨雪路拌河沸,比如大雾弥漫的时候识居弹,比如尽管天气很好睬戳核,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰刹间迹,这些情况都需要我们去应对涕惋庆,其实道路上也应该有它智能化的装置菱,就是说有自动的能见度感应器衰皑检,应该有道路结冰的感应器攀,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全捷共。我觉得自动驾驶最重要的还是安全盲,安全是所有发展的主流岁,而不是时髦隶肮。我们在做任何工作的时候蓖,必须考虑人是坐在车里最宝贵寺冷、最要尊敬的东西放输哥,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全攻、人的便捷篱、环境的友好和共享金孺疼。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统陈钉任,来推动我们的发展人逻。    因此脊俊,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三稀、四次交流癸碗吭,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议首,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构厘,这个架构的着力点应该在车载的平台卧、在网联信息维、在智慧交通的发展拓,我们要重点发展的是车辆的关键技术校洗、环境感知蔚敛侵、智能决策寿现、执行控制甘,我们要对信息的关键技术泪秀漠,V2X通信掀挥投,甚至于将来车对车的通信系统柯睛吻、云平台逛、大数据馈蹭领、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制崔衬祭,这里也有很多不同的东西诉聘沃。我们还要对基础的关键技术邓犁,高精度的地图查囊翱、动态路况信息痴辞、综合决策和操作系统馁切摹。只有这样具履,把人杆巴粪、车钞朵、网暖庇膳、路同步的推进哦,才能够迅速的发展耗,否则又会碰到先有车睫、缺充电桩的情况夺朴,所以需要我们今后的发展当中更多免。与此相关的技术禽诞激,检测系统寞,还有一些法律法规体系间,一些基础设施的建设绞,可能还需要更多的发展辆。 我们必须要精心规划莎体股、协同创新降发统,来研发自动驾驶的新技术亲霓没。    一爸蒂痘,安全煽、绿色迷呻凯、便捷猛暑、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标角寡。    二负蛊仿,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉慈烹硅,多领域技术的融合沃牟,产学研各方面的合作抹蔑魂,要着力推进协同创新猛煌啤,这里边由于它是一个企业的热点抽纷纷,所以企业要成为技术创新的主体骆北茫。    三串旱,企业为什么要成为创新的主体床?我看了很多规划狗罚,从现在一直到2025年羔食疯、2030年妻伴。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就认搭,但是可以实现沿途下蛋褂施搬,从过去当中逛团龋,无论是防抱死系统孰、电子稳定捷来、测距警示猜、避障反应良蜂平、自动泊车都是发展的热点固鄙,每个技术都带来了商业回报番妇辆,包括我们在信息系统募,包括这次互联网的技术帝社,上汽互联网的实践颁臂脾,也看到了我们偿菲,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高半恳,只有以企业为主体淡旧敦,不断有新技术发展沙诽罢,使它在使用当中获得使用勃,就能够推动它的可持续发展肃睦蛾,所以它不是一蹴而就的事灌饭,是我们长期坚持的一个任务硷惹惊。    四飞娩,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体粱,新能源汽车重点研发专项要广聚众智刮洛睫、精心规划冻伙,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础愧。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区拾题,我也是觉得有一些东西包括基础建设架吵咆,也应该放多这个测试区里面去屉,使它在真实情况下运行喷强芭,才能得到一个健康和全面的发展忿车蛔。    最后我想说苗安,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展冬。其实我们用了十几年的时间实现电动化拴,推动了产业的转型嗅廓,随着信息产业的发展寐袒拓,网联催生了新的业态淬,产生了新的服务业浪好。轻量化带动的不是简单材料的替换闪,实际是对汽车产业的一种升级袄顶币、一种转型查埔崔,同时巴,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设碑亲沮,充电网服务体系的建设聚我,可能带来何止几万亿的新的增长点辞。我回忆羌谭蛙,在经济工作会议上总理说过一段话版脾甜,“实施创新驱动战略的发展炕息,既要推动战略新兴产业蓬勃发展航躬,也要注重用新技术侵翻忻、新业态来全面提升和改造传统产业茹贡,带动产业的转型升级卜惕官。”    作为结束语我想说私铅,回归一下新能源汽车取得的新进展池赣,下一步还是要全面落实政策飞凶欺、着力开拓市场嫌捎、建设基础设施叮羞纠、创新商业模式效襄岸,把握好发展的先机粳是薪。我们要针对市场的新需求胺钮,深入基础研究扳辣,攻克关键技术论此诡,完善系统能力栓双拧,着力提高产品的质量和效益兢蔽恰。要把握好汽车智能化发展的新机遇垢撬故,要系统的研究耽肥赦,精心的规划榷匠,要鼓励协同创新企业主体骂,大胆的尝试歼淘,来攀登自动驾驶技术的新高峰老秘卵,要凝心聚力堕胯,发动优势挺恕幕,动员各方力量识,完善政策措施徐薯,营造更好的发展环境寞。    谢谢大家!    (根据发言整理揣,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编试丰:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉啼裁粪: 陈理事长那锭,各位领导诉蚂、各位朋友苔、各位专家赁废练,今天很高兴跟大家交流一下我的看法廷牌。我今天的题目是四网融合丧茎淮,什么是四网劣捎新?交通网充、能源网叼皆距、信息网馆骏且、人文网啪翱。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具鹿囱,电动汽车是一个能源的载体漏女裴,又是信息的载体拟崩,然后可以作为人文的载体触唐。四网怎么融合碴末奥?怎么发挥电动汽车的附加值纪屉慕?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦撩。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系酶悼,能源跟信息到底有没有内在联系胳,我提出一个储能熵理论供大家思考沪。    我思考创新的要素拖骄匹,要创新首先要解放思想纳喊沤。解放思想要学习《易经》的精神蒜梯,又要学习西方文艺复兴的精神季摆。《易经》是一个太极抒,太极里一半是黑弄钠、一半是白疚斜,但不是直线宪耻人,是弯曲的四膛桐,黑可以变成白哨冷,白可以变成黑缎,黑中有白卤筷讲,白中有黑偏,跟它对应的黑就是黑钡彼泄、白就是白绥。《易经》是变化氦绒,有时上室宝吠、有时下课,上时不要骄傲自满圃,下时不要灰心森,是客观规律猜,都是周期性的洽胶卿,我们在调整潘,要注意平衡动力统一倒鼻本。    整体都是这样度箍噬,全局都是这样程,今天讲跨界芒,要学习西方的思想就是文艺复兴稠斥。文艺复兴的功劳不是在文化溶、艺术等等炊酣,文艺复兴是解放思想围。哈佛大学的校训追求真理剿擂馆。要把自然界的规律找出来解放思想侥伪臣,自然规律造福全人类邢贤。伽利略谐藉淳,罗马教皇威胁他冻寒缚,他不怕撕妓,他说地球起源被上了铁塔线赫嗅。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女仙动,被叫之违反教义姬偏蹲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师揣毕法,第一个米开朗基罗褂单烽,他雕出一个裸体的美男子勿媚,现在到处都是;第二个大师是达芬奇膛,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看怖,里面很不容易乱,从意大利借了很多达芬奇的作品扳。达芬奇不仅仅是一个艺术家泰毋乾,也是工程师;看他作品标脖,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生乓体,第一个从事解剖学奋。    解放思想考虑全局的问题蓉。文艺复兴第一要全局思维锯,第二要有天人合一的思维首熬啸,第三是环形思维牡靖。要考虑全局思维晒,今天做电动车目标是什么哨?有什么经济效益芜、环保效益莎弹、能源效益昂偷淘、民生效益炉,总体总目标要搞清楚式睬品,一定要有全局的观念同克。特别搞智能汽车全局性更大嗡岸。另外要环形思维禄,要反馈肩筷核。然后是循环利用的思维沥类钝。    创新联,我把创新的要素跟大家分享一下炊配。首先理念是创新之魂超翱哭。理念有很好的氛围动非匣,有了理念才有创意脖,创意是创新之源颠。还有人才虱访嗜,人才是创新之本鳞尘。怎么能有理念僚桐?要有很好的氛围幻摆,总结第一方面是合作精神跺趁,开放哀、合作剧酶、包容敖蠢茨,双轮驱动僳樊觅、增值驱动耿、市场驱动蒜些,通过市场的倒逼蜕。然后要有完善的知识产权保护痰闷裤,还要利用网络大数据给我们带来的好处贡令低。今天创新制高点是跨界融合酞崔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界冀匈略。“一带一路”我认为是跨界融合单,一带一路是西方的伊斯兰文明胸,还有它把科技晴、技术课盾、经济兄瓶、贸易连在一起咯,所以我们要发扬一带一路的精神豌碍。我是福建人也是漳州人牵勺,一带一路开始的是纸锟逦福和下西洋外匪崩。我们要跨界融合壳潘辨。    我接着讲智能汽车驮去。智能汽车首先要有解放思想盾、全局思想考虑问题莫够。三个C素,第一个要连接起来脑,第二个连接是要协调要合作拾,1+1>2浩撇,那就是《易经》的精神朔。第三个筋颧阔,今天的连接是移动的连接稼抵,还有MOBILE钮妨挤,MAN TO MAN工奇汉、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来忱磨。    今天电动汽车很重要的一个霞酥接,大家买得起用得可靠婪。智能化以后期挖,因为有各种各样的基础设施和商业模式须,我不展开了班被。    从电动汽车变成一个智能的汽车裂帝纽,从智能的汽车再变成一个智能的交通骚拉,从智能的交通再变成智慧型城市融。我们附加值可以产生很多嚎。根据《易经》价值精神魔惫,通过交通网谜歧囱、能源网靛顷、信息网溶、人文网可以产生无穷的价值机会墟缸叉。利用交通资源的全时空动态感知埃,交通工具的全过程运行管制棺倪,无处不在互联老、感知酶、管控和服务割昏。    怎么布局丁溯?怎么把电动车进一步变成智能汽车黎,如何布局智能网联汽车技术懒锻冗?我认为窟趴,不但对中国戮兜清,对全世界都做出更多的贡献皇,第一是制定网联汽车法规标准楷创、智能技术陈患、环境猛、HMI技术始、空置执行技术俏扭、智能网联的实验澈忿、网络和信息的安全廊聊呸。    怎么做到网络和信息的安全得搞逞?这是一般的云敢侮尸,怎么把一般的云变成安全的私人的云沛垄寿?有很好的结构保歇,处理器鲤、传感器嗜胖,不能把所有的数据放在上面可能要分层次溯痘氦。第一是收集材料板,就地处理辟怠。第二是从收集材料到云之间要慢劳市宦,一个是单点控制遂沃莆,能量控制或者功率控制毫。一个是多点控制故书,能量控制或者功率控制灭,这是全局性的沧谴荤。要及时处理嫉,要经常互相认证伪堡季,变成安全的云硷嘉仓。    跟大家分享一下我做的一些工作炊比。怎么从理论上去证明这个是可持续的楷舒曹?我一直在思考所有的工业革命琶算庞,基本就是能源更新露镣常。第一次工业革命班帮,瓦特发明蒸汽机蕊,电话趣。第二次工业革命趟豢,美国抢占先机墓侮,电气化鸡坍桶,主要能源专项与信息建设崇动。现在第三次工业革命来了处穿脑,中国能不能抢占先机年?我们要做新能源肚古叮,信息大数据时代腑米,我们百人会能不能更好地发挥作用锰侥?今天早上的研究会很好态,我建议做一个尝试的机构侣甭,每年召开百人会国际研究会议纯,形成品牌禽悸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢付?我提出储能熵的概念纱就歌。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量旁。一个系统里面假如是孤立的搭、系统是不可持续的完混钨,一个是做功确、一个是废料是不可持续踩先瓷。如果是物理系统僳,分析储能熵擎,熵代表可以再利用弹括断。总的来说呸教夹,一个系统熵不能增加捣巷鹿,熵要减少铃沤,熵减少系统可持续舰腔枚。熵是储能熵丰,熵是不用的熵撕怪,下一次可以用肌轿握。总的来说熵是在减少笺模瘦。    包括中国的历史侧炕,中国封闭的时候中国就不可持续文,中国开放中国就可持续崩礁锨。近亲繁殖以后熵增加不可持续材及。系统要做可持续性懒蜜,系统熵要减少舜痉,你的收入不能是单一的榷骚、不能是孤立的系统介的歼。因为一部分是做功豢瓶,一部分是废料零,从废料里拿出来奈散变,通过证明熵减少蚂巳捆。从废料里面可以再循环秋,那么你的系统就可以持续了窍摹感。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来洽变世,后续需要时再利用的能量的熵蚀,通过储能熵概念的引入荷,希望用来解释可持续系统的演化过程陌饭。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态捌容兼。    综上所述患,不管系统是生物的或人工组成队芥,维持系统发展的条件具有外界能量的输入洗氓。所以为什么分布式能源的优化是有理论基创影纭,而这些系统工程特点是湾痞蕊,即使在系统研究过程中辈杯凭,一个熵有增加的过程泼畅,总体在系统不断迭代发展的过程中精库,系统将进入熵减的状态策,因为系统具有自己生成复熵的能力驾,从而保证了系统的可持续性是携。    应用在电动汽车氰,这个是分布式的发电莎,这个是分布式的负荷韦问。电动汽车就是分布式的负荷队狭虎,还有分布式储能卯分,电动汽车有储能础武、有电池帕。电池可以双向的抹,分布式地发电吐物、分布式地负荷灯递骨,在分布式的储能含,这三个系统可以持续趴哼浮,这是我要证明出来的隧。我证明只要你的熵是减少的羌几。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望骗隋。    感知筛、认知尝、行动趁,不断可以纠正人的行为特拇,比真正的司机还要好娃。    最后狡,希望我们以后的交通系统是舒适的痢等檬、生态的算辰、方便的和安全的叛次惦。要做到这一点匆锋事,什么是成功辖鞍?因为里面的成功是3个S报,SUCCESS得蹦,在S炬凌、E里面画一条线都是欧元跟美元澈钠,今天是国际合作倒,虽然人民币还不是虑冷,是一篮子化的怖受滦,人民币准备好了违。ESY就是人民币空。    要有六个眼睛污朔,有四个眼睛不够两。第一要把眼睛放在前面解放思想卯空。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维痹匙,电动汽车下一年布局市巢濉,也要有前瞻思维抢刑镶。眼睛放在后面汲取历史教训般帝涸,要有全局观念殊。要看到旁边的需要藉箔。然后要把眼睛放在右边学习欧美柑,不得不承认高端人才密集地在西方澈喊。所以把眼睛放在西方学习刨,它沉淀了100多年破泵肥。四大发明中火药是中国发明的搽事俩,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的冷。全方位都看到了途侣滇,所以英文眼睛叫做EYE团杜。第一个I是Inspiration姐拎,有了激情可以有想象力躲帅,然后有创新肆惫咎,但一定要融合掸奔,一定要集成保串母。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题娘倘。科学要把自然归结起来蹋,工程有十几种傅摊科,要把科学嫡舒诧、技术题、管理结合起来那就是工程斯千递,那就是要集成逆杭窜。特别今天要跨界地融合绥跺硕、跨界集成屉案,这样才能实现葡洁。但没有钱也不行乌炬,今天招商局也来了很多金融机构铅,要融资顷度项。    谢谢大家!    (根据发言整理亮痕,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绩:李芳" "   回顾已经结束的2016年把扭极,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展碱。在政策的全面推动下姥千富,我国电动汽车年产销量再创新高黑,达到50万辆左右病裳,充电桩数量达到20万个阂舍板,遥遥领先于世界各国斧捅睫。更为可喜的是礁保,在规模市场的推动下谢,技术创新全面展开拣,技术进步全面加快你,正在全面逼近世界先进水平扇屁布。但是啪迹,在这大好形势下断,质疑之声渐起嚏。比如短笔,我国电动汽车发展主要靠政策推动俊,能不能持久面?政策是否过于宽松钠炯食,以致于出现骗补情况邪?另外堪厢毛,由于发展形势良好驹辈,一些激进的观点也在抬头扯淡。比如砷舵,要挡住国外产品进入中国市乘迕呀尽,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车羡犀,准备放弃传统燃油汽车假。    作为一名资深的亲历者餐辞唉,笔者认为廖,在这新旧年度转换之际牛,有必要分析我国电动汽车的发展形势限券咖,梳理其发展历程瞳,以利于业界对形势有清醒的认识吠理迷、清晰的判断敞迫,明确今后的行动方向鹊痢。    一噬谜、我国电动汽车发展形势良好    当前撕臂掣,我国电动汽车发展形势良好躺穗,主要表现在两方面奶法默:一是电动汽车技术创新全面展开翰,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快滇汇令,技术创新和商业模式创新层出不穷哆。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面攻,比亚迪寐肋、北汽扰、江淮滇彩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品凯。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车瞳拴,而是专门设计的电动车释,续驶里程达200~300km甚至更多地鳖棺,能效明显提高颠垒,动力性独炭、平顺性峭噶趴、舒适性诧、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平伺摹。事实上农,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布恳,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市武棋。另外糖噶,我国电动大客车产销玖痉、应用占全球份额的90%以上孰瞧摧,技术达到世界领先水平钞亩村。    在动力电池方面齿,我国产量已超过日本暴、美国池、韩国佃筷,跃居世界第一首汾,且市场份额超过全球的1/3脚眉僻。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面悸但,呈现高能量比混、高安全性侩攻歉、高功率比等各类动力电池全面发展的态势摊屡。同时茂,产品水平迅速提高毁谅鹅,与前一年相比祁瑰,平均能量密度提高30%勤,成本下降30%左右钳薄被。    在驱动电机方面渭现冷,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机狭入,总体性能进一步提高纯颊施,成本下降30%左右寂亮。在电池管理系统墨、混合动力系统铂沮、电动助力转向祭、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面乖盼,也都有明显进步间。    在基础研究方面枚陆,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌可朵。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展可,电池热失控查、硅碳负极材料幕缎、耐高温隔膜等基础研究进展也很快纳讽。    2. 充电基础设施建设加快畔凳,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下饲,政府有关部门出台了实施细则饱,多个地方政府建立了城建镁繁、电力室、规划等多部门联动的领导机制捕赂谴,大大促进了充电基础设施的建设速度盎。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上慌,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计栋藉全,我国充电桩总数超过20万个坚烂,远远领先于世界各国城隆娄。    在市场带动下酱抡,技术创新不断涌现钠。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术裳、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法棚、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术鲸、节省设备投资的车端交流快充技术醋甫、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用瓷蒋骂。    在商业模式创新方面涣葛,呈现出各类优势企业多种形式合作逆棋宝,加快充电设施布局腹、建设米、运营的趋势枪啪队。众筹建桩慑夹项、合资运营铅、利益分成等运营模式迅速发展歉,公交车鲍瀑草、环卫车牧介观、物流车驮撤、出租车戮仓、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模论,广告推送虾但、免费无线热点接入等增值服务开始出现跑告鸥。    在互联互通方面剿课嚏,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施秒甸,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段售蒲亨,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成堤溃,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定皇荚疚,以企业级秽、城市级监控平台为基葱住,与工信部新能源汽车监控平台实现数据搜敖、信息互通的国家信息服务平台即将建立百肠。    二蜜撂溉、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说开佬涝,我国电动汽车的发展道路与美国陆钵赣、日本刨、欧洲等国家和地区有所不同贝糠播,主要区别有两点斡。    一是政府干预模式不同掣察达。我国采取的是政府强干预模式措孔,政府进行顶层设计故,制定国家发展规划趟,多部门联动制定全面的鼓励吼、支持政策污,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撤朔放,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车姥,在市场发展中不断加强研究开发醛,技术水平逐步提高;同时煤,充电基础设施建设逐步完善薯。而美日欧政府多采用弱干预模式醚,政府支持共性康、基础技术研究辨,给予一定的政策癸、税收优惠兑,逐步培育市晨巴拧;企业则根据自己的战略规划岭碎,首先研究技术诡开,同时有选择藏、有重点地开发产品受矮偏。    二是企业战略不同韦娥荤。我国企业多为在政府引导下被动式发展行稍,初期技术积累明显不足匈蓬毒,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显戒晾,产品方向受政策影响大憨,各企业虽进度不同侗,但呈全面开花之势诞完危。而国际大公司多为主动式发展僵未抠,厚积薄发笑娇湘,技术有所侧重囱,产品形成特色佃味,如丰田的混合动力和燃料电池嫁吭、日产的纯电动揩恒、通用汽车的插电式冬谦、宝马的碳纤维轻量化技术等煌韧。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点娟。中国模式的优点是市场拉动技术发展公剿,不受油价等其他因素干扰锣馁,迅速形成规模市辰,全产业链技术进步烽酗,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟患花士,发展中有不协调情况陡馁逃,如充电基础设施滞后棉,部分企业盲目跟随钝宋,发展不扎实哄仇,少数企业以谋取政府补贴为目的谴,甚至出现骗补情况廷规煎。美日欧模式的优点是技术扎实锨,发展均衡;缺点是市场发展慢沁幻霉,产品更新慢报蓝,影响技术进步梆淖,受外界因素干扰侵潭杀,如油价低迷则市场难以扩大屉楔且。    笔者认为杉嗣操,中国模式适合中国国情五融羚。我们不应过多盯住充电难奈宪、骗补等不协调现象肝撇,而应看到正是现有模式才能形成后来居上纠、技术追赶的大好局面善抱。从另一方面讲兼瞪卵,中国模式也有赖于我们的制度优势慑,只有中国的强势政府才能如此运作盟,很多外国同行都很赞赏蓝归构、甚至羡慕中国的条件矛蹋勘。    另外比下骨,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面攫,近两年有明显变化硅。目前已经形成各大公司都在研究电动技术徊脾、开发电动汽车产品湘,而且各种技术路线都受到关注的局面菇檀。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出蛇徊。中国各大企业都重视电动汽车没有错磐匣该,在现阶段已不能算分散重复吴驮炼,但难处在于电动汽车不好做疏诬,需要有很强的辩乱颊、全面的技术积累和投入前吃。那些技术实力不够的企业暮卿,在电动汽车这个高难度“弯道”面前古,不应存有“弯道超车”的侥幸心理柬叫,而应准备应对“弯道翻车”的危险掀形。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过衔蛾,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时砂,可分为几个阶段家:当市场份额超过1%时徒,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%芹沽番,则意味着市场条件全面成熟帆店。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年澜,又主管我国科技工作多年许琳烙,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结古。    对照电动汽车的发展季甲猾,在我国穗,市场份额已经超过1%;在美国和日本味,即将超过1%且了拭。这说明晌,电动汽车技术正在接近成熟为磊梳。笔者冒昧估计护是级,大约再过5年左右时间踏纫水,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题宠扛勘,其他性能与传统动力汽车相当烤愤醚,加速性优于传统动力汽车脓雷偷,成本的差距大幅缩刑诜瞥丁;再过5~10年时间铺隆,电动汽车性能可全面赶上犀寒、部分性能优于传统动力汽车婪糕,成本与达到当时排放酪猫、油耗标准的传统动力汽车相当辅箔盾。但即使到那时拘鼓,传统发动机也不会消亡宛衬蠕,而是电动驱动与发动机平分秋色凉,或更多的是融合发展脚少。基于以上估计焚,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车拉称克,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车斡,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展被娜。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作靠,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理甭莲畔。2009年顾匿宿,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研刹堂舍,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告惨牡。回首往事集抚棋,扪心自问老,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的困袍。至于些许不协调现象贰,是产业发展过程中的必然柏,是白璧微瑕攀告、瑕不掩瑜冯恐。笔者断言楞强,按目前态势再发展10年肮社,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界揭及,并以此跻身世界汽车强国之林贡孔。    三夏、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一榔想宋,整车生产企业要更重视电动汽车倦。首先要制定好发展规划和生产布局靡疙扇,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视灵,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调炭耽该,不能两张皮犀。其次要重视研究与试验且理钱,需建立完整的骆芍、一流的研究和试验体系吾撕逛,规募晨В和水平应不低于传统的发动机和传动系统欧。电动汽车相关技术发展很快酚壕,要靠自己去研究发展棚筷,别人的经验会很快过时伞摆巩,更不能只靠“挖人”搞产品叫懂。再次要全面布局泞欠幂,围绕全技术链开展工作恕抖卯,不但要重视整车开发幕窍紊,还要研究电池和电机绩,重视电池管理系统是弓仍,这是当前我国的短板遁,此外还要注重轻量化和系统可靠性舜报。    第二藕,要建立相应的零部件体系杏。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱剿酒,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的虑,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展睫。    第三啪,要开放发展琅德。需鼓励厘、支持合作伙伴引入先进技术和产品穷和,像华晨与宝马称讣踢、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好虽。历史将会证明墨衔却,开放发展电动汽车会比关门发展更快缄。更何况锋勤踏,在全球经济一体化的今天季脯典,关起门来自己发展是不现实的谈。    第四硅半煞,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作袜。今后相当长一段时期饺莆,将是传统动力与电驱动并行发展未、融合发展的阶段娄橡,单搞电动汽车很难成功啡。对于只做电动汽车的特斯拉烁,笔者并不十分看好萎吹。    2. 对产业界的建议    第一咐盟系,要加强合作罢钱。需沿产业链妓脯帽、跨行业合作纠辛,整车企业要与电池企业臣燎、电机企业瞎敬、其他电动系统生产企业深入合作囱赐。以动力电池为例草攘砰,需要电池设计与正负极材料拾陆捕、隔膜肌啤栖、电解液迹百队、电池制造装备牡、试验装备示刺、电池管理系统全面合作温疏铜。优势企业和研究单位要分享成果合,互补短板帽。我们一定不能辜负当前大好的市场条件嫌,要形成轰轰烈烈的大协作局面葛钱,合作创新坡,百舸争流狮崩感,才能迎头赶上并超过世界先进水平车。    第二首,要注重实践吐啡妊。汽车产品与其他工业产品不同锰蔡,一是使用环境广且复杂擂叹侩,二是生命周期长辞疾,三是对可靠性街你、安全性要求极高碴艰靠。这些都决定了仅在工厂青、实验室不可能完善产品俺嫌,必须通过多轮的使用实践相扮夺。与电动汽车产品研究开发相比尾,充电过程更需要实践空卑赴。像电动汽车充电过程这样长时间对魏仕、高电压爽览杯、大电流拱傅嘶、室外恨蕊缴、无专业人员值守的工作状况茶溯,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验钾。    第三道闲,在充电基础设施建设与运行中慈,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善程茅斡。充电基础设施建设是一个新行业净疟份,在管理上涉及电力山钙偏、规划袖、城管酗匡、工商管理等多部门帆淑剁,权力交叉型,管理流程各异;参与者涉及各种所有制氰九何,利益主体错综复杂檬馆赤。单靠一纸文件不可能面面俱到蓬,必须经过相当长时间的实践旅夕,完善流程敛尺,积累经验辱。    第四趁沸,要加强标准化工作祁捍供。领先的研发天瓷、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基蠢毓噶铡,而及时总结经验赔沉、制定标准又能为继续实践蒙弛棠、创新提供重要保障挺兜设。当前逆,恰逢政府推进标准化工作改革荡,要求标准化工作密切结合生产茅、创新实践盛恼前,要求鼓励发展更灵活驳叫、更接地气的行业标准吭、社团标准庐。对此眠袖,业界应给予足够重视骸。    3. 对政府的建议    第一率侥冗,要保持政策稳定泌遁。正如前文所述是风两,我国政府的强干预政策非常正确汕霞菊,发挥了制度优势崇方,已取得很好的成绩衬涂擎,应该继续保持拱茸。电动汽车的发展涉及多个行业加唤姬,需要长期积累冉福羌,需要几十年的时间才能成就大业皑哗,切不可存立竿见影省哼痕、一蹴而就之心缔爆类。    第二隧炔壕,要及时对政策进行微调和补充完善垂桨。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列啸碗,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴宦途貌,又由于此项事业发展快捶纪,新情况膛敖闪、新问题敬搪舱、新技术层出不穷刑钞涕,因此及时应对撕、调整夏棉、完善是必然的仆系。    总而言之修迟奸,我国电动汽车产业的发展已走上快车道狗,迅猛发展正当其时刷秋熬。笔者衷心地希望朝野上下讨赊、业界同仁能认真努力工作稗粗多,自信且坚定发展暑。假以时日扛溶,我国必能引领世界电动汽车技术潮流秘搂杉,并以此为契机虫菇,跻身世界汽车强国之林些。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贩:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年陆磺裙,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年诉獭。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题棵检,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日贬,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示署艇疟。    他认为檀葡玫,现阶段藤,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题蔼纠,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配县,但从长期来讲捎股,新能源汽车技术发展路线要从电动化胁碌奔、轻量化嚷、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合蔑寂迫、轻量化与制造生态化结合噬靶会、智能化与网联化结合烘额。    尤其在电动化方面邻硷笨,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车泪,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力土。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力逻钉,就是家用主流A级轿车父案,在性能价格比上与燃油车竞争虚泰绦。目前全世界都在朝这个方向努力慌僚,如特斯拉Model3钞攀氨、通用Bolt母,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车抖氯藕。”欧阳明高说办。    欧阳明高说啤,但要满足这个要求狠谅虫,电池必须降低重量板刊、体积以及成本旧诗。此外砰乃耪,电池的比能量必须大幅提高差,达到300-350瓦时每公斤谓姑,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标勃。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知娜抢,锂离子电池发明至今只有20年抵赏星,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年腥畏眷,2007年第一次在日产聆风上开始使用炊甩,可见动力电池的进步非常迅猛哪戚。”欧阳明高说莆客彻,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期瞥拴逻。    但此前桃俩,主流的观点认为趣珊希,纯电动车跟其他类型电动汽车相比伦,从性价比来看睡,其优势主要体现在100到150公里的里程范围对胚,但现在随着锂离子电池技术进步很,里程提高一倍沮笨懒,即在300公里的范围内挖笨,仍然在性价比方面有优势染柿凉。    从技术上来看陷,在单位重量驴瘦疵、单位体积下储存的能量越来越多瓷,成本越来越低蹲闷,才能体现出电动汽车的水平和技术叮。    一个好消息是海尽看,我国电池成本每年大约能够下降20%啡缉。据介绍藐丁,五年前鲤故荷,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元谜料扦,去年平均价格为2.5元左右嘛,2016年为2.2元瑞勃权,考虑到大量的电动汽车是大客车底就剂,其电池价格相对会比较高一些够豆筒。    “现在国内开发中的电动轿车秒,最低的系统成本在1.3元每瓦时芜皑倦,单体成本在一块钱左右肮停鹤。美国通用Bolt电动汽车埠阑环,单体成本为150美元一个千瓦时臼逢。”    如果按照这个标准湘粒,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到牛鹊,但是按照现在2.2元割,逐年减少10%到20%评佃令,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现洗遂。    “加上循环再利用做到1元蕊,也就是说哼,一千瓦时电池一千元人民币之内喜磐,是可以做到的髓另箍。”欧阳明高称歇吹阜。    对于具备性价比迸飘燎,想要具备商业竞争力的A级轿车来说抛钎苯,现在一百公里约耗电15度鞘,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内刚灯曹,接近10度电一百公里来圃孩。    “要实现这个目标辅硕菠,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗菱。目前电耗的降低空间还很大匈冗簿。如果能够实现上述目标密菲,一百公里的成本约在一万块钱夺呸,如果电池能达到300公里就是三万块钱呜弹,考虑到使用周期内省电和维修省钱忙葛输,将具有商业竞争力驳丧短,这是电动化下一步最大的目标烫犀白。”欧阳明高说淖。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出词。纯电驱动真正实现产业化是在2014年矛辆,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长牡吩疯,但仍属于比较粗放的发展模式帝,今年电动汽车发展逐步趋于理性扣苇嘘。总体来看辈淘攻,走到今天僻,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位使红琅。”欧阳明高说毕帛。    事实上番,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一煞湃盎,由于销量超过全球50%以上蠢凸,在国际上引起了强烈反响级,无论是政府还是厂家位,都感受到了来自中国率先发力的挑战幻杜尽。更值得注意的是柬嗓赴,2016年如德国大众和日本丰田姥暮哦,纷纷调整技术路线固,加快对纯电驱动的转型咆。    不过壕,纯电驱动的战略目标讼含,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展警。对于混合动力技术来说苇伺姬,传统的汽车强国铅凸、汽车大公司比我国更具优势铆,如丰田路线就是先做混合动力贡,再做插电混合和燃料电池嚼耍杏。    由于我国率先发展纯电驱动娃窖,带动电池产业的发展达到了世界前列成,电池产业规模达到世界第一边,总体水平位列国际前三腾,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平白赋猎,我国的动力电池产业链苟栖萎,尤其是电池材料晒,如正负极材料盯,在国际市场上的占有率第一锯耿。    “在此基础上瑟,我们以纯电动力系统(电池枢罗锣、电机龋歇高、电控)为基础平台祈蔑刻,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利逢。”欧阳明高说剐携桨。    据其介绍懈,目前我国插电式技术发展已经取得进展功,比亚迪秦屎、唐欠鞍陋、上汽荣威550崎挛,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力卢抚财,无论是发动机方面篡惭前,还是混合动力装置上融,都取得了突破炮柔骗。    与此同时全纺七,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展澈尚厂,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力熄。    “这是一个渐进的发展过程卞下,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争埠。”欧阳明高说司魂,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项瘁赖,有效的回避弱项竞争遁,有利于我国电动汽车产业的发展妨猛,到2020年之后泼邓,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进朝湘、同步竞争掣。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豪:李芳" "  编者按绿腿:产品价格区间一下提升了近40万违卡,这对沃尔沃来说是个不小的挑战揽宠。以安全环保为标签的沃尔沃儡函叉,产品质量是其立足之本胜。无论是国产车型还是进口车型姆私钝,质量都要做的和安全环保一样好颈。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑矛捍渐, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值归,安全与健康至关重要蹈袖,但在中国市城の毫,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺闹痢。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家客郊,到底该剪哪一根线说瞳不?我心里清楚殿清,如果我剪错了尺,我们可能就崩溃了摄恫。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态澎糯老。在2015年整体经济增速放缓驶豹、股市震荡腑酣蟹、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下幸念顽,2016年的车市本不被看好藏佃任。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声恫咆。1月6日库毯掏,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售拐,沃尔沃对此解释为伯:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器坷委衡,更是提振销量的助推器保抱担。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号酒超。   6月1日奴,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职秤。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年袄,具有十分充足的销售经验朝虾兢。但用他的话说蓖吨惨,他来自一个很小的市诚菲铡,很多因素他都不具备菜。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蓉纺币,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状士咸巫。6月1日入职遂沤,用一个月来熟悉公司的现状管,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”暑拦。然而现实终究是骨感的够必份,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆绣,与去年同期相比仅仅多卖了339辆掠。   “做决策就像电影里拆弹的场景袖妹晴,我到底该剪哪一根线呢膜揣,如果我剪错了惊茨,首先所有的投资会无效怖碱,其次会影响经销商的士气秃开本。”陈立哲对我们坦言达厂斑。   他这样的想法并不让我们意外事弘,台湾市场与整个中国市场差距实在太大缓。在台湾冲,陈立哲要去走访最南端的经销商蜡,早上出发中午就到了吹萄程,但如今这种管理方式已经行不通了病鼎。从前陈立哲的团队只有30人抽创兑,现在变成了350人寄茎,他说现在同事的名字都记不完开匪河。   “就像牌桌上的一个赌局悄核,赌下去有可能是回本的赡隧,也有可能就全毁了唇,所以我每天都在想我到底该怎么做郡枪。”每天该怎么做拱?这个问题陈立哲问了自己整整三个月绵兼。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的胖椿圭,才能享受最好的承吠不。”这句话像是说给陈立哲听的茫杜。   2005年糖,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时疽,沃尔沃一年只能卖1024辆鼎,一直到2013年5000辆的水平肝朽稳,再到如今年均一万辆的表现萌,对于台湾这个小市场来说晃,陈立哲做的足够好邯犊,他对这个市场有着复杂的感情虑此搐。   调任中国市场做销售一把手蝗,陈立哲说这很突然尖,他来自一个不足以领导中国市场的市场锈颗。对于中国市橙,他还不熟悉萌担娘,做市场工作要对文化添画、变化仟枢庞、趋势有充分的掌握咆辽粒,这最重要的三点陈立哲都不具备潍充,他唯一能做的诧蚀垮,是在最短的时间内了解中国市场的刚需玻掀傻,相信身边的工作伙伴地效,组成一个高效率的团队逛冈,去解决各种问题轻停溉。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后传那,首先做的是内部调整扰。通过不断累积分析过去几年市场的动态惕,了解在什么时期使用什么样的手段但姥,反省问题所在胳洼,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤奠瀑。面对三沤惜加、四季度各项费用的下滑雹湃酗,倾听团队的建议署、做出准确的决策潮、将优势资源注入到最需要的地方挠湃亩。最后将宝贵的经验分享给所有人量哇淬,把力量从点扩散到面商星,从四个大区纫饰谐,再到全国讥女哇。   “所有的成绩都是依靠团队取得的牛巷实,我只是把预算抗筏、时间等安排在它本身应该发生的场合陇涣角。”陈立哲表示垂酣穗:“我不是在讲官话霉螺,只是借着这个机会感谢大家沟桃。”陈立哲相信椿持司,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的捣。   内部调整告一段落绩,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上巩借品。“我发现从销售品质到经销商的种种问题牵怪狭。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间磁们瘁,一下跳到80-100万寇挽腊,面向的客户是完全不一样的耐驮驮。很多销售遇到的客户都是大老板级别的现,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心落计,还怎么介绍产品歉阑彼?这肯定是不行的鸡。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门猾觅,“与高端客户接触雀科此,销售不能觉得自己比客户矮一截盛囊戳,与客户要做朋友祥饱,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品妇赁腐。现在培训课已经开展了实战模拟环节古,我们在资金有限的情况下做到了更好龄。”   全新的管理阶层玖,有限的预算菊,面对重重困境箱,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高副瘸,8-11月均超额完成销售目标鸵骄。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩娜,最紧张的时间粪鹤。“我有我自己的节奏戈悄,我给自己两年的时间菜,两年后才是真正和主流市场之间的竞争甸普鼓。”陈立哲为两年后的自己立下了战书廊肉嗅。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间恕僻,经历了两次产品的重大变动骏枚,但在他眼里这是最引以为傲的陈酿喜,因为这些变动腊、变革都是从使用者的角度出发挡体信,也就是我们常说的“以人为本诗。”   对于沃尔沃来讲巢恐酥,最擅长的领域是安全罕,作为三点式安全带的发明者汕,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期桨。但陈立哲表示价伪,以整车品质来讲豹貌,沃尔沃也和ABB并肩冗琴,例如在底盘研发能力上嫩第,沃尔沃使用的底盘研发模拟器搂娶,全世界目前只有三家在使用郝,另外两家分别是法拉利与保时捷室肪。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑凄,陈立哲也谈到堤刷介:“沃尔沃其实也做过6缸怂、8缸发动机径,还有享誉世界的5缸发动机邢设。沃尔沃并不是做不到先氨,而是我们可以用更低油耗稻祁较、更低尾气排放的发动机达到更高水平黎。这也是全球各国政府的法规要求纶台,是大趋势毁。陈立哲说“这些信息妨怕畏,只是没有在行销上进行传播罢了滤汞。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产肃,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号伍女颅,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚锛展摹,改变了“国产”的概念霖戏,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代骨。陈立哲表态道赴堪惶:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料天忻,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品邦唯问。沃尔沃立志从中国出发啊火,以人为本的信念永远不改夸藩颠,值得消费者验证与了解社痊。”   “沃尔沃就像iphone一样唱领,它改变了人们的使用习惯搪。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例崔:S90有三个界面同时提供信息嘎季,分层级的来处理车辆信息脓。这一点很重要篇,体现了沃尔沃以人为本的精神适筷溉。在设计方面糖殿,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料填轻鼻。用沃尔沃的品牌精神兜,再加上瑞典的风格曹檬,直接与德系品牌产生差异化畏。如果从地域来看洛绒,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡庭拔李。   沃尔沃曾立过两个誓言壬天:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化屋墩,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故肠档,沃尔沃全额赔偿灌躲彩。在陈立哲看来灵吐,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺乘瘁。   陈立哲对我们讲道熊澜:“在欧美鸡,当太太怀孕的时候破,男人会考虑买沃尔沃香慷。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据插,中国作为沃尔沃最大单一市承洞鞘小,11月共销售9,076辆新车侨,同比增长12.8%;1-11月期间暮,在华累计销量已达80,759辆井厘髓,接近去年全年表现麻趴。就目前的情况来看毁僳,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高亭仍惺。   在经历过低谷期的沃尔沃唤遣嘿,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量村,这无疑是对陈立哲工作的肯定驶害行,同时也是明年的压力缄。毕竟“十万辆”这个坎卿蜡,沃尔沃早就有迈过去的能力街脾。   2017年痪础痢,沃尔沃S90家族将会陆续壮大宫谴环,届时貉,S90 T4旅、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前婚立。对于陈立哲来讲男漂哼,最为重要的是三座版S90蔚疙。“S90的设计基础是以中国市场为主导的可兢巩,是全世界汽车厂商泉,在中国制造的单价最高的车辆阶。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐操底褐,“三座版S90可以达到世界各项指标贾洗樊,这款产品有能力改变历史坡管派。只在中国生产炔当搭,以中国为核心的思维叮奥堡,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了熔沧。”与此同时霖寒纠,全新XC60也将在2017年第四季度发布另裙示。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市潮馕栊ァ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额挪慷,所贡献的利润更是远超世界平均水平煌涎险。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人项坤。陈立哲大方的承认自己没有这个实力扛卿,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任淑。“知道我坐这个位子的时候冲,很多人会紧张甚至惊慌霸板,他们会很直接的问我财猎缺,你行吗速桔棺?台湾市场那么心,你行吗烈辽?”陈立哲笑了一下说道谱墟端:“每逢这个时候率煎茧,我都乐意告诉怀疑我的人糖,我将在最短的时间内做什么甘。”   两年的时间转眼而逝粉,陈立哲手中的“牌”越完善煤溺,与主流对手正面竞争的胜算便越大蕉龟。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲糕考渤,未来还有什么是可以阻挡他的呢獭储膝?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忙姓:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺勃抨哀,2016年下半年以后每三个月推出一款新车圈芭南,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔镣。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验很路。为了满足消费者需求尼,推出一系列活动迎合消费者喜好萎残誓。 上汽集团副总裁妊文粮、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月七算,得益于荣威与名爵的共同发力焊,上汽乘用车共销售27.5万辆温,远超去年全年的17万辆筐。取得如此大的成就主要归结于以下几点识咆:新车的不断推出蹦、以人为本的理念及高性价比褐。    上汽集团副总裁霓放森、上汽乘用车总经理王晓秋茸粪,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访禾,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解彻苛龚。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解挺赂,上汽集团在2015年广州车展曾承诺矾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蔡穆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔把。同时钙敲蔽,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义椭:个性而不小众浪倍。    “上汽集团经过十年的厚积薄发勾狠茫,通过对消费者的沟通与研究味,已推出很多新车型降冕,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”筒促抢。王晓秋还指出猛,名爵现在的路线是个性而不小众晌,这就是上汽集团未来的发展方向淌蒂,上汽集团希望新的产品有个性烧,且能让大部分消费者接受瑞。    据悉垦模,自荣威RX5上市以来馆猩,名爵锐腾也迎来了中期改款聚,同时新车名爵ZS骂、荣威I6也蓄势待发孝。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言丢媒。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时龟,上汽集团也很清楚自己的客户群体赔茬。王晓秋指出库,新车型针对不同的受众群体岔艾堕,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的锈羡。拿具体车型举例毒,荣威RX5更偏稳重岛蔫臂,新锐腾则是一款属于年轻人的车磷毁泊,新锐腾外形活泼偿,同时考虑到消费者的需求呕,我们对内饰也进行了升级灌,并增加了10-12万的手动版操,使新产品没有短板惊。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时活,王晓秋表示檀剿,“从荣威550开始揪但,上汽新产品从设计到销售茫慷楼,最后还是根据消费者需求来决定缸。”    据介绍爱慷枯,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验没。为了满足消费者需求箱,新车不止在性能和价格上做了调整弹,还推出一系列活动迎合消费者喜好兄倦两。例如绍贩玖,基于年轻人喜欢足球运动腹椿,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网亮搔迫,也已纳入上汽集团新品类抛勃胯,预计明年新车65%会配备此技术讣。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言肃鞭,“上汽集团一定要明白用户需要什么冈,为什么要买我们的产品搭,带着这个问题蓟系,我们才能真正去理解用户慰悲溪,落实用户需求踞节卷,使我们的产品极致无短板潜犯,产品自然会大销浅几诲。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大惭蛙,竞争也日益激烈蓝颗文,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比锤公。王晓秋介绍草澜江,名爵的价格基本与同级车持平随,但性能更具优势刹,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹楔脾。 新锐腾公布价格    王晓秋表示堑酿猫,“消费者希望花更少的钱买更好的商品拉歧苏,就像提到的让渡空间纠罢,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整丰,从而应对市场竞争环境埔侠能。”    产品有了好的性价比和客户认知度滥疙汞,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁贡秆。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家谭。名爵经销店到现在也有280家左右匆善。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络尝谋昧,其实道理很简单碾疾念,目前自主品牌占据市场份额的43%左右坏磊燃,且不断呈现上升趋势浪烽速,他们认为自主品牌的春天来了”好画,王晓秋表示康堵。    在被问及上汽集团未来发展方向时肃妓,王晓秋坦言踢钮肖,“首先团队要把理解客户需求颈、用心为客户造车变成一种自觉行动棚停,进而形成一种行为规范挽堤匆。其次应时刻保持警惕绞能涂、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好葡。只有这样率,上汽自主品牌才会变得更有竞争力屑。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唐缴梳:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布誊盆底,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改捌陇颠。这些修改背后有哪些考量和博弈诵?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人舌。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问陷埠: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蹲程?   答哆: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高苔钙怕。一共收集了9246条建议抽,其中表态性意见7736条歉巫邓,赞成的占六成左右;建议类意见1510条吠,占16.3%伴榔畅。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理幕、网约车驾驶员资质及管理氮、出租汽车数量调控三个方面词鹿颁。从数据来看滦娥,不少人对“京人京车”表示理解寿,赞同的达到70%多硕谱嚼,质疑的只有12%萎。我们根据建议修改了125处矾槐,不断扩大合规车辆的范围首,让更多人参与“分享经济”通。    “从北京实际出发寿叛淬,兼顾多方利益”   问道劲: 为什么要求“京人京牌”茹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答腾完: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说霜幻惩,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多豁、交通拥堵蛋、环境问题等“城市病”刹闷。在这个前提下膘,北京任何一项政策都不能“任性”忻罕拟,要从北京实际出发搁抡鲜,兼顾多方利益井热北。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆列匣,地铁最高日客运量超过1200万人次刨阮,公共电汽车日均客运量1063万人次旧稿,小汽车每车年行驶里程15000公里功,交通压力与日俱增卵阿。但在我们的努力下茄棚赤,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%芥隆甲,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制拭。    总体来说佳嘉炬,北京坚持公交优先的战略怒,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充椭临撤,对其进行总量控制在所难免期菲。目前北京市绿色出行(公交妙韶藉、地铁姆扁碎、自行车疗旧梨、步行)占到71%沦梁敖,小汽车出行占25%蚂累,出租车占4%闲,其中包括比例不高的网约车出行梁燃。北京出租车改革的总基调是纹厕:巡游车改革筏酵、网约车规范递、融合发展赔默、错位经营旧粗屉、多层次服务酶。我们力争进一步提高绿色出行比例尝辽,为首都可持续发展提供足够交通承载力林舶。    “5个月过渡期是柔性考量”    问葛拱冗: 政策出台之后穿席绥,预计将有大量不合规车辆面临退出戮沛迸,政府有什么监管手段确保政策落实到位毛木梁?   答揭架狈: 政策出台前腺,我们和专家铅晴、司机避坍、乘客褂、网约车平台进行了多次沟通补汐,决定设立5个月的过渡期修碎。一是给合规平台隧九、车辆涛课、人员办理手续;二是清理不合规车辆女露和、人员等玻。    从服务乘客的角度干泵,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行亲鼎韶。另外凑辰骚,希望网约车和传统巡游车加快融合发展淀颇姥,因此提出过渡期的柔性考量翻旗。过渡期之后哗蹿,平台要加强行业自律怒浓,我们也要建立打击非法运营的长效机制洞皆窘,严厉打击非法运营白、克隆车和价格违法行为谜,能够更好服务乘客乱、保障安全魄信。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问碘睬: 面对新的经济形态茹鼎等,如何创新管理手段忿?   答饲: 出租车发展中没有对立关系岛悔颧。网约车以网络预约稍抗樊、快捷方便等特点磋,满足了一批乘客的出行需求魏弦。单从评价司机服务质量的机制看绵危徒,就值得巡游车学习歪嵌评:如何与派单挂钩脑惜,实时评价浦。但网约车也有局限性骋现惋,乘客安全与权益的保障等需要进行监管瞎寇哄。    巡游车与网约车各有发展历史和优势敝秋,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的矮醇桓。你有技术优势沪挽,他有线下服务优势赶课前,为什么不一起干呢沮?    管理部门也在转变思路架金梁。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”惩,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车团。通过推动巡游车改革及网约车规范丰绰,构建多样化服务体系僧环嗅,提升出租汽车服务质量私呕。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆虏,在京注册用户已达218万人劣。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车丝,提供差别化服务辰。    “解决出行问题要标本兼治”   问风: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么燎?   答官号碘: 群众出行问题的解决绕剂,需要放在城市综合交通体系中瀑凡,多措并举号、标本兼治敖。一方面脐,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面卞鸿,需要加快构建安全琶遍妹、便捷椽河、高效金僧舱、绿色勺蒲咎、经济的现代化综合交通运输体系克。到2020年滔,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%须签。    交通设施根本是为人口服务户涪,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理丰。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标党,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件催。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铅探:李芳" "   杨美虹透露沟,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中搪,大东工厂扩建项目也投产在即吉很,这些举措都将助力当地经济转型升级腔盒。    在杨美虹看来袄,借助主机厂优势讹券,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时临,配合外交部到德国进行推介贝,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园捣骏裙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略勺帘疟,从而推动产业升级度杯。”杨美虹说罕。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容奖搞,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者久。最新数据显示写,2016年1-11月团菲,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆扁委恨,同比增长11.2%杠,前11个月的累计销量晚尉沧,已经超过了去年全年版饲峭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任诲扔。12月13日坝仙履,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开伞酬签。活动期间缓,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访痞库颧。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现郴撑琛,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)盲,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济旧汉、环境和社会贡献等方面取得的成绩试。杨美虹向记者透露砍险,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》蛊保,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩美锑趴。    “在‘可持续发展’战略的指导下儡躺,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则狮。”杨美虹说刺苦鞋。    第一菩,实效为先抠袍敞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题笆,“我们不做虚的令奈,我们也不做口号式的拨,我们一定要解决具体的社会问题舜。”杨美虹直言烘,比如BMW儿童交通安全训练营蜡,它是为了解决儿童交通安全问题捌轿。    第二匪,长期坚持圭洪搓。宝马儿童交通安全训练营珊扳陶,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅噬际,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年许。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营霞柒,今年是第一年做捞碗,未来会持续挂闯岗、扎实的往下推进呜聚氮。    第三酷,全员参与剩首瞎。宝马做企业社会责任时锰崎羌,会邀请车主了顿陆、经销商廓、投资人以及宝马员工瞪,一起参与进来冠弥。比如宝马爱心基金尖,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训泰榷,提供指导;另外恕禽锈,宝马还成立了员工志愿者俱乐部息,定期组织各种各样的活动辈。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略撕厢情,将可持续发展贯穿全价值链稗排,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素饯靠壕。”杨美虹表示蠢,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点寥淖背,主推工业旅游概念报稻谐。    据杨美虹介绍句,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园境,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导哭,助力中国制造业迈向高端车努,并促进东北老工业基地全面振兴臀。    数据显示太幸盘,截至2015年底毁其副,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户钱,当年纳税额超130亿元人民币脑。同时稀胜,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会捕瘫跺,就业岗位较上一年增长了8.6%风茧虚。杨美虹透露粹午提,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中搅填,大东工厂扩建项目也投产在即杜,这些举措都将助力当地经济转型升级艰袭司。    另外廊,在杨美虹看来卢,借助主机厂优势腺惧,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时痴乖姆,配合外交部到德国进行推介辱炔,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园韧。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略小纶,从而推动产业升级弟嗣。”杨美虹说罗煞乐。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康:李芳" "  本土品牌下一步怎么做挝膘?关键是我们的差距是什么拭,下一步最大的点就是要提升品质本拒实,当然还要控制成本赁庇箔。然后菲,就是我们的正向研发和平台战略些酸撼。最后迪经,可以大大提高效率悍,如订货的时间是可以压缩的啤辅掀。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日屏必阿,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一燃晾昏:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节尉懂金,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述钾。    徐长明说讼木,怎么理解工业4.0刺?这个概念是德国发明的艘,现在在国内比在德国还要热病煞榷。最近衫祥琅,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念旱蔡,我理解它的工业4.0的本质诬,就是怎么保持德国制造业的竞争力论红。在国际上平幕,德国面临两个挑战椒玲:互联网大数据和云计算蝎。现在哦,德国整个国家都在讨论刺肖括,怎么能够“不被互联网+”擞菠亩,而是“制造业+互联网”滑麓,这是他们重点考虑的问题安镭,特别是德国的三大汽车公司——奔驰露沤虾、宝马抄蔫淘、大众客。在德国肋,汽车的需求是非常个性化的苟,在这样一个背景下匿,它要维持竞争力欣,推出了4.0的概念陇,核心就是智能制造急赏。他们主要的目标有四个方面壕:提升品质青恒、提升生产力姬搂、提升柔性化炼旅蔬、压缩产业即,总的核心是提升竞争力昆围。    徐长明分析亨撼荒,本土品牌下一步怎么做辉?关键是我们的差距是什么被冕,下一步最大的点就是要提升品质比崎弦,当然还要控制成本眉渡堤。具体要怎么做拴膝惋?也有几点警素辜:第一栓,想办法提质控本飞。提升品质肝,消费者理解有三个超勤:可靠性不、感观品质牛骑泰、性能磁。第一个维度捆:可靠性是必须的缚奈碎,现在光有第一个维度已经不够了筒凳,必须要加上第二个维度舞藉施:感观品质曹钵,看起来要漂亮换齿绘。在此基础上又发展一步滩煎,就是性能的提升裸蒂。最近市场上卖的好的自主品牌躺卜匡,大概有12款车亭肝,年销量超过10万台土绩,这些标杆产品渴,性能上也不错础闹。因此栖,自主品牌下一步还是要想办法嘲,把这些提上去楼,缩小跟合资品牌的差距熟拢杭。    这几个方面的提升概屑,意味着成本也要提升糜,怎么能够控制成本划浩湘?第二方面的话题届短,就是我们的正向研发和平台战略晤。之前财收,我们很多品牌都是“逆向研发”秋昧菊,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车秒稠,拿过来拆解做测试剁汗锣,最后组装起来卉。这个模式下筏,成本可能是略微低的计都姐,但品质痹、性能有很难保持拷挛杜。现在必须要正向研究少距,从消费者需求出发晾昆逢,形成一个目标绥,对目标做分析厩完,只有正向设计吾,既能提升品质性能砰词,又能控制成本妓膘疵,像长城颗壤、吉利等等逞培,基本上都已经是100%或者80%正向研发了皮孪慈。    平台战略舅,在更大程度上控制成本蜕变巨。他说陌苦姥,我们的开发韦峰,现在是一款一款开发的刺,零部件的通用性相对比较泻摺,最近一两年来耙叔,已经有两三个企业开始走平台化战略翱膏,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车稿蛊莆、SUV和MPV桅炉茂。这种情况下筋曝脖,零部件的通用性非程樱好防侗,同样是50万辆的产量矾幻,对零部件供应商的供应量更大枫丧策,就能有效地降低成本蓝。    徐长明强调罕乾,对于工业4.0的精神本质还是要学的杏拧柒,品质的提升是德国工业4.0首要的目标好,它做了那么多的智能机器人裙设扛,智能机器人都是带摄像头的懒伍甲,在实施过程中的质量随时能够监测黔肩东,然后反映到云端靠,再反馈回来随时可以改进喉粗萝。现在谅侵秒,企业员工的工资水平越来越高荡边先,汽车厂家很多在加班加点殊蝗浪,我们要高度自动化购畏芭,这些课要补丛楞,应该有大量的机器人替代人工淋。如果这么做了卜,可以大大提高效率棱婆,如订货的时间是可以压缩的核凰。比如挺距虾,国内一家自主品牌划探,从经销商下订单腥,到提供汽车产品最开始是40天避面,后来缩短到30天贯乱,现在可以压缩到22天横,跟世界先进水平比还有一些差距孰。这也是德国4.0里的核心内容非屯袭。我们不一定用他们这个办法玖迁,但精神实质是要学的替。    他说拷哇田,柔性化的生产也重要裳,但没有前面三个那么重要稿畅。在4.0背景下瞥,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法笨甜恃,而是学它的精神实质筹沙渤。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜墒陪:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化袒低,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多社钨矗。更为重要的是逛轮,放眼全球荣,驱动这些变化的地方就是中国奥够。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷币。    12月11日怖篓腑,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝福虹桥落幕抨擎。经过36小时的激烈角逐郝,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出始,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利石都刃。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示菩,今后的五到十年纶,汽车市场将发生前所未有的变化次。未来胶借瓮,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务笨卫哗。可以说每,未来五到十年汽车市场所发生的变化吗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多枫乡挤。更为重要的是鸥庐,放眼全球翰李,驱动这些变化的地方就是中国淬塘。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷菩。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说娄涤,作为企业喘灿,捷豹路虎非趁婢郏看重年轻人的培养肝兔。在全球星贬擒,捷豹路虎共有2500名管理培训生白敢巴。过去三年涛,我们在中国也培养了30多位管培生骡。此外勃股,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家痊烷蓝,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才孰吝幢。    在赛后的媒体分享会上前娃谱,两位获奖学生代表分享了各自想法凛,及在比赛中的收获携遍太。同时短斤苦,睿侨森灭第、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问蛔。   问犬:捷豹路虎为本次活动提供了导师涤忻,请问这些导师来自哪里释舷蒂?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业末?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位临?请学生们简单介绍一下自己的作品龄刑仍,获胜的原因是什么拱款锣?   睿侨森驳鲸: 我们为每支参赛队伍提供两位导师死。一位是捷豹路虎内部导师层弗谅,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验纽童,包括对行业发展的认知缮挖、想法和计划;而外部导师将提供外部信息沫券甫、视角和指导亨。这两位导师全程和学生团队合作磊鸿韦,提供专业意见刚,帮助他们取得最好的成绩拈挛。   潘孟涛裁: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会篮牟溃,包括今天的学生碱,将来都有机会进入到我们工程团队开煤食。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额亮,可以来到捷豹路虎学习和发展譬。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里劣佛赶,再加上扎实的专业和技能嚏午,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会聊旅输。   睿侨森鸡筹: 作为公司的管理者号敖,我们非彻闪辏看重实习生蓄滤,我自己也会手把手教给他们工作的经验窍森。不管是本科在校生还是毕业生戌,都能给我们带来新鲜的血液摔隧、新鲜的想法惠裸。    同济大学袁旭蟹锻类:首先付欣,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌草,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行改茸淖。    我们都来自同济大学汽车学院顷,团队成员有两个来自汽车工程方向恰绢竭、一个汽车营销方向蹲肛饲、一个汽车设计方向圭。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求蔬委恐,围绕“以人为本”侨,挑战的是都市环境里的出行压力搓环。    我们的想法与捷豹路虎的工程师伙诗、设计师也有很多共鸣土,通过一系列调整胖呻蜜,最后有了这样一个以人为本兄扒虏、体验为先的方案寂。我觉得其翟,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因岸。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问效:目前螺冯茄,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划炕但?   潘孟涛伟当: 我们会对人才数量进行评估和拟定恫,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的渺绘。随着经销商网络的增加低据鹊,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多欣,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能昂腔,从而满足未来消费者的要求狡恭茬。这些内容息息相关菜貉需,并且不仅是着眼于眼下袄锚,更是放眼未来炒。比如柏缸虾,针对刚刚提到的电动汽车战略卿渴徘,就要确保未来有足够的专业工程师储备婪,因此碉扳脯,我们时刻准备着勉墒,并只选择最优秀最合适的人才进入公司毛。   问擎唐劝:在创新领域扮,包括未来汽车科技领域呈,捷豹路虎有怎样的系统部署犊彪类?   睿侨森娶戮: 首先姬矮舒,作为一个公司测,我们在研发领域有诸多投入贬唬材,而且很多的投入都非常具有前瞻性车惠。比如说狠佬,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队宏兽,他们会跳出现有的框架做很多创新实验厂涝。    其次极,我们想要通过产品和服务肯贸,把先进技术带给我们的消费者涵廉队,因此我们的工程团队柿乳憋、研发团队必须时刻关注消费者需求冈褐,做到一切产出符合相关性分、可实践性原则俄哇。此外庆型矮,我们每年投入约350亿人民币乌报巳,用于车辆技术的研发和投产雀蹋。    我们还于今年7月宣布丰剂:在未来四年色,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆轨,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈蜂泊暇。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术耸观,并在未来应用到车辆技术当中兑熟。    今年早些时候峰歇,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion咳城,通过应用软件及按需服务的开发与提供惮鞠陪,解决消费者在出行中遇到的难题窟蠢婚。    与此同时芦,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器催玛,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资瞳坎、办公空间粟、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持搓。   问涪:请具体介绍一下InMotion感黔据。对于整个汽车市场的趋势绵冕侮,比如电动汽车技术豢,捷豹路虎是否有着自己的见解捅胃练?   睿侨森藏拉混: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案矾坎共。我们希望将来可以将它推广到美国粱味、欧洲以及我们非常关注的中国市场篇课捣。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部墨棠,由研发团队进行分析撑桔。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子纶幕,我们也会分享给总部挺伐吝。    关于电动汽车技术娟胯沤,在洛杉矶车展前夕骆祭欣,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE笑嵌。中国是目前最大的电动车市臣铩,并且有引领行业变化的趋势瘫。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势蒋,确保第一时间响应本土市场的需求光川很。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相绍孙,并于2018年正式上市掸,希望大家多多关注螺寡。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问轰船枯:关于未来互联网汽车玲烦钙,捷豹路虎有哪些基本的认识瞬绵,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求竟匣讨?   睿侨森唤敖: 目前颓腐,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一厕杆材,它的发展甚至可以打破现有的戊峦、传统的汽车开发逻辑与循环泊膜坤。    针对这个话题白,我有两点和大家分享赤:第一点玻搓加,未来所有的车辆都将实现互联网化雌千蹈,现在能够透露的是哭,接下来我们全新推出的产品冬胶四,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点倦浇,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作具秋岭。比如说刑箩澜,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作弹微,使用他们的UI界面和地图握顶情。类似这样的合作惫劲梁,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力腊层。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淑:李芳" "   汽车网讯 12月15日催侩,由中国汽车技术研究中心伺、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开闷掠。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开猎祁,从“市场化发展现状”颅劫办、“应用模式创新”控兽、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流汾,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台酵,为产业发展建言献策飞京、助力提升菲。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录奶娃: 第一痛,背景辰。    去年发布的《中国制造2025》揭,新能源汽车是重大发展领域之一染,是其他技术应用载体啼沟纳,而且是先导性产业翻吭。它的进展情况决定了中国制造2025青第敛、强国战略实施的程度盯恍,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展闯悼稠,从而能够聚焦变革闺、明晰路径啃察、凝聚共识薄、引导相关资源集聚推广产业创新潦芯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构怪爬烘,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一咯得踌,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布涛浅。总体报告是按照1+7的结构隘让。1是总的详篙,7是包括4个车辆整车技术目尚繁,3个分项技术病嫂盲。    第二疾寸,国内外总体技术分析的饺。    近年来遣溉篇,从国际汽车产业来说麻钎,低碳化诉隧白、信息化摹呵寄、智能化是一个总的大趋势轰喊虱。欧洲叔、美国贺诞、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略龚,重点企业的产品战略也充分体现了三化涂帅私,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组凑桐。我国汽车产业特别是近二十年的发展怕,取得的进步大家有目共睹棋豌偷。首先屎蔼,产业规模世界第一颇,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长佳。从技术上特别是自主的技术进展非常明显兴其店,包括品牌市场的影响力有目共睹奖邪为,特别是新能源汽车宋陀,包括技术啪踩、市场臂蓖急、新的智能网联汽车技术琉肖剩,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势扳麓膘,智能网联汽车发展是非趁好的优势条件漏售。关键技术方面也取得了明显的进步和进展眠吹维,包括动力电池拓肠士、变速器霖画歧。国内自动变速器原先是空白篓,近年来无论是CVT竣陋、IT阀、DCT都有自主的技术和产品轿布派,而且应用在逐步扩大落傻花。    虽说取得巨大的进步春,但与国际先进水平差距明显湍羚:    首先枯绩,发展能力上的差距柯。投入强度远远低于国外失,全产业投入估算1千亿叼,相当于通用蔚、大众课播慕、丰田大集团一个公司的投入厢奴缄。    其次搭泉纽,研发积累睡。包括流程积累具柯敌、数据积累敢、技术积累磕、标准积累日猾碘,这些积累偏弱祟。    另外蔚,从整个产业创新体系上来说钠藤变,差异比较明显的魔夹衡,特别是协同方面柒。单个企业弱伤,整体的协同效果很低那,意识也比较低兜竟。在发达国家另,单个企业强侗迁,整个国家的协同体系效率比较高夺逻激。    基础不牢地动山仪号省,我国汽车产业的材料祥秆唾、工艺基础跟国外相比也差距明显沦。汽车产业府肺镁,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大萎。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革慷适亩,要求有创新的思路和创新的模式椭。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求炯郸短,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展农菩氏。    第三绞波,一些关键的里程碑鲜融。    重点是总目标烘,总目标是基于很多现有的环境设定的句,也基于七个路线图进行测算繁。反过来说坞哺,如果七个技术路线图能够得到有效的实施巴辛峦,就能够实现保障几个方面总目标的实现嚏:    1暖叔、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值何掸。如果技术路线图能够得到实现谅淳兑,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值搐,之后往下走揩逃暴,这对产业来说轮伐,甚至对国家来说是非常重要的诲。    2本深、希望在2030年左右帅仙,汽车产业的电动化转型基本完成戒玖会,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上多电奠。智能网联汽车市场有一定的占有率必抹,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用蔬订乐。    3祟、建立有竞争力的自主创新体系裴搐。    节能汽车在2020淌筋、2025赔、2030三个阶段提出典型的指标邵汗晨,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗课澎戎,5升颁猴、4升烦鲸、3.2升喂蠕贪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%芒皮,2025年15%罗伦老,2030年40%以上蓖豌赫。智能网联汽车目标辅助驾驶技术捐、自动巡航门波、车道保持应用已经很高莲,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例纳,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例肪仍受。    基于总的目标再来分解具体的技术路线甩赁色,经过技术路线测算实现总的目标茸粗貉。从路径识别上来说倍翔衔,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口克,以能源动力系统优化升级转型作为重点浅餐,以智能化水平提升作为主线惰,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑浆兴,全面推进企业产业发展踞。    第四盒,分技术路线图的基本结论闻驮柑。    1娄跨肺、节能汽车粕涪。总体上有很大的共同点帅,重点在混合动力技术伙伙、内燃机技术酞顷垂、其他驱动技术琶。混合动力是技能的主流技术阶葱侨,当然轻量化也是另外一个茄碳摩,但是轻量化有专项的分析萎持,在这里没有强化剐。    乘用车总体执行轻量化端、小型化奖弦赔、混合动力誓勉、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失箱,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径息怯乃。    混合电力是一个主要的技术督潞,达到5升枷,4升仿、3.2升的目标鹃,混合动力是主流哄度,其他是共性的踢,轻量化恰、摩擦等吴遂。    商用车混合动力应用时间稍晚词梢,重要度低于乘用车搭。    2砰同峦、纯电动与插电式混合动力汽车茶费弟。随着电机效率提升以及能效减少能量损失佬,加强轻量化成为趋势既屉。轻量化对电动车更加重要狡。对于插电式非常重要的负愤煎,也提出来多能源动力系统的集成优化技术爬,驱动慈熔、点击罢、控制撤、充电态炬扰、混合动力发动机答水馈,高效耦合发动器帕。动力电池本身有专题纫窃,在这里没有过分强调滇。    这两种车提出了总体的发展纲要芳谎铆,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式兴茨,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的好歪,甚至可以忽略不计脚筒。    从四个层面梳理了技术需求荡,提出了一些优先的行动项匆疯,面向纯电和插电拟,国家科技技术支持十五年了米誊,下一步除了电池列为专项之外付墨,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持控搬。    另外吨,聚焦关键零部件百、基础突破和可再生能源荣耍截、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用琉,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要慌。    3叭版亥、燃料电池汽车讹疼函。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择慰匹垢。从中国汽车产业来说偶,现在重视程度不够帕哩庭,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划事,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究巍萍。希望四部委提交国务院进行发布和实施孝。    在研究过程中稳呛,大家对燃料电池认识分歧比较大瑰额,或者没有共识荒瘫,这里特意保留一个燃料电池发展目标淀存薄,跟发布不一样沧梅秀。发布时2020年达到5000辆的保留规模火,我们是1万;2025年是10万酒无,发布时是5万;2030年是百万形嫉,发布时是10万吨。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧腻事,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池窜,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度扇爽冷、耐久性拜唇、成本镭鲜、氢安全娄。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的缆,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程惦猛釜,与目前的技术特征和发展状况比较适宜碗琳骏。当然吹,全技术链的技术攻关需要做随,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口狗污兽。前期小功率燃料电池妥,中期是平衡的燃料电池泊,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池苗坞厦,到最后全功率的燃料电池缅。当然哨墨,电电混合是最主要的客肛,最后电池小容量的技术路线敌,但燃料电池的功率更大一点樊灌芥。在这四个层面进行了技术创新梳理北倍何,燃料电池要解决的东西很多坞谈,包括材料船蔷惰、膜热挎、电机釜纲密、燃料电池睦蓿块堆揭、系统技术芯、整车技术湘。燃料电池也是下一步国家科技将痉、资金支持的重点贩斑。    4型浮、智能网联汽车灸辰,这是新兴的技术发展趋势不宝违。其重要性与新能源汽车同等重要斤椽,有部分专家认为更重要参塑,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大械脾喀,技术和应用的优势沙宪烘,也是机遇壬。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电撮,涉及到国家信息管理范揩漏。对核心自主提出了很明确的要求韦,即两横三纵莎秤。    车辆技术上更多的是决策千矢、执行村室污。信息技术世,信息安全鞍会艘,地图技术也是非常重要的侮缝。两纵醒,一个是车载的垄握股,一个是基础设施迹。智能网联一定是循序的粳沥,智能网联技术最容易得到大规模的应用娥。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标换耽。这两个路径总体上循序得到应用缎纹狼,从商务车来说唱吼,更容易形成惹,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求媳淡谁。    从四个层面聚焦一些技术需求矾壳。跟燃料电池一样耙杉,需要解决的问题更多一点琅焦绵。从感知决策执行的敬猎,特别在决策阶段沃力,差距是比较大的辱,感知当然也有差距肝蓝。在信息层面湾腺煤,大数据垄赔嗓、云平台蒋镣喜,相对来说中国有比较好的基础和优势城陌铅。    作为一个前提哎屎,对标准法规先决性呜悲,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动苹,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件纷辆。制造技术不细介绍了胁,还是聚焦在新材料的运用腥放携,以及新技术对制造技术带来的变化泉,聚焦方面进行了说明诗蛔。    动力电池稿,分三个目标殊顺泉,目标上有比较大的讨论和争议世,比如说新阶段提出了350全炮步、400冕矫栋、500的质量要求牢,争议非常大兄,重点几个层面膏:    优化现有的代表电池技术船,提升技术水平皋甜,特别耐久性斧,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发馅然狮。国外的装备很难形成有竞争力的差别蚂瓮。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线构尖斡。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系扳构兰。现有应用以企业为主体来做梦。当然黑,也会关注动力电池的回收利用技术奈侥临。    最后仇,轻量化叮残嫌。简单来说龚估斑,前期聚焦材料技术抒随虽、设备技术垄里、制造技术克妈、回收技术圣琶。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺伐,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化罚,比如说传统的四大工艺的变化派琳救。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用淮瘟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驴琶廊:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价穆、供应链躬、资金寡翠、汽车等方面的诸多质疑秸堂。期间,明确表示不会放弃造车泻稼事。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传遍硕。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天坤间。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步堑法。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的恐。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融乖老、互联网及云领、内容别、体育,还有三个端口类的,手机累乓、电视惫、汽车浇睦哩。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业米悍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力掇。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功码蜂。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿坑肯痘。    乐视的电视做的确实是非常不容易缉缴。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三提霓绵。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元湃。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元稀爆楼。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元考。总归累计亏损36.33亿元钵腊。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就恍瘸。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面盼圃。第一部分就是投资人的钱礁搓。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现敖道苯。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿碌鲜。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现氨普嫡。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法息唐。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情繁箱。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿缄洞窜、体育43亿鸵、手机50亿,房地产64亿面彩卸、内容108亿赊、互联网金融151个亿桨兰、电视187个亿亲、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金筏盲夸。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂帘。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的钵。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的量危。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的碘憋。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败兽居。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的嫩。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件莱裙颗。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准搂塑娇。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙围吻呸。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的恫汀心。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去晴停戈。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了籍咸钙。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的犯香。很可惜,你们蒙眼狂奔蔚。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散遂。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂假微。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬:李芳" "   12月10日八,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路冠:一条是政府主导杀何、政府补贴的方式抄履吐,这是当前的主流诗涂胁。一条是消费导向汾粟怀,依托市场的内生成长道路北。”他表示馈霖冀,(电动车产业)进入者中贬吐孟,大多数最终可能会被淘汰络稀,但是不能不给他们机会畅妨居。国家已经开始放宽市场准入抗时,此时娘皖,应该在两个方面把握好政策固蛔卷:1侵倡誓、应当欢迎新的进入者北迸坪,但是绝不能鼓动和忽悠投资者缸,让投资者自主决策卉橇效,自担风险诬滤心。2扛乘、要以强制性技术标准和相关法规为准绳碗,严格市场监管芬阀朔,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚米,目的是建立好的产业生态苔孩媚。电动车产业化降,最终必须依托市场来完成何兑,因此纷妹,政府的政策必须产生长期预期屯。推进政策应当借力市炒┣盼摺,发掘市场的潜力卞常翟。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用轿燃坞。政府政策不干预技术路线漆衫刚,政策的实施不是导向对政策的依赖白咯,而是政府作用的适时发挥咳僵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编男:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道泻藉,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示蹈据,戴姆勒有望在今年成为全球最大派谓勤,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商湿绿,这一目标比原计划提前四年实现锑。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布委奢磨:“戴姆勒今年即将实现这一目标痉申诧,比预期时间(2020年)提前四年搏仑星。”   据悉趁,蔡澈最初于2011年宣布上述目标对糜颂,当时受到与会者的哄笑降。然而貌,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近蓬,领先劲敌奥迪和宝马须。(实习编译袜:刘欢 审稿懦描:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈奖肠朔:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编康:韩大为 版权作品经臀晦,未经环球网Huanqiu.com书面授权染巢砍,严禁转载姆芜,违者将被追究法律责任尝嗡。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道抄心,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访效。在提及新品牌“WEY”时庇本附,魏建军表示勺,“将夺取丰田和德国大众的用户”菊嘛讲。   记者丢雷苛:为什么把自己的姓氏作为品牌考守揩?   魏建军劫牟棘:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品橇。我对WEY很有自信骗,就使用了自己的姓镀。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌呐,但在中国汽车行业我是第一个翠。   WEY之所以采用英语逗,是为了要瞄准成为全球品牌骨势革。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力珊。   记者沉:对于竞争对手有什么设想痕霓豆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军唉:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场稻饱。但在15-20万元价位上海外品牌有优势彼乒,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌沁峰恐。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准计,在此基础上还要实现15-20万元的定价啦咕兴。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户桨恭。在性价比上WEY更具有优势父。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编纳:李芳 版权作品黄话,未经环球网Huanqiu.com书面授权绊颊限,严禁转载合,违者将被追究法律责任粕徽缴。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后梧,新能源汽车的发展也不会受阻轻。   根据工信部核准的数据湾鸵潭,今年前三季度兑际,整个新能源车销售16万台湍虎,同比增长83%须宽哆。其中题妒办,新能源客车已经占有40%以上的比例氯阶附,达到了近半的水平砂拨李,发展前景面临压力叼灌,但乘用车只有0.1%同吼加。“我们涨十倍是1%氛,涨100倍是10%茂,新能源车发展有巨大的前景和空间窖箩懒,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点成蛇境。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上孩挽骏,全国乘联会秘书长崔东树说寒霜。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力拎喜七。根据国家制定的产业政策要求彤匹,到2020年碗绰陡,乘用车百公里油耗要降到5升瘸古计,这意味着五年内降38%的油耗伪挨。“基本上谁也实现不了啊辜粹,只能靠新能源车来推动乓内。而这种新能源车枯搬,插电混动可以降80%棠荷刻,纯电的可以降100%的油耗秽涧巍,这种情况下只能发展新能源车阿剩伙,这样新能源车乘用化护淘,为什么我们一直定义为为生存而干皖宠欣,你不干就要挨打污咸嘎。”崔东树说醋。   另一方面袜跑方,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展凉,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要萍埔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者琴,因此定价弹性很大俄茎稀。”中金公司的研究员李璇说晒彭侨,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平疤飘碾,为消费者提供很多选择暑仓。随着技术进步和更多电动车型的开发徽,新能源车的成本会不断下降搅菇,比如锌,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型玲额骇。“中国的纯电动车型出来以后匡碾号,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多馁播土,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后朽,发现基本上17挤、18年以后的新能源车署示蠢,达到8年10万公里以上兔卤堤,整个成本是比传统燃油车是要少的皮,甚至是少了20%到30%付茎。”   电池是电动汽车发展的核心甲盟妈,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本斗。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同洼事才,电池成本还有很大的下降空间颠冯澎。目前情蛇,整个电池的产能供应相对过剩抚陛鸥,国内电池企业达100多家屎酥尚。据统计售,目前整个电池的价格大概在2块多左右嘎。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求岛苗,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准幕。因此皇社迷,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度旅哀,这样才能达到标准付发瞥。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示患糜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗楞:李芳" "   我们不认为绝对的销量缔清胃,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素尼凶。衡量一个品牌成功还有其他的因素妇诵啤,比如利润率刊洞寸,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标碳梅。除此之外靡潮,品牌力沛岸耍、品牌的知名度必棘、美誉度扯、影响力判霖糕,也是决定品牌可持续发展的重要因素姓。宝马在创新精神上是首屈一指的墒歪凶,因为汽车行业正经历巨变碘篮,在电动出行氯袖矩、智能互联步、无人驾驶等一系列发展方向上岁肥,宝马都打下了比较好的基础猩腥饶。    临近年底古纳犀,伴着层出不穷的新闻事件店材铝,高档车市场竞争愈发激烈珐汹琶,作为全球领先的品牌——宝马痹斥、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目幢耙榔。近日芒埃,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士犬咐低,听到他开诚布公尘痢、推心置腹的看法残。   问忌葡险:根据最新的销量数据囱睹,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近齐练。那么九攀,您怎么看销量净恨、利润推荣、与经销商合作伙伴的关系搔? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智吝: 每个竞争对手的情况不太一样灵菏,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况碳,所谓的增幅我们一般都讲同比怜,是跟去年的基础关系怜。几个因素加一块儿拾郝矛,我们不认为绝对的销量嘉,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素乌刚。对于宝马而言拭昏垦,今年前十个月匈蚀剩,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车剖,同比增幅10.2%横橇,其中BMW品牌销量将近39.8万辆贰,同比增幅接近11%斑擞摊。我们对这个数据还是非常满意的挽搽,这也达到甚至超过了我们内部的目标身乐。    除了销量本身的绝对量或者增幅绕绩,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素捞筛瓮,比如利润率手,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标浑。除此之外邓模,品牌力孺赣曹、品牌的知名度艘、美誉度釜、影响力搂,也是决定品牌可持续发展的重要因素秆苦牵。宝马在创新精神上是首屈一指的柬,因为汽车行业正经历巨变癸戮娘,在电动出行矛饯、智能互联刷稳猾、无人驾驶等一系列发展方向上轰唐胆,我觉得宝马都打下了比较好的基础敬涎残。总体来讲澄,我们并不惧怕任何竞争沛碳鲸,我们也欢迎竞争簧,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行还,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势赔播。   问惮尉:最近酸,关于奥迪的新闻比较火宛醛碘。   刘智夯坝: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略捂途。对于宝马品牌来讲邦烹画,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的秸起,双方的关系也非城啵好缴挂。所以暮,这么多年来尽管我们在中国是两个公司溺轻父,一个是宝马(中国)衰娜吭,一个是华晨宝马哪寸袱,但是我们有一个整体式的营销团队崩辱诲,有统一的零售网络椭寸舵,我们在总部有一个统一的管理团队邵,面对客户也是以统一的BMW品牌出现嗡吐闻。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略拆。至于竞争对手我不是特别方便评价屡,不过至少释放了一个很好的信号痕恼抢,豪华车市场的前景依然很好嗽十悸。    问罗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展晦?    刘智秦: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度淀搅喷。因为从经济